Co znamená oranžový trojúhelník na palubní desce mého VW?

Dnes jsem jel v dešti, ujel 50 km, vše v pořádku, pak se v jednu chvíli rozsvítila girlanda (svítí: kontrola, ABS, ESP, červený vykřičník, zvednutá ruční brzda, blikání spirály a 3 dlouhá pípnutí), ne nechápu proč? Nastartuji, vypnu, nic se nezmění. Auto nastartuje a jede (ale jakoby v nouzovém režimu). Ukazuje buď plnou nádrž, pak najednou klesne na 0, rychloměr buď funguje, pak klesne na 0. Po ujetí dalších 30 km vše zhaslo a vše se normalizovalo. pak jsem přestal, vypnul, nastartoval a věnec zase začal. Přečetl jsem chybu OBD 2 a napíšu chybu U0121 (Ztráta komunikace s řídicím modulem (ABS) Zdá se, jako by zmizel signál s jednotkou ABS, načež auto přejde do „nouzového režimu“ a všechna ostatní světla). no tak. Myslíte, že by mohl být hromadný problém? Má někdo jiné možnosti?
Odkaz na video:
https://vk.com/video-29910620_456239121

__________________
Moje auto: AMAROK 122 hp
Naposledy upravil artem_ololo; 13.12.2018 v 17:58 hodin.
Hodnocení:
Užitečné nebo ne

Amarokovod
Registrace: 17.12.2015
Adresa: Vladivostok 720
Příspěvky: 718
Řekl “Děkuji”: 101
Poděkovali jsme 308 181krát ve XNUMX XNUMX příspěvcích
Re: Garland začal hořet
Zpráva od artem_ololo

Dnes jsem jel v dešti, ujel 50 km, vše v pořádku, pak se v jednu chvíli rozsvítila girlanda (svítí: kontrola, ABS, ESP, červený vykřičník, značka zatažená ruční brzda, blikání spirály a 3 dlouhá pípnutí)

Páni! určitě věnec. Existuje možnost, že déšť a tato porucha jsou vzájemně propojeny. Začněte zlehka, zkontrolujte všechny čipy a nejen jednotku ABS, ale vše, co s ABS souvisí.

__________________
Moje auto: Volkswagen Amarok 2.0 biTDI DoubleCab Sochi Edition 2013. Stroj. 4 W/D.

Hodnocení:
Užitečné nebo ne

Amarokovod
Registrace: 19.04.2012
Adresa: Volgograd
Příspěvky: 40
Řekl “Děkuji”: 24
Poděkovali jsme 0 0krát ve XNUMX XNUMX příspěvcích
Autor tématu
Re: Garland začal hořet
Zpráva od ZUKE

Páni! určitě věnec. Existuje možnost, že déšť a tato porucha jsou vzájemně propojeny. Začněte zlehka, zkontrolujte všechny čipy a nejen jednotku ABS, ale vše, co s ABS souvisí.

Děkuji, co přesně znamená ABS?
__________________
Moje auto: AMAROK 122 hp
Hodnocení:
Užitečné nebo ne

Amarokovod
Registrace: 30.10.2014
Adresa: Shchelkovo. M.O.
Příspěvky: 722
Řekl “Děkuji”: 66
Poděkovali jsme 145 108krát ve XNUMX XNUMX příspěvcích
Re: Garland začal hořet
Zpráva od artem_ololo
Děkuji, co přesně znamená ABS?
Začal bych všemi masami.
__________________
571
__________________
Moje auto: automatická převodovka Soči. Víko Grandboxu. Přední blatníky, kapota, nárazník ve fólii.
Hodnocení:
Užitečné nebo ne

Amarokovod
Registrace: 19.04.2012
Adresa: Volgograd
Příspěvky: 40
Řekl “Děkuji”: 24
Poděkovali jsme 0 0krát ve XNUMX XNUMX příspěvcích
Autor tématu
Re: Garland začal hořet
Zpráva od AlexandrK
Začal bych všemi masami.
Už jsem vyčistil všechny hmoty, které jsem našel. Nepomohlo(
__________________
Moje auto: AMAROK 122 hp
Hodnocení:
Užitečné nebo ne

Amarokovod
Registrace: 30.10.2014
Adresa: Shchelkovo. M.O.
Příspěvky: 722
Řekl “Děkuji”: 66
Poděkovali jsme 145 108krát ve XNUMX XNUMX příspěvcích
Re: Garland začal hořet
Co říká Vasya?
__________________
571
__________________
Moje auto: automatická převodovka Soči. Víko Grandboxu. Přední blatníky, kapota, nárazník ve fólii.
Hodnocení:
Užitečné nebo ne

Amarokovod
Registrace: 19.04.2012
Adresa: Volgograd
Příspěvky: 40
Řekl “Děkuji”: 24
Poděkovali jsme 0 0krát ve XNUMX XNUMX příspěvcích
Autor tématu
Re: Garland začal hořet

Dnes to uschlo a celý den jsem normálně jezdil. Jenže večer začalo sněžit, jel jsem asi 20 minut a vše se opakovalo.

