Recenze CarPlay pro iOS 14: Výhody a nevýhody automatického řešení od Applu a je v principu nutné?

Loni jsem si konečně pořídil auto se standardní podporou CarPlay – byla to Škoda Rapid z roku 2018. Hned podotýkám, že CarPlay byl jedním z mých hlavních požadavků při výběru auta, ale poté, co jsem ho začal používat, jsem si uvědomil, že má očekávání byla poněkud příliš vysoká. Proto jsem hned nenapsal recenzi a nepodělil se o své dojmy, ale rozhodl jsem se CarPlay používat delší dobu. To mi umožnilo sestavit objektivní seznam výhod a nevýhod. Přečtěte si níže závěry, ke kterým jsem dospěl. Pojďme na to!

Pět silných stránek CarPlay

Obrázek ve stylu Applu: sériová rozhraní mnoha i drahých aut si dávají odpočinek

Moderní auta můžou být tak krásná a rychlá, jak chcete, ale většina z nich má docela průměrné rozhraní pro hlavní jednotku (Tesla se nepočítá). Zda je problém v nedostatku dobrých grafických designérů, nebo vkus v oblasti rozhraní v automobilkách kulhá, nevím.

Apple CarPlay tento problém částečně řeší: po připojení smartphonu se na standardním displeji okamžitě zobrazí známý a oku uživatele iOS příjemný obrázek. I když některé systémy automobilu bude stále nutné ovládat prostřednictvím standardního rozhraní, většina úkolů souvisejících s hudbou, navigací a telefonními funkcemi bude v „uživatelsky přívětivém“ prostředí a s logikou ovládání co nejvíce podobnou iOS. To je rozhodně potěšující.

Ovládání referenční hudby a kvalitní zvuk

Správa hudby v CarPlay se blíží standardu a je podporována nejen proprietární služba Apple Music, ale i aplikace třetích stran. Osobně nejčastěji používám Spotify a jsem velmi spokojený s tím, jak je implementováno rozhraní hudebních aplikací v autě. Mimochodem, všechny se řídí víceméně stejnou logikou.

Na hlavní obrazovce si můžete rychle vybrat něco z osobních výběrů; pokud vás zajímají vlastní playlisty nebo konkrétní interpreti, můžete si prohlédnout celou hudební knihovnu.

Pro sjednání koncertu na vyžádání během roadtripu můžete použít Siri, i když v tomto případě se skladba standardně přehraje v Apple Music. Pokud však k frázi přidáte „ve Spotify“, asistent skladbu otevře v této aplikaci, což je velmi pohodlné.

V mém případě funguje CarPlay pouze přes drát a tuto skutečnost ještě promítnu do slabých stránek skeletu auta. Ale ve vztahu k hudbě je to naopak velké plus, protože přehrávání přes Bluetooth znatelně „žere“ kvalitu, zatímco přes drát zní vše tak příjemně, jak to standardní (v mém případě) akustika dovoluje. Mimochodem, moje Škoda je ve verzi Monte Carlo, takže zvuk je zde dobrý, i přes absenci typových štítků jako Bang & Olufsen nebo Harman/Kardon. A rozdíl v kvalitě zvuku mezi Bluetooth a drátovým CarPlay je zřejmý.

Rozhlasové stanice z celého světa – stačí si jen vyplnit své oblíbené

Můžete mě považovat za starouška, ale rádio si pořád rád poslechnu. Ale ne ta obvyklá jako „Europa Plus“, „Maximum“ nebo „Naše“, ale rozhlasové stanice z jiných zemí a nejlépe z jiných kontinentů. Takže si zapnete něco, co se vysílá z kalifornského pobřeží, a zdá se, že slunce venku trochu hřeje a moře už není tak daleko. Taky mám rád všechny možné arabské rozhlasové stanice s taneční nebo etnickou hudbou – moje láska k Východu je zřejmá. Zdá se, jako byste se jen řítili po dálnici M2 z Moskvy do Kurska, ale máte pocit, jako by se někde uprostřed pouště mezi Dubají a Abú Zabí rozprostíral horký asfalt.

V tomto případě mi pomáhá aplikace myTuner Radio, která má sice ne ideální, ale docela funkční rozhraní pro CarPlay. Hlavní je si předem vyplnit oblíbené stanice prostřednictvím smartphonu a tyto stanice budete mít vždy po ruce za jízdy. Škoda, že vývojáři myTuneru nenapadlo udělat oblíbené v CarPlay ne jako seznam, ale jako tlačítka v několika řádcích – bylo by to mnohem pohodlnější.

