Co znamená porucha AEB?

Ahoj všichni! Auto Audi A-4 1.8l. 1996 Dveře WAUZZZ8DZTA318134 AEB-039872. Došlo k chybě 16500 (P0116) Neplatný signál snímače teploty chladicí kapaliny (G-62). Kontrolováno bylo následovně: 1 – vymazat chyby 2 – pomocí skeneru se podívat na teplotu při zahřívání ve skupině parametrů 003 3 – pomocí osciloskopu ovládat napětí na čidle (čtyřkolíkové, kombinované s teplotním čidlem pro přístrojovou desku, svorky 1 a 3, šedý vodič s bílým pruhem) Pomocí skeneru od 30 stupňů (zatímco hodnoty čidla teploty nasávaného vzduchu jsou 28) teplota bez mezer od v krocích po 1.5 stupně se zvyšuje na 60 stupňů. Osciloskop se 4 volty (přibližně) klesá rovnoměrně, bez jakýchkoli skoků, skoků atd. Po absolvování 50 stupňů jdu do chyb a zkontroluji – nejsou žádné chyby. Zahřeje se na 60 stupňů – změním se na chyby a je to tam. Senzor jsem stejně vyměnil, ale bez výsledku. Nemohu ručit za spolehlivost (tak tomu rozumím), ale ELSA píše, že v počítači je napevno zabudován referenční rozvrh zahřívání, se kterým se porovnává skutečný režim zahřívání, a pokud je nějaká nesrovnalost, je nastavena chyba. A pak je hodnota odebraná ze snímače nahrazena podmíněnou teplotou 60 stupňů. Nenašel jsem závadu na čidle, myslel jsem si, že možná je důvodem rychlost zahřívání a upozornil na neustále běžící levý (po cestě) ventilátor. Když motor neběží, ventilátor se otáčí ručně. Je nemožné zastavit, pokud to nastartujete rukou. Myslel jsem, že je to elektrická spojka, ale pak jsem si uvědomil, že to byla viskospojka. I když teoreticky by to tak foukat nemělo. Motor není zahřátý. Je to tak a jak to mohu zkontrolovat? Nevím, co mám dělat. Žádám o pomoc diagnostickou komunitu.

Od: Minsk
Celkem příspěvků: 74
Odkaz

Profil | Ignorovat
NOVÝ! Zpráva odeslána: 1. března 2009 13:41

Myslím, že problém je v chladicím systému, kdyby umístění termostatu na tomto voze bylo jednodušší, bez přemýšlení bych to vzdal.

Od: Rusko Čeljabinsk
Celkem příspěvků: 58
Odkaz

Profil | Ignorovat
NOVÝ! Zpráva odeslána: 1. března 2009 16:07

Napadla mě další myšlenka. Ve VAG manuálech jsem často viděl grafy závislosti odporu čidla na teplotě (správněji řečeno) složené ze dvou grafů nebo dvou křivek. Jeden před 50 stupni, druhý po. V ELSE text v angličtině (UK) takový graf nemá, ale text v angličtině (uvádí) ano. Myslím, že problém může být zde. ECU nevidí přechod (skok, skok) odporu snímače v oblasti 50 stupňů a nastaví chybu. Koupil jsem si teploměr, zítra zkontroluji staré čidlo a pak se podívám po „dvoustupňovém“.

Od: Rusko Čeljabinsk
Celkem příspěvků: 58
Odkaz

Profil | Ignorovat
NOVÝ! Zpráva odeslána: 13. března 2009 20:13

Problém nebyl vyřešen. Měřil jsem snímač 058919501A (byl nainstalován původně Je to běžný snímač, není zde dvoustupňová funkce). Vzal jsem to z obchodu 059919501 – stejný příběh. Vzal jsem to při demontáži, je to černé, ale měřící část je 20 mm – a opět stejná charakteristika.
Možná se někdo s tímto problémem setkal a může pomoci. Nemá smysl je kupovat v obchodě. A kde je snímač, který je označen v ELSE (v anglickém přepisu STATES) Dvoustupňový. V jakých katalozích jej lze nalézt?

Od: Ufa
Celkem příspěvků: 1236
Odkaz

Profil | Ignorovat
NOVÝ! Zpráva odeslána: 13. března 2009 22:17

Nevím, jak je to u VAG, ale u Fordů je to tak.
Jak víte, graf změn odporu snímače v závislosti na teplotě je nelineární.
V oblasti provozní teploty je velmi plochá, takže se ztrácí přesnost měření, aby se tomu zabránilo, samotná ECU má 2-stupňový obvod měření teploty. Spínání probíhá uvnitř ECU při určité teplotě. V našem případě se to vyléčilo výměnou ECU, i když to určitě šlo opravit.)))
Zítra se pokusím napsat, jak to teoreticky vypadá.
Ale v praxi se při dosažení určité teploty prudce změní napětí na signálním vodiči snímače (neexistují žádné změny v datu)

–
Nemůžete otestovat svůj talent.

Od: Ufa
Celkem příspěvků: 1236
Odkaz

Profil | Ignorovat
NOVÝ! Zpráva odeslána: 14. března 2009 16:55
–
Nemůžete otestovat svůj talent.

