Kategorie otázek a odpovědí Obecné – strana 30 | Major – oficiální prodejce Peugeot v Moskvě
Potřebuji pomoc, problém se startováním auta po dlouhé době nečinnosti, tj. za studena, bez ohledu na roční období, se projevuje nestabilním chodem motoru, plovoucími otáčkami, nebo otáčky vyskočí na 1500 a drží se několik minut, poté začnou klesat, opět ve stejnou dobu otáčky začnou plovoucí. Navíc je zvláštnost, že na druhý pokus to nastartuje perfektně. Kontaktoval jsem autorizovaného prodejce kvůli diagnostice motoru, udělali to, řekli, že se nevyskytly žádné chyby, ale údajně je baterie nízká. Šel jsem k odborníkovi, ten zkontroloval a řekl, že baterie je v pořádku a produkuje proudy ještě vyšší, než je uvedeno (698 proti udávaným 620), nedochází k žádnému úniku proudu. Možná se s takovým problémem někdo setkal? Pro lepší představu jsem natočil video procesu startování auta.
Něco tu nesedí, zde je odkaz: https://www.dropbox.com/s/3g7ehni35dp8w . 1.mp4?dl=0
Triary
Veterán klubu Viento Zprávy: 8603 Registrovaný: So 28. ledna 2012 11:24 Kontaktní informace:
zpráva Vítr » Čt 04. 2014. 3 09:XNUMX
Zapalovací svíčky a benzín. Vyměňte zapalovací svíčky a benzín.
Bláznův spěch není rychlost! Moskva (AT/120/2008/225000/Byl.) Výměna MSK a další zajímavé nabídky . 985 4I2 9Ч II
Vítr
Triary Oldtimer Zprávy: 131 Registrovaný: Ne 17. srpna 2008 22:28 Kde: Belgorod
zpráva Triary » Čt 04. 2014. 8 07:XNUMX
Viento napsal: Zapalovací svíčky a benzín. Vyměňte zapalovací svíčky a benzín.
Po zimě jsem měnil zapalovací svíčky, před výměnou jsem měl stejný problém a zůstal i po něm, a používám jen benzín Lukoil 98, na benzín TNK to jezdí hůř, Rosněfť ani Gazprom jsem nepoužíval, říkají, že jejich benzín je špatný.
Triary
Triary Oldtimer Zprávy: 131 Registrovaný: Ne 17. srpna 2008 22:28 Kde: Belgorod
zpráva Triary » Čt 04. 2014. 8 08:XNUMX
Viento napsal: Zapalovací svíčky a benzín. Vyměňte zapalovací svíčky a benzín.
Po zimě jsem měnil zapalovací svíčky, před výměnou jsem měl stejný problém a zůstal i po něm, a používám jen benzín Lukoil 98, na benzín TNK to jezdí hůř, Rosněfť ani Gazprom jsem nepoužíval, říkají, že jejich benzín je špatný.
Triary
Veterán klubu Viento Zprávy: 8603 Registrovaný: So 28. ledna 2012 11:24 Kontaktní informace:
zpráva Vítr » Čt 04. 2014. 8 10:XNUMX
Aktualizujte firmware u prodejce.
Je auto turbo?
Pokud ne, zkuste pár tanků s 95, nebo i Ecto 95.
Bláznův spěch není rychlost! Moskva (AT/120/2008/225000/Byl.) Výměna MSK a další zajímavé nabídky . 985 4I2 9Ч II
Vítr
Triary Oldtimer Zprávy: 131 Registrovaný: Ne 17. srpna 2008 22:28 Kde: Belgorod
zpráva Triary » Čt 04. 2014. 21 54:XNUMX
Viento napsal: aktualizuj firmware u prodejce.
Je auto turbo?
Pokud ne, zkuste pár tanků s 95, nebo i Ecto 95.
Není to turbo, jednou jsem natankoval 95 TNK a auto začalo jezdit mnohem hůř.
Triary
Veterán klubu Viento Zprávy: 8603 Registrovaný: So 28. ledna 2012 11:24 Kontaktní informace:
zpráva Vítr » Pá 05. září 2014 8:28
TNK rozhodně odmítne
Bláznův spěch není rychlost! Moskva (AT/120/2008/225000/Byl.) Výměna MSK a další zajímavé nabídky . 985 4I2 9Ч II
Vítr
Ředitel klubu veterán Zprávy: 2770 Registrovaný: Čt 02. června 2011 0:31 Kde: Petrohrad Kontaktní informace:
zpráva Ředitel » Pá 05. září 2014 9:15
Jaký rok a počet najetých kilometrů?
Denis Auto – opravy Peugeotů a Citroenů v Petrohradě
Ředitel
Veterán klubu Serpalkash Zprávy: 2038 Registrovaný: Pá 09. března 2012 21:33 Kde: Moscowbad
zpráva serpalkash » Pá 05. září 2014 9:40
Triary napsal(a): pouze 98, Lukoilovsky
Včera jsem natankoval na téhle ďábelské benzínce a po asi 100 km to šlo do zpátečky a divoce jelo a na volnoběh auto dokonce od vibrací poskakovalo.
serpalkash
Triary Oldtimer Zprávy: 131 Registrovaný: Ne 17. srpna 2008 22:28 Kde: Belgorod
zpráva Triary » Pá 05. září 2014 22:45
Ředitel napsal: Jaký je rok výroby a počet najetých kilometrů?
Rok výroby 2008, najeto 57 tisíc km.
Triary
Klubový veterán Valera2010 Zprávy: 3020 Registrovaný: Pá 19. listopadu 2010 21:07
zpráva Valera2010 » So 06. září 2014 9:19
serpalkash
No, protože se objevil Antipolushen, diagnostika ukáže chybu. Napište sem kód chyby. Je docela možné, že to bude P0011 nebo něco souvisejícího s fázemi.
Valera2010
kostet Klubový veterán Zprávy: 13170 Registrovaný: Čt 06. září 2012 19:28 Kde: Egorievsk
zpráva kostet » So 06. září 2014 9:47
Podle mého názoru je načase se smířit s tím skokovým nárůstem otáček u Peugeotu. To už není problém, ale specifická vlastnost motorů EP6.
Nejsem čaroděj. Momentálně studuji
kostet
Klubový veterán Valera2010 Zprávy: 3020 Registrovaný: Pá 19. listopadu 2010 21:07
zpráva Valera2010 » So 06. září 2014 10:33
kostet napsal: podle mého názoru je načase se smířit s těmi skoky v otáčkách u Peugeotu. To už není problém, ale specifická vlastnost motorů EP6
Nemyslím si, že každý má takovýhle start. Myslím, že je to jen menšina. Myslím, že plovoucí rychlost naznačuje poruchu. Vycházím z mých dvou Peugeotů a Peugeotů mých přátel. No, žádná plovoucí rychlost neexistuje.
Valera2010
Veterán klubu MikhailK Zprávy: 3511 Registrovaný: Pá 13. června 2008 8:54 Kde: Petrohrad
zpráva MichailK » So 06. září 2014 10:40
kostet napsal: podle mého názoru je načase se smířit s těmi skoky v otáčkách u Peugeotu. To už není problém, ale specifická vlastnost motorů EP6
Mám stejný problém, když ráno startuji své relativně nové auto (6 měsíců). Otáčky kolísají, motor běží zjevně drsně, někdy mám pocit, že má vyskočit zpod kapoty. Když ho vypnu a znovu nastartuji, funguje jako hodinky.
Snažil jsem se situaci ukázat v servisu prodejce, dokonce jsem tam auto nechal přes noc. Přijel jsem ráno, nastartovali, jak na potvoru, nebyl žádný zvláštní rozruch, otáčky stouply na asi 1200, visely tam asi minutu s mírným plovákem, poté začaly klesat. Servisní pracovníci neslyšeli, že by motor ztrojnásobil, zkrátka řekli „všechno je v pořádku, mělo by to tak fungovat“.
Ale mám oprávněné pochybnosti. S předchozím autem s podobným motorem jsem jezdil 5.5 roku a nikdy se nic takového nestalo. Nevím, co mám dělat. Můžu je nechat za své peníze vyměnit zapalovací svíčky, ale nejsem si jistý, jestli to bude fungovat. Možná mi samozřejmě při příští údržbě nainstalují nový firmware.
Co se týče benzínu, na svém prvním autě jsem vždycky používal benzín Kirishi (benzínová pumpa Kirishi je blízko mého domu). Používal jsem ho i prvních pět měsíců i v tomto autě. Auto jelo dobře, ale ráno se motor špatně choval. Poslední tři týdny jsem na doporučení servisního technika používal benzín TNK-Luxor. Motor začal ráno trojit a skákat neméně často, ale méně často. Teď už ne pokaždé (asi 50/50). Ale auto evidentně zhlouplo. Mám podezření, že když si můžu vybrat horší benzín, tak to pak bude fakt hloupé, ale přestane trojit. Ale všechny tyhle hry s výběrem benzínu jsou trochu otravné.
A další věc, která mě mate, je, že je to moje 8. auto, ať už v dobrém nebo zlém, a u všech předchozích se vždycky bralo v úvahu, že pokud motor běží drsně a kolísají mu otáčky, je to rozhodně špatné jak pro motor, tak pro auto jako celek. V tomto případě mechanici říkají, že je to normální, jen je třeba počkat, až to nabere parametry a uklidní se. Zdá se mi, že se jedná o nějaký podvod v duchu sovětského servisu AvtoVAZu – “vám se to zdá, my nic takového nevidíme, u vás je všechno v pořádku, tak to má být.”
Peugeot Partner 2005 má pneumatiky K175 o rozměru 65/14. Je možné na zimu namontovat pneumatiky 185/65 nebo 175/70? Poškodí taková výměna auto? Byl bych vděčný za odpověď ohledně samostatně uvedených rozměrů.
Dobré odpoledne, Oleži! Výrobce doporučuje tři rozměry pro poloměr kola 14: 165/70/R14,175, 70/14,175/R65, 14/XNUMX/RXNUMX. S pozdravem, Andrej Naumkin.