__________________
Moje auto: AMAROK 122 hp
Hodnocení:
Užitečné nebo ne

Amarokovod
Registrace: 17.12.2015
Adresa: Vladivostok 720
Příspěvky: 718
Řekl “Děkuji”: 101
Poděkovali jsme 308 181krát ve XNUMX XNUMX příspěvcích
Re: Garland začal hořet

ABS zahrnuje všechny systémy, jejichž světla se rozsvítí na vaší palubní desce. Pokud jsou v tomto systému nějaké senzory, je třeba zkontrolovat svorkovnice na těchto senzorech.
Začal bych řídící jednotkou abs, mínus mimochodem nejsou jen tlusté dráty, které jsou přišroubované k rámu a bloku motoru.
Ve svorkovnici řídicí jednotky abs (pokud mě paměť neklame, jsou dodány dvě mínusy) a uvnitř svorkovnice často dochází k oxidaci kontaktů.

__________________
Moje auto: Volkswagen Amarok 2.0 biTDI DoubleCab Sochi Edition 2013. Stroj. 4 W/D.

Hodnocení:
Užitečné nebo ne

Amarokovod
Registrace: 03.05.2020
Adresa: Tolyatti
Příspěvky: 1
Řekl “Děkuji”: 0
Poděkovali jsme 0 0krát ve XNUMX XNUMX příspěvcích
Re: Garland začal hořet
Zpráva od artem_ololo

Dnes jsem jel v dešti, ujel 50 km, vše v pořádku, pak se v jednu chvíli rozsvítila girlanda (svítí: kontrola, ABS, ESP, červený vykřičník, zvednutá ruční brzda, blikání spirály a 3 dlouhá pípnutí), ne nechápu proč? Nastartuji, vypnu, nic se nezmění. Auto nastartuje a jede (ale jakoby v nouzovém režimu). Ukazuje buď plnou nádrž, pak najednou klesne na 0, rychloměr buď funguje, pak klesne na 0. Po ujetí dalších 30 km vše zhaslo a vše se normalizovalo. pak jsem přestal, vypnul, nastartoval a věnec zase začal. Přečetl jsem chybu OBD 2 a napíšu chybu U0121 (Ztráta komunikace s řídicím modulem (ABS) Zdá se, jako by zmizel signál s jednotkou ABS, načež auto přejde do „nouzového režimu“ a všechna ostatní světla). no tak. Myslíte, že by mohl být hromadný problém? Má někdo jiné možnosti?
Odkaz na video:
https://vk.com/video-29910620_456239121

Dobrý den, včera se mi stala stejná situace, mrkání, pípání, nejíst. Řekni mi, co mám dělat?

Po zapnutí zapalování elektronický řídicí systém zkontroluje všechny součásti a zařízení vozu. Zjištěné problémy jsou rozděleny na primární a jsou označeny červenými ikonami a sekundární: označeny žlutými ikonami. U porušení primární důležitosti zazní tři pípnutí. Pokud dojde k několika porušením, objeví se různé ikony, které se každé 2 sekundy nahrazují. Porušení menšího významu je doprovázeno jediným zvukovým signálem.

