Těžcí koně jsou sovětské plemeno obrů síly a vytrvalosti.

Sovětský těžký nákladní automobil je legendární druh hrdinské síly. Svou nosností je tento kůň srovnatelný s moderními nákladními vozy třídy Gazelle. Snadno přepraví náklady o hmotnosti 1,5 -1,7 tuny. Nepostradatelný pomocník při zemědělských pracích a těžbě dřeva.

Na rozdíl od mechanismů, které mohou selhat za nepříznivých podmínek, je sovětský těžký nákladní automobil známý svou účinností, vytrvalostí a nenáročností.

Historie plemene

Plemeno sovětského těžkého nákladního automobilu patří do skupiny tažní koně. K přepravě rytířů v plné vojenské výstroji se začali cíleně šlechtit již ve středověku. Později se těžké nákladní automobily začaly hojně využívat pro různé ekonomické potřeby. Chovným materiálem pro výběr nového plemene se stali zástupci belgických brabançonů.

V období intenzifikace zemědělství ve 30.-50. letech minulého století byla naléhavá potřeba koní s velkou tažnou silou. Za tímto účelem byli do Sovětského svazu přivezeni hřebci evropských tažných plemen. Potomci z křížení s místními klisnami spojili sílu a energii s vytrvalostí. Testování nového plemene začalo v polovině 40. let. Začátkem 50. let se konečně zformovaly jeho rysy a byly určeny hlavní charakteristiky. V roce 1952 byl plemeni oficiálně přidělen název „sovětský těžký nákladní automobil“.

Za jádra chovného výběru těchto koní jsou považovány regiony Mordovia, Nižnij Novgorod, Jaroslavl, Vladimir, Tambov.

Внешний вид

Sovětský těžký nákladní vůz Okamžitě zaujme svými rozměry. Vyznačuje se výškou (až 170 cm v kohoutku) a osvalením. Dospělí jedinci váží 0,7 -1 tuny. Zároveň je tělo proporcionálně složeno. Pevná, stabilní kosterní struktura zad a nohou poskytuje vynikající nosnost. Kůň je mimo jiné vhodný pro ježdění pod sedlem.

Barva je v 65 % případů červená, méně časté jsou grošák (s příměsí světlé srsti), hnědák (hnědá barva různých odstínů). Koně zdobí bujný ocas a hříva.

Jednotlivci mají vrozené genetické abnormality, vyjádřené v nesprávném postavení nohou při pohybu (klábosení, šavle). Tyto vady obecně neovlivňují výkonnost koně.

Sovětské tažné plemeno má klidnou povahu a rychle se přizpůsobuje novým podmínkám. Nevyžaduje zvláštní péči.

Podmínky zajištění a péče

Kůň se bude cítit pohodlně v prostorné, teplé stáji. Pro venčení musí být výběh.

Pravidelná, správně vyvážená jídla. Strava by měla rovnoměrně obsahovat suchou a šťavnatou stravu, vč. cereálie. Pro normální růst a vývoj jsou hříbata krmena vitamíny a koncentráty. Jablka, mrkev a kostkový cukr se dávají jako pamlsek nebo odměna za dobrou práci. Adaptabilita sovětských těžkých nákladních automobilů na levné objemné krmivo je činí vhodnými pro chov v oblastech se slabým zásobováním potravinami.

Pracovní koně vyžadují pečlivou péči o své zdraví. Je nutné pravidelné vyšetření veterinárním lékařem. Provádění očkování a očkování. Koně se denně kartáčují a jejich kopyta se oplachují vodou. Chlupatá část se myje 1-2x týdně, poté se důkladně pročesá kartáčem, aby se zabránilo zacuchání.

Reprodukce a vývoj

V 65–75 % případů je oplodnění úspěšné a vede k otěhotnění. Přibližně po 11 měsících se narodí hříbata. Rychle rostou a úspěšně přibývají na váze.

