Toyota Prius Alpha. Jaký to má smysl?

Toyota Prius Alpha v karoserii ZVW41W je volbou těch, kteří preferují nejen úsporu paliva, ale také sní o autě s prostorným interiérem a objemným kufrem. Obyčejní lidé si často pletou dvě verze tohoto vozu – ZVW41W a ZVW40W. Druhá jmenovaná má 7 sedadel a vyrábí se nejen pro domácí, ale i pro evropský trh. V Japonsku není sedmimístná modifikace žádaná. To je způsobeno přítomností kompaktní lithium-iontové baterie instalované mezi sedadlem řidiče a spolujezdce. Taková baterie bohužel špatně snáší nízké teploty.

Ale kombi Alpha ZVW41W je stále oblíbeným modelem japonské veřejnosti i ruských fanoušků vozů s pravostranným řízením. Pověst jednoho z nejúspornějších a nejspolehlivějších hybridních vozů opakovaně vynesla Prius různých modifikací na vrchol prodejů. V roce 2016 se tak tento model stal nejoblíbenějším v Japonsku a na domácím trhu se prodalo 248 258 vozů. Zatímco Toyota láme nové rekordy, tým Sferakar vám prozradí, v čem spočívá podstata populární modifikace Alpha.

Sůl č. 1. Energeticky náročná baterie .

Toyota „nevynalezla kolo“ a v pětimístné verzi Priusu Alpha konstruktéři ponechali spolehlivou nikl-metalhydridovou baterii. Hybridní instalace se do této verze přesunula z oblíbeného Priusu předchozích generací. Na světovém trhu již prokázala svou spolehlivost. Navzdory velikosti takového zdroje energie (tento typ baterie je mnohem větší než lithium-iontová) má vůz slušnou dynamiku. Vysokonapěťová baterie je „skrytá“ pod zadním sedadlem, což zajišťuje posun těžiště a správné rozložení hmotnosti podél náprav. Provozní napětí baterie je 5 voltu. Podle konstruktérů vydrží 201,6 1 cyklů plného nabití a vybití bez přerušení.

Sůl č. 2. Spotřeba elektřiny .

Tato „sůl“ plynule „vypadá“ z té předchozí. Co se týče dojezdu pouze na elektřinu, Prius Alpha může konkurovat i elektromobilům. Na jedno nabití vůz ujede až 25 km průměrnou rychlostí až 70 km/h. Na hybrid je to vynikající ukazatel.

Sůl č. 3. Nenudný exteriér .

Myslíte si, že kombi je nudný model? Stačí se podívat na Prius Alpha a s tímto přesvědčením se navždy rozloučit. Důraz v přední části je kladen na agresivní „vzhled“ přepracované optiky vozu. V nárazníku jsou velké přívody vzduchu. Zajímavě vypadá i zadní část vozu. Spoiler, navazující na linii střechy, zdůrazňuje sportovní tóny designu, stejně jako výrazná zadní brzdová světla „zapuštěná“ do karoserie.

Sůl č. 4. Obrovský kmen .

Bez nadsázky se dá bydlet i v kufru pětimístné Alfy! Standardní objem zavazadlového prostoru je 5 litrů a pokud sklopíte druhou řadu sedadel, získáme plných 535 litrů. Důležité je, že se sklopenými sedadly získá majitel prakticky rovnou podlahu. To stačí k rozložení nafukovací matrace a pohodlnému přenocování venku, přepravě sazenic na daču a samozřejmě cestování s velkou rodinou s obrovským množstvím zavazadel.

Sůl č. 5. Pohodlí při jízdě .

Toyota tradičně vybavuje své hybridní jednotky planetovou převodovkou. Řadí tak rychle a jasně, že si ani při prudké akceleraci a brzdění nevšimnete žádných trhnutí ani otřesů. Jednou z inovací modelu je tzv. systém aktivní kompenzace kmitání hmotností zavěšení kol. Díky němu vůz snižuje a zvyšuje točivý moment motoru bez účasti řidiče a zaměřuje se výhradně na kvalitu povrchu vozovky. Pokud se tedy vůz při jízdě přes hrboly a výmoly začne naklánět dopředu, četné senzory mírně zvýší točivý moment a udrží vůz v striktně vodorovné poloze. Toto technické řešení vám umožňuje užívat si jízdu na jakékoli silnici.

Kromě standardního režimu má Alpha tři další jízdní režimy: POWER, ECO a EV. V režimu EV se vůz pohybuje tak tiše, že speciální systém (Vehicle Proximity Notification System) generuje tiché zvuky, které varují chodce a cyklisty.

Pro zajištění lepší viditelnosti je každá následující řada sedadel umístěna přibližně o 5 centimetrů výše než předchozí.

Sůl č. 6. Různé konfigurace .

Prius Alpha je k dispozici v 6 základních úrovních výbavy. K dispozici jsou také verze Tune Black, které se vyznačují kvalitnějšími plasty v interiéru. Místo standardní stříbrné je zde použita černá a tmavě šedá. Tento design působí mnohem bohatěji a dražše.

Nejvyšší úrovně výbavy (G, G Touring Selection, S Touring Selection, S Touring Selection GR Sport) modelu Alfa se vyznačují kontrastními vložkami v interiéru, jasným prošíváním na čalounění kožených nebo kombinovaných sedadel, koženou palubní deskou s lakovanými vložkami a šesti směrovým nastavením sedadla řidiče. K dispozici jsou také úrovně výbavy s panoramatickým střešním oknem (G, G Touring Selection a S Touring Selection).

Sůl č. 7. Dynamika .

Vůz je vybaven hybridní pohonnou jednotkou, kterou řidiči Priusu již znají, a která zahrnuje benzínový motor o objemu 1,8 litru s výkonem 99 koní, pracující na Atkinsonově cyklu, a elektromotor o výkonu 60 kW. Celkový výkon „srdce“ vozu je 136 koní. Verze Alpha je těžší než běžný sedan Prius, ale vykazuje vynikající dynamiku: vůz zrychlí na 100 km/h za 10,3 sekundy.

Sůl č. 8. Ekonomika .

Podle výrobce ujede Prius Alpha s jedním litrem paliva přibližně 26 km. Skutečná spotřeba v kombinovaném cyklu je podle majitelů asi 4,7 litru. Ve městě auto „spotřebuje“ asi 5,5 litru. V zimě jsou tato čísla o něco vyšší. Mimochodem, v zimě s Alphou nejsou žádné problémy: i za silných mrazů topení zahřeje interiér na příjemnou teplotu za pouhé 3 minuty.

Celkově má Toyota Prius Alpha všechny šance stát se spolehlivým rodinným vozem. Díky nízké spotřebě paliva je vůz ideální pro každodenní cesty po městě a prostorný interiér z něj činí vynikající volbu pro delší cesty. Chcete se přesvědčit sami? Zavolejte manažerům Sferacaru. Rádi pro vás vybereme Prius Alpha se slušným aukčním hodnocením.