Prezentace na téma: Brzdná dráha automobilu. Věta o kinetické energii. Stáhnout zdarma a bez registrace.

Prezentace na téma: „Brzdná dráha automobilu. Věta o kinetické energii.“ — Přepis:

1 brzdná dráha automobilu

2 Věta o kinetické energii

5 Součinitel kluzného tření Č. Třecí látky Součinitel tření 1 Bronz na bronzu 0,2 2 Bronz na litině se slabým mazáním 0,19 3 Dřevo na dřevě (dub) 0,5 4 Dřevo na suché zemi 0,71 5 Cihla na cihle 0,65 6 Kožený řemen na litinové kladce 0,56 7 Ocel na ledu 0,02 8 Ocel na oceli 0,13 9 Uhlí na mědi 0,25 10 Litina na litině se slabým mazáním 0,15 11 Guma na betonu 0,75

6 Výpočet délky brzdné dráhy automobilu

7 Ne všichni řidiči vědí, že v závislosti na brzdných podmínkách může být brzdná dráha z rychlosti 60 km/h 25 nebo 150 metrů. Na čem závisí její délka? Schopnost automobilu snížit rychlost na požadovanou hodnotu (až do zastavení) při zachování stability a ovladatelnosti závisí na jeho brzdných vlastnostech. V teorii automobilů se k hodnocení brzdných vlastností používá řada ukazatelů: maximální zpomalení, brzdná dráha, doba odezvy brzdových mechanismů, rozsah a algoritmus pro změnu brzdných sil, ztráta účinnosti v důsledku delšího provozu (zahřívání). Tyto ukazatele jsou určeny konstrukcí systémů a mechanismů automobilu. Hlavním systémem je brzdění, respektive brzdění. Ano, automobil má ve skutečnosti tři brzdové systémy. První je pracovní (nebo hlavní) – aktivuje se brzdovým pedálem. Druhý je parkovací – slouží k udržení automobilu na parkovišti a v případě poruchy hlavního systému pomáhá zpomalit jedoucí vůz. Třetím, pomocným, je motor. Koneckonců, když sundáte nohu z plynového pedálu, auto se přepne do režimu brzdění motorem.

8 1. Pokud zdvojnásobíte rychlost auta, budete potřebovat čtyřikrát delší dráhu k zastavení auta, tj. brzdná dráha se prodlouží čtyřikrát a doba brzdění se prodlouží dvakrát. 4. Čím větší je hmotnost vozidla, tím delší je doba brzdění a brzdná dráha, tj. tím obtížnější je změnit rychlost auta, a proto je karoserie inertnější. 2. Zastavení vozidla vyžaduje čas a prostor: nelze přecházet silnici před těsně jedoucím vozidlem. Chodci i řidiči by si to měli pamatovat, aby se předešlo nehodám.

10 [brzdná] dráha Pro zajištění bezpečnosti silničního provozu za jakýchkoli podmínek na silnici je nutné při jízdě jakoukoli rychlostí dodržovat následující pravidlo: brzdná dráha musí být menší než dojezdová vzdálenost. Brzdná dráha je dráha, kterou vůz ujede od okamžiku, kdy řidič zjistí nebezpečí, až do úplného zastavení. Brzdná dráha je výrazně ovlivněna reakční dobou řidiče. Rozsah této hodnoty je velmi velký – od 0,2 do 1,2 s a závisí na složitosti dopravní situace, na stavu řidiče. Během této doby může vůz ujet téměř polovinu brzdné dráhy. Pokud předem předvídáte dopravní situace a správně vyhodnocujete situace na silnici, v místech, kde je možné nebezpečí, přesunete nohu z plynového pedálu na brzdový pedál s předstihem, ušetříte 0,2 – 0,3 s. V dopravních podmínkách je to hodně. Takže při rychlosti 60 km/h na suchém asfaltu je brzdná dráha téměř 37 m a na mokrém asfaltu asi 60 m, na zledovatělém – 155 m. Je také třeba si uvědomit, že ve tmě a za špatné viditelnosti (viditelnost na vozovce menší než 300 m za deště, mlhy, soumraku atd.) je rychlost protijedoucích vozidel vnímána jako mnohem nižší a vzdálenost k nim se zdá větší, než ve skutečnosti je.

11 faktorů Jednou ze složek brzdné dráhy je brzdná dráha – dráha, kterou vůz ujede od okamžiku aktivace brzdového systému do úplného zastavení. Její hodnota je přímo závislá na rychlosti jízdy, způsobu brzdění a stavu vozovky. Při rychlosti 50 km/h bude průměrná brzdná dráha asi 15 m a při rychlosti 100 km/h asi 60 m, tj. čtyřikrát více. Brzdná dráha automobilu závisí na mnoha faktorech: 1 – rychlost jízdy 2 – povrch vozovky 3 – povětrnostní podmínky 4 – stav kol a brzdového systému 5 – způsob brzdění 6 – hmotnost automobilu

12 způsobů brzdění: Existuje několik způsobů brzdění: plynulé, ostré, přerušované a stupňovité. První metoda se používá v klidném prostředí. Postupné zvyšování tlaku na pedál zajišťuje plynulé zpomalení vozu. Výsledkem je nejdelší brzdná dráha. Prudké brzdění (silné sešlápnutí pedálu) téměř vždy vede k zablokování kol a smyku, což následně vede ke ztrátě kontroly a smyku vozu. Při přerušovaném brzdění musí řidič silně sešlápnout brzdový pedál téměř do zablokování kol, poté pedál uvolnit. Tyto úkony opakujte až do úplného zastavení. Při stupňovitém brzdění musí řidič sešlápnout brzdový pedál několikrát, přičemž každé další sešlápnutí se provádí větší silou než předchozí, dokud se vůz nezastaví.

13 Tabulka „Brzdná dráha“. Délka brzdné dráhy při různých rychlostech na suché vozovce s různým zpomalením je uvedena v tabulce -a m/s^2 Rychlost před brzděním km/h Brzdná dráha za jednu sekundu v metrech 02,85,68 Celková brzdná dráha do úplného zastavení v metrech 16, ,55, , ,54, , ,53, ,89, ,68, ,48, ,37

15 Porovnání brzdných drah letních a zimních pneumatik na vozidle bez ABS: 1 – brzdění na ledu s blokací kol (rychlost 30 km/h); 2 – zimní pneumatiky; 3 – brzdná dráha; 4 – letní pneumatiky; 5 – brzdná dráha Porovnání brzdných drah letních a zimních pneumatik na vozidle s ABS: 1 – brzdění s ABS na zasněžené vozovce (rychlost 50 km/h); 2 – zimní pneumatiky; 3 – brzdná dráha; 4 – letní pneumatiky; 5 – brzdná dráha

16 Ochranné krytky ventilků pneumatik Ventily pneumatik by měly být vždy zakryty ochrannými krytkami, protože nečistoty, které se dostanou do ventilku, naruší utěsnění pneumatiky a tlak v pneumatice bude neustále klesat. Nikdy nejezděte s pneumatikami s nízkým tlakem, protože to způsobí, že jejich teplota překročí povolený limit, což dříve či později povede k oddělení dezénu nebo k prasknutí pneumatiky. Vyšší tlak vzduchu (o 0,2–0,3 baru) může být dokonce prospěšný: řízení se stane citlivějším a spotřeba paliva se mírně sníží, ale vůz se také bude pohybovat „tvrději“.

18 PRAKTICKÉ RADA Pečlivé používání pneumatik 1. Nikdy nepřekračujte povolenou rychlost pro vaše pneumatiky. To platí zejména pro pneumatiky (M+S) kategorie „Q“ (160 km/h). Při vyšších rychlostech se pneumatiky více opotřebovávají a v nejhorším případě mohou prasknout. 2. Vyhněte se maximální rychlosti jízdy s plně naloženým vozidlem. Zkontrolujte teplotu pneumatiky: pokud se rovná tělesné teplotě, je vše normální. Horká guma je varovným signálem, který signalizuje příliš nízký tlak v pneumatikách nebo poškození kostry pneumatiky. Takové pneumatiky okamžitě demontujte a nechte je zkontrolovat odborníkem. 3. Pokud často jezdíte po dálnici vysokou rychlostí, namontujte pneumatiky s rychlostním indexem, který je o řád vyšší, než je uvedeno v technickém listu, například „T“ místo „S“. 4. Při parkování se snažte nenajíždět bočnicemi pneumatik na obrubníky a jiné překážky – přes ně by se mělo přejíždět nízkou rychlostí a v pravém úhlu. 5. Zvyšte tlak v pneumatikách o 0,3 baru – toto opatření ušetří palivo, aniž by se pneumatiky poškodily.

19 úkolů Reakční doba řidiče na nebezpečí je v průměru 0.8 s. Jakou vzdálenost autobus za tuto dobu ujede, pokud jeho rychlost byla 54 km/h? Cestující v jedoucím autobuse rozptyloval pozornost řidiče konverzací po dobu 5 sekund. Proč je to podle dopravních předpisů zakázáno? Jakou vzdálenost autobus za tuto dobu ujede, pokud jeho rychlost byla 60 km/h? Bude mít řidič čas začít brzdit, pokud chodec náhle vyběhne na silnici 4 metry od něj? Rychlost auta je 36 km/h, reakční doba řidiče je 1 sekunda. Chlapec si hrál s míčem na chodníku. Najednou se míč vykutálel na silnici. Chlapec potřebuje 7 sekund, aby míč chytil a vrátil se s ním na chodník. Jakou vzdálenost ujede auto jedoucí rychlostí 60 km/h za tuto dobu? Proč je dětem zakázáno hrát si na silnicích nebo v jejich blízkosti? Najděte si práci při brzdění auta 5 sekund před náhle se objevující překážkou, pokud je vyvinutý výkon auta během brzdění 80 kW?

20 odpovědí Reakční doba řidiče na nebezpečí je v průměru 0.8 s. Jakou vzdálenost autobus za tuto dobu ujede, pokud jeho rychlost byla 54 km/h? (12 m). Cestující v jedoucím autobuse rozptyloval pozornost řidiče na 5 sekund konverzací. Proč je to podle dopravních předpisů zakázáno? Jakou vzdálenost autobus za tuto dobu ujede, pokud jeho rychlost byla 60 km/h? (S řidičem nelze mluvit, když je autobus v pohybu, protože to vytváří velmi reálnou nouzovou situaci; během této doby autobus ujel vzdálenost 83 metrů). Bude mít řidič čas začít brzdit, pokud chodec nečekaně vyběhne na silnici 4 metry od něj? Rychlost auta je 36 km/h, reakční doba řidiče je 1 sekunda. (Ne, protože rychlost auta je 10 m/s). Chlapec si hrál s míčem na chodníku. Najednou se míč vykutálel na silnici. Chlapec potřebuje 7 sekund, aby míč chytil a vrátil se s ním na chodník. Jakou vzdálenost ujede auto jedoucí rychlostí 60 km/h za tuto dobu? Proč je dětem zakázáno hrát si na silnicích nebo v jejich blízkosti? (=117 m). Vypočítejte práci vykonanou při brzdění auta 5 sekund před náhlou překážkou, pokud vyvinutý výkon auta při brzdění je 80 kW? (400 kJ).

21 Úlohy Vlak se pohyboval rychlostí 72 km/h. Určete dobu brzdění, pokud je známo, že brzdná dráha byla 800 m. Nožní brzda nákladního automobilu se považuje za funkční, pokud při brzdění automobilu pohybujícího se rychlostí 30 km/h na suché a rovné vozovce brzdná dráha nepřesáhne 9.0 m. Určete brzdné zrychlení odpovídající této normě. Jaká je maximální rychlost, kterou lze s automobilem jet v zatáčce s poloměrem zakřivení 150 m tak, aby nedošlo k smyku, pokud je součinitel tření pneumatik na vozovce 0.42? Proč se mohou v prudkých zatáčkách otevřít špatně zavřené dveře? Jak dlouho bude trvat, než se automobil o hmotnosti 1000 kg pohybující se rychlostí 72 km/h zastaví, pokud je vypnutý motor? Průměrná síla odporu pohybu je 0.20 kN. Brzdná dráha vlaku před zastavením ve stanici je 1000 m. Určete brzdné zrychlení a dobu brzdění, pokud rychlost vlaku na začátku brzdění byla 72 km/h. Jaká byla rychlost vlaku na semaforu umístěném uprostřed brzdné dráhy? (0.20 ms², 2 min, 1.7 m/s).

22 odpovědí Vlak se pohyboval rychlostí 72 km/h. Určete dobu brzdění, pokud je známo, že brzdná dráha byla 800 m. (80 s) Nožní brzda nákladního automobilu se považuje za v dobrém stavu, pokud při brzdění automobilu pohybujícího se rychlostí 30 km/h na suché a rovné vozovce brzdná dráha nepřesáhne 9.0 m. Určete brzdné zrychlení odpovídající této normě. (3.9 m/s²). Jaká je maximální rychlost, kterou lze s automobilem jet v zatáčce s poloměrem zakřivení 2 m bez smyku, pokud je součinitel tření pneumatik na vozovce 150? Proč se mohou v ostrých zatáčkách otevřít špatně zavřené dveře? (0.42. = 1 km/h. 89. Kvůli odstředivému efektu) Jak dlouho bude trvat, než se automobil o hmotnosti 2 kg pohybující se rychlostí 1000 km/h zastaví, pokud je motor vypnutý? Průměrná síla odporu pohybu je 72 kN. (0.20 s). Brzdná dráha vlaku před zastavením ve stanici je 100 m. Určete brzdné zrychlení a dobu brzdění, pokud rychlost vlaku na začátku brzdění byla 1000 km/h. Jaká byla rychlost vlaku na semaforu umístěném uprostřed brzdné dráhy? (72 ms², 0.20 min, 2 m/s).

Vzorce pro výpočet brzdné a brzdné dráhy a také bezpečné vzdálenosti.

V teoretické zkoušce je otázka na průměrnou reakční dobu řidiče, správná odpověď je 1 sekunda. Lístky dopravní policie obsahují i ​​otázku týkající se bezpečné vzdálenosti. Existují otázky týkající se brzdění. Ale jak se říká, teorie je teorie, která bohužel zpravidla nemá nic společného s praxí.

Za prvé, to, co jste učili na lístcích, je teorie založená na průměrech a různých studiích. Ve skutečnosti reakční doba řidiče, brzdná dráha a brzdná dráha závisí na mnoha faktorech a nelze je pro všechny případy přesně vypočítat. Přesto by si měl každý řidič umět tyto parametry alespoň přibližně spočítat.

Brzdná dráha automobilu

Brzdná dráha – to je vzdálenost, kterou vůz urazí mezi kontaktem řidiče s brzdovým pedálem a úplným zastavením vozidla. Rovněž stojí za to pochopit rozdíly mezi „normálním brzděním“ a „nouzovým brzděním“. Zejména nesmíme zapomínat, že povětrnostní podmínky ovlivňují brzdnou dráhu. Pokud je na vozovce sníh, brzdná dráha se přirozeně prodlužuje.

viz téžBrzdná dráha vozidla: Vše, co potřebujete vědět

Zde je vzorec pro výpočet brzdné dráhy:

(Rychlost v km/h: 10) x (rychlost v km/h: 10) = brzdná dráha v metrech

Příklad výpočtu: Představme si, že jedete ve městě rychlostí 50 km/h a přiblížíte se k přechodu pro chodce, po kterém jdou děti. Výpočet: (50 km/h: 10) x (50 km/h: 10) = 25 (metry). Brzdná dráha vašeho vozu je tedy 25 metrů. Musíte tedy počítat s délkou brzdné dráhy, abyste v klidu začali včas brzdit a zastavili před přechodem pro chodce.

Mějte na paměti, že při nouzovém brzdění obvykle sešlápnete brzdový pedál až na doraz. V tomto případě je brzdná dráha zpravidla poloviční. Zde je vzorec pro brzdnou dráhu při nouzovém brzdění:

(Rychlost v km/h: 10) x (rychlost v km/h: 10) / 2 = brzdná dráha v metrech

Příklad výpočtu: jedete městem rychlostí 50 km/h a najednou se na silnici vyvalí míč a za ním běží dítě. Potřebujete nouzové zastavení auta. Výpočet: (50 km/h: 10) x (50 km/h: 10)/2 = 12,5 (metrů). Brzdná dráha vašeho vozu při nouzovém brzdění bude 12,5 metru.

viz téžZde je návod, jak vypočítat brzdnou dráhu: Vzorec

Reakční doba a dráha řidiče

Reakční doba řidiče – je to doba, která uplyne od okamžiku, kdy řidič zjistí nebezpečí na vozovce, do zahájení opatření k jeho odvrácení.

Cesta reakce řidiče – to je vzdálenost, kterou vůz ujede od okamžiku, kdy řidič zjistí nebezpečí na silnici, do sešlápnutí brzdového pedálu.

Zde je vzorec pro výpočet vzdálenosti, kterou auto ujede, když řidič zareaguje na nebezpečí:

(Rychlost v km/h: 10) x 3 = reakční vzdálenost v metrech

Příklad výpočtu: Představme si, že jedete rychlostí 100 km/h po polní cestě a najednou na silnici vyběhne los. Výpočet: (100 km/h: 10) x 3 = 30 (metrů). To znamená, že poté, co zareagujete na nebezpečí na silnici, vaše auto ujede asi 30 metrů. Přidejte k tomu brzdnou dráhu vozu.

Pozor: tato pravidla nejsou vědecky správnými vzorci a poskytují pouze přibližné hodnoty!

Brzdná dráha auta

Zastavovací cesta – jedná se o vzdálenost, kterou vozidlo ujelo od okamžiku, kdy řidič zjistí nebezpečí na silnici, až do úplného zastavení vozu.

Pokud chcete vypočítat brzdnou dráhu automobilu, musíte k brzdné dráze automobilu přičíst dráhu ujetou během reakční doby řidiče. Jak na to:

(Rychlost v km/h: 10) x 3 + (rychlost v km/h: 10) x (rychlost v km/h: 10)

První hodnota ve výrazu je reakční dráha řidiče, kterou vůz urazí, když řidič reaguje na nebezpečí na silnici. Druhý výraz je vzorec pro výpočet brzdné dráhy. Aby bylo možné vypočítat brzdnou dráhu vozidla, je nutné oba výsledky sečíst.

Příklad výpočtu: jedete svým autem rychlostí 50 km/h. Výpočet: (50 km/h : 10) x 3 = 15 metrů vzdálenost, kterou auto ujede, když zareaguje na nebezpečí na silnici (50 km/h : 10) x (50 km/h : 10) = 25 metrů bude brzdná dráha vozu. Ve výsledku sečtením obou hodnot zjistíme, že brzdná dráha vozidla bude 40 metrů.

Pozor: tato pravidla nejsou vědecky správnými vzorci a poskytují pouze přibližné hodnoty!

Vzdálenost

• Tři délky vozu. Každý, kdo cestuje v městských oblastech, musí dodržovat vzdálenost nejméně 15 metrů nebo tři délky auta.
• Poloviční rychloměr: Pro bezpečnou vzdálenost mimo obydlené oblasti dávejte pozor na rychlost vozu. Pro výpočet bezpečné vzdálenosti vydělte 2 aktuální rychlost zobrazenou tachometrem. Ve výsledku tak získáte vzdálenost k ostatním autům v metrech. Příklad: Při rychlosti 70 km/h se musíte držet minimálně 35 metrů od vozidla před vámi. Navíc to platí pro suchý asfalt v létě.
• Dvojitá vzdálenost: v případě špatné viditelnosti nebo špatného stavu vozovky byste měli bezpečnou vzdálenost zdvojnásobit.