Ventilátor chlazení motoru
Stalo se to asi před měsícem a půl. Vláčel jsem v dopravní zácpě a díval se na teplotu na dálkovém ovladači Binar, čísla rostla a rostla, když to přešlo stovku, uvědomil jsem si, že je zjevně něco špatně. Zastavil jsem, zapnul topení naplno, otevřel kapotu a viděl jsem, že ventilátor ani nepomýšlí na to, že se roztočí. Otočil jsem s ním prstem, ručně se točí, ale motor se nezapne. Je dobře, že se tohle všechno děje na podzim, už není horko. Ale i tak se v dopravní zácpě dá vařit i bez ventilátoru. Tady jsem měl asi štěstí, vycítil jsem, že něco není v pořádku, a je dobře, že existuje Binar, který ukazuje teplotu v číslech. Šipka na palubní desce se nepohnula. Po příjezdu domů jsem se pokusil o test, ale ventilátor se netočí. Smutné. Ještě smutnější to bylo, když jsem se podíval na cenu ventilátoru. Pak jsem se zeleným tvorem naprosto souhlasil a začal hledat cestu ven ze situace.
Druhý den ráno, vyzbrojen skenerem, jsem test spustil znovu a ventilátor zázračně ožil. Naivně jsem si myslel, že je to náhoda a něco se porouchalo, ale to bylo naposledy, co se ventilátor roztočil. Večer, když se vracím z práce, se téměř neustále dívám na teplotu a ta pomalu roste. Jako obvykle, topení všechno zachraňuje.
Když jsem přišel domů, začal jsem zjišťovat, co mi umřelo, jestli ventilátor, nebo řídicí jednotka. Vzal jsem tester a skener (to byla moje fatální chyba!), odpojil ventilátor a připojil tester k výstupu řídicí jednotky. Spustil jsem test a na výstupu jsem viděl 12 voltů. Logicky jsem usoudil, že protože je při spuštění testu 12 voltů, ventilátor by se měl točit, protože se netočí, tak je kaput. To mě uklidnilo a bez váhání jsem si koupil čínský ventilátor ZZVF, vyměnil ho a spustil test. Sakra. Ventilátor se trochu škubal a to je vše. Jaká škoda. Tentokrát jsem bez použití zařízení připojil ventilátor přímo, ten se točí. Ventilátor nemůžu vrátit, protože tam byly jiné konektory, musel jsem ho odříznout a vyměnit za původní. No, teď už chápu, že řídicí jednotka nakonec praskla. Začal jsem číst fóra, někdo měl úspěšnou zkušenost s výměnou jednotky z Focusu. Objednal jsem, vyměnil, nic, z Focusu to nefunguje, ukazuje to spoustu chyb. Čísla se liší, jak se později ukázalo. Zatímco probíhá toto epické hledání a nákup, vyndal jsem svou jednotku a dal mu ji v naději, že se dá opravit. Protože skener neukazuje žádné chyby, myslím, že problém je v analogové části. Některé tranzistory jsou s největší pravděpodobností mimo provoz. Desku jsem sám odpájet od pouzdra nedokázal, mám slabou páječku a žáruvzdornou pájku. Po předání jednotky Focus hledám analogy s mým číslem. Původní číslo jsem v akci nenašel, existuje náhrada, ale musím čekat skoro měsíc, existuje i náhrada za náhradu, která je dvakrát dražší, ale také se dlouho čeká a bude to fungovat? Nade mnou se stahovaly mraky v podobě koupě řídicí jednotky s ventilátorem. Ale proč sakra potřebuji třetí ventilátor? Použité jsou jen z jiného města. Bojím se, že dostanu zajíce v pytli. Hledám dál.
Zdá se, že moje jednotka byla opravená! To mi říkali v telefonu. Zvednu to, podívám se, ale kromě dvou přepájených kondenzátorů, které jsem si sám vyměnil, se nic nedělo. Dal jsem to zpátky, všechno je stejné, nefunguje to. Když jsem jel bez této jednotky, začala se vybíjet baterie. Ukázalo se, že bez ní auto úplně neuspí a spotřebovává více elektřiny. Poté, co mi dali neopravenou jednotku, jsem si do Googlu napsal číslo řídicí jednotky a viděl odkazy na eBay a AliExpress. Cena je 650 rublů. Moje jednotka je nová z Číny. Ani jsem o tom nepřemýšlel, hned jsem ji koupil, protože za tyhle peníze na demontáži něco takového nenajdete. Čekám. Dlouhé čekání.
Podzim už skončil a opravdu se ochladilo. A když už byla opravdu velká zima, dorazila tato jednotka z Číny. Od objednání do doručení to trvalo asi 20 dní. Běžím na poštu, vyzvednu balík a vyměním ho. Jsem příliš líný jít pro skener a venku je zima, pod 25 stupňů. Snažím se zahřát motor, dokud se nezapne ventilátor, ale při takové venkovní teplotě by to i s vypnutým topením trvalo hodně dlouho a možná by tento okamžik vůbec nenastal. Zavřu to a běžím domů. Piju čaj, beru si telefon s Androidem, který bude sloužit jako skener, jdu k autu, spusťím test. Všechno je v pořádku! Ventilátor se točí, žádné chyby nejsou! To je ten příběh s ventilátorem.