Jak přesně určit množství paliva v nádrži auta?

Děkuji za odpověď, ale já to vím. Je pro mě důležité vědět, jaká je hladina paliva někde podél silnice. Například jsem běžel z Yariku do Petrohradu a někde uprostřed cesty potřebuji zjistit, kolik paliva zbývá.

#4 bonza2

Odesláno 26. října 2006 – 14:38

• Členové
• 1 962 zpráv

• Bělorusko.
• Isuzu Trooper 1987 2.2td (s-223t) + Geely LC Cross (Geely LC Cross)

Děkuji za odpověď, ale já to vím. Je pro mě důležité vědět, jaká je hladina paliva někde podél silnice. Například jsem běžel z Yariku do Petrohradu a někde uprostřed cesty potřebuji zjistit, kolik paliva zbývá.

Nefunguje měřič displeje na panelu?

#5 Strýček Asya

Odesláno 26. října 2006 – 14:48

• administrátor
• 26 188 zpráv

• Zelenograd/Krasnogorsk
• AMC Jeep Cherokee 5.9, AMC Eagle 4.2, Kia Picanto 1.2

Děkuji za odpověď, ale já to vím. Je pro mě důležité vědět, jaká je hladina paliva někde podél silnice. Například jsem běžel z Yariku do Petrohradu a někde uprostřed cesty potřebuji zjistit, kolik paliva zbývá.

1) Odhadněte spotřebu 2) Nainstalujte si vypínací jednotku připojenou k OBD-II, která bude dělat předpovědi 3) Nakonec opravte měřidlo :) 4) Zvažte auto s plnou nádrží před odjezdem a až budete potřebovat zjistit a zjistit podle rozdílu.

#6 VladZ

Odesláno 26. října 2006 – 14:55

• Začátečníci
• 20 příspěvků

• Město tří revolucí
• Opel Frontera, 1993, C24NE, černá

Přátelé, jak můžete určit hladinu paliva v nádrži (také speciální měrky jsem neviděl, ale empiricky se můžete mýlit)

U mě, když se rozsvítil palivoměr, jsem podle zvuku poznal, že palivové čerpadlo bzučí hlasitěji, než by mělo, což znamenalo, že ho nezakrývá benzín, je čas natankovat, poslouchal jsem v prostoru kufru; a je dobré mít s sebou rezervní kanystr s benzínem – 10 litrů.

#7 TOL

Odesláno 26. října 2006 – 15:09

• Členové
• 254 příspěvků

• YAROSLAVL/RIGA
• Isuzu Rodeo, 2004. 3.2 6VD1 (265/70/R16), automatická převodovka

1) Odhadněte spotřebu 2) Nainstalujte si vypínací jednotku připojenou k OBD-II, která bude dělat předpovědi 3) Nakonec opravte měřidlo :) 4) Zvažte auto s plnou nádrží před odjezdem a až budete potřebovat zjistit a zjistit podle rozdílu.

Mám přepadení s „displejem“ (specialisté mi řekli, že palivový senzor (který je v nádrži) na mém autě je kombinován s palivovým čerpadlem a je dodáván společně). Stejně jako je nikdo nerozdělí ani při objednávce, ani při demontáži. Takže pokud nelžou – dokud si nekoupím nový benzín v sadě s tímto odpadem, který určuje hladinu v nádrži – měl bych skočit s kalkulačkou, nejsou tam měrky? Jinak jsem si myslel, že mám spotřebu 12 litru (5 litrů na 20 mil), ale včera jsem přijel natankovat a chtěl to natankovat úplně. Připravil jsem se na naplnění 100 litrů (to byl empirický výsledek). A po 56 to rozeslal. To znamená, že spotřeba se ukázala být nižší (což je samozřejmě skvělé), ale metoda někdy funguje, někdy ne, auto mám měsíc.

U mě, když se rozsvítil palivoměr, jsem podle zvuku poznal, že palivové čerpadlo bzučí hlasitěji, než by mělo, což znamenalo, že ho nezakrývá benzín, je čas natankovat, poslouchal jsem v prostoru kufru; a je dobré mít s sebou rezervní kanystr s benzínem – 10 litrů.

Počkej, jak to zní? Pokud se nepletu, je také možné úplně zakázat benzín. melow:, a pak to není daleko od náhrady. Zdá se mi avantgardní metoda.

#8 Kuzmich

Odesláno 26. října 2006 – 16:06

• OLD_A
• 40 377 zpráv

• BYL. Isuzu Amigo 2.6 94 a novější byl

Zdá se mi.. ti specialisté by měli dostat plácnutí do zápěstí. S největší pravděpodobností máte všechny kontakty v konektoru snímače! Za 4 roky to nemůže zemřít. Zkontrolujte kabeláž. z nádrže! A v pořádku je to jistě jen nedostatek kontaktu. Nebo jsou některé kabely shnilé nebo přerušené.

#9 TOL

Odesláno 26. října 2006 – 16:20

• Členové
• 254 příspěvků

• YAROSLAVL/RIGA
• Isuzu Rodeo, 2004. 3.2 6VD1 (265/70/R16), automatická převodovka

Zdá se mi.. ti specialisté by měli dostat plácnutí do zápěstí. S největší pravděpodobností máte všechny kontakty v konektoru snímače! Za 4 roky to nemůže zemřít. Zkontrolujte kabeláž. z nádrže! A v pořádku je to jistě jen nedostatek kontaktu. Nebo jsou některé kabely shnilé nebo přerušené.

Děkuji moc (taky si myslím – auto bylo dodáno v téměř perfektním stavu, nedokážu si představit, jak se mohlo stát, že se něco takového stalo). Budeme muset někde hledat seriózní řemeslníky). eh

#10 Kuzmich

Odesláno 26. října 2006 – 16:59

• OLD_A
• 40 377 zpráv

• BYL. Isuzu Amigo 2.6 94 a novější byl

Děkuji moc (taky si myslím – auto bylo dodáno v téměř perfektním stavu, nedokážu si představit, jak se mohlo stát, že se něco takového stalo). Budeme muset někde hledat seriózní řemeslníky). eh

Není třeba být vážnější – ruce dolů! . Nejprve zatáhněte za konektory na nádrži. Opatrně! Nastříkejte je přípravkem jako Contact 40. Totéž na palubní desce. pokud nebude efekt, zavolejte testera!! Není tam nic složitého Odstraňte konektory a vložte propojku na jedné straně a změřte zlom na druhé. Pokud tam není, vedení je neporušené, podívejte se na zem na přístrojové desce – lze ji připojit odděleně od snímače hladiny paliva. x.z. jak to funguje u vás. lze to okamžitě zobrazit na těle. Nebo to můžete přetáhnout samostatným drátem No, pokud zjistíte, že volně ložené dráty jsou na kausu přišroubované samostatně, prohlédněte si místo, kde jsou zašroubovány. Nebo ještě lépe, odšroubujte, obruste a zalijte stejným kontaktem. i když. nemusíš to stahovat z kůže

#11 Serega

Odesláno 26. října 2006 – 17:04

• Členové
• 1 661 zpráv

• Moskva
• Honda Accord

A nejsnazší způsob, jak vypočítat ujeté kilometry, je natankovat plnou nádrž, ujet 250-300 kilometrů a pak jet na čerpací stanici, vidím, že mi plyn na nádrži leží, tak natankuji plnou, jedu denní ujeté kilometry do nula, zahodit, ujet 200 kilometrů a jet na benzínku.

#12 Strýček Asya

Odesláno 26. října 2006 – 17:18

• administrátor
• 26 188 zpráv

• Zelenograd/Krasnogorsk
• AMC Jeep Cherokee 5.9, AMC Eagle 4.2, Kia Picanto 1.2

Děkuji moc (taky si myslím – auto bylo dodáno v téměř perfektním stavu, nedokážu si představit, jak se mohlo stát, že se něco takového stalo). Budeme muset někde hledat seriózní řemeslníky). eh

Jak váš senzor nefunguje: ukazuje totéž, bezostyšně lže, ukazuje jiná čísla atd.? Pak můžete přemýšlet o tom, kam byste s největší pravděpodobností měli vylézt. I když Kuzmich má samozřejmě s největší pravděpodobností pravdu a ke konektorům je potřeba vylézt z plynové nádrže.

#13 VladZ

Odesláno 27. října 2006 – 13:58

• Začátečníci
• 20 příspěvků

• Město tří revolucí
• Opel Frontera, 1993, C24NE, černá

[přeskočit]Počkejte, jak to zní? Pokud se nepletu, je také možné úplně zakázat benzín. melow:, a pak to není daleko od náhrady. Zdá se mi avantgardní metoda.

No, to je cesta, neříkám, že byste to měli dělat přesně takto. Pouze možnost Vše je založeno pouze na osobních pozorováních: Když je benzínová pumpa v nádrži zcela zakrytá benzínem, bzučí otupěleji. Jakmile se benzín v nádrži začne vynořovat z vody, zvuk je stále hlasitější. To je jako signál k benzince V nádrži je ještě palivo – přesně 15 litrů. takže se nemusíte bát, že by čerpadlo selhalo. Obecně platí, že pokud je to možné, vyjměte snímač a zjistěte, co s ním je. Možná se plovák o něco zachytil. Design je tam celkem jednoduchý a není co rozbít. Zároveň zavolejte testera. pokud se odpor změní při změně polohy plováku, pak je se snímačem vše v pořádku. Pak je možná problém v kabeláži (stalo se mi to na mém AUDI – kabel prostě praskl)

Spotřeba benzínu vynásobená jeho cenou může být rozhodujícím argumentem při výběru auta, ale vědět, kolik paliva se podle předpisů a ve skutečnosti spálí, často nestačí. Když indikátor dává signál, že je málo paliva, a zejména pokud selže a kontrolka se nerozsvítí vůbec, vyvstává nejdůležitější otázka: jak zjistit, kolik benzínu zbývá?

Lidové triky

Stacionární zařízení, které by dokázalo měřit množství paliva v nádrži s přesností až na litr, není součástí žádné z nejúplnějších konfigurací moderních automobilů. Ale mezi automobilovými nadšenci a specialisty na automobilových fórech najdete spoustu rad ohledně určování těchto zbytků: od houpání auta přes hodnocení zvuku (čím méně benzínu, tím hlasitější šplouchání) až po jeho vážení a porovnání s hmotností v uživatelské příručce. Jedním z těchto originálních algoritmů pro měření zbytků paliva je jeho vypuštění z nádrže do odměrné nádoby a následné nalití zpět do nádrže.

Samozřejmě existují rozumnější metody, které jsou vhodné v podmínkách vozovky.

Podle nástrojů

Pokud indikátor paliva funguje, prvním řešením je jeho navigace. Například: objem nádrže je 50 litrů, na stupnici je konvenčně označeno 10 dílků, což znamená, že každý „přebije“ 5 litrů. Při odhadu zbývajícího paliva tímto způsobem nezapomeňte, že výsledek bude přibližný a věnujte pozornost umístění vozu: vůz musí být přísně vodorovný, jinak nebude ukazatel odpovídat skutečnosti.

Přesnější hodnoty lze získat pomocí speciální sondy. Plynové nádrže některých starých automobilů byly dodány z továrny, ale analogicky to můžete udělat sami, když jste si téma dobře prostudovali. Vzdálenost mezi odřezky závisí na velikosti a tvaru nádrže, délka pravítka musí být alespoň jeden a půl metru a materiál, ze kterého je vyroben, nesmí obsahovat kov a nevytvářet jiskry.

Použití diagnostického režimu

Pokud má váš vůz palubní desku z rodiny Renault, která selektivně zahrnuje modely LADA, Nissan a některé další, můžete v diagnostickém režimu panelu zjistit, kolik benzínu je v nádrži, s přesností na litr.

Chcete-li spustit diagnostiku na zařízení, musíte:

– před zapnutím zapalování podržte tlačítko pro vynulování denního kilometrového výkonu po dobu 5 sekund, poté zapněte zapalování a uvolněte tlačítko, když se ručičky přístrojů začnou pohybovat;

– stejným tlačítkem přepnete diagnostický režim přístrojové desky, v pravém horním rohu najděte ikonu plynové pumpy.

Pod touto ikonou je zobrazeno číslo, které přesně odpovídá množství paliva zbývajícího v nádrži.

Zda bude diagnostický režim přístrojové desky fungovat na konkrétním voze, si můžete ověřit experimentálně.

Se senzorem

Pokud přístrojová deska nepodporuje výše popsané možnosti testovacího režimu, lze problém sledování množství benzínu v nádrži auta vyřešit pomocí speciálního bezdrátového senzoru instalovaného přímo v benzínové nádrži.

Moderní zařízení běží na baterii se zvýšenou autonomií (až pět až sedm let!) a je schopno ukládat data o změnách hladiny paliva v průměru dva měsíce do vestavěné paměti. Hladinu paliva lze kdykoli odečíst na dálku pomocí speciálního zařízení, které rozpozná rádiový signál.

Pomocí výpočtů

Pro ty, kteří milují výpočty, existuje další metoda, která vyžaduje předběžnou přípravu. Naplněním plné nádrže a vynulováním počítadla kilometrů můžete snadno vypočítat skutečný objem plynové nádrže a spotřebu paliva na 100 km v obvyklém jízdním režimu, což dále pomůže kontrolovat hladinu paliva.

Video se spuštěním diagnostického režimu