Fáze vývoje v životě koně:

1. V prvních šesti měsících života se hmotnost sovětského tažného hříběte zvyšuje na 365-375 kg.
2. Jednoroční mláďata váží přibližně 525-540 kg.
3. Od 2-2,5 roku si mladí koně postupně zvykají na mírnou zátěž 20-30 pod normál. Tříletí se začínají využívat jako dospělí pracovní koně.
4. Od 5-6 let se mohou těžká nákladní vozidla účastnit soutěží podle speciálního programu.
5. V průměru je produktivní životnost sovětského těžkého nákladního automobilu 10-12 let.
6. Po dosažení věku 16-17 let jejich pracovní vlastnosti znatelně klesají.
7. Byly zaznamenány případy prodloužené produktivity u některých jedinců až 20 let. Výkon koně přímo závisí na fyzičce, věku, trénovanosti, podmínkách a způsobu práce.

Produktivita masa a mléčných výrobků

Klisny sovětských tažných koní jsou slavné prvotřídní mléčnost. Během krmení potomstva (období laktace) vyprodukuje 1 plnokrevná klisna asi 3 tisíce litrů hodnotného mléka. Rekordman plemene Rowan vyprodukoval za 338 dní laktace 6173 litrů mléka.

Surovinou pro výrobu kumis je kobylí mléko. Tento fermentovaný mléčný nápoj je již dlouho oblíbený mezi kočovnými národy. V polovině 19. století ruský lékař N. V. Postnikov zdokumentoval jeho léčivé vlastnosti. Vzniklo samostatné odvětví medicíny, léčba kumisem. Kumis pomáhá při onemocněních trávicího traktu a kardiovaskulárního systému. Léčebně působí při tuberkulóze antibiotické látky, které v něm vznikají při fermentačním procesu. „Nápoj hrdinů“, jak se za starých časů kumysu říkalo, zůstává dnes na vrcholu popularity.

V případě potřeby lze k výrobě masných výrobků použít sovětské tažné koně.

Úspěchy plemene

Úspěchy představitelů sovětského těžkého tažného plemene se pevně zapsaly do historie světového chovu koní. Koně, kteří mají vynikající tělesné parametry a vykazují vysoké výkonnostní výsledky, jsou podrobeny speciálním testům. Během kterých často vznikají nové rekordy. Hlavní testovací test je navržen tak, aby ukázal výkon koně. Potřebuje ujít vzdálenost dvou kilometrů s týmem naplněným nákladem o hmotnosti 4,5 tuny. Těžká nákladní auta zdědila dobrou obratnost po svých evropských předcích. V poklusu bez problémů rozpohybují vozík o celkové hmotnosti jeden a půl tuny.

Zástupce plemene, sovětský těžký nákladní automobil, pevně drží 2. místo mezi absolutními světovými rekordmany. Prvenství patří britskému hřebci těžké váhy Vulcan, který v roce 1924 vážil téměř 29,5 tuny.

Vynikající úspěchy sovětského plemene těžkých nákladních vozidel:

1. v nosnosti: hřebec Force unesl náklad o hmotnosti 35 kg 22991 metrů.
2. v rychlosti dodání nákladu v klusu: hřebec Ranet urazil vzdálenost 2 km za 5,72 minuty.
3. v rychlosti dodání nákladu při procházce: hřebec Bison urazil 2 km za 11 minut 51,8 sekund.
4. na tahovou vytrvalost: klisna Rusalka ušla 2,13 km s tažnou silou 300 kg.

Problémy a vyhlídky

Konec 20. století zanechalo škodlivé stopy ve vývoji plemene. Chovné farmy upadaly. Počet hospodářských zvířat se výrazně snížil, což vedlo k nepříznivým genetickým změnám. Ruští zemědělci preferují mechanizaci. Zájem o chov koní ze strany zahraničních chovatelů přitom zůstává vysoký, což nám umožňuje doufat v oživení plemene.

