Co je potřeba k převíjení elektromotorů?

Každý nástroj je vystaven přetížení a různým poškozením. Elektrické nářadí můžete upustit nebo na něj vylít kapalinu, což způsobí, že se na vinutí objeví rez a motor bude nepoužitelný. Převíjení elektromotoru vlastními rukama je poměrně jednoduché, ale budete potřebovat minimální sadu nástrojů.

Nejdůležitější je, že potřebujete zručnost a zkušenosti s opravami. Pokud je elektrické nářadí používáno nesprávně, je to vinutí rotoru, které nese plný dopad. Drát, ze kterého je vyroben, se může zlomit nebo spálit. Ale pokud vyměníte vinutí, životnost nástroje se výrazně zvýší.

Nástroje a přípravky

Abyste mohli nezávisle převinout kotvu elektromotoru vlastníma rukama, budete potřebovat následující nástroje a zařízení.

1. Multimetr nebo indikátor napětí, stejně jako 12 V lampa (výkon ne více než 40 W), megger.
2. Navíjecí drát, jeho průměr musí být přesně stejný jako u vadného elektromotoru.
3. Dielektrický karton o tloušťce 0,3 mm.
4. Elektrická páječka.
5. Silné bavlněné nitě.
6. Epoxidová pryskyřice nebo lak.
7. Smirkový papír.

Před zahájením práce je nutné přesně určit poškození. Chcete-li to provést, musíte vizuálně zkontrolovat elektromotor a zkontrolovat, zda je na kolektoru napětí. Proveďte diagnostiku startovacího tlačítka, prozvoňte jej pomocí multimetru. Pouze pokud je silový obvod plně funkční, je nutné demontovat elektromotor a opravit jej.

Příprava na převinutí

Před zahájením práce si musíte prostudovat pokyny pro převíjení elektromotorů. Pokud to uděláte sami, bude to trvat nejméně 4 hodiny, a to pouze na převinutí armatury. Před zahájením oprav musíte provést následující kroky.

1. Spočítejte počet drážek na kotvě.
2. Přepočítejte počet lamel na kolektoru.
3. Určete rozteč, se kterou je vinutí vyrobeno. Nejčastěji jsou cívky umístěny do počáteční drážky, poté do sedmé a připojeny k první.

Někdy se také používá levý nebo pravý reset. Pokud dojde k vinutí s resetem doprava, cívka jde vpravo od začátku vinutí. Například, pokud je v kotvě 12 drážek, krok vinutí je 1-6 a reset je proveden vpravo, vinutí je položeno v první, poté v osmé a upevnění se provádí ve druhých drážkách. Všechny tyto body je třeba vzít v úvahu, jinak se po opravě ukáže, že se elektromotor otáčí jiným směrem.

Směr vinutí a startovací drážka

Za účelem přetočení e-mailu. motorů v každodenních podmínkách je nutné si každou etapu práce zapamatovat, zapsat nebo vyfotografovat. To značně usnadní opravy a zabrání nepřesnostem při montáži. Chcete-li určit směr vinutí a počáteční drážku, musíte najít cívku, která není pokryta jinými. Ona je poslední.

Pokud je vinutí položeno vpravo, pak je počáteční drážka umístěna vpravo od vnější cívky. Zde je třeba začít pokládat drát. Jen tak docílíte co nejpřesnějšího návinu, velmi blízkého továrnímu. Pokud je počáteční vinutí symetrické a cívky jsou umístěny v párech, budou zde dva počáteční sloty. Najdete je stejně jako v předchozím případě.

Vlastnosti

Master musí zjistit, kolik závitů drátu je položeno v jedné drážce a v celé cívce. Chcete-li to provést, musíte oddělit cívku umístěnou nahoře a spočítat, kolik závitů je v ní. V případě potřeby rozeberte pomocí plynového hořáku. Počet závitů v drážce přímo závisí na:

• počet lamel na kolektoru;
• počet slotů na kotvě.

Po výpočtu je nutné připravit kolektor, jeho demontáž není nutná. K tomu stačí jednoduše změřit hodnotu odporu mezi pouzdrem a lamelami.

Odpor by měl být v rozmezí 200-250 kOhm. Poté musíte starý vodič úplně demontovat, odstranit vinutí. Pečlivě chraňte všechny drážky a tělo kotvy. Uhlíkové usazeniny a otřepy je nutné obrousit brusným papírem. Poté je nutné vyříznout obdélníkové části z lepenky odpovídající rozměrům drážek v kotvě.

Navinutí nového drátu

Poté můžete začít navíjet nové vodiče. Okruh musí být stejný jako z výroby. Začněte pokládat od počáteční drážky, sledujte reset a rozteč vinutí. Upevnění se provádí pomocí bavlněných nití přímo u kolektoru. Syntetické nitě se nedoporučuje používat, protože jsou náchylné k hoření.

Po dokončení všech prací je nutné zkontrolovat vinutí na mezizávitové zkraty a přerušení. Pokud nedojde k žádným poruchám, je nutné na vinutí nanést epoxidovou pryskyřici nebo lak. Chcete-li proces urychlit, musíte umístit kotvu do trouby a nastavit teplotu na 80 stupňů. Sušení by mělo probíhat minimálně 20 hodin.

Vyvažování rotoru

Aby elektrické nářadí po opravě fungovalo co nejefektivněji, budete muset provést vyvážení. Vzhledem k tomu, že veškerá práce se provádí doma, je třeba dodržovat určitá doporučení. Převíjení elektromotoru vlastními rukama je poměrně jednoduché, jeho vyvážení bude mnohem obtížnější.

1. Seberte dvě ocelové čepele. Měly by být rovné a hladké.
2. Tyto nože musí být instalovány paralelně a připevněny k pevné základně.
3. Mezi nimi je nutné udržovat vzdálenost, která se rovná velikosti rotoru.
4. Na tyto ocelové čepele umístíte rotor a sledujete, jak se pohybuje.
5. Kotva se určitě začne otáčet, nejtěžší část bude dole.
6. Je nutné posunout těžiště k ose rotoru a zajistit na něm zatížení.

Po vyvážení by měla být kotva nehybná.

Aby se strany rotoru vyrovnaly, je nutné na něj zavěsit malá závaží z plastelíny. Teprve poté, co dosáhnete rovnováhy, musíte odstranit závaží z plastelíny, zvážit je a připájet kov. Poté nezapomeňte znovu zkontrolovat vyvážení.

Vlastnosti testování asynchronních motorů

Asynchronní motory mohou být jednofázové nebo třífázové. Kontrola těchto strojů má svá specifika.

1. U jednofázových asynchronních strojů má rozběhové vinutí vyšší odpor než pracovní vinutí. Můžete to zkontrolovat pomocí jakéhokoli multimetru.
2. Mezi vinutím a skříní motoru by měl být velký odpor.
3. U třífázových motorů mají všechna vinutí stejný odpor.

Chcete-li zjistit přesnější parametry motoru, musíte si přečíst informace umístěné na jeho těle. Obsahuje štítek se všemi provozními parametry a někdy i se schématy zapojení vinutí.

Demontáž asynchronního motoru

Před převinutím statoru asynchronního elektromotoru je nutné jej kompletně rozebrat. K tomu budete muset použít stahovák, protože kryty jsou na ložiskách namontovány velmi těsně. Pokuste se provádět všechny práce co nejpečlivěji, abyste zabránili zničení krytu a poškození vinutí.

Rotory ve veverkové kleci se velmi zřídka rozbijí, takže se jich při opravách nemusíte dotýkat. Je třeba vyměnit pouze vinutí na statoru. Pokud jsou vodiče zčernalé, znamená to poruchu motoru. Všechna spojení u asynchronních motorů jsou prakticky neviditelná, protože jsou velmi dobře izolovány, protože jsou upevněny bandáží.

