Jak vypnout prokluzování? NISMO-CLUB. RUSKO
Provoz ASTC-Active Stability & Traction Control System
Mitsubishi Pajero/Montero IV
babička Zprávy: 6152 Registrovaný: 18. července 2011, 01:22 Motor:: diesel 4M41 Moje auto(a):: Subaru Forester III(S12),MP IV-3,2 Di-D Ultimate Kde: Centrální federální okruh, 76 Dík: 16 krát poděkoval: 79 krát
Provoz ASTC-Active Stability & Traction Control System
zpráva babička »29. dubna 2012, 00:35
Bez ohledu na to, jak pozdě je zima, je lepší pozdě.
V různých tématech byly zprávy o fungování tohoto systému.
Chtěl bych je systematizovat, nebo tak něco má někdo nějaké dojmy a názory.
Moje zařízení má takový problém –
Na kluzký svah v poloze 2H je systém aktivován – vše bliká a ozve se praskání.
Auto stojí na 4H – vše je v pořádku, žádné praskání, žádné osvětlení.
Možná, samozřejmě, budete muset dát trochu plynu, ale je to trochu děsivé.
Je to normální, ne?
Dělal jsem v Japonsku
babička
Moderátor SNOOPER Zprávy: 56797 Registrovaný: 11. prosince 2004, 19:49 Motor:: 4D56 Moje auto(a):: Nové MPS Kde: 78 Kde: Spb Dík: 1000 krát poděkoval: 4636 krát
Re: ASTC-aktivní systém kontroly stability a trakce
zpráva FÍZL »29. dubna 2012, 00:39
Dobře. Když kola začnou prokluzovat, brzdy skřípou a zpomalí prokluzující kola.
A když navíc otočíte volantem, pustí i plyn
FÍZL
babička Zprávy: 6152 Registrovaný: 18. července 2011, 01:22 Motor:: diesel 4M41 Moje auto(a):: Subaru Forester III(S12),MP IV-3,2 Di-D Ultimate Kde: Centrální federální okruh, 76 Dík: 16 krát poděkoval: 79 krát
Re: ASTC-aktivní systém kontroly stability a trakce
zpráva babička »29. dubna 2012, 12:27
SNOOPER napsal: Normální. Když kola začnou prokluzovat, brzdy skřípou a zpomalí prokluzující kola.
A když navíc otočíte volantem, pustí i plyn
Když vjedu do garáže v dešti a rozbředlém sněhu, je to na kopci, musím přepnout na 4H.
Dělal jsem v Japonsku
babička
Viktor74 Zprávy: 1430 Registrovaný: 02. prosince 2011, 20:12 Motor:: 6G72 Moje auto(a):: Mitsubishi Pajero 4 2007 Niva 21213 1996 Kde: Magnitogorsk Dík: 49 krát poděkoval: 84 krát
Re: ASTC-aktivní systém kontroly stability a trakce
zpráva Viktor74 »30. dubna 2012, 11:58
Kolikrát jsem se snažil přesvědčit sám sebe, abych jel 2 hodiny za sucha, ale nepodařilo se mi to.
Ve skutečnosti úspora není větší než 1 litr, a to ani na dálnici.
Na pohon zadních kol byste možná neměli padnout logicky, zadní převodovka bude méně zatěžována, což znamená menší opotřebení. a auto je za jízdy předvídatelnější.
Viktor74
Lebed Zprávy: 10748 Registrovaný: 25. července 2010, 11:23 Motor:: ****** Moje auto(a):: ****** Kde: *** Kde: *** Dík: 236 krát poděkoval: 431 krát
Re: ASTC-aktivní systém kontroly stability a trakce
zpráva Lebed »30. dubna 2012, 14:13
Victor74 napsal: . Možná byste neměli sáhnout po pohonu zadních kol.
Pojíždění je zajímavější třeba na písku.
“Pokud divadlo začíná věšákem, pak by se takové hry měly pověsit.” (S)
PS Pro ghúly – „Ty a já jsme Himaláje; zbytek jsou neentity.” (S)
Lebed
Teddybearr Zprávy: 5109 Registrovaný: 27. dubna 2008, 16:42 Motor:: 4m41 TruboDazl Moje auto(a):: Pajero Kde: Leningrad Dík: 13 krát poděkoval: 86 krát
Re: ASTC-aktivní systém kontroly stability a trakce
zpráva Teddybearr »30. dubna 2012, 15:26
Lebed napsal:
Victor74 napsal: . Možná byste neměli sáhnout po pohonu zadních kol.
Pojíždění je zajímavější třeba na písku.
Na ledě obecně jednoznačně
Máte otázky ohledně Čtyřky? Přejít na FAQ!
Teddybearr
babička Zprávy: 6152 Registrovaný: 18. července 2011, 01:22 Motor:: diesel 4M41 Moje auto(a):: Subaru Forester III(S12),MP IV-3,2 Di-D Ultimate Kde: Centrální federální okruh, 76 Dík: 16 krát poděkoval: 79 krát
Re: ASTC-aktivní systém kontroly stability a trakce
zpráva babička »30. dubna 2012, 19:32
Victor74 napsal: . Na pohon zadních kol byste možná neměli padnout logicky, zadní převodovka bude méně zatěžována, což znamená menší opotřebení. a auto je za jízdy předvídatelnější.
Tak jsem takhle jezdil vždy a jezdím, zvlášť když v návodu je jako hlavní uveden režim 4H,
a v nějakém tématu po mě lidi házeli kameny – 2H v létě, podle počasí v zimě.
Dělal jsem v Japonsku
babička
Viktor74 Zprávy: 1430 Registrovaný: 02. prosince 2011, 20:12 Motor:: 6G72 Moje auto(a):: Mitsubishi Pajero 4 2007 Niva 21213 1996 Kde: Magnitogorsk Dík: 49 krát poděkoval: 84 krát
Re: ASTC-aktivní systém kontroly stability a trakce
zpráva Viktor74 »30. dubna 2012, 20:03
megranny napsal: Tak jsem takhle vždycky jezdil a pořád jezdím, zvlášť když návod uvádí jako hlavní režim 4H,
a v nějakém tématu po mě lidi házeli kameny – 2H v létě, podle počasí v zimě.
Myslím, že se mýlí.
Přenos točivého momentu v režimu 4H probíhá prostřednictvím viskózní spojky, která zase optimálně přerozděluje rotaci.
Proč se vyrábí sedany a další subwoofery s pohonem všech kol?
Jsem si jistý, že zlepšit provozní parametry.
Viktor74
Lebed Zprávy: 10748 Registrovaný: 25. července 2010, 11:23 Motor:: ****** Moje auto(a):: ****** Kde: *** Kde: *** Dík: 236 krát poděkoval: 431 krát
Re: ASTC-aktivní systém kontroly stability a trakce
zpráva Lebed »30. dubna 2012, 20:07
Tady je podobné téma.
PySy. Odkaz byl opraven.
Naposledy upravil Lebed dne 30. dubna 2012 ve 20:15, upraveno celkem 1krát.
“Pokud divadlo začíná věšákem, pak by se takové hry měly pověsit.” (S)
PS Pro ghúly – „Ty a já jsme Himaláje; zbytek jsou neentity.” (S)
Lebed
babička Zprávy: 6152 Registrovaný: 18. července 2011, 01:22 Motor:: diesel 4M41 Moje auto(a):: Subaru Forester III(S12),MP IV-3,2 Di-D Ultimate Kde: Centrální federální okruh, 76 Dík: 16 krát poděkoval: 79 krát
Re: ASTC-aktivní systém kontroly stability a trakce
zpráva babička »30. dubna 2012, 20:12
Victor74 napsal: . Proč se vyrábí sedany a další subwoofery s pohonem všech kol?
