Plavdacha – Projekty a výkresy – Lodě a jachty s jídelnou
- Z: Ukrajina
- Plavidlo: katamarán SPACE
Zveřejněno 16. listopadu 2009 – 04:00
Chci si postavit ponton, k tomuto nápadu se blížím už druhý rok, jak je to levnější a spolehlivější, měl jsem nápad, co kdyby se trupy vyráběly z 200l sudů, výkresy stále kreslím, až je dokončím, tak je zveřejním a ještě jedna otázka pro vás mořské vlky, je možné se plavit na pontonu v moři v pobřežní zóně?
#2 Stepanych
- Z: Ukrajina
- Plavidlo: katamarán SPACE
Zveřejněno 16. listopadu 2009 – 04:24
Tohle jsou jen rychlé náčrty, nakreslím něco normálního a nahraju to sem. Chci si přečíst vaše komentáře, návrhy. Chci začít hned teď, jak se říká v přísloví: sáně v létě
Přiložené obrázky
#3 Krasnoščekov Jevgenij
- Od: Astrachaň
- Plavidlo: Budárka
Zveřejněno 17. listopadu 2009 – 11:38
Tohle jsou jen rychlé náčrty, nakreslím něco normálního a nahraju to sem. Chci si přečíst vaše komentáře, návrhy. Chci začít hned teď, jak se říká v přísloví: sáně v létě
#4 Stepanych
- Z: Ukrajina
- Plavidlo: katamarán SPACE
Zveřejněno 17. listopadu 2009 – 16:44
#5 SergKap
Kormidelník 1. třídy
- Od: RF
Zveřejněno 17. listopadu 2009 – 17:20
Podívejte se sem: http://katera.ru/forum/index.php?showtopic=25180&hl=
#6 Krasnoščekov Jevgenij
- Od: Astrachaň
- Plavidlo: Budárka
Zveřejněno 18. listopadu 2009 – 17:43
Ano, je jasné, že se jedná o sudy. Napsal jsem to špatně. Lepší je říct: MATERIÁL (?)
Sudy jsou dobré pro kotvící ponton. Pro pevnou loď, jako je plovoucí dacha, je potřeba něco spolehlivějšího, zejména s ohledem na procházky po moři.
#7 Rabinzon99
- Od: Kaliningrad
- Plavidlo: keč, 4,35 m.
- Název: Mars
Zveřejněno 22. listopadu 2009 – 15:24
Chci si postavit ponton, k tomuto nápadu se blížím už druhý rok, jak je to levnější a spolehlivější, měl jsem nápad, co kdyby se trupy vyráběly z 200l sudů, výkresy stále kreslím, až je dokončím, tak je zveřejním a ještě jedna otázka pro vás mořské vlky, je možné se plavit na pontonu v moři v pobřežní zóně?
Milý Stepanychu!
Nedoporučuji plavbu v pobřežní zóně na pontonu z barelů. Čím více prvků je v konstrukci, tím méně je spolehlivá. Na moři, na vlně, pod vlivem střídavého zatížení se konstrukce dříve či později zhroutí. Jízdní vlastnosti takové konstrukce jsou nízké. Je nutné instalovat výkonnější motor, který dále zvýší zatížení konstrukce a urychlí destrukci. Tloušťka stěn moderních barelů je nedostatečná a složení oceli není určeno pro její dlouhodobý pobyt v mořské vodě. Aby se výrazně zvýšila spolehlivost konstrukce, je nutné provést práce v objemu srovnatelném se stavbou plavidla od nuly. Zde se jedná o svařování barelů k sobě, zesilování konstrukce sadou svařenou zvenku atd. Je obtížné zvolit optimální kombinaci tloušťky prvků sady s tloušťkou stěn barelů. Výsledky výpočtu průřezů pevnostních prvků pro sadu budou nevyhnutelně v rozporu s možnostmi svařovací technologie. (Sudy se do výpočtu pevnosti nepodílejí).
Takže hra nestojí za svíčku.
Všechno nejlepší.
Peter.