Pro sovětská těžká nákladní auta stále platí rčení „vhodné pro vozíky a pod guvernérem“.

Tito velcí a masivní koně vždy přitahují pozornost. Těžká nákladní vozidla, schopná nést mnohatunové náklady a táhnout těžké vozy, byla poprvé vyvinuta v západní Evropě již v 18. a 19. století. Nejen Evropa, ale i naše země je však proslulá těžkými tažnými plemeny. Jedním z nich je chlouba našeho lidu – sovětský kůň Heavy Truck. Teď si o nich povíme.

Přehled plemene

Sovětský tažný kůň je velký, masivní kůň vyšlechtěný v Sovětském svazu na základě Brabançonů přivezených ze zahraničí. V důsledku dlouhodobého výběru a rozumného přístupu domácí chovatelé koní velmi zlepšili výchozí vlastnosti tažných koní. S vysoce vyvinutými svaly a silnými kostmi se toto plemeno vyznačovalo svou štíhlou postavou. Ve srovnání s Brabançony jsou také naši koně méně nároční na podmínky ustájení a krmiva.

Dnes můžeme s jistotou říci, že sovětský těžký náklaďák je jedinečný kůň. Má celou řadu cenných vlastností. Navíc je toto plemeno stále největší a nejodolnější ze všech domácích těžkých tažných zvířat. Nesou čestný titul „koně hrdinské síly“ a v tomto nemají konkurenci. Vyznačují se také energickým charakterem a ladnými pohyby jak v kroku, tak v klusu.

Původ

Poprvé se plemena těžkých tažných koní do Ruska dostala ve druhé polovině 19. století. Po nějaké době se na základě místních pracovních klisen a belgických tažných koní začalo s chovem nového sovětského plemene. V počátečních fázích výběru byla krev Brabançonů smíchána s klisnami různého původu. Pokud se ponoříme hlouběji do genotypu, naše plemeno má ve svých kořenech percherony, ardeny a bityugy. Největší zásluhu na rozvoji a zlepšení selekce měli profesor D. A. Kislovsky a specialista na hospodářská zvířata I. A. Antsin. Hlavním cílem při vývoji sovětského těžkého nákladního automobilu byla potřeba zemědělství pro pracovní a odolné koně. Již ve 30. letech 20. století bylo plemeno zdokonalováno na základě hřebců chovaných v jejich hřebčínech. V roce 1948 už žádní zahraniční Brabançoni nebyli. V hřebčínech Pochinkovskij (oblast Nižnij Novgorod) a Mordovian (Republika Mordovia) se začala vybírat a trénovat mladá zvířata. Plemeno bylo plně schváleno v roce 1952.

Výsledné plemeno těžkého nákladního automobilu splňovalo všechny požadavky tehdejšího zemědělství. Noví koně, v té době jedineční, byli mnohem harmoničtější, menší a obratnější než jejich „předci“. Klisny se navíc vyznačovaly nejvyšší dojivostí. Velmi brzy se plemeno stalo lídrem v popularitě a dostalo svůj oficiální název.

Внешний вид

Sovětské těžké nákladní vozy jsou velké, vysoké koně. Průměrná výška v kohoutku u hřebců je 165-170 cm, u klisen – 160-163 cm Hmotnost dospělých se pohybuje od 700 do 1000 kilogramů. První, co zaujme, je poměrně široký, masivní krk a hrudník. Hlava je středně velká s dobře vyvinutými tvářemi, širokými nozdrami a středně velkými, někdy svěšenými ušima. Krk je krátký nebo středně dlouhý a plynule přechází do nízkého kohoutku. Hřbet je měkký, což umožňuje použití koní pod sedlem. Dalším důležitým znakem sovětského těžkého náklaďáku je jeho široká, rovná bedra s rozeklanou a mírně prohnutou zádí. Tato struktura stehenní kosti a pánevních kostí umožňuje koním držet těžká břemena. Nohy jsou suché, svalnaté a zakončené silnými, pravidelně tvarovanými kopyty.

