Jaký je rozdíl mezi obrysovými světly a světly pro denní svícení – vysvětlení a aplikace

Pokud jste se někdy zajímali o světlomety aut, určitě jste slyšeli o denních světlech (DRL) a parkovacích světlech. Jak se ale od sebe liší a proč je každý z nich potřebný? Pojďme na to přijít.

Světla pro denní svícení, jak jejich název napovídá, jsou navržena pro použití během dne, kdy je dobrá viditelnost na vozovku. Jsou to speciální světla instalovaná na přední části vozu a rozsvítí se při zapnutí zapalování. Hlavním účelem denního svícení je zlepšit bezpečnost provozu a zlepšit viditelnost vozidla pro ostatní účastníky silničního provozu. Pomáhají ostatním řidičům všimnout si vašeho vozidla a snižují pravděpodobnost nehod za denního světla.

Parkovací světla, na rozdíl od světel pro denní svícení, jsou určena pro použití za zhoršené viditelnosti nebo zhoršených povětrnostních podmínek. Tato světla mají obvykle červenou nebo oranžovou barvu a jsou umístěna na přední a zadní části vozidla. Obrysová světla pomáhají ostatním řidičům rozpoznat velikost vašeho vozidla, zejména v noci nebo za nízké viditelnosti.

Hlavní rozdíly mezi světly pro denní svícení a obrysovými světly

1. Funkce. Světla pro denní svícení jsou navržena tak, aby bylo vaše vozidlo viditelné během dne, zejména při špatné viditelnosti nebo na tmavých místech vozovky. Obrysová světla upozorňují ostatní účastníky silničního provozu na celkové rozměry vozidla v noci.

2. Instalace. Světla pro denní svícení se obvykle montují na přední nárazníky a jsou navržena tak, aby fungovala po celý den. Parkovací světla se montují na zadní a přední část vozu, často v kombinaci se zadními světly.

3. Barva. Světla pro denní svícení mají obvykle jasné bílé světlo, které zajišťuje lepší viditelnost vozidla během denních hodin. Obrysová světla mohou být v souladu s dopravními předpisy červená nebo oranžová.

4. Zapněte. Světla pro denní svícení se automaticky rozsvítí při zapnutí zapalování bez ohledu na polohu světlometů. Obrysová světla se rozsvítí společně s potkávacími světly nebo při zapnutí speciálního spínače.

5. Účel. Denní svícení je povinné u všech nových vozů kvůli bezpečnostním požadavkům. Obrysová světla jsou nezbytná pro zachování bezpečnosti a indikují velikost vozidla v souladu s pravidly silničního provozu.

Je důležité mít na paměti, že správné používání a údržba světel pro denní svícení a parkovacích světel zlepší viditelnost vašeho vozidla a bezpečnost silničního provozu.

Účel a použití

Hlavním účelem světel pro denní svícení je zvýšit viditelnost vozidla během dne. Pomáhají ostatním účastníkům silničního provozu rozpoznat vozidlo s předstihem, což je užitečné zejména v podmínkách omezené viditelnosti, jako je mlha nebo déšť.

Obrysová světla mají zase informovat ostatní řidiče o celkových rozměrech vozu. Pomáhají předcházet nebezpečným situacím a kolizím při odbočování, změně jízdního pruhu nebo při jízdě na úzké silnici.

Oba typy světel jsou povinné pro všechna vozidla. Světla pro denní svícení se stále častěji stávají standardním prvkem nových automobilů a aktivně se používají ke zlepšení bezpečnosti silničního provozu. Obrysová světla jsou také nezbytná pro bezpečnou a harmonickou interakci různých účastníků silničního provozu.

Rozdíly v designu a tvaru

Světla pro denní svícení a obrysová světla mají různý design a tvary, takže je lze od sebe snadno odlišit.

• Světla pro denní svícení mají většinou obdélníkový tvar, který vynikne na přední části vozu. Mohou být umístěny jak v horní, tak ve spodní části předního nárazníku. Design světel pro denní svícení se často zaměřuje na technický vzhled a modernější vzhled vozu.
• Boční světla mají naproti tomu obvykle kulatý nebo oválný tvar. Jsou instalovány na bocích vozu a osvětlují jeho obrysy. Konstrukce parkovacích světel je obvykle méně jasná a nápadná než u světel pro denní svícení.

