Erné usazeniny sazí na zapalovacích svíčkách – Automobilový portál Tatarstánu

Každé auto se skládá z několika vzájemně propojených systémů. Jedním z nich je zapalovací systém, jehož úkolem je spolehlivě zapálit směs vzduchu a paliva. Zapalovací svíčky hrají důležitou roli v procesu zapalování. Jejich vzhled může často určit stav samotného motoru a zabránit jeho vážné poruše. Pokud je motor v dobrém stavu, pak na zapalovacích svíčkách není žádný plak nebo je na něm tenká vrstva uhlíkových usazenin šedé nebo světle hnědé barvy.

Na zapalovacích svíčkách jste objevili usazeniny uhlíku. Co byste měli dělat?

Řekněme, že zjistíte, že elektrody zapalovací svíčky jsou pokryty černou vrstvou uhlíkových usazenin – sametový povlak na zapalovacích svíčkáchTo naznačuje určité problémy v motoru. Taková kontrola zpravidla nebyla vyvolána pouhou zvědavostí, ale nestabilním provozem motoru. Pokud jsou zapalovací svíčky pokryty uhlíkovými usazeninami, je nastartování motoru velmi obtížné. Důvodem je prakticky nulový izolační odpor zapalovacích svíček. Vysoké napětí místo jiskry proudí do kostrče vašeho vozu. Další provoz vozu s takto znečištěnými zapalovacími svíčkami je nemožný. Nestačí však pouze zapalovací svíčky vyčistit od uhlíkových usazenin. Je důležité najít a odstranit příčinu jeho vzhledu..

Zapalovací svíčka ve své spodní části by se během provozu motoru měla zahřát na teplotu asi 500 stupňů. Právě při tak vysoké teplotě všechny usazeniny, které dopadnou na elektrody, zcela shoří. Výsledkem je, že elektrody jsou čisté. Jedná se o povinné samočištění zapalovací svíčky, které by mělo probíhat za běžného provozu vozu. Pokud je teplota neustále nižší, pak většina karbonových a olejových usazenin zůstává na elektrodách bez spálení. Jedná se o karbonové usazeniny.

Údržba zapalovacích svíček v automobilu

Důležité! Preventivní kontrola stavu zapalovacích svíček motoru by se měla provádět po skončení cesty nebo před nastartováním motoru. Faktem je, že když je motor studený, vstřikuje se do něj přeobohacená směs, která usnadňuje startování. Pokud po zahřátí motoru zapalovací svíčky odšroubujete a zkontrolujete je, s vysokou pravděpodobností zjistíte na jejich elektrodách usazeniny uhlíku. Tyto usazeniny obvykle samy zmizí během jízdy.

Uveďme hlavní důvody, které přispívají k výskytu černých uhlíkových usazenin na zapalovacích svíčkách:

• Znečištěný vzduchový filtr, který nebyl dlouho měněn.
• Přeobohacená směs paliva a vzduchu. Stabilní provoz zapalovacího systému závisí na procentuálním poměru paliva a vzduchu. Pokud směs obsahuje více paliva, než je potřeba, považuje se za přeobohacenou. Vznik uhlíkových usazenin je v tomto případě doprovodným procesem. Karburátorové motory trpí přeobohacenými směsmi.
• Neustálá jízda nízkou rychlostí nebo dlouhodobý provoz motoru automobilu na volnoběh. V důsledku takového provozu se elektrody zapalovací svíčky nezahřívají na teplotu 500 stupňů, aby se spálily usazeniny. Postupně se hromadí a ztěžují startování motoru. Doporučuje se občas, asi na 10 minut, zrychlit a pohybovat se vysokou rychlostí, alespoň 80 km/h.
• Problémy s nastavením časování zapalování.
• Systém vstřikování paliva není seřízen.
• Porucha nebo porucha vysokonapěťových vodičů, zapalovací cívky nebo kondenzátoru.

Problém s výskytem uhlíkových usazenin na zapalovacích svíčkách není kritický. Svíčky můžete vždy vyčistit a jít dál. Je však nutné co nejdříve zjistit příčinu poruchy, protože může být spojena s vážnou poruchou. Včasné odstranění příčiny vám v blízké budoucnosti ušetří problémy.