Důležité! Sovětské tažné plemeno má velmi často nesprávnou polohu nohou: šavle, PEC atd. Podle odborníků to nemá vliv na schopnosti koně, ale nedoporučuje se to k chovu. Mezi další znaky patří krátké stehno, velká hlezna, dlouhé lopatky, krátké nadprstí a široké nadprstí, koně mají nejčastěji červeného, ​​červenohnědého, méně často hnědáka a hnědáka. Na rozdíl od brabançonů je srst na nohou přiměřená, ale hříva a ocas jsou často bujné. Viz foto.

Produktivní vlastnosti

Sovětský tažný kůň je brzy dospívající a vysoce produktivní kůň. Hříbata rychle rostou a přibývají na váze. Zhruba do jednoho roku hřebci váží až 550 kilogramů. Od 2,5-3 let se úspěšně používají při těžké práci, od 5-6 – ve speciálních soutěžích. Je důležité si všimnout dlouhé doby chovného využití. Některé královny rodí potomky, které vydrží 20 let nebo více. Jak jsme již uvedli, sovětští tažní koně jsou schopni konzumovat levné, objemné krmivo, díky čemuž je výhodné chovat je za jakýchkoli podmínek. Klisny se vyznačují vysokou dojivostí a jsou schopny produkovat v průměru 6000 XNUMX litrů mléka během období laktace. Tyto vlastnosti byly úspěšně použity ke zlepšení mnoha místních pracovních koní.

Dva druhy plemene

Jak jsme již řekli, sovětský těžký nákladní vůz byl vyšlechtěn ve dvou domácích hřebčínech: Pochinkovsky a Mordovian. To však sloužilo k rozlišení dvou typů plemen, které mají své vlastní odlišnosti. Například koně Pochinkovského hřebčína mají výrazný vzhled těžkých tažných koní. Jsou masivní se silnými, vysokými nohami a mírně protáhlým tělem. Koně mordovského hřebčína zdědili vlastnosti plemene suffolk, proto jsou kompaktnější stavby a sušší.

„Naše“ záznamy

Když už mluvíme o tomto plemeni, nelze si nevzpomenout na jeho záznamy. Například v roce 1957 na tambovském hipodromu vytvořil hřebec hnědáka jménem Force absolutní rekord v nosnosti. Unesl náklad o hmotnosti téměř 23 tun a urazil vzdálenost 35 metrů. Na následných celosvazových soutěžích v letech 1960 až 1990 zástupci plemene pravidelně stanovovali nové rekordy.

Moderní život zkušených rekordmanů

Moderní svět technologií a automatizace zemědělství vrhl používání těžkých nákladních vozidel do vzdálené minulosti. Dnes toto plemeno, i přes své vynikající výsledky, zažívá zdaleka ne nejlepší dny. Prudce se snižuje počet čistokrevných koní a klesá poptávka a potřeba vysoce produktivních matek. Pochinkovskij a Mordovský hřebčín prakticky dožívají poslední roky své existence. To se však nedá říci o jiných zemích, kde poptávka po sovětském těžkém nákladním automobilu roste. Dnes naše hřebce a klisny najdete na mezinárodních soutěžích a účastní se i programů zušlechťování těžkých tažných plemen. Pokud jde o Rusko, dnes je nejlepší hospodářská zvířata soustředěna v oblastech Vladimir, Jaroslavl a Nižnij Novgorod.

Video „Krásný a silný těžký nákladní vůz“

V tomto videu můžete vidět, jak vypadá sovětský těžký náklaďák, dozvědět se některé jeho vlastnosti a také to, čím jsou dnes tito koně tak slavní.

Sdílejte na sociálních sítích:

Sekce: „Koně. Plemena“.