Co znamená ACC v zapalování?

Při vlastní instalaci technických prvků se majitelé automobilů potýkají s neznámými pojmy, například ACC v rádiu; Jen zkušení motoristé vědí, co to je. Označuje napájecí vodič (červený) s nízkým napětím, kterým je přiváděn proud do přehrávacího zařízení. Při správném umístění pomáhá šetřit životnost baterie, protože snižuje spotřebu energie autorádia.

Možnosti připojení

Přehrávač je napájen pomocí 3 vodičů: 2 napájecích 12V vodičů s různou polaritou (žlutý a černý) a ACC. Kontakt +B nepřetržitě dodává napětí do připojeného zařízení, což umožňuje ukládat nastavení i po jeho vypnutí.

Nesprávná instalace pomocí zapalovače cigaret nebo spínače zapalování (plné připojení k tomuto prvku) je indikována následujícím způsobem:

• autobaterie je zcela vybitá za 2 dny;
• podsvícení na displeji rádia mimovolně bliká;
• Při zvýšení výkonu se přehrávač úplně vypne.

V případě problémů by měl být kontakt ACC na rádiu ponechán na spínači zapalování a zbývající vodiče by měly být připojeny k dalším prvkům.

Možnost №1

V tomto případě je žlutý vodič +B připojen přes novou 10A pojistku ke kontaktu vedoucímu od baterie k pojistkovému bloku a umístěn na náhodném místě. Červený vodič ACC z rádia je připojen ke spínači zapalování, aby otočením klíče spustil tok proudu do přehrávače, a zbývající vodič se zápornou polaritou (GND) je připojen k zápornému pólu baterie.

Tato možnost instalace eliminuje možnost ručního zapnutí rádia, takže při vypnutém motoru nemůžete poslouchat hudbu.

Možnost №2

Aby bylo možné přehrávač používat bez ohledu na chod motoru, je předchozí obvod vylepšen o diody, které snesou napětí 15 V (ne více než 0,1 A) a použití modrého vodiče REM, který je připojen ke kontaktu ACC. Diody se vkládají do ACC a REM tak, aby vytvořily kruhový napájecí obvod zařízení. Když je na modrý vodič přivedeno napětí, omezovací prvek by jej měl vrátit zpět na svorku ACC a přerušit tak obvod mezi spínačem zapalování a REM.

Pokud je připojení správné, lze rádio spustit ručně po otočení klíčku. Aby se šetřila životnost baterie, doporučujeme po vypnutí přehrávače vyjmout klíček ze spínací skříňky.

Možnost №3

Tento obvod neznamená použití kontaktu REM, ale budete potřebovat pětikolíkové relé, ke kterému jsou připojeny všechny stávající vodiče, kromě napájecího GND – je stále připojeno k zápornému kontaktu baterie nebo k tělu . Volba funguje následovně: otočení klíče vyvolá přívod proudu ze spínače zapalování ACC ke kontaktu vinutí relé připojeného ke kladnému kontaktu (žlutý vodič), pro autonomní provoz a doplňování ACC.

Diody omezí tok proudu a zabrání jeho návratu do spínače zapalování, takže zařízení může fungovat bez ohledu na polohu klíčku.

Druhý kontakt vinutí je připojen k zápornému konektoru pro blokování motoru v jednotce alarmu.

To vám umožní přerušit napájecí obvod při zapnutí zabezpečovacího systému a aktivovat napájení rádia otočením klíčku. Tato možnost eliminuje možnost nechtěného ponechání přehrávače zapnutý a šetří životnost baterie.

Připojení bez ACC

Nesprávné připojení autorádia znamená snížení životnosti baterie a nesprávný provoz zařízení, ale v některých případech konstrukce vozu vylučuje možnost použití ACC.

V takových situacích se instalace provádí výhradně pomocí spínače zapalování, nepočítaje GND, který je připojen k zápornému pólu baterie. V tomto případě jsou kontakty napájení a signálu (ACC v rádiu) spojeny a připojeny k zámku společně. V tomto případě je třeba pečlivě zkontrolovat připojení a odizolování, jinak jakékoli přepětí v elektrické energii poškodí zařízení.

• Alpine CDE 180R
• ISO konektor
• Proč zní rádio při běžícím motoru?
• Rádio velikost 2 DIN
• 12V napájecí filtr pro autorádio
• Instalace rádia Chevrolet Niva

• Registrace
• vchod

• Na začátek fóra
• Pravidla fóra
• Starý design
• Nejčastější dotazy
• Vyhledávání
• Členové

Když otočíte klíčkem do polohy zapalování, skupina volných kontaktů se zapne

Když je klíček otočen do polohy zapalování, skupina volných kontaktů se zapne a napájí BSK, ventilátor a další sekundární spotřebiče.

Není úkolem ACC zahrnout pouze další. zařízení? S ovladačem, zapalovacími cívkami a hlavními relé vypnutými.

Když jej zasunete s otevřenými dveřmi řidiče, BSK vesele zacvrliká o „zapomenutém“ klíčku.

Takže tam je nějaké tlačítko.

Když jej zasunete s otevřenými dveřmi řidiče, BSK vesele zacvrliká o „zapomenutém“ klíčku.

Úkolem ACC je umožnit další. zařízení se zapnutým zapalováním, ale vypněte jej, když je startér v chodu.

Takže teoreticky můžete najít tento drát u spínače zapalování a dát ho do rádia?

Není úkolem ACC zahrnout pouze další. zařízení? S ovladačem, zapalovacími cívkami a hlavními relé vypnutými.

No ano. Je to tak, že v mnoha jiných zemích je ACC umístěno v samostatné poloze klíče, ale v naší je kombinováno se zapalováním. Jediný rozdíl je v tom, že při otočení do polohy „startér“ se zapalování nevypne, ale ACC se odpojí.

Smary, vidíš bílý svinstvo se dvěma dráty, takže tento svinstvo má dva kontakty a v cylindrické vložce zámku je kolík, když vložíš klíč, kolík sepne kontakty

Tak jsme na to přišli. zázraky se nedějí. tyto dráty pravděpodobně někam vedou.

Takže to je důvod, proč se moje hudba vypne, když ji spustím!

No, to je samozřejmě možnost. Kontrola je velmi jednoduchá – stáhněte startovací relé pod kapotou na panelu motoru a zkuste jej nastartovat. Mafon se odpojí, což znamená, že je připojen k ACC, pokud se neodpojí, znamená to, že při spuštění startéru dojde k velkému poklesu napětí.

Není jednodušší připojit oba vodiče rádia (žlutý a červený) k + z baterie a užívat si hudbu s vypnutým motorem?

[quote=”idd”]J_rockiN napsal:
Takže to je důvod, proč se moje hudba vypne, když ji spustím!

No, to je samozřejmě možnost. Kontrola je velmi jednoduchá – stáhněte startovací relé pod kapotou na panelu motoru a zkuste jej nastartovat. Mafon se odpojí, což znamená, že je připojen k ACC, pokud se neodpojí, znamená to, že při spuštění startéru dojde k velkému poklesu napětí.
Vypadá to na pokles. Mafon je napájen přímo z baterie.

Jen nezapomeňte na bezpečnost. takže pro případ, že by tam byl hasič.

tyto dráty pravděpodobně někam vedou.

I když pořád nechápu, jestli ten sekáč má nebo nemá zadnici a jak mám zapojit rádio

I když pořád nechápu, jestli ten sekáč má nebo nemá zadnici a jak mám zapojit rádio
Chtěl jsem to podle schématu bez zadku.. ale teď jsi mě zmátl))

Proč? Není jednodušší připojit oba vodiče rádia (žlutý a červený) k + z baterie a užívat si hudbu s vypnutým motorem.

Nedávno jsem náhodou zjistil, že některá rádia, i když jsou vypnutá, spotřebovávají různé proudy, podle toho, zda je pod napětím červený (acc) vodič. Takže ti, kteří spojí dráty a hodí to na baterii, samozřejmě zprovozní rádio bez zapalování – ale také zvýšené vybíjení baterie. Při odpojení červeného vodiče se výrazně sníží spotřeba rádia na hlavním žlutém vodiči.

Neřeknu, ve kterých rádiích je to pravda, ale v Mystery, kterou jsem nedávno viděl, je to pravda. Také svítí přihrádka na CD, i když je vypnutá, i když proč je to na první pohled nutné?

Vzhledem k tomu, že naše auta nemají polohu acc, jediný způsob, jak používat rádio a nevybíjet baterii, je připojit červený vodič buď k zapalování, nebo k samostatnému tlačítku, jako je ACC.

Pokud chcete kombinovat žlutý a červený vodič na +, pak je lepší nejprve změřit spotřebu rádia ve vypnutém režimu a bez náhubku.
Proud 50mA je na rádio hodně, ne více než 10mA je stále v normě.