Jsem si jistý, že zlepšit provozní parametry.
Nyní DenVer Bude se hodně mluvit, jako opět o Subaru, ale podotýkám, že Suba má ve skutečnosti pohon, který nelze vypnout.
Ne, samozřejmě, můžete to vypnout, ale k tomu je třeba zvednout kapotu a vyjmout a vložit prdhr., což mimochodem výrobce nedoporučuje.
Proto pokračuji v cestě k Mitsu bodem -4H
Dělal jsem v Japonsku
babička
babička Zprávy: 6152 Registrovaný: 18. července 2011, 01:22 Motor:: diesel 4M41 Moje auto(a):: Subaru Forester III(S12),MP IV-3,2 Di-D Ultimate Kde: Centrální federální okruh, 76 Dík: 16 krát poděkoval: 79 krát
Re: ASTC-aktivní systém kontroly stability a trakce
zpráva babička »30. dubna 2012, 20:15
Lebed napsal: Tady je podobné téma.
Andrey, ahoj, je tu také debata o správné volbě režimu nebo o ušetření pár rublů omezením možnosti jít na kontrolní stanoviště.
Dělal jsem v Japonsku
babička
Lebed Zprávy: 10748 Registrovaný: 25. července 2010, 11:23 Motor:: ****** Moje auto(a):: ****** Kde: *** Kde: *** Dík: 236 krát poděkoval: 431 krát
Re: ASTC-aktivní systém kontroly stability a trakce
zpráva Lebed »30. dubna 2012, 20:16
Dobrý večer tobě i všem ostatním!
“Pokud divadlo začíná věšákem, pak by se takové hry měly pověsit.” (S)
PS Pro ghúly – „Ty a já jsme Himaláje; zbytek jsou neentity.” (S)
Lebed
Lew Zprávy: 1102 Registrovaný: 09. ledna 2009, 21:41 Kde: der Ivanovskoe poděkoval: 5 krát
Re: ASTC-aktivní systém kontroly stability a trakce
zpráva Lew » 01. května 2012, 14:39
megranny napsal: Podotýkám, že Subaův disk skutečně nelze vypnout.
Ne, samozřejmě, můžete to vypnout, ale k tomu musíte zvednout kapotu a vyjmout a vložit prdkhr.,
Pojistka se dá vypnout pouze u Foresteru s automatickou převodovkou, kde je zadní náprava připojena přes lamelovou spojku. U většiny Subar je pohon přes středový diferenciál, tzn. nevypínatelný.
A je bezpečnější jezdit v režimu 4H i v létě, protože. Rozdělení výkonu na dvě hnací nápravy zvyšuje stabilitu vozu, což se hodí při jízdě po rozbitých cestách a polních cestách.
alex2012 Zprávy: 291 Registrovaný: 02. května 2012, 09:41 Motor:: 6G75 Moje auto(a):: 2008 Mitsubishi Pajero IV Kde: Moskva Kde: Moskva Dík: 7 krát poděkoval: 9 krát
Re: ASTC-aktivní systém kontroly stability a trakce
zpráva alex2012 » 02. května 2012, 12:57
Ahoj všichni!
Vždy jedu na 4h. Starověký motor a převodovka již spotřebovávají palivo, takže na pozadí 25+ litrů lze úspory mezi 2N a 4N připsat chybě měření. Přesto, pokud si pamatuji, v prospektu bylo napsáno, že točivý moment je rozdělen 67% ku 33% ve prospěch zadní nápravy. Výborná distribuce, proto miluji Pajero (i když počítám benzín spotřebovaný za 5 let na Re.)
Na dálnici jsem nešel pod 13.9 za 2H (poloprázdný Leningrad, teplé, skladové pneumatiky (tedy stejná značka Bridgestone), a to rychlostí 60-85. Šetřit na 2H je tedy něco nepochopitelného.
