Jak resetovat baterii na Ford Kuga?

Výměna baterie na mém Fordu Kuga 2 z roku 2011, zdánlivě jednoduchá procedura, se změnila v malou výpravu za konfigurací palubního počítače. Po instalaci nové 70 Amp-hodinové baterie auto nastartovalo bez problémů, ale na palubní desce se rozsvítilo několik kontrolek a rádio požádalo o heslo.

V první řadě jsem spěchal zkontrolovat elektronický posilovač řízení. Naštěstí to fungovalo správně bez závad a chyb. O něco později jsem zjistil, že je potřeba resetovat chyby v systému a synchronizovat hodiny. Ukázalo se, že postup není tak intuitivní, jak jsem očekával: musel jsem se ponořit do návodu k použití.

Nejnepříjemnějším momentem bylo obnovení nastavení audiosystému. Bez znalosti přístupového kódu k továrně instalovanému rádiu Kenwood jsem riskoval, že zůstanu bez hudby na neurčitou dobu. Naštěstí jsem tento kód našel v servisní knížce, napsaný malým písmem na poslední stránce. Nyní vše funguje bezchybně!

Resetování chyb ECU

Po výměně baterie na mém Fordu Kuga 2 palubní počítač vygeneroval několik chyb. Rozhodl jsem se je resetovat sám, aniž bych šel k prodejci. Postup se ukázal jako celkem jednoduchý.

Moje metoda: Nastartoval jsem motor a nechal ho běžet asi 15 minut na střední otáčky. Pak jsem vypnul zapalování a počkal asi 30 sekund. Poté jsem auto znovu nastartoval a zkontroloval chyby přes palubní počítač. V mém případě všechny chyby zmizely.

Je důležité si uvědomit: Některé modely Ford Kuga 2 mohou vyžadovat delší dobu chodu motoru nebo použití speciálního diagnostického skeneru pro úplné resetování chyb ECU. Pokud moje metoda nepomůže, doporučuji obrátit se na specialisty.

V mém případě po resetování chyb všechny systémy fungovaly správně. Rádio, klimatizace, všechny elektronické komponenty fungovaly bez problémů.

Nastavení elektroniky

Po výměně baterie na mém Fordu Kuga 2 jsem kromě resetování chyb ECU potřeboval další úpravy elektroniky. Nejprve jsem zkontroloval fungování elektrických oken – vše fungovalo správně. Poté jsem seřídil zpětná zrcátka, natáčel je pomocí nastavovacích tlačítek na dveřích. Hodiny byly seřízeny ručně, i když je možné, že některé funkce byly automaticky synchronizovány po nastartování motoru. Nezapomněl jsem zkontrolovat funkci klimatizace a rádia – vše fungovalo bez problémů. Asistenční systémy pro řidiče, jako jsou parkovací senzory a asistent pro jízdu v pruzích, začaly fungovat po několika minutách jízdy. Mimochodem, v návodu k použití nebylo ani slovo o nutnosti synchronizace alarmu, ale zkontroloval jsem jeho fungování a nebyly žádné problémy. Obecně jsem po výměně baterie nenašel žádné problémy s elektronikou.

Kontrola systému

Po výměně baterie a resetování chyb ECU na mém Fordu Kuga 2 jsem se rozhodl provést úplnou kontrolu všech systémů. Nejprve jsem zkontroloval fungování všech elektronických asistentů: stabilizačního systému (ESP), protiprokluzového systému (TCS) a parkovacího asistenčního systému. Všechno fungovalo správně. Poté jsem zkontroloval činnost osvětlení – světlomety, brzdová světla, obrysová světla, osvětlení přístrojů. Všechny funkce fungovaly správně.

Poté jsem se věnoval provozu klimatizace. Zapnul jsem na maximální výkon, zkontroloval fungování všech režimů foukání, teplotu a rozložení proudů vzduchu – vše fungovalo bezchybně. Nakonec jsem zkontroloval chod palubního počítače a multimediálního systému. Informace na displeji se zobrazovaly bez chyb, navigace fungovala, rádio fungovalo. Provedl jsem test jízdy trvající asi 30 minut, sledoval jsem výkon motoru, převodovky a všech systémů vozidla. Nebyly zaznamenány žádné odchylky od normy.

Na konci kontroly jsem studoval údaje palubního počítače a věnoval pozornost spotřebě paliva, teplotě motoru a dalším parametrům – vše bylo v normálních mezích.

• Montáž blatníků Niva
• Z motoru Audi 80 uniká olej
• Instalace zadní kamery Volkswagen Touran

Ford Kuga z produkce americké společnosti je ve své domovině i daleko za hranicemi Spojených států zaslouženě žádaný. Vůz je oficiálně představen v Rusku, kde se montuje.

Jedná se o zástupce segmentu SUV. Ford Kuga je výrazným zástupcem třídy kompaktních crossoverů. Přes své vnější malé rozměry se model vyznačuje solidní vnitřní prostorností a prostorným zavazadlovým prostorem.

Další důležitou výhodou vozu je jeho atraktivní cena a vysoké ukazatele spolehlivosti. Teprve několik let po zahájení provozu se mohou objevit první poruchy. Výměna prvků je zřídka vyžadována, s výjimkou základního spotřebního materiálu.

Součástí spotřebního materiálu je také baterie. Dobrá baterie je na Kuga nainstalována z výroby, ale v ruských provozních podmínkách obvykle nevydrží déle než 4–5 let. Proto dříve nebo později budete muset přemýšlet o výběru náhradní baterie. Možností je na ruském trhu více než dost.

Vlastnosti standardních baterií

Chcete-li vybrat nový zdroj energie, měli byste vědět, která baterie je původně nainstalována na crossoverech Ford Kuga.

Kompaktní SUV Ford Kuga se představilo již ve 2 generacích. První generace byla vydána v roce 2008 a nyní je v prodeji druhá generace, která nedávno prošla plánovaným restylingem.

Konstruktéři Fordu Kuga 1. a 2. generace poskytli poměrně prostornou instalační plochu pro baterii. To umožňuje všem crossoverům používat jednu ze 3 velikostí baterie.

Od první generace mohl být Ford Kuga vybaven naftovými a benzínovými motory.

U benzinových motorů vyžadovala první generace Fordu Kuga instalaci standardní baterie. Tento původní napájecí zdroj měl následující vlastnosti:

• kapacita 60 Ah;
• startovací proud 550 A;
• obrácená polarita;
• celkové rozměry 242x175x175 mm.

Zároveň je možné podobnou baterii osadit i do Fordu Kuga 2. generace. To znamená, že jejich velikost je stejná.

Co se týče dieselových úprav, takové motory jsou náročnější na kapacitu a studený startovací proud (rozběhový proud). Proto nárůst velikosti baterie. Standardní baterie pro dieselové verze amerického crossoveru měla následující parametry:

• kapacita 70 Ah;
• startovací proud 640 A;
• obrácená polarita;
• celkové rozměry 278x175x175 mm.

Takové baterie budou relevantní pro dieselové verze vyrobené v letech 2013–2015, stejně jako pro novější modely vyrobené přibližně v letech 2017–2018. U novějších crossoverů standardní baterie stále funguje, takže je příliš brzy přemýšlet o její výměně.

Univerzální montážní platformy umožňují crossoverům Ford Kuga používat baterie o rozměrech až 315x175x175 mm s kapacitou až 85 Ah a studeným startovacím proudem až 800 A.

Výběr náhradní baterie

Americká automobilka dává určitá doporučení a nevyžaduje, aby na Ford Kuga byly instalovány pouze originální baterie vyrobené pod značkou Ford. I když všichni dobře chápou, že Ford sám baterie nevyrábí. Vyrábějí je přední výrobci pod značkou automobilky.

Existuje několik omezení a tipů ohledně výběru baterií pro vozy Ford Kuga různých generací a s různými typy elektráren:

1. První generace s benzínovými motory. Zde je vyžadována obrácená polarita. Rozsah kapacity od 55 do 85 Ah se startovacím proudem 500–800 A. Používají se baterie evropského typu se standardními svorkami. Rozměry se mohou lišit. Pokud se však délka může pohybovat od 242 do 315 mm, pak je šířka a výška omezena na 174–175 mm. Tyto limity nemůžete překročit.
2. První generace s dieselovými motory. Zde je polarita také obrácená. Kapacita by se ale již měla pohybovat v rozmezí 70–85 Ah, ne méně. Startovací proud je přibližně 680–850 A. Také evropský typ baterie. Celkové rozměry jsou přísně omezeny. To je 315x175x175 mm.
3. Druhá generace se vznětovými spalovacími motory. Všechno je zde jednoduché. Opakují se omezení charakteristická pro dieselové úpravy první generace Fordu Kuga.
4. Druhá generace s benzinovými spalovacími motory. Přepólování, kapacita od 60 do 75 Ah se studeným startovacím proudem 590–780 A. Také evropský typ baterie. Rozměry jsou ale skromnější. Délka je od 276 do 279 mm a šířka a výška se nemění, přesně 175 mm.

Na základě těchto doporučení si můžete vybrat baterii, která splňuje všechny požadavky.

Vhodné baterie

Každý majitel crossoveru Ford Kuga má určitý rozpočet, takže si každý nemůže koupit ty nejdražší a nejúčinnější baterie.

Přibližné cenové rozpětí baterií, které opravdu stojí za zvážení jako náhrada za originální baterii pro americký kompaktní crossover, je od 5 do 10 tisíc rublů. Existují také nejdražší možnosti, jejichž ceny přesahují 15 tisíc rublů.

Prioritní možnosti v pořadí zvyšujících se nákladů zahrnují následující modely startovacích baterií pro Ford Kuga:

• Blizaro Silverline;
• Blizaro Trendline;
• Varta modrá;
• Mutlu Mega vápník;
• Inci Aku Supr A;
• Varta Černá;
• Bosch S4;
• Exide Excel;
• Bost Premium;
• Exide Premium;
• Varta Silver;
• TAB Polar;
• TAB Magic;
• Bosch S5;
• Alphaline Ultra;
• Moll Kamina Start;
• Moll GM;
• Exide Start Stop EFB;
• Alphaline EFB;
• Moll M3plus;
• Bosch AGM;
• Deka Intimidator AGM atd.

Objektivně nejefektivnější, nejspolehlivější a nejodolnější budou zcela bezúdržbové baterie založené na technologiích EFB, AGM nebo GEL.

Některé z nich ale budou potenciálního kupce stát značnou částku. Pokud je majitel Fordu Kuga připraven utratit více než 10 tisíc rublů za novou baterii, rozhodně stojí za to podívat se na technologie AGM a GEL. Nebo si vystačíte s kalciovými bateriemi (Ca/Ca). Nejvýhodnější jsou hybridní a Ca+ baterie.

Pro vozy, jako je Ford Kuga, se nedoporučuje kupovat baterie servisované společností WET.

Rozhodovat se ale stejně bude jen sám motorista. Nemá smysl utrácet peníze za levné baterie. Vydrží 1-3 roky, ale budou vyžadovat neustálou pozornost a pravidelnou údržbu.

Pokyny k výměně

Výměna baterie u Fordu Kuga 2. generace není stejně jako u předchůdce tak jednoduchá.

Chcete-li vyjmout starou baterii a vyměnit ji za novou, protože Ford Kuga to již potřebuje, budete muset udělat docela komplikovanou práci. Navíc se nijak zvlášť neliší při srovnání crossoveru z roku přibližně 2015 s modelem z roku 2010.

Baterii si ale můžete vyměnit sami. Přes všechny své přednosti Ford Kuga ukryl baterii poměrně hluboko. Bez dodatečných demontážních prací se neobejdete.

