Jak dlouho na autě vydrží brzdové kotouče a kdy je potřeba je vyměnit?

Každý brzdový kotouč má svůj vlastní omezený zdroj. Je to nastaveno výrobcem z výroby a opotřebení zdrojů je ovlivněno počtem najetých kilometrů, intenzitou brzdění, stavem celého brzdového systému, charakteristickými vlastnostmi samotného vozidla atd. Při nákupu nové sady brzdových kotoučů pro svůj vůz , musí se řidič nutně řídit doporučeními výrobce vozu. Nejprve se proto podíváme do návodu k obsluze, nebo podle pohodlných katalogů, na základě vlastností našeho konkrétního stroje, vybereme díl přes internet. Pokud si vezmete kvalitní kit od důvěryhodného výrobce, můžete si být jisti, že k opotřebení nedojde velmi rychle a při prudkém brzdění se auto určitě zastaví, jak jste očekávali. Totéž platí pro nákup nových podložek. Pro výrobu takových komponentů pro osobní automobily existují mezinárodní normy a standardy. Zavazují všechny výrobce k provedení vhodných rytin nebo označení na výrobcích.

Podstatou rytiny je označení informací, které se vztahují k maximálnímu přípustnému stupni opotřebení. Existuje něco jako tloušťka brzdového kotouče. A má určitou maximální hranici opotřebení.

Chcete-li získat relevantní informace, měli byste se podívat na koncovou část produktu. Právě tam mají podle mezinárodních norem všichni výrobci certifikovaných dílů povinnost zobrazovat údaje týkající se opotřebení brzdového dílu. Zde by měly být umístěny informace o počáteční tloušťce a také o tom, jaká tloušťka je považována za minimální. Jakmile disk dosáhne této hodnoty, je nutné jej vyměnit. Ve skutečnosti se tím výrobce zbavuje odpovědnosti. Pokud řidič nosí kotouč pod normál a způsobí nehodu, nebude z toho moci vinit výrobce brzd nebo automobilku. Je zde zajímavá funkce. Když vyvstane otázka, kdy vyměnit brzdové kotouče, mnoho lidí se podívá na koncovou stranu starého produktu, ale nic tam nenajde. To se stává, ale pouze u produktů, které nebyly certifikovány nebo jsou padělky. Důrazně se nedoporučuje kupovat takové díly bez informací o opotřebení.

Jak pochopit, že tloušťka brzdového kotouče se přiblížila kritické úrovni?

Brzdové kotouče, jako součástky, které pracují ve vysokém rozsahu mechanického namáhání, jsou vyrobeny z poměrně odolných materiálů. Ale navzdory tomu jsou brzdové kotouče zranitelnou součástí brzdového systému. Důležitý, ale zranitelný. Vystaveno mechanickému namáhání, například vadnými brzdovými destičkami. Kromě toho je zvýšení opotřebení brzdového kotouče ovlivněno malou plochou v kontaktu s brzdovou destičkou. To vyžaduje poměrně velký tlak na kontaktní plochu a přirozeně v důsledku toho poměrně rychlé opotřebení brzdových kotoučů.

Na rozumnou otázku, jak zjistit opotřebení brzdových kotoučů, vám může odpovědět samotný brzdový kotouč. Životnost brzdových kotoučů nemá přesné číslo v kilometrech nebo letech provozu. Proto je často kladená otázka, jak dlouho vydrží brzdové kotouče, nesprávná. Toto číslo je prostě nemožné určit, protože každý řidič má čistě individuální styl jízdy a podle toho i brzdění. Ale výrobci brzdových kotoučů tento scénář předvídali. Přípustná tloušťka brzdového kotouče je uvedena na konci brzdového kotouče za předpokladu, že kotouč je vyroben v souladu s požadavky mezinárodních norem.

Řidiče zajímají dvě čísla uvedená na kotouči: počáteční tloušťka brzdového kotouče a minimální tloušťka, po jejímž dosažení výrobce odmítá odpovědnost za další provoz kotouče.

Proč je tak důležité sledovat stav vašich brzdových kotoučů?

Kotouče a destičky jsou při jízdě vystaveny vysokému zatížení. Jako každá jiná součást auta mají tendenci se opotřebovávat. To zase může ovlivnit celkovou bezpečnost a spolehlivost vozidla. Každý automobilový nadšenec si následně musí spočítat nejdůležitější parametr, aby se na silnici nic vážného nestalo.

Kdy je potřeba vyměnit zadní brzdové kotouče?

Zadní brzdové kotouče je nutné vyměnit, pokud si všimnete, že se prodlužuje brzdná dráha, vozidlo při brzdění táhne do strany, hladina brzdové kapaliny se snížila, brzdový pedál změknul a také pokud jsou opotřebené na přijatelné minimum , deformované nebo poškozené.

Proč měnit brzdové kotouče

Brzdové kotouče lze vyměnit z různých důvodů. Nejprve je nutná výměna, pokud jsou původní rotory opotřebované. Téměř každý rotor má minimální tloušťku nebo charakteristiku házení odlitou nebo vyraženou někde ve střední části rotoru. Při výměně brzdových destiček by měly být rotory vždy změřeny mikrometrem, aby se zjistila jejich tloušťka. Pokud jsou rotory příliš opotřebené a jsou na minimální tloušťce nebo pod ní (nebo je nelze vyrovnat bez překročení limitu), bude nutné vyměnit kotouč (doporučujeme všechny najednou).

Opotřebované rotory jsou nebezpečné ze dvou důvodů: tenké rotory nedokážou absorbovat a odvádět teplo tak dobře jako nové rotory, což zvyšuje riziko, že se destičky příliš zahřejí a vyblednou při dlouhodobém nebo prudkém brzdění. Navíc tenké rotory s větší pravděpodobností prasknou a zlomí se, což může vést k selhání brzd. Další podmínkou, která obvykle vyžaduje výměnu tohoto dílu, je situace, kdy jsou rotory „zkroucené“ a způsobují vibrace nebo pulsace při použití brzd – tzv. házivost rotoru. Když je tloušťka kotouče větší než několik setin centimetru, při brzdění tlačí na destičky. Síla je přenášena zpět přes písty třmenu, brzdové potrubí a hlavní válec až k brzdovému pedálu, což vytváří vibrace nebo pulzace, které může řidič cítit. Čím větší je změna tloušťky rotoru, tím větší jsou vibrace nebo pulzace. To je skutečně nepříjemný stav, i když nemusí být nutně nebezpečný. Majitel vozidla může tyto vibrace zaměnit za problém s protiblokovacím brzdovým systémem.

A kvalitní brzdové kotouče a destičky můžete zakoupit v našem internetovém obchodě!