Co je varování o baterii na Kia ceed?

No, kluci, uklidněte se. Auto je měsíc staré – a zítra půjdu počtvrté resetovat chybu. Poprvé se OD vrtal s počítačem asi 4 minut – řekli, že vše bylo resetováno. Podruhé se mi podařilo lokalizovat příčinu (sám) – na myčce jsme posunuli sedadlo spolujezdce, zatáhli konektory pod sedadlem – zmizelo, pak zase atd., až se kontrolka rozsvítila úplně a nechtěla vypnout. OD si opět zahrál s počítačem a nechal ho jít. O dva dny později – obvyklý obrázek – se světlo rozsvítilo a na cestách (!).

Baterie se nenabíjí, je slabá, zmizí.

Šel jsem na jiný OD – řekli mi, že chyba visí v počítači 420(!) hodin provozu zapalování (minutu – auto mám dva týdny, let cca 1500 km, tedy 420 hodin). Když jsem křeslo reklamoval, všichni volali, že je kontakt. Poté tři týdny – let je normální. Včera jsem si hloupě posunul sedadlo sám – zítra půjdu do servisu
a) pokud máte tester pro kontrolu generátoru a baterie, připojte jej v souladu s pokyny výrobce. – Odpojte vodič od svorky B generátoru a připojte jej k záporné svorce ampérmetru. — připojte kladnou svorku ampérmetru ke svorce generátoru B. — připojte kladnou svorku voltmetru ke svorce generátoru B. — připojte zápornou svorku voltmetru k zemi. c) zkontrolujte obvod nabíjecího systému (DENSO). — zkontrolujte napětí na výstupu generátoru a proud při rychlosti otáčení 2000 ot./min. jmenovitá hodnota 12,9. 14,9 V (méně než 10A) – pokud je napětí vyšší než normální, vyměňte regulátor napětí. – pokud je napětí pod normálem, zkontrolujte generátor a regulátor napětí následovně: připojte svorku F k zemi, nastartujte motor a změřte napětí na svorce B. Jmenovitá hodnota je 12,9. 14,9 V. – pokud je napětí vyšší než normální, vyměňte regulátor napětí. – pokud je napětí pod normálem, zkontrolujte generátor. d) zkontrolujte obvod nabíjecího systému (BOSCH). — zkontrolujte napětí na výstupu generátoru při rychlosti otáčení 2500 ot./min.

= PROČ SE BATERIE NENABÍJÍ = PROBLÉM V TERMINÁLU

Jmenovitá hodnota 13,2. 14,6 V (méně než 10A) – pokud je napětí vyšší než normální, vyměňte regulátor napětí. – pokud je napětí pod normálem, zkontrolujte generátor a regulátor napětí.
Kontrola generátoru při zatížení. a) při rychlosti otáčení 2000 ot./min. zapněte dálková světla a ventilátor topení do polohy HI. b) změřte proud.
Jmenovitá hodnota více než 30A. — pokud je proud pod normálem, opravte generátor. Když je baterie plně nabitá, výstupní proud může být nižší než specifikovaná hodnota.
Vytrženo z knihy nakladatelství Legion-autodata. Stavba, údržba a opravy. strana 156. Než si to celé prostudujete, zkontrolujte řemen, možná je opravdu slabý, protože tato kontrolka se nazývá indikátor nabíjení baterie

17. 12. 2016, 07:29 2 491 0

Похожие материалы

výměna řídící jednotky

Nedávno se mi také rozsvítila červená kontrolka airbagu. Nejprve to začalo hořet a zmizelo, pak to začalo hořet a neustále hořelo. Restartování motoru nepomohlo. Šel jsem k prodejci, připojil svůj počítač a vymazal chybu. Nedíval jsem se na číslo. Nyní je vše v pořádku. Mistr řekl, že chyby

co znamená odznak epc na audi?