Dešifrování zpráv

SERVIS — takto vám servisní indikátor připomíná plánovanou údržbu. Nápis se objeví 3 000 km před datem údržby. Když to přijde, majitel vidí nápis na palubní desce SERVIS JETZT AIRBAG FEHLER! — tento nápis označuje závadu v systému airbagů. Normálně se po zapnutí zapalování kontrolka na pár sekund rozsvítí, pak by měla zhasnout. Pokud jsou airbagy vypnuté, kontrolka bliká 12 sekund. Pokud se kontrolka rozsvítí za jízdy a zobrazí se zpráva, je systém airbagů vadný BEIM EINLEGEN EINER FAHRSTUFF IM STAND FUSSBREMSE BETATIGEN! – tento nápis se objevuje na vozech s automatickou převodovkou. Toto je připomínka: před zvolením polohy voliče automatické převodovky sešlápněte brzdový pedál BREMSBELAG PRUFEN — nápis označuje opotřebení brzdových destiček a překládá se jako „Zkontrolujte stav brzdových destiček“ ZASTÁVKA! BREMSENFEHLER BETRIEBSANLEITUNG! – velmi důležitý nápis. “Zastávka! Brzdový systém je vadný! Kontrolka ABS se normálně rozsvítí po zapnutí zapalování a poté zhasne. Pokud se nerozsvítí vůbec, nebo nezhasne po nastartování, nebo se rozsvítí za jízdy, není systém ABS v pořádku. Pokud svítí ABS i brzdové světlo, nemůžete pokračovat v jízdě! Více ZASTÁVKA! BREMSENFEHLER BETRIEBSANLEITUNG se může rozsvítit, pokud hladina brzdové kapaliny v systému poklesla HANDBREMSE ANGEZOGEN! – Musíte úplně sundat auto z ruční brzdy. Zpráva je přeložena jako „zatažena ruční brzda“ GENERÁTOR WERKSTATT! — přeloženo jako „Baterie je vybitá“. Za normálních okolností kontrolka nabíjení baterie zhasne po nastartování motoru. Pokud zůstane svítit, znamená to, že se baterie vybíjí. MOTORSTORG WERKSTATT! — poruchy v chodu motoru. Přeloženo jako „problémy s motorem“. Často v kombinaci s kontrolkou EPC, výstražnou kontrolkou systému řízení motoru. Nemůžeš se hýbat ZASTÁVKA! KUHLMITTEL PRUFEN BETRIBSANLEITUNG! — hladina nemrznoucí směsi v chladicím systému motoru klesla. Přeloženo jako „Stop! Zkontrolujte chladicí kapalinu” ZASTÁVKA! OLDRUCK MOTOR AUS! — poklesl tlak v systému mazání motoru. Přeloženo jako „Stop! Žádný tlak oleje! Je-li doprovázen hořící červenou kontrolkou olejové plechovky a trojnásobným zvukovým signálem, nelze v pohybu pokračovat. ZASTÁVKA! OLSTAND PROFEN! – signál, že je nutné zkontrolovat hladinu oleje v motoru. Kombinuje se se žlutou olejničkou na přístrojové desce. Jezdit můžete, ale musíte do motoru doplnit olej pomocí měrky. OLSENSOR WERKSTATT! – “Snímač hladiny oleje je vadný.” Nalezeno spolu s blikajícím žlutým „olejníkem“ WASCHWASSER AUFFULLEN — zpráva, že kapalina do ostřikovačů v nádržce dochází a je třeba ji doplnit BITTE TANKEN – “Doplňte palivo”

Další zprávy palubního monitorovacího systému

• Siehe Betriebsanleitung — Viz pokyny
• Parkbremse prohrála— Uvolněte parkovací brzdu
• Bremstlussigkeit prufen — Zkontrolujte hladinu brzdové kapaliny v systému
• Kullwasserova teplota – vysoká teplota chladicí kapaliny
• ASC — Aktivován automatický ovladač stabilizace pohybu
• Bremslichtelektrik — brzdové světlo nefunguje
• Kontrola úrovně — Nízká úroveň nahuštění zadních tlumičů
• Kofferraum je pryč— Kufr je otevřený
• Vypnutí – dveře jsou otevřené
• Check-Control — porucha v ovladači chyb (selhal palubní počítač)
• Getribenot program – porucha ovládání převodovky
• Baterie Funkschlussel — baterie klíče s dálkovým ovládáním jsou vybité
• brzdný tlak – nízký tlak v brzdovém systému

Prufen von – kontrola

• brzdové světlo – brzdové signály
• Dálkové světlo — potkávací světlo
• boční světla – parkovací světla
• Rucklicht – zadní světla
• Nebellicht vorne / hinten — mlhové světlo vpředu/vzadu
• Kennzeichenlicht – osvětlení SPZ
• Anhangerlicht – světla přívěsu
• Dálkové světlo — dálkové světlo
• Ruckfabrlicht– zpětné světlo
• ozubené kolo — elektrikář automatických převodovek
• Stojan na senzory — snímač hladiny motorového oleje
• Stojan na olej Getriebe — hladina oleje v automatické převodovce

A ještě něco málo z fóra VW

Po zapnutí zapalování se provádí automatické monitorování provozu systémů a zařízení vozidla.
Porušení a stupeň důležitosti určitých akcí se dělí na primární (červené ikony) a sekundární (žluté ikony).
Navíc – porušení PRIMÁRNÍ důležitosti – TŘI ZVUKOVÉ SIGNÁLY.
pokud existuje několik takových porušení, pak se ikony zobrazí postupně na 2 sekundy.
PORUŠENÍ SEKUNDÁRNÍ DŮLEŽITOSTI – JEDNO PÍPNUTÍ.