Otázka 7785
Kategorie: Obecné
Dobrý den, mám Peugeot 408 vin:z8t4d5fs9cm060792. Dotaz ohledně chladicího systému. Proč je spodní část chladiče a trubky u dolní strany studené a horní část chladiče horká? Teplota 90, klimatizace je vypnutá. Topení fouká horký vzduch, pokud ho zapnete. Hladina nemrznoucí směsi je normální. Vše funguje perfektně. Po vypnutí zapalování ventilátor chlazení ještě nějakou dobu běží. Dotaz. Proč je spodní část chladiče studená a horní část horká?
Dobré odpoledne, Vjačeslave! Možná, že problém, který jste popsal, souvisí s nesprávně fungujícím termostatem. Doporučuji vám podstoupit diagnostiku. Pro objednání na diagnostiku, opravy a zakoupení náhradních dílů volejte: (495) 730-66-44, Moskevská oblast, Krasnogorský okres, Novorižské dálnice 9 km od MKAD. S pozdravem, Andrey Naumkin.
Otázka 7772
Kategorie: Obecné
Klíč zapalování je rozbitý, z Peugeotu 307 skládací. Nefungují tlačítka pro otevírání a zavírání. Kolik stojí výroba nového klíče?
Dobrý den, Sergeji! Neuvedl jste VIN kód vozu, abychom mohli přesně určit cenu a dodací lhůtu. Přibližná cena klíče bude 4000 rublů, dodací lhůta je 1 měsíc. Čepel klíče bude zkrácena tak, aby pasovala na válce vašeho vozu. Po obdržení klíče je nutné provést teleloading imobilizéru zabudovaného v klíči. Cena práce bude činit přibližně 1000 rublů. S pozdravem, Naumkin Andrey.
Otázka 7771
Kategorie: Obecné
Dobrý večer, vyměnil jsem palivové čerpadlo na benzín a auto nenastartuje, jaký je důvod u Peugeotu 307, jak odvzdušnit
Dobrý den, Timure. Po naplnění prázdné nádrže stačí několikrát zapnout zapalování, motor by měl nastartovat. Důvod neuspokojivého startu motoru (pokud motor nenastartuje) lze zjistit po sérii kontrol, pro diagnostiku motoru kontaktujte servisní síť Peugeot. S pozdravem, Jurij Černikov. Chcete-li se přihlásit k diagnostice, opravám a nákupu náhradních dílů, volejte: (495) 730-66-44, Moskevská oblast, okres Krasnogorsk, Novorižské dálnice, 9 km od MKAD.
Otázka 7767
Kategorie: Obecné
Dobré ráno. Včera večer se mi objevila informace Porucha systému řízení motoru a dnes ráno se auto neotevřelo dálkovým ovladačem, otevřel jsem ho klíčem. A to není vše, když zasunu klíč do zapalování, když nastartuji, auto nejeví žádné známky života, ani panel se neaktivuje. Mimochodem, centrální zamykání nefunguje. Co mám dělat, poraďte mi. Děkuji. P.S. Nesuďte striktně, jsem nováček v oblasti vlastnictví aut.
Dobrý den, Denisi. Soudě dle Vašeho popisu je v elektrickém systému vozu závada. Pro přesnou identifikaci příčiny poruchy a její odstranění kontaktujte servisní síť Peugeot. S pozdravem, Jurij Černikov. Pro objednání na diagnostiku, opravy a nákup náhradních dílů volejte: (495) 730-66-44, Moskevská oblast, Krasnogorský okres, Novorižské dálnice, 9 km od MKAD
Otázka 7759
Kategorie: Obecné
Dobrý den, mám Peugeot 107, koupen v roce 2010, před 2 měsíci jsem měnil spojku, o 2 týdny později se zastavil na dálnici a nechtěl nastartovat. V servisu Peugeot mi dotáhli startovací hmotu, načetli chyby, nastartoval a jel. Pak o týden později začala ručička tachometru poskakovat a kontrolka P/C, ABS a ruční brzdy začala periodicky blikat. Ale nesvítí neustále, ale bliká, a ne vždy, a jeden den může jet normálně a druhý den ne. Jezdil jsem do servisu Peugeot každý týden, nedokázali zjistit příčinu. Nakonec řekli, že problém je v generátoru a je potřeba ho vyměnit. O týden později jsem generátor vyměnil a ve stejný den se znovu objevily stejné chyby. A nic se nezměnilo. Prosím, řekněte mi, co by mohlo být příčinou, protože v servisu zkontrolovali jak snímač otáček, tak motor, vše je v pořádku. Dokonce jsem u nich nechal auto na celý den, aby zkontrolovali kabeláž – všechno funguje. A ukazuje chyby.
Dobrý den, Neiljo. Informace, které jste poskytla, nestačí k určení příčiny poruchy. Mohu vám nabídnout provedení diagnostiky elektrického zařízení vašeho vozu v našem servisu. S pozdravem, Jurij Černikov. Chcete-li se objednat na diagnostiku, opravy a zakoupit náhradní díly, volejte: (495) 730-66-44, Moskevská oblast, Krasnogorský okres, Novorižské dálnice, 9 km od MKAD.