Pozor. Výstražná světla na palubní desce! Včera jsem se zastavil na křižovatce. Rozsvítila se kontrolka EPC. Zkusil jsem začít – nulové emoce. Startér kouří, motor nestartuje. Otočil jsem klíčkem, vypnul zapalování, stál a kouřil, přemýšlel o plánech na nový rok, zkusil nastartovat – začalo to! S

abs senzor se rozsvítil

Rozsvítila se mi kontrolka ABS. Vzplanul, když jsem jel velmi pomalu v dopravní zácpě „na brzdu“ v režimu start-stop-start-start-stop. žádné prudké brzdění. Po pár dnech to zhaslo, pak se to zase rozsvítilo, pak to skoro pořád svítí, občas zhasne. Odjel jsem na týden a nakonec jsem přišel na OD

Hyundai Getz nejde nastartovat

Hyundai Getz startujeme v -27C za studena. pokračování startu v mrazu: auto je 2010 Guards, včera stálo 10 hodin v mrazu -35 když jsme seděli v lazebně – na zahřátí mozků to nestačilo, zkrátka ne nastartovat, hodili to na daču a ráno jsme to odtáhli do vyhřáté garáže: za 2 hodiny zahřáli baterii, vysušili svíčky

Avs Hyundai Solaris začal hořet

Rozsvítila se mi kontrolka ABS. Vzplanul, když jsem jel velmi pomalu v dopravní zácpě „na brzdu“ v režimu start-stop-start-start-stop. žádné prudké brzdění. Po pár dnech to zhaslo, pak se to zase rozsvítilo, pak to skoro pořád svítí, občas zhasne. Odjel jsem na týden a nakonec jsem přišel na OD

Kontrolka na Hyundai Getz

A s tímhle šekem už mám celý epos. Vůz byl vyroben v roce 2009. , Jezdím s ním 2 měsíce a nyní celý leden navštěvuji servisní středisko každých 7-10 dní(((Poprvé se kontrolka rozsvítila po měsíci používání auta. Přišel jsem na servisní středisko a řekli, že došlo k poruše v automatizaci kvůli mrazu – chybu uhasili.

Bobr všichni)))) Dlouho jsem nic nenapsal, ale o tom ne.
Dnes ráno, 10. března 2018. Šel jsem se svou milovanou ženou do obchodu.
Nastartoval a zbláznil se, kontrolka baterie svítila. No, myslím, že teď půjdu a všechno bude pryč.
Ale ne. Jedeme po moskevském okruhu a lampa stále svítí.
Šli jsme do obchodu, jeli jsme zpět a u vchodu do domu vzplála hromada věcí. Nestihl jsem vyfotit.
Takže si myslím, že je to buď vybitá baterie nebo alternátor.
Vzal jsem na chvíli novou baterii, teď se podívám, co je sakra špatně

Zkontroloval jsem to s novou baterií, zapsal do generátoru. Buď oprava nebo výměna. budu přemýšlet

KIAvod je bojová jednotka sama o sobě, schopná vyrovnat se s jakýmkoli myslitelným a nepředstavitelným překvapením.

Nyní je 02. srpna 2019 12:43

• Automobilové fórumSetkání a komunikace se skutečnými majiteliMagentis
• Změnit velikost písma
• Verze pro tisk
• Mobilní pohled

Rozsvítila se kontrolka nabíjení baterie – pomoc!

Rozsvítila se kontrolka nabíjení baterie – pomoc!

Michael78 » 06. července 2011, 23:12

Ve skutečnosti se téma týká otázky – kontrolka nabíjení baterie se rozsvítila během jízdy. (Mudge 2005 2.0 litru)
Ihned pod kapotou – pás je na svém místě, vše se točí, teplota neroste (pás také pumpuje čerpadlo). Okamžitě použijte tester pro svorky (12.2 V, nezvyšuje se s rostoucí rychlostí). Čtu knihu a nerozumím – kde je tavný odkaz? a kde najít pojistku pro začátek.

Jak se vůbec dostanete ke generátoru? Všechno je tam tak natěsno!

Díky za každou radu!
———————–
Pravěk – přibližně 1000 km. Stáhl jsem to zpět a vyčistil řemen alternátoru, aby nepískal (ale nepomohlo to).
Mudge se už začínám bát, kousek od domu se alespoň rozsvítila žárovka. Přišel jsem. A předtím jsem jel do Finska, takže kdyby se tam podělal-(

Re: Rozsvítila se kontrolka nabíjení baterie – pomoc!

tdv » 07. července 2011, 11:25

Re: Rozsvítila se kontrolka nabíjení baterie – pomoc!

ebx » 07. července 2011, 11:32

Re: Rozsvítila se kontrolka nabíjení baterie – pomoc!

tdv » 07. července 2011, 11:52

Re: Rozsvítila se kontrolka nabíjení baterie – pomoc!