Rozdíly v designu a tvaru světel pro denní svícení a parkovacích světel tak usnadňují rozpoznání každého z těchto světelných prvků na vozidle.

Funkční rozdíly

• Světla pro denní svícení (DRL) jsou navrženy pro zvýšení viditelnosti vozidla během dne. Zapnou se automaticky při nastartování motoru a zůstanou zapnuté během jízdy. Hlavní funkcí DRL je indikovat polohu vozidla a jeho viditelnost na vozovce, což umožňuje ostatním řidičům, aby si toho všimli předem. Světla pro denní svícení jsou obvykle umístěna v přední části vozu a mohou mít podobu halogenových žárovek, LED nebo xenonových prvků.
• parkovací světla, na rozdíl od DRL, se používají k označení velikosti vozidla a také jeho dostatečné viditelnosti za nízké hladiny osvětlení nebo v mlze. Pomáhají ostatním řidičům rozpoznat auto ve tmě a za ztížených povětrnostních podmínek. Obrysová světla jsou obvykle umístěna na bocích nebo zadní části vozu. Obvykle jsou vybaveny oranžovými halogenovými nebo LED žárovkami, které produkují odpovídající signál.

Funkční rozdíly mezi DRL a obrysovými světly jsou tedy v tom, že DRL zlepšují viditelnost vozu ve dne, zatímco obrysová světla slouží k označení velikosti a zvýšení viditelnosti vozu v noci nebo při špatné viditelnosti.

Normy a pravidla použití

Světla pro denní svícení jsou navržena tak, aby zajistila viditelnost vozidla během denních hodin. Musí být součástí světlometů a mohou být instalovány na přední nebo zadní část vozidla. Provozní parametry světel pro denní svícení (výkon, barva, jas) musí odpovídat požadavkům normy GOST 5771-90.

• Řidiči vozidel vybavených denním svícením jsou povinni je rozsvítit při každém pohybu v podmínkách snížené viditelnosti (déšť, mlha, sněžení apod.), jakož i v noci na osvětlených úsecích vozovky.
• Při jízdě po dálnicích, mimo obydlené oblasti a na silnicích s vysokou hustotou provozu je musí řidiči vozidel vybavených světly pro denní svícení rozsvítit.
• Řidiči vozidel vybavených obrysovými světly jsou povinni je rozsvítit v podmínkách omezené viditelnosti nebo při zastavení či parkování vozidla mimo obydlené oblasti.
• Je povoleno používat obrysová světla při jízdě na dálnicích a silnicích s vysokou intenzitou provozu v noci pro zvýšení viditelnosti a bezpečnosti.
• Při používání světel pro denní svícení nebo obrysových světel se nedoporučuje zapínat potkávací nebo dálková světla.
• Vzhled a provozní stav světel pro denní svícení a obrysových světel musí odpovídat požadavkům technických předpisů o bezpečnosti kolových vozidel a základním regulačním dokumentům.

Dodržování pravidel a předpisů pro používání světel pro denní svícení a obrysových světel je nejen zákonným požadavkem, ale také jedním z faktorů, které zaručují bezpečnost na silnici. Správné používání těchto světel pomáhá předcházet nehodám a zajišťuje, že vozidlo je viditelné pro ostatní účastníky silničního provozu.

Výhody a nevýhody jednotlivých typů

• Jasnější osvětlení. Světla pro denní svícení poskytují jasnější a viditelnější osvětlení i během dne, což zvyšuje viditelnost vašeho vozidla na silnici a snižuje riziko nehod.
• Vyšší energetická účinnost. Světla pro denní svícení spotřebují výrazně méně energie než světlomety nebo obrysová světla, což má pozitivní vliv na spolehlivost a životnost baterie vozidla.
• Vylepšený vzhled. Světla pro denní svícení mohou být vyrobena v různých stylech a provedeních, což může zlepšit vzhled vozu a učinit jej atraktivnějším.
• Zlepšení viditelnosti vozidla na silnici. Přítomnost světel pro denní svícení na autě umožňuje ostatním řidičům, aby si toho všimli z velké vzdálenosti, zejména za zhoršené viditelnosti nebo v noci.

