Kolik paliva můžete skladovat v garáži? — DRIVE2

Mnoho z nás žije v záloze, ale jak správně a bezpečně skladovat palivo. To je obvykle vyžadováno na dlouhé cestě, ve venkovském domě nebo ve vesnickém domě, v dílně nebo na farmě. Při dlouhodobém skladování paliva dochází k chemickým změnám, které snižují jeho kvalitu. Co ovlivňuje bezpečnost paliva: rychlost oxidace, tvorba dehtu a následně změny kvality paliva během skladování. Jedná se o teplotu samotného benzínu, výměnu vzduchu v nádobě, tedy její těsnost a plnost, materiál stěn, jejich čistotu, sluneční záření. Obecně platí, že podnebí a průměrné teploty výrazně ovlivňují trvanlivost benzinu. Pokud je to v mírném podnebí rok, pak v horkých zemích je to šest měsíců. Tato období je potřeba vydělit dvěma, abychom pochopili, jak rychle benzín v nádrži auta ztratí na kvalitě – u nás až šest měsíců, v teplejších oblastech až tři měsíce. Zkušený řidič ví, že v zimě je lepší naplnit nádrž auta úplně. Tím se omezí uvolňování kondenzace a zabrání se tvorbě ledových krystalků v palivu. V létě se doporučuje naplnit nádrž do 2/3, protože benzín při vysokých teplotách expanduje. Optimální skladovací teplota pro benzín je plus 15 stupňů Celsia. Pro teplotu byly stanoveny následující kvalitativní limity: benzín – ne vyšší než 30 stupňů Celsia, petrolej, motorová nafta – ne vyšší než 40 stupňů.
Druhým faktorem ovlivňujícím zachování kvality paliva je těsnost nádoby, pokud není nádoba utěsněna, dochází k odpařování paliva. Navíc čím vyšší teplota, tím rychleji. Benzín obsahuje vysoce odpařující se frakce, které zvyšují oktanové číslo. Zajistěte těsnost a déle zachováte kvalitu skladovaného paliva. Je známo, že v průběhu času se na dně nádrže automobilu tvoří usazeniny, i když je nádrž z 1/4 plná, je rozdíl ve výkonu motoru silně cítit. Totéž se stane v kanystru nebo nádrži – benzín se začne oddělovat a sediment se bude hromadit na dně. To platí zejména pro paliva s aditivy. Aditiva zvyšují oktanové číslo a pomáhají chránit motor, ale také se rychle rozkládají. Jistě se mnozí setkali s tím, že čerpací stanice nevydávají benzín do plastových nádob. Ale ne každý zná skutečný důvod tohoto omezení. Hned upozorňuji, že čerpací stanice také nebudou přelévat palivo do sklenic nebo lahví. Se sklem je vše čisté – může prasknout. Ale co se vám na plastu nelíbilo? Jak víte, plast je dielektrikum, to znamená, že prakticky nevede elektřinu. Vzpomeňte si, jak plastový hřeben praská mikroskopickými blesky, když ho energicky projíždíte vlasy. Elektrický potenciál se hromadí v dielektriku v důsledku tření s jiným dielektrikem. Benzín je zase také dielektrikum. V důsledku tření se tedy v plastu a benzínu hromadí elektrické náboje, které mohou dosáhnout značného potenciálu. Pokud k tomu dojde, existuje vysoká pravděpodobnost elektrického výboje v podobě jiskry uvnitř plastové láhve nebo kanystru. V kovových nádobách nehrozí žádné jiskry, protože statická elektřina jde do země skrz její tělo. Existují ale speciální plastové kanystry na palivo, jejichž tělo je stíněné vodivými prvky. Ne každý obsluha čerpací stanice však nalije benzín i do takového kanystru, pokud se neprodává přímo na čerpací stanici.
Tak jsme se dozvěděli důvod nebezpečí skladování a přepravy benzínu v plastových nádobách. Pro vlastní bezpečnost je lepší používat kovové plechovky. Mnoho benzinových elektrických nástrojů je vybaveno plastovými palivovými nádržemi. Jedná se především o čínské výrobky. Plastová nádrž levného křovinořezu nebo řetězové pily je samozřejmě vyrobena z toho nejobyčejnějšího plastu, který není ničím stíněný. Ve světle výše uvedeného lze předpokládat, že práce s nimi je také nebezpečná. Proto je vhodné pořídit motocyklové vybavení s kovovou nádrží. Při nalévání paliva do plastové nádoby sledujte její označení a účel. Podle „Pravidel požární bezpečnosti Běloruské republiky pro obytné budovy, ubytovny, individuální garáže a zahradnická sdružení“ není dovoleno skladovat výbušniny, hořlavé kapaliny, lahve s plynem a jiné hořlavé látky a materiály. A také v parkovacích domech zabudovaných do bytových domů s více byty, s výjimkou pohonných hmot v nádržích a samotných vozidel. V ostatních garážích je povoleno skladování dalších množství paliv a maziv: benzín a motorová nafta – ne více než 20 kg, oleje – ne více než 5 kg. Závěrem bych chtěl připomenout, že je třeba si uvědomit odpovědnost za možné následky.