..1 — Indikátor servisního režimu: SERVIS – upozornění na nutnost plánované údržby.. nápis se objeví za 3000 km a ubývá po 100 km. Až přijde termín, objeví se nápis Jetzt do služby

..2 – Systém airbagů: po zapnutí zapalování se na několik sekund rozsvítí kontrolka. Pokud jsou airbagy vypnuté, kontrolka bliká asi 12 sekund. Pokud se kontrolka rozsvítí nebo bliká za jízdy, je systém airbagů vadný. objeví se nápis – AIRBAG FEHLER – PORUCHA SYSTÉMU VZDUCHOVÉHO PLÁŠŤOVAČE!

..3 — U vozů s automatickou převodovkou se zpráva může objevit BEIM EINLEGEN EINER FAHRSTUFF IM STAND FUSSBREMSE BETATIGEN – PŘED VÝBĚREM POLOHY VOLIČE AUTOMATICKÉ PŘEVODOVKY STISKNĚTE BRZDOVÝ PEDÁL.

..4 — Indikátor opotřebení brzdových destiček: BREMSBELAG PRUFEN – ZKONTROLUJTE STAV BRZDOVÝCH DESTIČEK!

..5 – ABS – Protiblokovací systém brzd: – Kontrolka se rozsvítí na několik sekund po zapnutí zapalování. Pokud se kontrolka nerozsvítí, nebo nezhasne po nastartování motoru nebo se rozsvítí za jízdy, není ABS v pořádku. Pokud je zapnuté pouze ABS, můžete jet. Pokud svítí ABS a brzdové světlo, můžete jít DO SERVISU! opatrně!
objeví se nápis ZASTÁVKA! BREMSENFEHLER BETRIEBSANLEITUNG! – ZASTÁVKA! PORUCHA BRZDOVÉHO SYSTÉMU!

..6 — Brzdový systém: —
HANDBREMSE ANGEZOGEN! – RUČNÍ BRZDA ZABLOKOVANÁ!

při nízké hladině palivové kapaliny – ZASTÁVKA! BREMSENFEHLER BETRIEBSANLEITUNG — PORUCHA BRZDOVÉHO SYSTÉMU!

..7 — Nabíjení baterie: — Kontrolka zhasne po nastartování motoru! Pokud nezhasne, znamená to, že došlo k výboji.
nápis – GENERÁTOR WERKSTATT! – VYBITÁ BATERIE!

..8 – poruchy v provozu dieselového motoru: –
MOTORSTORG WERKSTATT! — PROBLÉM S MOTOREM!

..9 — Slavná kontrolka EPC: — varovná kontrolka systému řízení motoru – pokud svítí, jděte do servisu! nápis –
MOTORSTORG WERKSTATT! — PROBLÉM S MOTOREM!

..10 — Teplota/hladina chladicí kapaliny: — nápis
ZASTÁVKA! KUHLMITTEL PRUFEN BETRIBSANLEITUNG! – ZKONTROLUJTE CHLADICÍ KAPALINU

..11 — Tlak/hladina oleje v motoru: — Pokud se kontrolka rozsvítí ČERVENĚ a třikrát zazní signál, jedná se o signál TLAK! není třeba řídit – můžete pokazit motor –
nápis ZASTÁVKA! OLDRUCK MOTOR AUS! – ZASTÁVKA! ŽÁDNÝ TLAK OLEJE.

pokud se kontrolka rozsvítí ŽLUTĚ, jedná se o signál LEVEL!! Jezdit se dá, ale je potřeba dolít olej!!
nápis – ZASTÁVKA! OLSTAND PRUFEN. – ZASTÁVKA! KONTROLA HLADINY OLEJE.

..12 – pokud olejová lampa BLIKÁ žlutě – je to signál poruchy SENZORU!
nápis – OLSENSOR WERKSTATT! – SNÍMAČ HLADINY OLEJE JE NEPRAVDA!

..13 — Kapalina do ostřikovačů: — pokud dojde, zobrazí se následující zpráva: — WASCHWASSER AUFFULLEN – DOPLŇTE TEKUTINU DO PRAČKY/

..14 — BITTE TANKEN – Prosím natankujte!

..15 — Žárovka KONTROLA — PORUCHY TOXICITY VÝFUKŮ. Může být způsobeno nedostatečným palivem nebo problémy se systémy motoru.

..16 Protiskluzový systém – ESP — KONTROLKA SE ROZSVÍTÍ PŘI ZAPNUTÉM ZAPALOVÁNÍ (trojúhelník s vykřičníkem v kruhu) a měla by po několika sekundách zhasnout. Během jízdy kontrolka BLIKÁ, když je systém v provozu. Pokud kontrolka trvale svítí, jedná se o poruchu. (pokud jste systém sami nevypnuli, pak bude také neustále zapnutý).

Zdroje: vag-auto.by, passatworld.ru.