Jak se při couvání orientovat podle zrcátek?

Úspěšné parkování, sebevědomé couvání a manévrování v provozu – to vše je (téměř) nemožné bez správně nastavených zrcátek. Poté, co řidič zaujme správnou polohu za volantem, je čas nastavit nastavení „všestranného výhledu“.

Časté chyby při nastavování zrcátek

Podívejte se na chyby, kterých se mnoho řidičů dopouští – koneckonců umět rychle a správně seřídit zrcátka je pro každého motoristu důležitá, zvláště když musíte řídit jiné auto. A ano: pokud ve zpětném zrcátku vidíte zadní křídlo vozu, něco se pokazilo.

Последователность действий

Mnoho řidičů schoulených do sedadla nejprve „vyklepe“ zrcátka a pak se uvelebí. Ale s tímto přístupem je kontrola, která byla původně nakonfigurována, ztracena. A už během cesty musí řidič kroutit nebo nastavovat zrcátka přímo po směru jízdy, aby alespoň něco viděl.

To je správné: nejprve nastavte sedadlo a jeho opěradlo, poté zaujměte pohodlnou polohu a teprve poté nastavte zrcátka.

Pozorovací úhel: příliš blízko

Nejčastější chybou, které se začínající řidiči často dopouštějí, je nastavení bočních zrcátek tak, aby zobrazovaly většinu vozu včetně kliky dveří a B sloupku. Zároveň se zvyšuje „mrtvý úhel“ a zvyšuje se riziko nehody při manévrování kvůli tomu, že poblíž jede auto, které v takto nakonfigurovaném zrcátku prostě není vidět.

Pozorovací úhel: příliš daleko

Pokud nastavíte boční zrcátka tak, abyste minimalizovali „slepá“ místa, to znamená, že je přesunete co nejdále od těla, nebude řidič schopen správně procházet rozměry.

Zrcátka, odvrácená co nejvíce od karoserie, vůbec nezakrývají prostor za vozem – a právě tady by mohla jezdit motorka nebo auto, které plánuje předjíždění.

Takto konfigurovaná zrcátka jsou navíc skutečnou pastí pro začínající řidiče, kteří si je pletou i z hlediska určování jízdního pruhu – těžko rozeznáte to vaše od sousedního, když auto v zrcátku vůbec nevidíte.

V normální verzi by mělo být v zrcátku vidět křídlo auta a zbytek pohledu by měla být silnice a auta napravo nebo nalevo od ní.

Památky

Nemůžete nastavit zrcátko podle prvků těla nebo tak, aby úhel pohledu padal na oblohu – a jen velmi málo na silnici.

Úhel pohledu musíte nastavit podle vztahu mezi vozovkou a linií horizontu: měl by „oříznout“ zrcadlo přesně uprostřed.

Nastavení vnitřního zrcátka pod úhlem

Ve zpětném zrcátku by měl řidič vidět zadní okno úplně (!). Mírné naklonění vnitřního zrcátka směrem k vám je pouze způsob, jak vidět tváře těch, kteří sedí za vámi, nemá to nic společného s bezpečností.

Střed pohledu vnitřního zrcátka by měl být uprostřed otvoru zadního okna vozu a přes samotné zrcátko by měl řidič vidět celé okno.

Nastavení na cestách

Mnoho lidí usedá za volant s tím, že za jízdy bude jednodušší přijít na to, jak seřídit zrcátka, a vyrazí na silnici. Při jízdě je však obtížné upevnit zrcátka do správné polohy – horizont je nestabilní, když je vůz v pohybu, nastavení se promění ve skutečné hledání. Řidič je navíc rušen nastavováním zrcátek, které často sahá přes celou kabinu, aby nastavil zrcátko na pravé straně, a v těchto sekundách je vyrušen z řízení vozu – a to už je nouzový faktor.

Věnovat pár minut správnému nastavení zrcátek před vyjetím není zas tak velký luxus, zvlášť když se bavíme o bezpečnosti.

Zanedbání správného zrcátka

Tak nějak si ale všichni řidiči nastavují levé zrcátko – na to pravé ale často záměrně nebo prostě ze zvyku zapomínají. Zdá se, že všechny informace lze získat z levého bočního a zpětného zrcátka.

Pravé zrcátko ve skutečnosti také poskytuje neocenitelné informace – a je důležité se na něj pravidelně dívat, zvláště při jízdě po silnici se 4 a více jízdními pruhy. Pravé zrcátko navíc velmi pomáhá při parkování, abyste pochopili, jaká vzdálenost zbývá k obrubníku.

Pevná poloha zrcátka pro všechny situace

Boční zrcátka jsou potřebná nejen k tomu, abyste viděli, co se děje na silnici za vozem a vedle něj, jsou také skvělým pomocníkem při parkování a manévrování při couvání. Tím, že je spustíte níž, jasně uvidíte obrubník, kola a nerovnosti na vozovce. Tato metoda vám pomůže zaparkovat blízko překážky a vyhnout se prořezání pneumatik při nárazu na obrubník. Po dokončení prvku je důležité nezapomenout vrátit zrcátka do pracovní polohy, tedy opět je srovnat s horizontem.

Naděje (pouze) pro zrcadla

Správně nastavená zrcátka jsou samozřejmě lepší než neseřízená a poskytují dostatečný pozorovací úhel. Tím ale „slepá“ místa v autě nezmizí, takže pokud vaše auto nemá všestranné kamery, nebuďte líní, pokaždé před změnou jízdního pruhu trochu otočte hlavu a ujistěte se, že vedle nejede žádné jiné auto.

A jak správně?

Chcete-li snížit mrtvý úhel a vyhnout se hloupé nehodě, věnujte několik minut správnému nastavení zrcátek.

Nastavení levého zrcátka

Řidič se nakloní doleva tak, aby lehce přitiskl hlavu k levému rameni a lehce se dotkl skla.

Pak si nastaví zrcátko tak, aby viděl na levé křídlo a kliku dveří řidiče, ale tento obrázek zabírá jen 1/4 nebo 1/5 celkového pohledu v zrcátku.

Když se řidič posadí rovně a podívá se do zrcátka, aniž by sklonil hlavu, vidí tam pouze zadní část těla: zbytek zorného pole zabírá silnice.

Střed linie horizontu dopadá na střed zrcadla, takže povrch vozovky zabírá přibližně 60 % celkového obrazu.

Nastavení pravého zrcátka

Řidič nakloní hlavu tak, aby byla ve středu podélné osy vozu. Podívá se do pravého zrcátka a nastaví ho tak, aby odráželo zadní křídlo.

Po návratu do normální polohy vidí řidič v pravém zrcátku pouze okraj nárazníku: pomůže to při parkování a zároveň zmenší „slepou“ zónu.

Vertikální sklon zrcátka se nastavuje stejným způsobem jako u levého: tak, aby čára horizontu byla přibližně uprostřed a vozovka zabírala přibližně 60 % výhledu.

Nastavení vnitřního zrcátka

Zpětné zrcátko je potřeba, aby se dal dohromady „obraz“ z bočních zrcátek a viděl, co se děje za vozem.

Řidič, který zaujme pohodlnou polohu na sedadle, otočí zrcátko tak, aby skrz něj bylo úplně vidět zadní okno. Svislé a vodorovné středové linie zrcadla a skla se musí shodovat.

Důležité tipy

Při nastavování bočních zrcátek musí řidič měli by v nich vidět dopravní značení a navigovat, ve kterém pruhu je jeho auto a ve kterém jsou sousední.

Pouze zkušení řidiči mohou používat přídavná kulová zrcátka, která jsou nalepena na boční zrcátka – značně zkreslují obraz.

Naučte se nastavovat zrcátka pouze tehdy, když vaše auto stojí. Pokud se po cestě nastavení pokazí, je lepší zajet na kraj silnice, v klidu provést všechny úpravy a pak pokračovat v cestě.

Neustále se dívejte do zrcátek: instruktoři doporučují skenovat situaci každých 7 sekund. Pokuste se zapamatovat si, která auta jedou za vámi, jaké manévry dělají, kdo jede v přilehlých pruzích, aby vám neunikl jejich vzhled vedle vašeho auta – na „slepém“ místě.

Plánujete přestavbu? Rychle se podívejte a otočte hlavu mírně přes rameno – ochráníte se tak před kolizí při manévrování.

Při couvání se nezapomeňte otočit, podívat se na sklo a teprve potom (po kontrole zrcátek) začněte manévr.

Chcete-li zkontrolovat, zda jsou zrcátka správně nastavena, požádejte někoho, aby obešel auto ve vzdálenosti asi dvou metrů v kruhu. Sledujte osobu v zrcadle: neměla by zmizet z dohledu.

Buďte opatrní a opatrní při jízdě!

Psix_Travel vám přeje Hodně štěstí na cestě.

Od května 2013 náš portál rozšířil tematické sekce fóra pro výměnu zkušeností: přibyla subfóra Američané, Korejci, Němci, Francouzi, Japonci, kvůli nárůstu flotil našich návštěvníků.

Kromě změny stylu byly naše sekce Chat, Mail, Zábava a fotografie/video, Literatura integrovány a nevyžadují samostatnou registraci. Kromě toho existují další užitečné a příjemné novinky, se kterými se můžete všichni seznámit při návštěvě portálu.

S dotazy a návrhy se můžete obrátit na administraci ve speciální sekci fóra nebo prostřednictvím formuláře pro zpětnou vazbu.

Načítání. Prosím, čekejte.

• Domovská stránka fóra
• Vykořisťování
• Speciální řidičské dovednosti

• Verze pro tisk
• Stáhnout/Tisk motivu
• Režimy zobrazení
• Přepnout na: Stromovité
• standard
• Přepnout na: Lineární

Autor tématu Vityok, 27.9.2009, 12:20

• Chcete-li odpovědět na toto téma, přihlaste se

#1 Vityok

Super moderátoři

30 312 zpráv

41

Zpráva přidána 27.9.2009, 12:20

Nevím, jak takhle jezdit.

A snažil jsem se na to zvyknout – podívat se do zrcátek, pak zpět, abych porovnal, který obraz v zrcadlech čemu odpovídá.
Stále to však nefunguje; pohled do bočních zrcátek vám neumožňuje skutečně posoudit obraz, zejména když se přibližujete k zádi blízko překážky.

Jak tuto dovednost rozvíjet?
Nebo cvičit a jen cvičit?

Pro člověka není nic nemožné, ale účel musí světit prostředky.

Za dveřmi se v kuřárně ozývají hlasy Vasji Kravčenka a Panina, Vasja se snaží převyprávět nějaký příběh, spojuje slova a věty se spojkou „kurva“.
D. Koretsky, „Tajné úkoly“

• Kompletní úprava
• Rychlá úprava

#2 Předem

Zpráva přidána 27.9.2009, 12:27

Přečtěte si více

Kolik dní trvá, než mrkev vyklíčí po výsadbě na otevřeném prostranství?

Vityok, To neumím ani na klasiku! Jen se vraťte! Velmi mizerný pohled ze zrcadel.
Ale na devítce je to snadné! Umím to jen po stranách.

“Byli jsme hvězdy.”
Náš původ je v nich.
Všechno na světě je vystřiženo z jejich horké látky.“ (S)
“Pán Bůh rozdělil lidi na slabé a silné a plukovník Colt je srovnal.” (S)
“Zbraň rodí moc.” (S)

• Kompletní úprava
• Rychlá úprava

#3 TER

Zpráva přidána 27.9.2009, 12:31

IMHO k tomu je potřeba jet dozadu a nedívat se tam, ale jen do zrcátek..
Jak jinak? )))
Děkuji řekl: 1

Ruský tuning je nesmyslný a nemilosrdný.

Soudruh! Věřte! Ta projde
Jak demokracie, tak otevřenost!
A pak Státní bezpečnost
Bude si pamatovat vaše jména.

• Kompletní úprava
• Rychlá úprava

#4 aka rus

Uživatelé-2

2 966 zpráv

13

Zpráva přidána 27.9.2009, 12:35

Vityok, při jízdě zpátečkou je potřeba ovládat 4-5 bodů, mírně natočit hlavu, body v pořadí, levé zrcátko (t.j. zadní levý blatník), levý okraj kapoty, pravý okraj kapoty, pravé zrcátko (respektive zadní pravé blatník) a páté Na přání je mezi pravým a levým zrcátkem salonní zrcadlo.

a zkušenosti, zejména řízení kamionů nebo gazel, rozvíjejí dovednosti, dělal jsem kola v soukromém sektoru na zpátečku, učil jsem se tímto způsobem

Nic není tak levné, jak chcete

auto laděné/opravované ve specializovaných dílnách je kus železa,
auto, které jste si vyladili/opravili vlastníma rukama, je vaší součástí

• Kompletní úprava
• Rychlá úprava

#5 Floyd

Zpráva přidána 27.9.2009, 12:58

Je to podle mě jen praxe. Samozřejmě existují metody studia, ale bez praxe jsou nesmyslné. Posledních pár dní jsem jezdil jen podle zrcátek: je mi zima na krk a špatně se zatáčí. nutnost, abych tak řekl.

Pyatnakhich http://www.vaz.ee/forum/index.php?showtopic=22882
ICE: 126
Převodovka: 18*4,3+šroubový blok 5kg
Suspenze:
natahovací klobouky 30xgsa, vzpěry vpředu, vzadu (mezi podélníky), nahoře
-léto: H&R LadaCup, stojany SAAZ „Razzor“.
-zimní: Phobos -50, vzpěry SAAZ

Slik186S+Hankook rs-3 195/50/15; zn.+ContiIceContact BD 175/65/14

• Kompletní úprava
• Rychlá úprava

#6 NiTiX

Zpráva přidána 27.9.2009, 13:04

Já si na to taky nemůžu zvyknout, každopádně se mi dříve nebo později při pohledu do zrcátek automaticky otočí hlava dozadu, zvlášť když vedle ní stojí něčí umyvadlo a já se ho bojím přilepit. Někteří lidé říkají, že byste si neměli zvykat na jízdu v zrcátkách, protože to není ve skutečnosti bezpečné, v zrcátkách celou situaci stoprocentně neoceníte.
A tak: CVIČIT CVIČIT a zase cvičit.
Neexistuje žádný konkrétní způsob, jak to naučit.
a +1 k aka rus
vysvětlil vše správně.

Děkuji řekl: 1
V karburátoru, pod kapotou mého auta, můžete vidět svůj odraz, nebo také můžete vidět odraz mé duše.

• Kompletní úprava
• Rychlá úprava

#7 Lesník

Zpráva přidána 27.9.2009, 13:05

zatmavte zadní sklo tou nejtmavší fólií a budete rádi, naučil jsem se to sám =)
Děkuji řekl: 1

Přečtěte si více

Krmení a odstav štěňat

[url= http://www.vaz.ee/forum/index.php?showtopic=23693]MŮJ BUCKET[/url][url=http://www.vaz.ee/forum/index.php?showtopic=25034]Lidé z Mordovia sem chodí![/url]

• Kompletní úprava
• Rychlá úprava

#8 Bond 007

Zpráva přidána 27.9.2009, 15:57

Jak už bylo řečeno, ve skutečnosti je to velmi nebezpečné, sám jsem to několikrát cítil, jel jsem 6k, takže jsem se rychle ohlédl a zhodnotil situaci, a pak je nejdůležitější cítit paralelní pohyb auta. na kapotě, jak jsem řekl aka rus potřebujete ovládat referenční body, můžete si vyzkoušet jízdu po garážích, nejdůležitější je nepřecenit své schopnosti z hlediska ovládání rychlosti tímto způsobem. Myslím, že je lepší se ohlédnout zpět, nemůžu se přeškolit. ((jen někdy mohou nastat nečekané překážky

• Kompletní úprava
• Rychlá úprava

# 9 Rychlost

Zpráva přidána 27.9.2009, 16:30

Nejdůležitější v této věci je změnit zrcadla na normální, s normálním výhledem, možná s panoramatickým okrajem. Vnitřní věšák není panoramatický, ale běžný, ale delší. A používání zrcadel akcií je velmi obtížné a nebezpečné

http:// saab.one
YouTube: Saab jedna
Instagram: http://instagram.com/saab.one
Trička a mnoho dalšího: http://saabone.printdirect.ru/

• Kompletní úprava
• Rychlá úprava

#10 PRO100Sergey

Zpráva přidána 27.9.2009, 16:36

Za prvé, proč je to všechno nutné? Otočení hlavy poskytne vašim očím přesnější obraz.
Za druhé, při couvání nemusíte vědět, co se děje před vámi, takže při otočení hlavy nehrozí žádné nebezpečí pohybu. Navíc máte hlavu otočenou ZPŮSOBEM pohybu, protože jdete dozadu.

Pohádal jsem se se známým o seřízení zrcátek. Pořád opakoval: “Proč se tolik namáhat otáčet hlavou?” Má Mitsubishi Lancer 10. Onehdy couval do pole a narazil do sloupu. Všechno je v zrcadlech. Oprava stojí 90 tisíc tugriků. Výměna nárazníku, kufru, světlometů, lakování atd..

Já osobně se NIKDY nedívám do správného zrcadla. Protože při pohybu je potřeba odtrhnout oči od silnice a také najít zrcadlo na dveřích, najít obraz v zrcadle a zorientovat se. A tohle je čas. A analýza situace v zrcadle, které je umístěno dále než ostatní, zabere mnohem více času než v jiných zrcadlech. Toto je statistika. Ne nadarmo jsou proto u nás auta s pravostranným řízením zakázána. Při předjíždění na dálnici natočíte hlavu do zrcátka a ztratíte viditelnost před sebou i vozovky.

Levá a zadní kabina jsou nakonfigurovány tak, že moje zorné pole je od pravých zadních dveří do 1.5 metru od auta vlevo. Při změně jízdního pruhu vpravo se dívám do zadního vnitřního zrcátka a vidím prostor za zadními pravými dveřmi. a otočením hlavy doprava při manévru si navíc prohlédnu oblast, kde chci změnit jízdní pruh.
A všimněte si, že vaše periferní vidění je vždy na cestách.

Příspěvek byl upraven PRO100 Sergey — 27.9.2009. 16. 40, XNUMX:XNUMX

• Kompletní úprava
• Rychlá úprava