Otázka, která v době míru téměř nikoho netrápila, se dnes jeví aktuálnější: jaká je trvanlivost motorového benzinu? Prozkoumali jsme dokumentaci výrobců paliv, státní normy a zkušenosti zkušených řidičů.

Přečtěte si o tom, jak dlouho si moderní benzín zachovává své vlastnosti, v článku RBC-Ukrajina.

Při přípravě tohoto článku byly použity publikace z AutoBildu, Světová charta paliv a standardy DSTU 7687:2015 a DSTU 8704:2017 .

Někteří motoristé vám mohou říct, že starý benzín se stává nepoužitelným. Například majitelé retro aut a různých víkendových aut pro zábavu, která zřídka vyjíždějí na silnice a většinou stojí v garážích s plnými nebo poloplnými nádržemi. Známe i podobné příběhy: s 3-5 let starým benzínem v nádrži se auto nedá nastartovat.

Proč benzín stárne?

Z vědeckého hlediska nelze benzín v zásadě dlouhodobě skladovat. Palivo ztrácí těkavé složky, oxiduje a hromadí pryskyřičné usazeniny. Důležité přísady, především detergenty a antidetonační prostředky, se ve starém benzínu rozpadají a srážejí.

V důsledku toho motor špatně startuje, výkon výrazně klesá. V některých případech elektronická řídicí jednotka nedokáže korigovat velký pokles oktanového čísla a během jízdy dochází k nebezpečné detonaci. Přístrojovou desku zdobí výstražné signály typu Check Engine a připojený diagnostický skener zobrazí celou řadu chyb.

Jak dlouho můžete skladovat benzín?

Na Ukrajině musí mít komerční benzín trvanlivost alespoň 6 měsíců – to je stanoveno v legislativě.

Tuto dobu nelze upravit (o možných variantách si povíme níže) – vše totiž závisí na technologii jeho výroby. Aby měl benzín trvanlivost nikoli 6 měsíců (DSTU 7687:2015 „Euro Motor Gasolines“), ale 5 let (DSTU 8704:2017 „Dlouhodobé motorové benzíny“), musí být získán speciálním technologickým postupem v ropné rafinérii. Pro ty nejnáročnější vysvětlíme: chemicky stabilní benzíny se získávají přímou destilací a katalytickým reformingem.

Stručně řečeno, produkt speciálních technologií si mohou dovolit pouze speciální zákazníci. Například podniky státních hmotných rezerv, ale i armáda – pro potřeby obrany státu, likvidace mimořádných událostí.

Jak správně skladovat benzín doma

Existuje několik tajemství problematiky dlouhodobého skladování benzinu. Upozorňujeme, že v normě pro komerční benzin je těchto 6 měsíců uvedeno jako minimální přípustná doba. Tedy za nejméně příznivých podmínek. A chemici vědí, že vysoké teploty, neustálý kontakt s kovem a vzduchem urychlují stárnutí paliva.

To znamená, že aby byl benzín dostatečný i po roce skladování, musí být uchováván:

• Bez kontaktu se vzduchem – v těsně uzavřené nádobě;
• Při mírných, nízkých teplotách;
• Nejlépe v nekovových nádobách.

Pravda, poznamenáváme, že v této kapitole máme na mysli vysoce kvalitní benzín vyrobený podle všech současných norem a výše zmíněných DSTU – a v žádném případě ne polořemeslný produkt z minirafinerií, které byly na ukrajinský trh přijaty v roce 2022 v období silného nedostatku.

Stručně

Pro vytvoření malé rezervy benzínu pro generátor nebo pro naléhavé cesty autem není nutné shánět strategické palivo ze skladů Státní rezervy. Existují speciální antioxidační přísady pro dlouhodobé skladování benzínu. Například přípravek jako „Agidol“ se kdysi používal v průmyslovém měřítku a pro amatérské účely se prodávají stabilizační přísady v malých nádobách. Prodloužení životnosti paliva však vyžaduje finanční investice: porce stabilizátoru na 50 litrů rezervy bude stát nejméně 300–400 UAH. A není jisté, o kolik let dokáže stabilizátor prodloužit životnost benzínů současné výroby.

Přečtěte si další novinky v našich online zdrojích: