Kontrola autobaterie – způsoby, jak zkontrolovat kapacitu baterie

Pokud je motor srdcem auta, pak je baterie ta pravá síla, která auto oživuje. V jeho podání je start motoru a napájení palubní sítě, pokud je vypnutá.

Metody testování baterií

1. pomocí indikátoru;
2. pomocí multimetru;
3. nakládací vidlice;
4. nabíječka.

Kontrola indikátoru

Úroveň nabití lze nejsnáze posoudit pomocí indikátoru, který někteří výrobci dávají na kryt své baterie. Technicky vzato je indikátor nabití baterie jakýmsi plovákem, který se pohybuje v závislosti na hladině kapaliny v baterii. Jak se baterie cítí, je určeno barvou indikátoru:

• zelená – baterie je plně nabitá, hladina elektrolytu je optimální;
• bílá (někdy šedá) – baterie je téměř vybitá, není dostatek elektrolytu pro práci na plnou kapacitu;
• černá – baterie je vybitá, je třeba ji nabít přidáním elektrolytu, nebo je třeba vyměnit zařízení.

Speciální zařízení odpoví na otázku, jak zkontrolovat kapacitu baterie – zde se neobejdete s jednoduchým indikátorem, zejména proto, že ne všechny baterie jej mají.

Kontrola autobaterie pomocí multimetru

Speciální zařízení dokáže změřit náboj a upozornit na únik proudu. Můžete si jej koupit v každém velkém automobilovém obchodě nebo v sekci „vše pro elektrikáře“ ve stavebním supermarketu. Jak se to dělá – krok za krokem:

1. Ujistěte se, že zapalování vozu je vypnuté.
2. Přepněte multimetr do režimu voltmetru a nastavte přepínač na 20 voltů.
3. Připojte vodiče k příslušným konektorům zařízení.
4. Připojte kovové sondy na konce vodičů ke svorkám baterie: červená odpovídá pólu „plus“, černá pólu „mínus“.
5. Zaznamenejte hodnoty přístroje.

Tabulkové údaje ukazují, že pokud je napětí na svorkách nižší než 12.7 V, pak baterie není plně nabitá a pokud multimetr produkuje méně než 11,7 V, jedná se o známky poruchy nebo hlubokého vybití.

Při testování baterie použijte zástrčku

Metoda zátěžové zástrčky je jednou z nejúčinnějších a používá se v procesu diagnostiky výkonu baterie při zátěži v profesionálních servisních střediscích. Samotná zátěžová zástrčka je zařízení, které obsahuje multimetr (voltmetr), zátěžový odpor a někdy i ampérmetr. Kontrola stavu baterie se provádí ve dvou fázích:

1. Posouzení stavu a stupně nabití baterie. Kontrola se provádí měřením napětí na svorkách bez zátěže v režimu voltmetru. Pokud je baterie plně nabitá, přístroj zobrazí hodnoty od 12,6 do 12,9 V. V opačném případě je nutné baterii nabít, nebo je nutné zjistit příčinu poruchy.
2. Test baterie při zátěži. Pokud je baterie nabitá a hustota a hladina elektrolytu jsou optimální, je paralelně s voltmetrem zapojen zátěžový odpor, který přenáší proud a simuluje činnost startéru při startování motoru automobilu. Po 5 sekundách se na voltmetru zobrazí údaje a poté se zátěž vypne. Je důležité, aby se napětí vrátilo na původní hodnotu. Získané údaje umožňují učinit správný závěr o stavu baterie.

Při kontrole tímto způsobem musíte dodržovat teplotní režim. Pokud je teplota vzduchu na testovacím místě pod 20 stupňů, může se studená baterie rychle vybít.

Při kontrole baterie použijte nabíječku

Pokud potřebujete nutně zkontrolovat baterii, ale nemáte po ruce multimetr, hustoměr a zástrčku, můžete použít standardní nabíječku. Stupnice napětí baterie vám po stisknutí speciálního testovacího tlačítka sdělí stav napájecího zdroje. Nabíječku stačí připojit ke svorkám baterie. Vezměte prosím na vědomí, že připojení zařízení k elektrické síti v době testování je nepřijatelné.

Kontrola elektrolytu v baterii

Hladina elektrolytu v baterii hraje důležitou roli při provozu zařízení. Její kontrolu lze provádět různými způsoby v závislosti na konstrukci konkrétní baterie. Tradičně motoristé vyhodnocují hladinu elektrolytu vizuálně otvory pod víčky plechovek baterií. Některé modely jsou vybaveny stupnicí pro určení stupně naplnění baterie, udávající maximum a minimum povolené pro bezpečný provoz zařízení. V nejlepším případě výrobci zprůhlední část plastové krabičky. Pro ještě přesnější detekci hladiny se používají skleněné měřicí trubice, které jsou spuštěny na dno každé plechovky. Pokud se rozhodnete pro měření tímto způsobem, nezapomeňte na bezpečnostní opatření, protože kyselina sírová je součástí elektrolytu.

Při posuzování stavu elektrolytu v baterii je důležité změřit jeho hustotu. Ke studiu tohoto indikátoru budete potřebovat speciální přístroj, hustoměr nebo hustoměr. Komplexní design se skládá z dvojité skleněné baňky, hrušky a zkumavky naplněné rtutí nebo brokem. Hustoměr umožňuje nastavit přesný poměr dílů vody a kyseliny sírové obsažených v elektrolytu.

Postup hodnocení hustoty se provádí nejméně 2 hodiny po úplném nabití baterie odebráním vzorků z každé plechovky. Výsledek měření je považován za spolehlivý, pokud bylo nahromaděno dostatečné množství elektrolytu (než plovák stoupne). Optimální indikátor hustoty je 1,27-1,29 g / cm3. Pokud je norma překročena, lze elektrolyt zředit destilovanou vodou a pokud je příliš nízká, je nutné přidat podobný roztok s normálním indikátorem hustoty.

Je možné nabíjet baterii doma?

Baterii je vhodné nabíjet v nebytových, dobře větraných prostorách. Pokud jste stále museli nabíjet baterii doma, je lepší to udělat na balkóně. Faktem je, že během procesu nabíjení baterie uvolňuje oxid siřičitý, který je nebezpečný pro lidské zdraví, a také sloučeniny chloridů kyslíku. Tyto těkavé látky mohou způsobit onemocnění. Je nutné sledovat dobu nabíjení a stav elektrolytu. Nedovolte, aby se „vařil“, protože to může výrazně snížit životnost baterie. Proud nabíječky během nabíjení by měl být minimální. Pamatujte, že úplné nabití 60ampérové ​​baterie trvá 7–8 hodin.

Specialisté z oficiálních servisních středisek FAVORIT MOTORS Group poskytují kompletní servis pro servis a opravy vozů všech značek. Kvalifikovaní technici rychle odstraní případné závady na elektrické výzbroji a provedou důkladnou diagnostiku všech systémů vašeho vozu. Kontaktujte profesionály!

Přečtěte si také

• Co dělat, když vám auto uvízlo: jak se dostat ze sněhu, bláta nebo písku
• Pravidla pro přepravu dětí v kočárcích 2025: Od 26. července jsou adaptéry a popruhy zakázány
• Co dělat, když se vám zamlžují okna v autě: důvody a jak to opravit svépomocí
• Modré značení na asfaltu: placené parkování, nebo ne? Kompletní analýza
• Co dělat, když jste si koupili auto se zákazem registračních akcí

Za normálních provozních podmínek se autobaterie během jízdy sama nabíjí. Pokud ale jdete do obchodu a zapomenete zhasnout světlomety nebo například špatně zapojíte alarm, můžete snadno skončit s vybitou baterií. Co tedy dělat?

Ano, existuje speciální nabíječka (ZU). Ale stále musíte vědět, jak ji používat.

Jak si sami nabít autobaterii a udělat to bez chyb?

Pro nabití ani nemusíte baterii z auta vyjímat. Hlavní je během procesu nekouřit ani nepoužívat jiné zdroje ohně. Teoreticky by to mohlo způsobit výbuch.

Jak správně nabít baterii pomocí nabíječky?

Nejprve je třeba připravit baterii:

• odstraňte prach a mastnotu z terminálů;
• opatrně odšroubujte víčka a změřte hladinu elektrolytické kapaliny v každé nádobě pomocí hustoměru, přičemž věnujte velkou pozornost její barvě a průhlednosti;

Pokud je kapalina tmavá nebo obsahuje vločky, znamená to, že desky baterie často zkratují. Takovou baterii nelze nabíjet. Nabíjení můžete provést až tehdy, když je kapalina zcela průhledná.

• Před nabíjením autobaterie nabíječkou je nutné připojit její svorky ke konektorům nabíječky a dbát na polaritu.

Nezapomeňte: nabíječku můžete připojit k síti pouze tehdy, jsou-li svorky již připojeny k baterii!

• pak je třeba nastavit požadovanou hodnotu proudu, ujistěte se, že proud se rovná 1/10 kapacity baterie;

Například pro kapacitu 65 Ah by měl být proud na nabíječce nastaven na 6.5 A. Pokud je však baterie zcela vybitá, měla by se tato hodnota snížit čtyřikrát – na rozsah 4 A . 1.5 A.

Během nabíjení je velmi důležité neustále sledovat směr šipky na ampérmetru nabíječky – měla by se pohybovat směrem k nule. V opačném případě by se měl dodávaný proud snižovat. Pokud šipka zůstane na místě přibližně 2 hodiny, znamená to, že je baterie nabitá na 100 %.

Jak dlouho bych měl nabíjet baterii nabíječkou?

Abyste na tuto otázku odpověděli, musíte zjistit, jaký způsob nabíjení se používá:

• Stejnosměrný proud. Jedná se o metodu nabíjení proudem rovným 10 % kapacity baterie, kterou jsme popsali výše. Celý proces trvá přibližně 10. 12 hodin. Doba závisí na typu nabíječky a hloubce vybíjení. Snížení nabíjecího proudu vede k prodloužení doby. U této metody je důležité neustále upravovat sílu proudu tak, aby jeho konečná fáze, v důsledku intenzivního ohřevu elektrolytu, nevedla k tzv. “varu” a v důsledku toho ke zkratu.
• Konstantní napětí. Tato metoda nabíjí baterii mnohem déle (13. 24 hodin) a navíc není schopna zajistit plné nabití baterie (pouze 85-90 %). Takové nabíječky se však po dokončení nabíjení (které nevyžaduje neustálou lidskou přítomnost) automaticky vypnou a jsou považovány za nejbezpečnější pro ostatní a nejšetrnější pro bateriová zařízení. V ideálním případě by napětí baterie mělo být 14,4 V.
• Kombinovaná metoda. Každá z výše popsaných metod nabíjení má své výhody a nevýhody. Moderní nabíječky proto používají kombinovanou metodu, při které se baterie nejprve nabíjí stejnosměrným proudem a poté se přepne na nabíjení stejnosměrným napětím. To umožňuje plné nabití zařízení a eliminuje proces varu.

Elektrolyt má tendenci se postupně odpařovat, zejména v létě, kdy teplota vzduchu výrazně stoupá. Pravidelně kontrolujte jeho hladinu a hustotu, aby se destičky na čerstvém vzduchu nerozpadly. A nyní, když víte, jak správně nabíjet baterii, nepoužívejte ji s vypnutým motorem – to vede k rychlému vybití.