Světla pro denní svícení však mají také některé nevýhody, které byste měli zvážit před jejich instalací.

• Nebezpečí tvorby lesku. Používání jasných světel pro denní svícení na silnici za špatných podmínek může oslňovat a oslňovat ostatní řidiče, což může způsobit nehody. Proto je důležité zvolit správný jas a úhel světel.
• Zvýšená spotřeba energie. Rozsvícení světel pro denní svícení po celou dobu jízdy může vést ke zvýšené spotřebě energie, což je zvláště důležité vzít v úvahu při dlouhých cestách.

Obrysová světla mají také své výhody a nevýhody, které stojí za zvážení při jejich použití na autě.

• Vysoká viditelnost. Obrysová světla mají dobrou viditelnost na vozovce a mohou přitahovat pozornost ostatních řidičů, zejména v mlze, dešti nebo sněžení.
• Energetická účinnost. Obrysová světla spotřebovávají méně energie ve srovnání s předními světlomety a mohou být odolná, což má pozitivní vliv na životnost baterie vozu.
• Pomoc při parkování. Obrysová světla lze také použít jako signály při parkování nebo manévrování, což pomáhá ostatním řidičům vidět vozidlo a vyhnout se kolizím.

Používání pouze obrysových světel má však své nevýhody, které stojí za zvážení.

• Omezená viditelnost během dne. Během denního světla mohou být boční světla na vozovce méně nápadná, což zvyšuje riziko nehod.
• Nedostatek jasného osvětlení. Boční světla neposkytují jasné osvětlení, což snižuje viditelnost vozu na silnici, zejména za šera nebo v noci.

Osvětlovací zařízení v autě jsou hlavními pomocníky motoristy na silnici za zhoršené viditelnosti. V tomto materiálu vám řekneme, jaká osvětlovací zařízení má auto, kdy zapnout které světlomety a co se stane, když porušíte pravidla pro používání světlometů.

Typy osvětlení automobilů

Moderní vozy jsou vybaveny:

• Boční (parkovací) světla. Jednoduše řečeno – rozměry. Vozy mají 4 obrysová světla v rozích karoserie. Jejich úkolem je určit rozměry auta na silnici ve tmě a zviditelnit ho pro ostatní motoristy.
  Rozměry světla jsou slabé. Jsou zapnuté v noci, stejně jako za špatných povětrnostních podmínek: mlha, déšť, sněžení. Rozměry je nutné použít i při parkování v prostoru komunikace.
  Světlomety se zapnou automaticky při zapnutí potkávacích světel.

• Světla pro denní svícení (DRL). Jsou dva a jsou umístěny v přední části vozu.
  Světlo DRL je jasné, ale rozptýlené. Tato světla se zapínají, když je světlo, a statisticky jejich použití snižuje nehodovost. I když jsou světla jasná, nepřidávají žádné osvětlení vozovce. V noci je ale nemůžete zapnout, hrozí oslepení protijedoucích řidičů.

• Potkávací a dálková světla. Vůz je vybaven dvěma světlomety s potkávacími a dvěma s dálkovými světly. Jedná se o hlavní osvětlovací zařízení pro automobily.
  Potkávací světlo světlometů osvětluje cestu před vozem na vzdálenost 60-70 metrů a dálkové světlo osvětluje cestu před vozem na vzdálenost 100-150 m.
  Potkávací světla můžete použít vždy, ale dálková pouze ve tmě mimo město, kde není umělé osvětlení a nejedou protijedoucí auta, jejichž řidiče to oslepí.

• Mlhová světla. Instalují se pod hlavní světlomety.
  Jedná se o technologii přídavného osvětlení pro jízdu při špatné viditelnosti. Zákon jeho přítomnost nevyžaduje, auto tak nemusí mít mlhovky. Toto je praktická užitečná možnost.

