Hlavní důvody, proč se přední brzdové kotouče zahřívají

V tomto článku jsme se rozhodli podrobně odpovědět na otázku „proč se přední disky zahřívají“ a jak tento problém vyřešit sami.

Důvody pro vytápění. Proč se objevují?

Hlavní důvody zahřívání předních brzdových kotoučů automobilu:

— agresivní styl jízdy;
— ucpání třmenu;
— nouzové brzdění.

Disk předního kola přebírá větší zátěž, takže se zahřívá více než zadní kolo. Při agresivním stylu jízdy prostě nestihne vychladnout kvůli neustálému tření. Pokud nechcete kotouče často měnit, musíte změnit styl jízdy nebo je vyměnit za perforované či ventilované.

„Pro demonstraci byla použita fotografie ze stránky allcarz.ru . »

Pokud jsou vodítka třmenu zaseknutá, podložka je pevně přitlačena ke kotouči. Díky tomu se upnutý kotouč neustále zahřívá. Pomůže pouze včasné vyčištění a promazání třmenu s kontrolou všech prvků.

Další častou příčinou horkých kotoučů na předních kolech je brzdění v extrémních podmínkách. Patří sem:

— nouzové brzdění;
– dlouhý sestup z hory nebo svahu;
— jízda s přívěsem s těžkým nákladem;
– odtah auta.

V podmínkách, kdy je řidič nucen často brzdit, je nutné minimalizovat zatížení brzdového systému, a to: používat brzdění motorem, udržovat přibližně stejný rychlostní limit. To zajistí bezpečnost předních brzdových kotoučů a sníží opotřebení brzdových destiček.

Proč se příliš zahřívají nebo přehřívají?

Přední brzdové kotouče se opotřebením velmi zahřívají, příčiny jsou následující:

— tloušťka disku dosáhla přípustného limitu;
— došlo k vytvrzení disku.

Opotřebení brzdového kotouče větší než 2 mm je považováno za extrémní a je indikátorem pro naléhavou výměnu. Jezdit takhle není bezpečné!

„Pro demonstraci byla použita fotografie ze stránky drive2.ru . »

Dalším důvodem pro výměnu brzdového kotouče je změna struktury kovu v důsledku náhlého zahřátí a ochlazení kotouče, tzv. kalení. Za takových podmínek kov tvrdne a mění své vlastnosti a na jeho povrchu se objevuje modrá barva. Když sešlápnete pedál, auto nejprve začne brzdit, ale pak má pocit, že brzdy mizí. Stává se to proto, že podložky kloužou po kovu, protože prostě nemají nic, o co by se mohly „chytit“.

Dochází také k nerovnoměrnému zpevnění, při kterém podložka začne doslova „skákat“ po kotouči. Zpravidla k tomu dochází, když horký disk interaguje s vodou. V tomto případě při brzdění začne narážet do volantu.

Včasná kontrola prvků brzdového třmenu pomůže zajistit bezpečnost kotoučů před přehřátím. Pokud se na kotoučích vytvoří charakteristická modrá barva nebo se při brzdění objeví tlukot ve volantu, je to signál pro kontaktování autoservisu.

Vyměnil jsem kotouče a destičky, ale stále jsou horké! Tak v čem je problém?

Hlavní důvody, proč se přední brzdové kotouče a destičky po výměně zahřívají, jsou následující:

— používání kotoučů a destiček nízké kvality;
— neprošel procesem broušení.

“Pro demonstraci byla použita fotografie z webu drive2.ru.”

Nekvalitní výrobky nezaručují bezpečnost při brzdění, proto je třeba k jejich výběru přistupovat zodpovědně. O tom, jaké by měly být kvalitní podložky, jsme psali v tomto článku.

Nové brzdové kotouče mají zpravidla dost abrazivní povrch. Z tohoto důvodu po instalaci nových kotoučů chvíli trvá, než se zabrousí destičkami. Stejné pravidlo platí i po výměně předních destiček. Při lapování je důležité brzdit plynule a nezatěžovat brzdový systém. Toto období trvá přibližně 200 km.

Jak problém vyřešit vlastními silami? Tipy, jak zabránit tomu, aby se to opakovalo.

Chcete-li odstranit problém zahřívání předních kotoučů, musíte dodržovat následující doporučení:

— vyměnit vadné disky;
— změnit agresivní styl jízdy na klidnější;
— správně zalomit nové kotouče a destičky;
– Zkontrolujte třmeny včas.

Podívejme se na základní tipy pro řešení otázky „co dělat, když se přední kotouče zahřejí?“

Pokud si všimnete, že se na kotoučích vytvořily praskliny a třísky, jedná se o jasné známky kritického opotřebení. V takových případech je nutné disky vyměnit.

Agresivní styl jízdy má velký vliv jak na opotřebení, tak i na přehřívání brzdových kotoučů. Pro prodloužení životnosti disků je potřeba změnit styl na klidnější, případně vyměnit disky za perforované či odvětrávané.

Stejné pravidlo platí pro správný záběh kotoučů a destiček. Důležitá je zde klidná jízda. Tedy alespoň prvních 200 km.

Včasná kontrola třmenů alespoň jednou za šest měsíců také pomůže vyhnout se zahřívání předních kotoučů. Protože vodítka mohou zkysnout a prašníky se mohou poškodit, je nutné vyčistit a namazat vodicí čepy třmenu.

Důležité! Výběr kvalitních kotoučů a brzdových destiček zvyšuje životnost prvků a také zaručuje vaši bezpečnost a bezpečnost vozu!

Co jsou autobuffery a proč jsou potřeba?

Podrobně odpovídáme na oblíbené otázky: jak vybrat správné autobuffery pro auto, do které části pružiny je lepší je nainstalovat a co se změní v zavěšení po jejich instalaci. Řekneme vám vše, co jste chtěli vědět o autobufferech. 04.04.2024. XNUMX. XNUMX

Doporučení k instalaci.

Naši techničtí specialisté nám řekli, jak správně nainstalovat díly z našeho sortimentu. 28.04.2023

Vše o autodílech řady CS20.

Mám si vybrat žluté nebo červené díly zavěšení a jaký je rozdíl mezi řadou CS20? To jsou otázky, které si kladete nejčastěji, a odborníci CS20 na ně podrobně odpověděli.