Celkově se mi zdálo, že přesahování lokálního FM dosahu je pro CarPlay příjemným plusem, ale zároveň chápu, že mi jen málokdo porozumí.

Hovory z auta

Nikdy jsem se necítil tak pohodlně při telefonování z auta jako teď, když se v mém životě objevil CarPlay. Rozhraní aplikace Telefon je podle mého názoru nesmírně logické a srozumitelné.

Hned po spuštění se otevře seznam oblíbených kontaktů, v 80 % případů mi tato obrazovka stačí k zavolání potřebnému kontaktu. V dalších 19 % případů ušetří druhá záložka s posledními hovory. Pro všechno ostatní je tu třetí záložka s kompletním seznamem kontaktů, ale nedoporučoval bych jím procházet během pohybu – je to nebezpečné. Je lepší požádat Siri, aby někoho vytočila.

Je tam i klávesnice pro ruční vytáčení, ale tu jsem za celou tu dobu nikdy nepoužil a myslím, že už ji nikdy nepoužiji. Ale je to zajímavě provedené. Poslední záložka umožňuje volat na záznamník, který také nepoužívám.

CarPlay se neustále vyvíjí

S každou novou aktualizací iOS se v CarPlay objevují nové funkce, což je dobrá zpráva. Mezi změnami v iOS 14 chci zmínit dlouho očekávanou možnost změny tapety – můžete si nastavit něco v barvě auta nebo interiéru, jak jsem to udělal například já. Vlastní tapetu si ale nastavit nelze, můžete si vybrat pouze z několika předinstalovaných. Připomenu, že dříve mělo rozhraní CarPlay pouze černé pozadí, které nešlo změnit.

Další příjemnou inovací je podpora navigátorů třetích stran na obrazovce widgetu. Dříve bylo možné používat navigaci třetích stran přes CarPlay, ale na obrazovku widgetu se vysílaly pouze mapy Apple, nyní se tam zobrazuje mapa z posledního spuštěného navigátoru. Mimochodem, toto funguje s Mapami Google, ale zatím ne s 2GIS. S největší pravděpodobností to byl vývojář, kdo to na své straně neimplementoval. Čekáme na aktualizaci.

Kromě těchto změn nyní CarPlay v iOS 14 obsahuje aplikace související s parkováním, nabíjením elektromobilů a objednáváním jídla. Zatím jsem neměl možnost žádnou z nich použít, takže to jen konstatuji jako fakt.

Poslední velkou inovací je možnost odesílat hlasové zprávy přes Siri v iMessage. Doufejme, že to bude dostupné i pro aplikace třetích stran, jako je Telegram, který mimochodem také podporuje CarPlay.

Pět slabin CarPlay

Žádný Yandex.Navigator

Hlavní nevýhodou CarPlay je naprostá absence nejoblíbenější navigační aplikace mezi Rusy. A Apple s tím nemá nic společného, protože se jedná čistě o iniciativu ruského IT giganta, který se tímto způsobem snažil propagovat své vlastní řešení s názvem Yandex.Auto. Podle mého názoru byla tato politika špatná, protože tisíce majitelů aut zůstávají bez obvyklých aplikací na obrazovce auta a platit 30 tisíc za hlavní jednotku nebo milion za nový Lada Xray Cross v konfiguraci Instinct kvůli jedné aplikaci bude zjevně menšina.

Yandex se naštěstí rozhodl tento přístup přehodnotit a aplikace společnosti již začaly postupně dostávat podporu CarPlay. Hudba už funguje, Navigator je na cestě, i když bude zřejmě fungovat pouze pro předplatitele Yandex.Plus. Mezitím si musím vystačit s 2GIS, který i přes relativně dobrou navigaci má ne zrovna dokonalý systém varování před silničními kamerami a ne vždy zobrazuje relevantní dopravní data.

Drátové připojení ve většině aut

CarPlay je k dispozici v kabelové i bezdrátové verzi, ale bezdrátové připojení podporují pouze vybrané vozy. To je z několika důvodů nepraktické:

• Neustálé připojení/odpojení je zbytečné a rušivé;
• mají negativní vliv na životnost konektoru Lightning;
• V případě mé Škody Rapid je to pomalé nabíjení, pocitově jen 5V/1A, což znamená, že si často musíte vybrat mezi rychlonabíjením z adaptéru, který to podporuje, a CarPlay.

A obecně, spojovat něco s něčím drátem není v roce 2020 vůbec módní.

Mimochodem, na AliExpressu můžete najít produkty od čínských nadšenců, s jejichž pomocí lze údajně proměnit kabelový CarPlay v bezdrátový. Ale zaprvé, taková věc stojí asi 7 tisíc rublů, zadruhé, soudě podle recenzí, CarPlay s ním znatelně zpomaluje a reaguje s velkým zpožděním na určité akce. Obě tyto nuance mě odradily od koupě tohoto zařízení, navíc kvůli neoficiální povaze příslušenství neexistují žádné záruky, že Apple nezablokuje jeho provoz v budoucích aktualizacích operačního systému.

Nemůžete sledovat videa, ani když jste zaparkovaní.

CarPlay vůbec nepodporuje výstup videa na displej auta. Samozřejmě se to dělá z bezpečnostních důvodů, ale upřímně nechápu, proč je nemožné sledovat stejný YouTube při parkování. Osobně by se mi něco takového hodilo, protože v autě trávím spoustu času, a to i bez pohybu. Ale bohužel se musíme spokojit s tím, co máme.

Práce se zprávami je opakem práce s hovory

Moje hlavní messengery jsou Telegram a iMessage a ani jeden z nich neumožňuje prohlížet textové zprávy na displeji auta – pouze je poslouchat. Stejně jako u videa je to bezpečnostní požadavek a Apple nechce, abychom se nechali unést psaním textových zpráv za jízdy.

Ale i tak by pro mě osobně bylo mnohem pohodlnější vidět letmý pohled na text zprávy, zvláště když se na displeji zobrazují samotná oznámení se jménem kontaktu. Kvůli takovému zaměření na hlas téměř nikdy nepoužívám zprávy přes CarPlay, častěji čekám na zastávku, abych si je mohl přečíst a odpovědět ze svého smartphonu.

Problém s klávesnicemi třetích stran

Pokud v iOS používáte výchozí klávesnici, klidně tuto položku přeskočte – nijak vás neovlivní. Ale protože mám hlavní klávesnici Gboard, nativní je v nastavení zakázána jako zbytečná a aby se na ni při psaní nepřepínalo. V tomto případě se v rozhraní CarPlay, když potřebujete zadat něco textu, například adresu v navigační aplikaci, otevře pouze anglické rozložení – rusky prostě psát nelze.

A pak buď použít hlasové vytáčení, což ve většině případů dělám, nebo zadat adresu ze smartphonu. Maličkost, ale ne příjemná. Doufám, že Apple v budoucích aktualizacích implementuje možnost samostatného výběru rozvržení pro CarPlay.

Potřebujete CarPlay, nebo ne?

CarPlay je rozhodně fajn věc, ale vůbec ne nezbytná, jak jsem si dříve myslel. Jako fanoušek jednoduchosti a minimalismu bych raději volil CarPlay než čínské hlavní jednotky s Androidem, které lze přizpůsobit zevnitř i zvenku, pouhou instalací potřebných aplikací přes Google Play (pokud jsou podporovány) nebo jako apk soubory. A Yandex.Auto bych si těžko vybral, protože tento systém mě omezí na používání služeb výhradně z ekosystému Yandexu. Jakkoli to může znít překvapivě, Apple nabízí mnohem větší výběr aplikací a služeb než Yandex.

Ale obecně se není třeba obávat absence jakéhokoli „barevného“ multimediálního systému v autě a rozhodně není třeba z něj dělat povinné kritérium při výběru auta, natož kupovat hlavní jednotku třetí strany s CarPlay za 500 dolarů a více. Po pořízení této funkce jsem se znovu přesvědčil, že většinu problémů lze docela dobře vyřešit pohodlným držákem pro smartphone a podporou Bluetooth na úrovni autorádia. V některých případech to bude dokonce pohodlnější než specializovaná automobilová řešení od Applu nebo Googlu (Android Auto). Je pravda, že to nemusí být tak bezpečné. Vždy byste si však měli pamatovat, že používání smartphonu za jízdy, stejně jako jakýkoli jiný automobilový systém, vyžaduje zvýšenou pozornost – rozhodně byste se neměli nechat unést interakcí s ním během řízení.

Upřímně doufám, že Apple neopustí vývoj platformy, přidá podporu pro video při parkování, umožní bezdrátové připojení ve více autech a vylepší práci se zprávami a že se Yandex konečně dostane k vydání Navigatoru pro CarPlay. A pak to bude prakticky ideální řešení. Ale prozatím je to jen dobré a obecně zbytečné.

Nejprve si přečtěte v telegramovém kanálu „Durov Code“