Odstranění vinutí

Po demontáži nezapomeňte odstranit staré vinutí. K tomu budete muset ostrým nožem odříznout všechna lana a zbavit je lepidla. Vodiče jsou co nejvíce očištěny od nečistot, aniž by došlo k poškození elektrických spojů. Všechny spoje je vhodné vyfotografovat, aby bylo při montáži vše správně provedeno. Nezapomeňte sestavit schéma připojení všech vinutí, můžete k tomu použít referenční knihy.

Poté je třeba vyrazit kolíky z DPS nebo dřeva, které se nacházejí uvnitř drážek statoru. Poté odstraňte těsnění a uvolněte dráty. Najděte krajní drát, vezměte ho do středu statoru, měl by se zcela odlepit od vinutí. Poté odvíjejte další otáčku, dokud nebude drážka zcela volná.

Navíjení drátu

Existuje několik způsobů, jak převinout stator asynchronního elektromotoru, ale při výběru kteréhokoli z nich nezapomeňte na každý krok při demontáži. To usnadní a výrazně usnadní opravu. Pro navíjení budete potřebovat měděný drát v lakové izolaci, jeho průřez by měl být stejný jako na opravovaném elektromotoru.

Ujistěte se, že nedošlo k poškození krytu a magnetického obvodu elektromotoru. Poté je nutné vyrobit objímky a nainstalovat je do drážek na statoru. Abyste nepočítali počet závitů nebo určovali tloušťku, pevnost a tepelnou odolnost materiálů pro výrobu objímek, můžete použít referenční literaturu. K tomu potřebujete znát typ a model asynchronního motoru.

Veškeré práce ve specializovaných dílnách se provádějí na strojích. Stroj dokonce vypočítává počet otáček. Jak ale můžete doma převinout elektromotor, když takové podmínky nejsou? Vše si budete muset spočítat sami, případně převzít všechny údaje ze servisní knížky k elektromotoru.

Dokončení vinutí

Po umístění všech vinutí do drážek je třeba mezi cívky vložit izolátory. Bandáž musí být provedena na zadní straně statoru. Protáhněte nit všemi smyčkami a zároveň se snažte utáhnout všechny izolátory a dráty. Dbejte na to, aby izolační desky neklouzaly z místa.

Po dokončení nezapomeňte provést diagnostiku celého vinutí, poté zahřát stator a nanést speciální lak. Stator musí být zcela ponořen do laku. Tímto způsobem můžete dosáhnout maximální mechanické pevnosti vinutí, protože vyplníte dutiny a drážky. V tomto okamžiku je převíjení elektromotoru vlastními rukama dokončeno, můžete zahájit provoz.

Rotory pro domácnost se často používají v různých nástrojích. Přicházejí na stejnosměrný a střídavý proud. V takových zařízeních je docela obtížné převinout elektromotor doma. Nejprve jsou jednotky rozebrány a všechny šrouby jsou umístěny do krabice. Do spodní části se doporučuje umístit magnet, aby se šrouby, svorníky a matice neztratily.

Definice závady

Stejnosměrné rotory šroubováků, mixérů a ventilátorů jsou buď komutátorové nebo bezkomutátorové. U nejnovějších motorů se vinutí umístěná na statoru spínají pomocí ovladače. Před přetočením se proto musíte ujistit, že klávesy a samotný ovladač jsou v dobrém funkčním stavu. Střídavé elektromotory se dělí na:

• asynchronní s rotorem nakrátko;
• synchronní nebo kartáčované s vinutým rotorem.

K určení poruchy vinutí rotoru se používá speciální indukční zařízení. Zda je vinutí asynchronního motoru poškozeno, můžete zjistit pomocí testeru nebo ohmmetru. Někdy se k detekci zkratovaných zatáček používají specializovaná elektronická zařízení.

Porucha rotoru je nejčastěji způsobena zkratem v kotvě. Odpájením vodičů ze skupiny kontaktů a kontrolou jejich zkratu zjistí závadu v kontaktech nebo otáčkách rotoru. V případě zkratu posledně jmenovaného je porucha eliminována výměnou drátu. Pokud je závitů málo a drát rotoru je silný a bez poškození, dobře jej izolujte umístěním desky z lepenky nebo látky navlhčené izolačním lakem.

Pokud dojde ke zkratu ve skupině kontaktů, je nutné ji opravit nebo vyměnit. Mezi uzavřené kontakty můžete vyříznout tenkou drážku a vložit textolitovou desku přilepenou epoxidovým lepidlem. Použijte brusný papír k odstranění nepravidelností na kontaktní skupině.

Funkce procesu

Chcete-li převinout elektromotory vlastními rukama, musíte mít alespoň minimální znalosti o tom, jak připojit vinutí motoru. Pokud se přetáčení provádí poprvé, je třeba si tuto problematiku důkladně prostudovat. Měli byste také věnovat zvláštní pozornost polaritě vinutí a směru pohybu závitů.

Některé tovární cívky mají drát navinutý nejprve jedním směrem a pak se vrací zpět. Při demontáži je nutné jednotlivě odvinout 10 závitů, uvolnit cívku z izolace a následně přesně určit a zaznamenat směr závitů ve vinutí.

Práce se statorem

Nejprve sestaví schéma umístění a zapojení vinutí elektromotoru. Pokud je motor třífázový, pečlivě sepište schéma cívek pro každou fázi. Obvykle jsou navinuté jedním drátem. Teprve po dobrém prostudování a správném sestavení schématu zapojení vinutí je můžete začít rozebírat a odstraňovat. Je lepší označit vinutí různými barvami a fotografovat. Musíte také zkontrolovat, zda to dokážete zjistit z fotografií a diagramů.

Před převinutím statoru elektromotoru se zhotoví šablona podle jeho velikosti. Šířka se rovná velikosti mezi drážkami, do kterých cívka zapadne. Pro izolaci statoru od vinutí se do drážek vkládají desky z lepenky nebo speciálního izolačního materiálu. Při pokládání cívky do drážek použijte dřevěnou nebo plastovou stěrku – pěch.

Po navinutí jedné cívky drát neodkusujte, cívka se umístí do drážek a pokračuje v navíjení na šablonu.. Všechny cívky stejné fáze jsou navinuty jediným drátemaniž by to svačilo. Nejprve přetočte všechny otáčky jedné z fází a umístěte je jednu po druhé. Cívky pro zbývající fáze jsou navinuty a položeny stejným způsobem. Horní část vinutí ve statorových štěrbinách nad závity je pokryta deskami ze stejného izolačního materiálu jako v samotných statorových štěrbinách.

Po navinutí a položení cívek jedné z fází je musí svázat a zformovat cívky do rovnoměrných svazků, přičemž se snaží zajistit, aby závity byly v jednom svazku a nedotýkaly se skříně statoru. Pokud je cívka příliš velká a dotýká se těla, nasadí se na ni řezaný cambric a pak se sváže. Dotýkat se vodičů pouzdra mimo izolaci je nepřijatelné, protože vibrace z elektromagnetického pole mohou způsobit odírání laku, což způsobí zkrat cívky s pouzdrem. Po instalaci zkontrolujte odpor ohmmetrem.

Počet závitů všech cívek musí být přísně dodržován, aby nedošlo k přehřátí některých vinutí. Zvláštní pozornost a opatrnost je zapotřebí, aby se zabránilo překrývání závitů ve vinutí. Kromě toho je nutné zajistit, aby drát nebyl svázán do krouceného uzlu a neměl opotřebovanou izolaci. Všechny prvky přesahující tělo drážek jsou pečlivě zhutněny.