Od: Ufa
Celkem příspěvků: 1236
Odkaz

Profil | Ignorovat
NOVÝ! Zpráva odeslána: 14. března 2009 16:56
–
Nemůžete otestovat svůj talent.

Od: Rusko Čeljabinsk
Celkem příspěvků: 58
Odkaz

Profil | Ignorovat
NOVÝ! Zpráva odeslána: 14. března 2009 18:57
Rais Děkuji. Vypadá to, že přesně taková je situace.

Od: Ufa
Celkem příspěvků: 1236
Odkaz

Profil | Ignorovat
NOVÝ! Zpráva odeslána: 14. března 2009 20:38
Zpráva upravena: 14. března 2009 20:42

Prosím.
PS To se týká snímače teploty. hlava válce
–
Nemůžete otestovat svůj talent.

Diagnostika a opravy automobilů » TECHNICKÉ ARCHIVY fóra » ARCHIV (2007 – 2013): Automobily USA, Evropa, Rusko » Chyba snímače teploty chladicí kapaliny

Doba provádění skriptu: 0.1326. Počet dokončených dotazů: 31, doba provedení dotazu 0.0909

Toto fórum běží na skriptu IntB+ 2.22, © United Open Project
© 2000—2018 Autor myšlenky: Vladimir Petrovich, © 2004—2024 Legion-Avtodata

Systém KIA AEB je zkratka pro systém autonomního nebo nouzového brzdění, který využívá radary, senzory a kamery namontované na přední a zadní straně vozu ke sledování okolí. Spustí vibrace na volantu a vydá varovnou zprávu. Automaticky však aktivuje brzdy, když detekuje cokoliv, co se blíží k vašemu vozidlu.

Výstraha systému KIA check AEB se zobrazuje na obrazovce vozu kvůli deaktivovanému systému AEB, problému se světlomety, vadnými brzdovými součástmi, poškozenými senzory a kamerami, nesprávným hlášením v počítačovém systému, omezením rychlosti, zablokováním senzorů a kamer a elektronickým rušením.

Když se na obrazovce rozsvítí varovná kontrolka, měli byste se obrátit na autorizované prodejce KIA. Navíc s tímto varovným hlášením můžete řídit vůz, ale musíte být opatrní, protože nefunkční systém automaticky nezabrzdí po detekci přítomnosti vozidel nebo překážek. Měli byste zůstat aktivní, abyste mohli rychle reagovat na vizuální a zvukové zvuky.

Deaktivovaný systém AEB

Zkontrolujte, zda jste deaktivovali funkci AEB. Někdy lidé úmyslně deaktivují bezpečnostní prvky, aby mohli aktivně řídit na silnici.

Kromě toho můžete bezpečnostní režim také nechtěně deaktivovat a poté jej zapomenout aktivovat. Navíc může být automaticky deaktivován kvůli poruchám jeho součástí a několika provozním omezením.

Výstražné hlášení se zobrazí, když vadné komponenty způsobí deaktivaci systému automatického nouzového brzdění. Vadné součásti můžete najít pomocí diagnostických chybových kódů.

Připojte snímací zařízení k portu OBD-II vašeho vozidla a přečtěte si kód.

Problém se světlomety

Autonomní nebo automatické systémy nouzového brzdění fungují také za špatných světelných podmínek a za tmy. Senzory a kamery detekují přítomnost vozidel a překážek v jejich okolí díky světlometům.

Čelovky poskytují osvětlení, takže kamery mohou snímat přítomnost objektů. Někdy se porouchají světlomety a kamery nemohou detekovat blízké objekty.

Světlomety jsou vadné kvůli zkorodované kabeláži, nedostatečnému napájení, spálené pojistce, špatným relé a spáleným žárovkám.

Kromě toho mohou být světlomety také vadné kvůli vniknutí vody. Kromě toho se jas žárovky světlometu sníží kvůli špatným relé.

Automaticky se vypne, když kamery přestanou fungovat ve tmě a při slabém osvětlení. Vypálenou žárovku světlometu musíte vyměnit za novou.

Životnost světlometů můžete prodloužit tím, že je budete udržovat v čistotě a snížíte riziko rezivění. Vyměňte poškozenou pojistku světlometu a relé za nové.

Vadné brzdové komponenty

Tento systém spolupracuje s bezpečnostní funkcí pro použití brzd v nouzových situacích. Automaticky aktivuje brzdy, když nereagujete na vibrace volantu a vizuální varovné hlášení.

Výstražná zpráva AEB se objeví na obrazovce, když přestane fungovat kvůli vadným součástem brzd. Nemůže aktivovat brzdy, když jsou jeho součásti vadné a mají málo brzdové kapaliny.

Brzdy nefungují kvůli nízké hladině brzdové kapaliny. Nemůže fungovat kvůli znečištěné a přehřáté brzdové kapalině. Nemůže účinně aktivovat brzdy kvůli poškozeným a zkorodovaným rotorům a kotoučům.

Pro účinné brzdění je lepší kontrolovat hladiny brzdové kapaliny a kapalinu doplňovat. Kromě toho musíte vyměnit znečištěnou brzdovou kapalinu za novou.

Poškozené senzory a kamery

Systémy autonomního nouzového brzdění využívají senzory a kamery k detekci chodců, předmětů a dalších automobilů v jejich okolí. Tyto senzory a kamery jsou namontovány na přední masce a čelním skle.

Umístění těchto zařízení se navíc může lišit v závislosti na modelu vozidla KIA. Systém AEB může selhat kvůli poškozeným senzorům a kamerám, protože nepřijímá specifický výstup.

Spustí varovné upozornění, abyste mohli zkontrolovat poškozené senzory a kamery. Ty se mohou poškodit v důsledku bočních nárazů, dopravních nehod, nárazů na úlomky vozovky a vniknutí vody.

Musíte vyměnit poškozené senzory a kamery za nové, abyste obnovili fungování bezpečnostních prvků.

Nesprávná zpráva v počítačovém systému

Systém AEB využívá počítačový systém k zobrazování upozornění na zprávy a přijímání vstupů ze senzorů a kamer. Jeho počítač někdy zobrazuje nesprávnou zprávu na obrazovce kvůli chybám a softwarovým závadám.

Kromě toho problém také přichází kvůli vadnému modulu systému ABE. Kromě toho můžete také čelit problémům kvůli závadám softwaru, které spouštějí falešné oznámení.

Softwarové chyby můžete odstranit jeho resetováním. Resetujte obrazovku infotainmentu vozidla současným stisknutím tlačítka napájení a hlasitosti po dobu 10 sekund.

Omezení rychlosti

Bezpečnostní funkce pro řidiče, včetně tempomatu, fungují ve vašem voze Kia pouze při jízdě určitou rychlostí. Kamery a radary jsou také navrženy tak, aby fungovaly při doporučených rychlostních omezeních.

Tyto nemohou rozpoznat vozidlo, když jedete vaší rychlostí. Systém AEB nefunguje správně a zobrazuje varovný indikátor, když nedodržujete doporučenou rychlost.

Problém nastává, když jedete vysokou rychlostí přes 80 mph. Pro bezpečnou jízdu byste měli udržovat rychlost mezi 50 až 70 mph.

Mokré podmínky

Jel jsem ve své Kii a najednou uprostřed cesty začalo pršet. Viděl jsem výstrahu systému AEB, která ukázala, že automatické nouzové brzdy nefungují správně.

Měl jsem strach, protože to fungovalo, než začalo pršet. Ignoroval jsem to a jel jsem opatrně na mokré vozovce, protože jsem mohl uklouznout.

Výstražná výstraha však zmizela, když se počasí umoudřilo a suché. Uvědomil jsem si, že tento bezpečnostní prvek nemůže fungovat za mokra nebo nepříznivého počasí kvůli snížené viditelnosti.

Kamery nemohou zaznamenat překážky a vozidla za tmy a deštivého nebo mlhavého počasí. Pro lepší viditelnost kamery je lepší zapnout světlomety.

Blokování senzorů a kamer

Tuto zprávu AEB můžete také vidět na obrazovce vašeho vozu KIA kvůli zablokovaným senzorům nebo kamerám, které s touto funkcí spolupracují, aby aktivovaly brzdu a snížily riziko kolize.

Instalace tónování a nálepek na čelní sklo způsobuje zablokování kamer a ty nemohou detekovat předměty. Kromě toho problém také nastává, když na čelní sklo nalepíte nějaké nálepky pro účely dekorace.

Environmentální atraktanty, včetně drobného hmyzu a štěnic, se také mohou přilepit na sklo předního zrcátka a bránit ve výhledu. Můj přítel řekl, že čelil problému, když změnil směr poznávací značky ve svém autě.

O radarových senzorech na zadní straně nevěděl. Viděl oznámení a zkontroloval kamery, ale ty byly v pořádku.

Kontaktoval prodejce a mechanik mu řekl, že SPZ potřebuje vyměnit, protože brání fungování radarových senzorů. Navíc musíte po výměně čelního skla a přední mřížky tato zařízení ve svém vozidle přeprogramovat.

Rušení elektronického systému

Senzory nemohou fungovat kvůli rušení od elektronických zařízení ve vašich autech. Problém nastává, když zapnete více elektronických zařízení ve vašem vozidle.

Senzory také využívají elektrický režim k odesílání signálů do ECU. Některé z nich však fungují na technologii rádiových signálů. Můžete také čelit problémům kvůli rušení z rádiových zařízení.

Vadný senzor může dočasně deaktivovat automatické nouzové brzdění a na displeji se zobrazí varovné upozornění, protože nefunguje správně.

Ukazuje, že ECU nemůže přijímat signály z kamer nebo senzorů kvůli vadným protějškům. Vypněte příslušenství elektrického a rádiového signálu, abyste snížili pravděpodobnost přerušení.

O Nás

Ahoj, jmenuji se Robert a jsem řidič kamionu.

Na Trucksauthority.com pokrýváme vše od nákladních automobilů, SUV, osobních automobilů, karavanů, obytných vozů, obytných vozů a přepravních společností.