Hodně jsem se s tím bavil (a poprvé (.) poškodil auto – poškozený roh zadního nárazníku a lem na oblouku + práh). Dovolte mi předskočit: Pudge nezklamal. Nejzrádnější byla půda – nasáklá hlína a písek (zbláznil se v lomu. Ale i na 4LLc se ozývalo drnčení! Zvlášť když auto klouzalo do výmolů na hlíně. Myslel jsem, že se systém v tomto režimu přepnul na „plně analogové ovládání, ale ať už to bylo cokoliv, Pudge se dostal z míst, na která byl později děsivý pohled, a to bylo na standardních pneumatikách!
Respekt k autu. Skutečné SUV.
alex2012
Hank Baunt Zprávy: 357 Registrovaný: 22. prosince 2010, 18:03 Motor:: 6G72 Moje auto(a):: Mitsubishi pajero 3.0 Kde: Moskva Kde: Moskva, VDNH Dík: 3 krát poděkoval: 2 krát
Re: ASTC-aktivní systém kontroly stability a trakce
zpráva Hank Baunt » 02. května 2012, 17:29
Jak mohu deaktivovat tento systém (bez řazení dolů)?
Ano, je tam tlačítko. Když jsem si přečetl návod, pochopil jsem, že to musíte vypnout při zastaveném autě. co to znamená? Jen na brzdě v režimu D? V neutrálu? Na parkovišti?
Pokud se po stisknutí tlačítka systém vypne, měla by svítit kontrolka ASC Off?
Když stisknu tlačítko, nevidím rozsvícenou kontrolku ASC Off.
Pamatuji si, že se to jednou probíralo, ale výsledek zůstal nejasný.
Hank Baunt
alex2012 Zprávy: 291 Registrovaný: 02. května 2012, 09:41 Motor:: 6G75 Moje auto(a):: 2008 Mitsubishi Pajero IV Kde: Moskva Kde: Moskva Dík: 7 krát poděkoval: 9 krát
Re: ASTC-aktivní systém kontroly stability a trakce
zpráva alex2012 » 02. května 2012, 17:48
I za jízdy jsem zmáčkl ACC a kontrolka se rozsvítila. Bylo to ve 4h.
alex2012
babička Zprávy: 6152 Registrovaný: 18. července 2011, 01:22 Motor:: diesel 4M41 Moje auto(a):: Subaru Forester III(S12),MP IV-3,2 Di-D Ultimate Kde: Centrální federální okruh, 76 Dík: 16 krát poděkoval: 79 krát
Re: ASTC-aktivní systém kontroly stability a trakce
zpráva babička » 02. května 2012, 20:07
Hank Baunt napsal: Jak mohu deaktivovat tento systém (bez řazení dolů)?
Ano, je tam tlačítko. Když jsem si přečetl návod, pochopil jsem, že to musíte vypnout při zastaveném autě. co to znamená? Jen na brzdě v režimu D? V neutrálu? Na parkovišti?
Pokud se po stisknutí tlačítka systém vypne, měla by svítit kontrolka ASC Off?
Když stisknu tlačítko, nevidím rozsvícenou kontrolku ASC Off.
Pamatuji si, že se to jednou probíralo, ale výsledek zůstal nejasný.
Lampa musí bezpodmínečně svítit
Zkontrolujte samotný spínač nebo napájecí zdroj.
Dělal jsem v Japonsku
babička
babička Zprávy: 6152 Registrovaný: 18. července 2011, 01:22 Motor:: diesel 4M41 Moje auto(a):: Subaru Forester III(S12),MP IV-3,2 Di-D Ultimate Kde: Centrální federální okruh, 76 Dík: 16 krát poděkoval: 79 krát
Re: ASTC-aktivní systém kontroly stability a trakce
zpráva babička » 02. května 2012, 20:13
Mimochodem, čas od času někoho šťouchnout do manuálu a zároveň šťouchnout do sebe je velmi užitečné
To jsem viděl
Jak jsem se ptal výše, situace se ukazuje jako standardní.
Musíme však číst více, jinak pouze mačkáme tlačítka
A někdo se někde ptal na klik, ale ta otázka tam prostě visela.
Skupina: NISMO-CLUB
Příspěvky: 21
Registrace: 22.11.2009
Z: Město Mozgoff
Uživatelské číslo: 15794
Pomoc! TCS se vypne, ale nedovolí smyk, bliká SLIP. Vedle tlačítka TCS je zástrčka, po jejím vyjmutí jsem pod tlačítkem viděl kabel, možná je?
Skupina: NISMO-CLUB
Příspěvky: 4017
Registrace: 19.8.2006
Od: Moskva
Uživatelské číslo: 4483
Auto: Nissan
špatně jsi položil otázku
mělo by to být takto: “jak vypnout převodovku a přední nápravu?”
nissan primera p10 sr18di fwd 110 hp prodán
Nissan Stagea WGNC34 RB25DE 4WD 190 koní prodán
nissan stagea wgnc34 RB25DET 4wd 280hp prodán
prodán nissan laurel e-gnc34 RB25DE 4wd 190 hp
Nissan Gloria my33 VQ25DE RWD 190 hp prodán
Nissan Presage TNU30 QR25DE 4WD 165 koní prodán
Nissan Stagea WGNC34 RB25DET 4WD 280hp MT prodán
Nissan Cedric Wagon Wpy30 VG30S RWD 125 koní prodán
Skupina: NISMO-CLUB
Příspěvky: 671
Registrace: 19.11.2008
Od: msk
Uživatelské číslo: 11759
Auto: BMW E92
Vedle tlačítka TCS je tlačítko pro nastavení odpružení, tedy alespoň pro mě, tam se nastavují brzdové systémy. Při vysoké rychlosti se mi kvůli mrtvým brzdovým systémům samy rozsvítí kontrolka prokluzu a TCS, po čemž se mi občas spálí guma, ALE kvůli velmi měkkému odpružení je auto při smyku velmi pomalé a když se z něj vymaní, tak se šíleně houpe)))
Skupina: NISMO-CLUB
Příspěvky: 1400
Registrace: 2.10.2005
Uživatelské číslo: 2539
Když kontrolka prokluzu bliká, počítač přidává méně plynu a snižuje prokluzování.
Ve Skyesu je možnost to zakázat
Možná tam máš konektor pro tohle tlačítko, možná ne, ale v létě se do jednotky pustím a tlačítko tam naříznu, je tam schéma od Skye.
Skupina: NISMO-CLUB
Příspěvky: 21
Registrace: 22.11.2009
Z: Město Mozgoff
Uživatelské číslo: 15794
Co dělá a proč to vím))
Možná na to je pojistka, takže ji můžu vytáhnout, jinak se nedá normálně jezdit. Nesnáším elektroniku, která za mě přemýšlí, co má dělat.
Možná by se dalo nějak otestovat funkci, která nemá tlačítko, testerem?? Jen si nedokážu představit jak, protože o autě nejsou žádné informace v ruštině (ve smyslu knihy atd.).
Skupina: NISMO-CLUB
Příspěvky: 1400
Registrace: 2.10.2005
Uživatelské číslo: 2539
Co tam potřebuješ prozvonit? Musíš si vzít schéma a prozvonit z konektoru bloku k těmto vodičům.
Skupina: NISMO-CLUB
Příspěvky: 21
Registrace: 22.11.2009
Z: Město Mozgoff
Uživatelské číslo: 15794
a o čem to mluvím?))
Nemám tušení, kde se ten blok nachází..(( Auto mám teprve krátce, napadlo mě, že bych si o tom možná měl koupit nějakou knihu, jestli vůbec existují, možná bych si ji mohl někde stáhnout, alespoň v angličtině
Skupina: NISMO-CLUB
Příspěvky: 671
Registrace: 19.11.2008
Od: msk
Uživatelské číslo: 11759
Auto: BMW E92