#8 pit16rus
Kormidelník 2. třídy
- Od: Kazaň
- Plavidlo: dlouhý člun
- Název: *mašňatský*
Zveřejněno 24. listopadu 2009 – 13:18
Dobrý den. Postavil jsem letní dům na pontonu z bagru, velmi úspěšně, ocel 3,5 mm. Ideálně stabilní konstrukce. Jeden prodal, v zimě plánuji postavit další s motorem nebo dva stacionární 2h. Výhody jsou, že na těchto březích můžete postavit cokoli, navíc jsou pontony postaveny podle všech pravidel se sadou atd. Toto je návrh, který se ukázal. Mohu postavit na zakázku. Bydlím v Kazani, kupující přijel z Petrohradu, plavidlo se mu líbilo, koupil ho, zde
Přiložené obrázky
#9 AMN
- Od: Petrohrad
- Plavidlo: motorový člun
- Název: Žralok
Zveřejněno 25. prosince 2009 – 20:05
Pokud se chystáte postavit PLOVOUCÍ DŮM, a ne dům na pontonu, pak něco takového. Už se na něm dá plout. Konstrukce kormidelny sice potřebuje vylepšit, stejně jako mnoho jiných věcí, ale jinak je to dobrý příklad plovoucí dachy s motorovým katamaránem, způsobilé k plavbě. Rozměry: * Celková délka: 39 m * Šířka: 4 m * Ponor: 19 m * Výtlak 1 2 kg Motor/mechanika: * Jednoduchý motor Yanmar model 0TNE12,500T, 2003 HP, čtyřválcový turbodiesel. 4 hodin. * Dvojitá hydraulická čerpadla, motory a ovládací prvky Sauer Danfoss. Převodový poměr 84:55.3. * Chladič kýlu Fenstrum z mědi a niklu. * Suchý komínový výfuk. * Mechanické řízení Push-Pull. * Dvojité hřídele Aquamet 4 720″ s hřídelovými těsněními PSS. * Vrtule MICHIGAN 2.00 x 1, 22listé Nibral. * Maximální rychlost 1 uzlů při 14 ot./min. * Cestovní rychlost 12 uzlů při 3 ot./min. přibližně 9.0 US gal/hod.
Přiložené obrázky
#10 Andrej S.
Kormidelník 1. třídy
- Od: Petrohrad
- Plavidlo: Ninbus 350
- Název: LIDA
Zveřejněno 25. prosince 2009 – 20:28
Chci si postavit ponton, k tomuto nápadu se blížím už druhý rok, jak je to levnější a spolehlivější, měl jsem nápad, co kdyby se trupy vyráběly z 200l sudů, výkresy stále kreslím, až je dokončím, tak je zveřejním a ještě jedna otázka pro vás mořské vlky, je možné se plavit na pontonu v moři v pobřežní zóně?
A takové “plovoucí plavidla” bych zakázal v kořeni. Je jasné, že je chtějí, je jasné, že jsou levnější, ale takové “ptačí budky” do vody vypustit nemůžete! Zaprvé je to nebezpečné, jak pro toho, kdo v tom je. Tak i pro ostatní účastníky plavby. Nemyslím si, že poté, co se to rozpadne, bude majitel svědomitě sbírat všechny tyto sudy a další dřevěné věci z vody. To všechno zlomí drahé šrouby a propíchne trupy.
Mám pro vás problém. Pluji plnou rychlostí v úzkém místě. Přede mnou je plovoucí plavidlo s vysokým bokem. Obecně platí, že záď je prakticky ve vodě. Boky jsou maximálně 10 centimetrů nad vodou. Rychlost 3-4 uzly. V lodi jsou děti. Zpomalím na 5-6 uzlů a táhnu za sebou vlnu, která je prostě okamžitě zaplaví. Jakákoli jiná rychlost také dává vlnu přesahující výšku jejich “plavidla”. Přibližuji se a začínám se pohybovat jejich rychlostí. Děti mi vesele mávají. Minuty takhle plynou, mávám na ně rukama. Nezastavují se, tvrdohlavě se tlačí dál za všech sil větru.
Co jsem tedy měl v této situaci udělat?
A ještě jednou vám chci připomenout: námořní záležitosti obecně a samotné lodě zvláště jsou podobné uměleckým dílům. Od nepaměti stavitelé přemýšleli o kráse a dokonce božskosti svých výtvorů. Dávali jim jména svých oblíbených žen, hrdinů a svatých! A námořníci pak všechno leštili, dokud se to nelesklo, a byli na své lodě hrdí.
#11 AMGG
Zveřejněno 25. prosince 2009 – 20:33
Chci si postavit ponton, k tomuto nápadu se blížím už druhý rok, jak je to levnější a spolehlivější, měl jsem nápad, co kdyby se trupy vyráběly z 200l sudů, výkresy stále kreslím, až je dokončím, tak je zveřejním a ještě jedna otázka pro vás mořské vlky, je možné se plavit na pontonu v moři v pobřežní zóně?
Takže jsi náš člověk z Ukrajiny. Zapomeň na sudy, zapomeň na moře, pamatuj si jen na Ukrajinský lodní rejstřík nebo použij program přesídlení krajanů.
#12 AMGG
Zveřejněno 25. prosince 2009 – 23:25
A takové „plavicí stroje“ bych rovnou zakázal.
Upraveno uživatelem AMGG: 25. prosince 2009 – 23:29