• Mlhové světlo. Auto je může mít dvě – před vozem a vzadu. Jsou potřebné pro zlepšení viditelnosti na silnici, pokud je špatná. Například v husté mlze nebo sněžení, kdy rozměry nezajistí viditelnost vozu v bezpečné vzdálenosti.
  Světlo z baterky je jasné, schopné oslepit řidiče jedoucích i protijedoucích vozidel. Pokud je dobré počasí, neměli byste zapínat mlhové světlo.

Kdy rozsvítit která světla

Jak používat automobilová osvětlovací zařízení je popsáno v § 19 dopravních předpisů. V závislosti na situaci vám řekneme, kdy a jaká světla musíte zapnout.

Ve dne a za dobré viditelnosti

Pokud je venku světlo a viditelnost je dobrá, musíte řídit pomocí jednoho z těchto zařízení:

• potkávací
• denní svícení (DRL)
• mlhová světla.

Je lepší zapnout DRL, které „žerou“ méně elektřiny. Rovněž není zakázáno uvádět rozměry. Používání mlhových světel je zakázáno.

Přes den se špatnou viditelností

Pokud je špatná viditelnost, můžete použít potkávací a dálková světla.

Dálková světla však nelze zapnout:

• v prostorách s umělým osvětlením
• ve městě
• v místech, kde projíždí protijedoucí doprava.

Ve voze je také povoleno používat obrysová světla, mlhová světla včetně baterky a DRL.

V noci

Pokud je venku tma, můžete zapnout potkávací nebo dálková světla. Ta je zakázána za stejných podmínek: v osvětlených oblastech a v blízkosti jiných vozidel.

Použít můžete i rozměry a mlhovky. Pokud je špatná viditelnost, použijte mlhové světlo.

Při jízdě v tunelu

V tunelu musíte zapnout potkávací nebo dálková světla a navíc můžete použít:

Zadní mlhové světlo je povoleno používat pouze při špatné viditelnosti.

Při parkování a zastavení auta

Pokud silnice není osvětlena, v noci je třeba používat značkovače a další zařízení s výjimkou mlhového světlometu. Lze jej zapnout pouze při špatné viditelnosti.

Co se stane, když porušíte pravidla pro používání osvětlovacích zařízení automobilu?

• Za porušení požadavků na používání osvětlovacích zařízení pro automobily bude uložena pokuta 500 rublů podle čl. 12.20 Řád správních deliktů.
• Za jízdu po silnicích s nefunkčními nebo špinavými světlomety a světly vám bude uložena pokuta 500 rublů podle části 1 čl. 12.5 Správní delikt.

Úhradu těchto pokut je možné provést s 50% slevou do 20 dnů od data uložení. Chcete-li platit méně, můžete využít službu Autocode Fines. V něm pomocí SPZ vozu najdete všechny nezaplacené pokuty a kryje dluhy vůči státu, a to i se slevou.

Poplatek za světlomety je malý. Mnohem hroznější jsou důsledky, které vyplývají z používání osvětlovacích zařízení, která nejsou v souladu s pravidly. Při špatné viditelnosti si nemusíte všimnout žádného předmětu na silnici a dostat se do nehody. Nebo se oslepený motorista dostane k nehodě.

Kdy rozsvítit která světla: krátce

1. Osvětlovací zařízení v autě poskytují řidiči dobrou viditelnost v různých jízdních podmínkách.
2. Při špatné viditelnosti je povoleno zapnout potkávací nebo dálková světla.
3. Je zakázáno používat dálková světla ve městě, na osvětlených úsecích komunikace a při jízdě v blízkosti jiného vozidla.
4. Přes den můžete rozsvítit potkávací světla, denní svícení nebo obrysová světla, nemůžete však zapnout mlhovku.
5. V tunelu lze rozsvítit dálková a potkávací světla, obrysová světla a denní svícení, ale nelze zapnout mlhovky.
6. Použití osvětlovacího zařízení automobilu, které není v souladu s pravidly, se trestá pokutou 500 rublů. Pokutu lze zaplatit s 50% slevou v prvních 20 dnech od data uložení.
7. Ale zanedbávání pravidel pro používání světlometů a světel je nebezpečné pro vás i ostatní motoristy na silnici.

Autor: Irina Dzhioeva