Vývody z cívek jsou vloženy do izolačních trubiček – cambric. Musí být nejen vyrobeny z materiálu s dobrou izolací, ale také musí být odolné vůči teplu drátu. Aby se zabránilo roztavení, je vyžadována izolační třída ne nižší než dříve používaná. Třídy teplotní odolnosti izolace:

1. U – s limitem 90 ⁰C, materiály – papír, bavlněné tkaní, hedvábí a příze bez impregnace.
2. A – s limitem 105 ⁰C, stejné materiály, ale s impregnací.
3. E – s limitem 120 ⁰C, materiály – organický a syntetický film.
4. B – s limitem 130 ⁰C, materiály – sklolaminát, slída, azbest s organickými pojivy.
5. F – s limitem 155 ⁰С, stejné materiály, ale se syntetickými impregnačními a pojivovými materiály.
6. H – s limitem 180 ⁰С, stejné materiály, ale s organokřemičitými impregnačními a pojivovými materiály.
7. C – s limitem nad 180 ⁰C, materiály – sklo, keramika, křemen, slída s anorganickými pojivy nebo bez nich.

Testování a montáž

Dále sestaví motor a připevní hlavní šrouby, aby „zkontrolovali“ a zkontrolovali proudy každé fáze. Pomocí proudových kleští se kontrolují proudy vinutí každé fáze zátěží a jističem. Měly by být stejné. Poté se motor znovu sestaví utažením všech šroubů a kontrolou, zda se správně otáčí a běží na volnoběh.

Pokud vše funguje dobře, pak se mechanismus znovu rozebere, aby se vinutí statoru pokrylo lakem. Stator je umístěn v laku pro impregnaci vinutí a vyplnění dutin. Poté se zvedne, nechá lak stéct a suší se na vzduchu nebo ve speciální sušičce. Pro urychlení sušení použijte žárovku o výkonu 0,5-1 kW, zasunutou do statoru a zapojenou do sítě.

Po vysušení se motor kompletně sestaví a znovu se zkontroluje izolační odpor. Zkontrolujte motor při volnoběžných otáčkách. Pro tento účel je lepší použít snižovací transformátor a jistič (nejlépe RCD). Teprve po kontrole lze motor používat při plném napětí.

Následující odborné rady vám pomohou správně přetočit:

1. Při odstraňování problémů s elektromotorem musíte vědět, že izolační odpor je často snížen v důsledku nečistot a kovových třísek. V takových případech stačí motor dobře vyčistit, omýt nečistoty a vysušit fénem nebo horkovzdušnou pistolí.
2. V mnoha případech není nutné celé převíjení. Pokud dojde ke zkratu pod přírubami v důsledku vibrací, pomůže oprava poškození izolace. Poté je třeba vyčistit a vyměnit izolaci a naplnit poškozenou oblast lakem.
3. Pokud během „kontinuity“ dojde k mezizávitovému zkratu, použijte ohmmetr k určení uzavřené zatáčky. Pokud je možné zjistit poškozený prvek, je vyměněn, konce jsou připájeny a izolovány. Dále se motor zkontroluje na stojanu.
4. Pro rovnoměrné převinutí vinutí motoru na šablonu je třeba položit drát na drát bez přesahů nebo zkreslení podle rozměrů statoru. Pak byste měli pečlivě zkontrolovat, zda izolace vinutí vyčnívá ze štěrbin statoru, aby jej při vkládání rotoru nezachytila. Drát musí být bez závitů. Druh drátu a jeho průřez musí odpovídat parametrům originálu.

Při provádění všech prací je nutné používat pracovní nástroje, ale i známé osvědčené měřicí přístroje a testery. Zvláštní pozornost je třeba věnovat správnému fungování ochrany baterie., kvalita izolace a vlhkost materiálů používaných při opravách.

Dodržování bezpečnostních opatření a pravidel pro používání nástroje je nezbytnou podmínkou při provádění testů. K tomu je lepší pozvat odborníka s bohatými zkušenostmi s prací s elektromotory.