Michael78 » 07. července 2011, 12:32

Re: Rozsvítila se kontrolka nabíjení baterie – pomoc!

Sonáta » 07. července 2011, 12:41

Jsou na to specialisté, tam stejně nic neuděláte, pokud nemáte zkušenosti, jsem si téměř jistý, že budete muset vyměnit kartáče (při demontáži generátoru nezapomeňte vypnout baterii)

Re: Rozsvítila se kontrolka nabíjení baterie – pomoc!

Michael78 » 07. července 2011, 14:07

Pokud konstrukce umožňuje vyjmutí generátoru bez zdvihu (jako otáčení zespodu), pak jej samozřejmě vyjmu a kartáč vyměním sám.

Vlastně jsem v životě zkroutil, odšrouboval, zašrouboval spoustu různých věcí. Jsem z toho prostě unavená. Ale když to bude nutné, zkusím to!
Ehm. Seberu odvahu a půjdu do garáže. za hodinu.

Re: Rozsvítila se kontrolka nabíjení baterie – pomoc!

Sonáta » 07. července 2011, 14:15

Moje rada je, abyste to udělali na studeném motoru, jinak si při odšroubování na horkém motoru vzpomenete na všechny bohy!

Re: Rozsvítila se kontrolka nabíjení baterie – pomoc!

Egor983 » 07. července 2011, 14:22

Re: Rozsvítila se kontrolka nabíjení baterie – pomoc!

Sonáta » 07. července 2011, 14:28

Nemůžete to zkontrolovat, můžete pouze vizuálně, pokud je to pro diody, musíte vše připájet, jsou to štětce, okamžitě dávejte pozor, jak daleko vycházejí z držáku a vše bude hned jasné!

Re: Rozsvítila se kontrolka nabíjení baterie – pomoc!

Michael78 » 07. července 2011, 16:14

šel jsem. Nejdřív jsem vše vytáhl, pak nastartoval a jako zázrakem světlo zhaslo. Zkontroloval jsem napětí na baterii = 14.2 voltu. Při změně rychlosti se nezmění a pak se kontrolka znovu rozsvítí. A napětí podle očekávání kleslo na 12.4 V. Zkusil jsem to znovu – bez výsledku. Pojistka na 120 ampérové ​​baterii se zdá být nepoškozená.

Musím odstranit generátor? Ale je velmi obtížné dosáhnout na spodní šroub. jaká je sekvence pro odstranění generátoru? Zatím jsem se nemohl ani ničeho dotknout

Re: Rozsvítila se kontrolka nabíjení baterie – pomoc!

ebx » 07. července 2011, 16:58

Re: Rozsvítila se kontrolka nabíjení baterie – pomoc!

LEOPOLD » 07. července 2011, 17:11

Re: Rozsvítila se kontrolka nabíjení baterie – pomoc!

Michael78 » 07. července 2011, 17:36

Vypadá to, že je to samo o sobě. Nenašel jsem žádnou souvislost se zapínáním a vypínáním elektrického zařízení.

Takže cítím, že tato operace vyžaduje zvednutí a odstranění ochrany klikové skříně. Manuál nic neříká.
Klíče jako hlavy všech potřebných šroubů se zachytí, ale nemám dostatečný krouticí moment, abych s nimi pohnul, abych je odšrouboval.
Teoreticky je v každém případě vhodné vyjmout generátor a provést jeho údržbu.

Re: Rozsvítila se kontrolka nabíjení baterie – pomoc!

Michael78 » 08. července 2011, 17:00

Příběh skončil výjezdem do autoservisu, demontáží generátoru na výtahu, diagnostikou – výměnou kartáčů a montáží generátoru zpět.
Emisní cena je 3500 rublů. Kalkulace: 2 demontáž, 500 oprava, 800 cena nových kartáčů.
Takže diagnóza je opotřebení kartáčů na 105 tisíc kilometrů.

Podíval jsem se, jak odstranit generátor – přes spodek auta. Na výtahu. Jeden opravář používá páčidlo k posunutí motoru dopředu a druhý používá další páčidlo k zatlačení výfukového potrubí. Třetí vytáhne generátor a vzpomene si na svou matku. Na nadjezdu by to bylo problematické. Kdybych to mohl udělat sám na nadjezdu, ušetřil bych 3 200 rublů!

A ještě něco – po výměně kartáčů zmizelo vrzání pásu!
(Možná ho něčím postříkali, ale já to neviděl.)

Re: Rozsvítila se kontrolka nabíjení baterie – pomoc!

Sonáta » 08. července 2011, 17:52

To jsem ti psala o štětcích, hodně štěstí!

Re: Rozsvítila se kontrolka nabíjení baterie – pomoc!

Michael78 » 08. července 2011, 22:58

To jsem ti psala o štětcích, hodně štěstí!

Vaše psychická diagnóza byla potvrzena!

A usoudil jsem, že pásová píšťalka je možný důsledek poruchy generátoru – musel jsem se podívat na oscilogram napětí.

Re: Rozsvítila se kontrolka nabíjení baterie – pomoc!

Sonáta » 09. července 2011, 06:20

Hmm. jen jsem jich za svůj život vystřídal tolik, a proto vím skoro předem, co tam je, jen když se podíváte na rok vašeho auta, pochopíte tu zkušenost.

Pískání řemenu je důsledek opotřebení řemenice alternátoru, to je nemoc všech aut!

Re: Rozsvítila se kontrolka nabíjení baterie – pomoc!

Michael78 » 09. července 2011, 11:28

Všechno jsem pochopil! Udělám QU a ztichnu (v profilu vidím věk, avatar a auto)

Mimochodem, co jiného bych měl od auta čekat? Řekněte to předem!

Kdo je nyní na konferenci

Uživatelé procházející toto fórum: žádní registrovaní uživatelé a 4 hosté

Ahoj lidi, prosím poraďte mi, co se dá dělat. Dříve existoval standardní generátor a také jsem se rozhodl nainstalovat generátor WPS 253A.

Po zapnutí zapalování se kontrolka baterie nerozsvítí. Zkontroloval jsem všechny jističe a relé, zapojení generátoru je správné, modrý vodič ke standardnímu modrému vodiči, červený vodič k baterii, nabíjení 14.0-15.0. Baterie se nabíjí. Co se dá dělat, jinak jsem slyšel, že když se při zapnutí zapalování nerozsvítí kontrolka, může se spálit diodový můstek na generátoru?

Sdílej se svými přáteli
Zanechat komentář Zrušit odpověď na komentář

• Více od „General“ Koupil někdo práva?

04 31 августа
04 36 августа
04 36 августа
04 34 августа
04 32 августа
04 32 августа

Tipy pro opravy, tuning a údržbu automobilů shromážděné na jednom místě. Berete své auto jako člena rodiny? Mluvíš s ní a děláš si starosti, jestli se něco nestalo? Nebo jako motorista teprve začínáte a chcete se naučit základy řízení? Pak najdeme společnou řeč! Naše stránky jsou užitečné jak pro začátečníky, tak pro zkušené majitele automobilů.

Kalina-2 mluví o automobilovém životě ze všech stran. Stránka se vyvíjí a je neustále aktualizována novými informacemi. Na jeho stránkách najdete kompletní odpovědi na nejpalčivější otázky řidiče. Jak koupit nebo prodat auto? Kde mohu získat pojištění auta? Jaké pneumatiky vybrat? Proč se motor zastavil a nenastartoval? Portál srozumitelným jazykem poradí při výběru nového vozidla, vysvětlí jeho strukturu a funkce výměny náhradních dílů.

Mnoho oprav a údržby vozidel lze provádět nezávisle. Stačí mít návod na očích. Naše webová stránka obsahuje podrobné popisy diagnostiky stroje a řešení problémů sami. Recenze a hodnocení nejlepších komponent vám pomohou rozhodnout se při výběru dílu a jeho výměně.
Automobilový průmysl se rychle rozvíjí, abyste měli přehled o inovacích, sledujte naše materiály. Shromažďujeme aktuální informace o novinkách z tuzemského i zahraničního automobilového průmyslu.

Informační portál pro automobilové nadšence