Vlastní výměna zahrnuje provedení několika po sobě jdoucích operací.

Baterie by měla být umístěna v motorovém prostoru, pod čelním sklem, naproti řidiči. Pokud kapotu zvednete, baterie se bude nacházet pod plastovým krytem a kovovou policí s otvory pro vzduchové potrubí.

Chcete-li změnit zdroj energie na crossoveru Ford Kuga dvou generací, musíte provést následující:

• vypněte motor a počkejte, až vychladne;
• vypněte zapalování, vyjměte klíč ze zámku, počkejte asi 15–20 minut;
• poté otevřete kapotu a bezpečně ji upevněte, aby na vás víko během provozu náhodně nespadlo;
• Dále byste měli najít samotnou baterii se zaměřením na její umístění;
• Nejprve odšroubujte stěrače čelního skla, abyste uvolnili plastový prvek;
• pro odstranění stěračů je třeba sejmout ochranné víčko, pod kterým je matice klíče 15 mm;
• Po odstranění stěračů čelního skla odšroubujte šroub umístěný na pravé straně mezi plastovým krytem a levým křídlem vozu;
• Nyní byste měli vyjmout nádržku brzdové kapaliny z jejího místa, stačí ji odpojit a nechat viset na svém místě;
• poté se odstraní horní dekorativní plastový kryt zaklapnutím spon;
• pod ním je přímo samotná police, která blokuje přístup k baterii;
• k vyjmutí police je třeba použít pružinové spony;
• vytáhněte polici a udělejte si přístup k samotné baterii;
• když je baterie před vašimi očima, musíte odšroubovat upevnění záporného pólu a odstranit drát;
• stejné postupy se provádějí s kladným pólem;
• poté se odšroubuje upevnění upínací tyče;
• Po těchto manipulacích můžete konečně vyjmout samotný zdroj energie z montážní zásuvky.

Instalace nové baterie se provádí v opačném pořadí.

Pokud při vyjímání baterie potřebujete nejprve vypnout mínus a poté plus, pak při instalaci má postup opačný sled. Jako první se připojí kladný pól, poté záporný pól.

Postup není nejjednodušší, a proto někteří majitelé kompaktního amerického crossoveru jako je Ford Kuga dávají přednost výměně baterie v autoservisu.

Doporučení pro nabíjení

Vyjmutí baterie není vždy způsobeno nutností její výměny.

Někdy, zejména u řidičů, kteří tráví většinu času na cestách po městě, je vyjmutí baterie vysvětleno nutností dobít zdroj energie.

Neexistují žádné zvláštní podmínky nebo požadavky týkající se způsobu nabíjení baterie na crossoveru Kuga vyrobeném společností Ford. Tyto baterie se mohou vybíjet stejně jako ostatní automobily.

Pokud majitel vozu nedokázal takovému problému zabránit a baterie se začala vybíjet, bude vyžadována nabíječka. Baterii je nejlepší nabíjet pomocí automatických nabíječek. Právě nabíjení s automatickým nastavením je považováno za nejúčinnější a nejbezpečnější.

V závislosti na typu baterie, kterou používáte, budete možná muset před nabíjením odstranit zátky, které odkrývají články. Ale ve většině případů se pro Ford Kuga používají bezúdržbové baterie.

Nejčastěji se baterie nabíjejí metodou stejnosměrného proudu. Chcete-li to provést, vyberte na nabíječce proud o jmenovité hodnotě 2,5 až 10% kapacity baterie, po kterém se nabíječka zapne. Je těžké přesně říci, jak dlouho bude trvat úplné nabití. Ale v průměru tento postup trvá asi 10 hodin.

Ford Kuga je na ruském trhu právem velmi žádaný. Jedná se o praktické, všestranné, relativně levné auto na údržbu a provoz. S výběrem baterie pro takové auto nejsou žádné problémy. Ale jeho výměna může způsobit určité potíže.