Recenze

Jak zjistit procento sklonu?

Každý řidič, alespoň v autoškole, viděl výstražné značky 1.13 a 1.14, které značí prudké klesání a prudké stoupání. Ale digitální označení na těchto značkách jsou uvedena v procentech. Co tato procenta znamenají, jak jim rozumět a proč vůbec potřebujeme označení v procentech a ne ve stupních?

Proč se sklon silnice neuvádí ve stupních, ale v procentech?

Nejprve si odpovězme na logickou otázku: proč se sklon obecně neuvádí ve stupních, ale v nějakém procentu? Koneckonců, stupně jsou každému jasné, ale mnozí ani nechtějí rozumět procentům. Odpověď je jednoduchá: sklon silnice na různých úsecích prudkého stoupání může být různý. Například na začátku stoupání jsou 3°, pak 12° a před vrcholem mírné 2°. A aby nebyly umístěny odpovídající značky na každý úsek stoupání, sklon se vypočítá pro každé stoupání jako celek. Výchozím bodem je začátek stoupání, konečným bodem je vrchol stoupání a sklon je považován za „zprůměrovaný“ podél přímky mezi těmito extrémními body.

Co znamenají procenta na cedulce a jak se počítají?

Nejprve si trochu napneme mozek a připomeneme si matematiku z 9. třídy. Pokud si představíte vzestup v boční části, můžete rozlišit tři segmenty. První, horizontální, je vzdálenost ujetá vodorovně. Druhá, vertikální, je vertikální ujetá vzdálenost, tedy výška, do které auto vyšplhalo do kopce. No, třetí segment je skutečná silnice, která spojuje konce těchto dvou segmentů. co jsme dostali? Pravoúhlý trojúhelník, kde délka stoupání a výška stoupání jsou nohy a skutečná cesta, která je spojuje, je přepona.

Procentuální sklon je tedy tečna úhlu sklonu silnice, vyjádřená v procentech. Zní to složitě, ale připomeňme, že tečna je poměr protilehlé strany k sousední. Pořád to zní složitě, takže to znovu zjednodušíme: tangens úhlu sklonu naší silnice je poměr výšky stoupání k ujeté horizontální vzdálenosti. Náš úhel začíná od bodu, kde auto začíná stoupat. V souladu s tím je horizontální délka úseku stoupání silnice přilehlým ramenem a konečná výška stoupání je protilehlým ramenem.

Nyní je to jednoduché: například sklon 15 % znamená, že silnice stoupá o 15 metrů každých 100 vodorovných metrů: 15/100 nebo 15 %. Úhel sklonu vozovky ve stupních bude o něco menší než 9°. A tečna 9 stupňů je přesně rovna 0,15 – nebo stejných 15%.

Maximální sklon 100 % odpovídá úhlu stoupání 45°. To lze snadno pochopit dvěma způsoby. Zaprvé si pamatujte, že tečna 45° je rovna 1. No, zadruhé to lze spočítat: vyjde nám, že na každých 100 metrů stoupání se auto zvedne o 100 metrů nahoru. Ukazuje se, že v našem trojúhelníku je vodorovná délka zvedací části rovna výšce výtahu – to znamená, že je rovnoramenný pravoúhlý. A v rovnoramenném pravoúhlém trojúhelníku jsou úhly na základně 45°. Poměr protilehlé strany k sousední straně (tečna) je roven 100/100 – tedy 1, a procento sklonu je 100 %.

Přečtěte si více

Druhy dýmkových tabákových řezů - Magazín pro kuřáky

Stoprocentní sklony se na silnici nikdy nesetkají – sériová osobní auta na ně prostě nejsou dimenzována. Sklon 100-15% je již považován za velmi strmý. No, extrémní stoupání 20% nebo dokonce 70% se nachází pouze na testovacích místech, kde se testují auta.

Maximální stoupavost pro vaše vozidlo naleznete ve vaší uživatelské příručce. Nesouvisí to přímo s geometrické běžecké schopnosti a může mít méně nájezdových a odjezdových úhlů. Například u osobního auta bez podřazování to může být cca 20 %.

Jak mohou procenta na značce pomoci řidiči?

Pro ty nejzvídavější odpovíme ještě na jednu otázku: k čemu se ještě tato procenta na dopravní značce vážou a jak mohou řidiči pomoci? Je zde také zajímavý vztah: tangens úhlu sklonu roviny se rovná koeficientu statického tření. Zjednodušeně řečeno, tečna úhlu sklonu se rovná koeficientu adheze auta s vozovkou. Na silnici to znamená, že standardní povrch vozovky poskytuje v daném svahu takový koeficient statického tření, že na něm vůz s továrními pneumatikami může bezpečně stát bez rizika sklouznutí.

Je však třeba pamatovat na to, že koeficient adheze vozovky není konstantní hodnota: za sucha je vyšší, za deště nižší a za přítomnosti sněhu nebo ledu výrazně klesá. Zda se dá vyjet do mokrého kopce, si samozřejmě pohledem na značku nespočítáte. Ale podle strmosti stoupání můžete nepřímo usoudit, zda má cenu po něm vůbec vyjíždět, podle toho, jak svému autu rozumíte: typ pohonu, stav pneumatik, přítomnost podřazení, motor výkon, rozložení hmotnosti, výška těžiště a tak dále.

A na závěr pár slov k samotným značkám 1.13 a 1.14, které značí prudké klesání, respektive prudké stoupání. Někteří lidé mají potíže je rozpoznat: který z nich znamená sestup a který znamená vzestup? Ve skutečnosti je vše jednoduché: znak, stejně jako text, se čte zleva doprava. Pokud cesta stoupá zleva doprava, znamená to, že stoupá, pokud jde dolů, znamená to, že klesá. Pro ty, kteří si to snadněji pamatují podle asociace, existuje pravidlo levé ruky: namiřte dlaní podél silnice a čísla na značce. Pokud vaše prsty směřují nahoru, čeká vás vzestup, pokud vaše prsty směřují dolů, jste v sestupu.

Počítat předpojatost střechy, střechy, potrubí, rampy, schodiště, silnice, řeky atd. použijte naši velmi pohodlnou online kalkulačku: