Co znamená kontrolka airbagu u Honda CRV?

Pozadí je následující. Rozebral jsem přístrojovou desku (poprvé od koupě) za účelem výměny vypálených žárovek a viděl následující: na okrajích panelu jsou dva čipy – žlutý a oranžový. Jeden je zodpovědný za ABS, druhý za SRS Airbag (airbagy). Pokud některý z nich nefunguje správně, rozsvítí se příslušná kontrolka (při zapnutí zapalování se rozsvítí obě a po několika sekundách zhasnou, pokud zařízení funguje správně). Žlutý čip tam tedy jen visel a oranžový byl zaseknutý ve žluté objímce. Tito. Ukázalo se, že fungující ABS procházelo airbagy a samotný indikátor ABS se nerozsvítil. Dal jsem vše na své místo a stalo se následující. Po zapnutí zapalování se kontrolka ABS rozsvítila a zhasla podle očekávání, ale kontrolka airbagu (SRS) nyní neustále svítila.
V tu chvíli mě samozřejmě napadla spousta hrozných myšlenek, dokonce jsem vypustil pár slov, ale. rozhodl jsem se nespěchat se závěry a otevřel jsem internet.
Našel jsem jeden článek, díky kterému byly všechny problémy vlastně opraveny! Ukázalo se, že šlo jen o chybu, kterou bylo potřeba vymazat, což zřejmě předchozí majitelé nepochopili a čipy jednoduše vypnuli! Vezmeme-li pár vodičů a podle následujících kroků byla chyba odstraněna))))

1) Odstraňte kapsu (viz obrázek 1) umístěnou před pojistkovou skříňkou. Abychom to udělali, otevřeme ji, posuneme ji nahoru a směrem k nám, poté ji snadno odstraníme z místa a pojistková skříň se otevře před námi.
2) Stejný 2pinový konektor najdeme na pojistkové skříňce, je žlutý (viz obrázek 2).
Konektor je obtížné odstranit, protože přístup je velmi obtížný, ale průměrný muž to zvládne. Chcete-li jej odstranit, stiskněte jej zespodu jedním prstem a druhým jej přiložte k sobě.
3) Po vyjmutí vezmeme předem připravený dvojitý drát a odizolované konce vložíme do kontaktů konektoru a druhé konce vezmeme do rukou.
4) Přemosťujeme dráty;
5) Zapněte zapalování;
6) Po 6 sekundách rozsvícení lampy SRS – zhasne a do 4 sekund, kdy lampa NEHOŘÍ – otevřete vodiče – lampa se znovu rozsvítí, 4 sekundy – znovu zavřete – lampa zhasne, otevřete po dobu 4 sekund – kontrolka by měla 2x zablikat =OK;
7) Vypněte zapalování na 10 sekund.

Cena je 10 minut osobního času)))

07.08.2006 16: 21
#1

Resetování chyby SRS na CR-V

Pozadí: před objednáním auta jsem zveřejnil aukci na fóru auto.vl.ru, znalí lidé to přeložili, vybral jsem si a auto dorazilo. s rozsvícenou kontrolkou SRS. Upřímně, udělalo se mi špatně v tu chvíli, kdy jsem zvedl auto, se mi v hlavě začaly vkrádat špatné myšlenky o minulosti mé vlaštovky. Úkol byl zadán: pro začátek alespoň resetovat chybu SRS, což se mi později podařilo .
Rozhodl jsem se napsat, jak jsem to udělal, abych pomohl ostatním řidičům Hondy. Tato operace vyžaduje maximálně 10 minut. Váš drahocenný čas. Pro pohodlí doporučuji vzít 0.5 metru dvojitého drátu. 1) Odstraňte kapsu (viz obrázek 1) umístěnou před pojistkovou skříňkou. Abychom to udělali, otevřeme ji, posuneme ji nahoru a směrem k nám, poté ji snadno odstraníme z místa a pojistková skříň se otevře před námi.
2) Stejný 2pinový konektor najdeme na pojistkové skříňce, je žlutý (viz obrázek 2).
Konektor je obtížné odstranit, protože přístup je velmi obtížný, ale průměrný muž to zvládne. Chcete-li jej odstranit, stiskněte jej zespodu jedním prstem a druhým jej přiložte k sobě.
3) Po vyjmutí vezmeme předem připravený dvojitý drát a odizolované konce vložíme do kontaktů konektoru a druhé konce vezmeme do rukou.
4) Přemosťujeme dráty;
5) Zapněte zapalování;
6) Po 6 sekundách rozsvícení lampy SRS – zhasne a do 4 sekund, kdy lampa NEHOŘÍ – otevřete vodiče – lampa se znovu rozsvítí, 4 sekundy – znovu zavřete – lampa zhasne, otevřete po dobu 4 sekund – kontrolka by měla 2x zablikat =OK;
7) Vypněte zapalování na 10 sekund. Povedlo se mi to na druhý pokus. Hodně štěstí všem!

Moc děkuji Moc mi to pomohlo taky jsem začal brečet, když se mi po instalaci alarmu rozsvítila kontrolka SRS.

Děkuji moc!
Poprvé jsem to upustil!
Procedura netrvala déle než 5 minut, včetně nalezení konektoru, jeho vytažení a vlastně i resetování samotné chyby.

Děkuji mnohokrát. Poprvé jsem to upustil. Ulevilo mi to u srdce

31.03.2008 16: 19
#6

Můžu ti koupit a poslat náhradní. díly

Fungovalo to na mém inženýrsko-technickém oddělení.
Tip: konektor nemusíte zasouvat zpět – není to pohodlné! V jeho zásuvce nejsou žádné kontakty. Je to jako jednoduchý držák a to je vše.

Zpráva od Vovas

Pozadí: před objednáním auta jsem zveřejnil aukci na fóru auto.vl.ru, znalí lidé to přeložili, vybral jsem si a auto dorazilo. s rozsvícenou kontrolkou SRS. Upřímně, udělalo se mi špatně v tu chvíli, když jsem zvedl auto, a v hlavě se mi vyrojily špatné myšlenky na minulost mé vlaštovky.

Úkol byl stanoven: pro začátek alespoň resetovat chybu SRS, což se mi později podařilo.
Rozhodl jsem se napsat, jak jsem to udělal, abych pomohl ostatním řidičům Hondy. Tato operace vyžaduje maximálně 10 minut. Váš drahocenný čas. Pro pohodlí doporučuji vzít 0.5 metru dvojitého drátu. 1) Odstraňte kapsu (viz obrázek 1) umístěnou před pojistkovou skříňkou. Abychom to udělali, otevřeme ji, posuneme ji nahoru a směrem k nám, poté ji snadno odstraníme z místa a pojistková skříň se otevře před námi.
2) Stejný 2pinový konektor najdeme na pojistkové skříňce, je žlutý (viz obrázek 2).
Konektor je obtížné odstranit, protože přístup je velmi obtížný, ale průměrný muž to zvládne. Chcete-li jej odstranit, stiskněte jej zespodu jedním prstem a druhým jej přiložte k sobě.
3) Po vyjmutí vezmeme předem připravený dvojitý drát a odizolované konce vložíme do kontaktů konektoru a druhé konce vezmeme do rukou.
4) Přemosťujeme dráty;
5) Zapněte zapalování;
6) Po 6 sekundách rozsvícení lampy SRS – zhasne a do 4 sekund, kdy lampa NEHOŘÍ – otevřete vodiče – lampa se znovu rozsvítí, 4 sekundy – znovu zavřete – lampa zhasne, otevřete po dobu 4 sekund – kontrolka by měla 2x zablikat =OK;
7) Vypněte zapalování na 10 sekund. Povedlo se mi to na druhý pokus. Hodně štěstí všem!

Děkuji moc, taky jsem to vysadila, protože mě to omrzelo? začalo to pak hořet? když jste omylem vytáhli pojistku ze SRS

Podobný postup byl úspěšně proveden na Civicu. Více podrobností ve vláknu Kde je umístěn snímač (SRS) na Civic Ferio (LA-ES1)?

Aby bylo možné chyby dešifrovat a pochopit, co přesně je problém, je nutné provést diagnostiku. Každý řidič je schopen samostatně provést všechny potřebné akce a pochopit, v čem může být problém.

Manuální metoda také pomáhá pochopit, v čem by mohl být problém. K tomu najdeme potřebný konektor pro diagnostiku. Zapněte zapalování a pomocí propojky (můžete použít drát s plochými konci) vzájemně sepneme kontakty 9 (Servisní kontrolní signál) a 4 (uzemnění).

Je důležité nezaměnit pravou a levou stranu konektoru, protože můžete zkratovat pin 16, který má +12V. Pokud ji omylem zaměníte, pojistka BEC AP se spálí a bude nutné ji vyměnit.

Resetování chyb airbagu Resetování airbagu (SRS) v Chabarovsku

• Check-Engine nebo MIL – informuje o problémech souvisejících s motorem;
• ABS – zobrazuje problémy spojené s následujícími systémy: VSA, ABS, TSA;
• SRS – varuje před problémy se SRS;
• D – zobrazuje problémy s převodovkou;
• EPS – upozorňuje na problémy spojené s elektrickým posilovačem řízení.

Honda CR-V Honda 1995-2001 odstraňování problémů s motorem Ne ve všech autech je ale modul airbagu v sedadle cítit. Například u Renaultu Scenic II jsou bočnice tak silné, že je pod nimi těžké něco cítit. U stejného modelu je v zadní části speciální štěrbina, kterou se v případě nehody otevře airbag. Do toho byste měli strčit dlaň při hledání kazety.

Příčiny poruch airbagů

V ostatních případech bude blikání senzoru Airbag indikovat možné poruchy v činnosti bezpečnostního systému. Zde jsou hlavní důvody:

• Airbagy jsou poškozené.
• Dveře vozu nejsou pevně zavřené.
• Spojení konektorů v jednotce bezpečnostního systému je přerušeno.
• Dochází k přerušení nebo poškození vodičů a kontaktů, které zajišťují provoz zabezpečovacího systému.
• Kontrolka se může rozsvítit, pokud pojistka nefunguje správně.
• Alarm nebyl nainstalován podle technických doporučení, nebo byla zjištěna chyba v jeho činnosti.
• Volant byl namontován nebo vyměněn nesprávně.
• Bezpečnostní řídicí modul byl poškozen.
• V případě výměny sedel za nové by mohlo dojít k poškození celistvosti svorek a připojovacích vodičů.
• Nevhodné a nesprávné opravy.
• Polštáře překročily svou životnost.
• Špatně udělaný tuning auta.
• Do snímače a kontaktů řemenu se mohla dostat kapalina.
• Síťové napětí je nedostatečné.
• Při výměně baterie došlo k chybě nebo byla porušena posloupnost akcí při výměně.
• Při čištění interiéru došlo k poškození vývodů.

Důvod porušení	Náprava
Selhání snímače otřesů	Výměna snímače
Poruchy elektrického obvodu systému SRS, přerušené kontakty	Zajistěte kontakty, eliminujte přerušení obvodu, vyměňte poškozenou kabeláž
Selhání flexibilního kabelu	Výměna kabelové jednotky
Vybití squibu v aktuátoru	Výměna squibu
Zkrat v zámku napínacího řemene	Vysušení kontaktů, ošetření antikorozní směsí, ochranný tmel
Pojistka v montážním bloku je spálená	Výměna pojistky
Selhání řídicí jednotky ECU	Výměna ovladače, přeprogramování systému
Chyba ECU airbagu	Resetujte chybu ručně pomocí multitronics (skeneru), restartujte systém
Oxidace svorek na kontaktech zařízení v obvodu	Vyčistěte svorky, zajistěte kontakty na konektorech
Platnost systému SRS vypršela	Výměna pohonů (squibů, plynových generátorů, airbagů)
Vybitá baterie	Nabijte baterii, resetujte chybu
Kontrolka „Airbag“ na palubní desce shořela	Výměna žárovky

Chyba airbagu Nissan Qashqai J10 – kontrolka bliká

• Řídicí jednotka SRS (1). Nejčastěji se nachází ve středové konzole. Není snadné určit, v mnoha případech není podepsán, nebo spíše má digitální podpis. Abyste mohli určit, že se rozhodně jedná o blok SRS, musíte pomocí vyhledávače „vyrazit“ jeho číslo vytištěné na bloku;

• snímače otřesů (2). Může jich být několik, v tomto voze jsou čtyři. Pokud jeden z nich selže, systém bude fungovat, ale objeví se chyba;

• bezpečnostní předpínače (3,4). Navrženo k zablokování pásů při nehodě;

• přední, boční, zadní airbagy;

• Přepínač SRS (5). Obvykle to vypadá takto:

Kontrolka airbagu svítí: příčiny, řešení Počítačové chyby se můžete snadno zbavit pomocí resetu poskytnutého v Nissan Qashqai, a to:

Který benzín je úspornější?

Doporučení

Komentáře 26

Mám ho vlevo pod přihrádkou, dokonce i speciální. Je tam zapínání (zelená gumička s konektory pro oba dráty – 3 piny a 2 piny). Ale nevím kde na sekeru, mám analog ek3

Je pro mě těžké se zeptat? vpravo pod tabulí, pokud jsem se rozhodl připojit počítač, zveřejním obrázky s pinoutem.

a kde je vlevo pod volantem, vpravo pod odkládací schránkou.

Pod pravou stranou palubní desky je autodiagnostika a pod volantem je 16pinový konektor pro připojení k počítači pro diagnostiku a reset chyb.

Pod pravou stranou palubní desky je autodiagnostika a pod volantem je 16pinový konektor pro připojení k počítači pro diagnostiku a reset chyb.

Pod volantem mám OBD97 konektor ‘2.

a kde je vlevo pod volantem, vpravo pod odkládací schránkou.

V případě potřeby mohu potvrdit fotkou, ale zítra. pokud je mozek pod Obd2, tak tam je, ale Obd1 je pouze pod palubní deskou

Měl jsem obd2a mozek, ale ne pod volantem, ne všechna auta mají takový konektor, váš rok je pravděpodobně 99 nebo 2000

No, to je jiná věc, konektor tam byl od roku 99-00, ale ten chlap nenapsal, jaký to byl rok, jen se zeptal Kde, tak jsem napsal

I když si to pleteš, na 6. nebyl konektor pod volantem))) Zveřejni fotku

Děláš si srandu, dám ti vědět, jak jsem udělal diagnostiku?) Zítra vyfotím ovečky

Ne, bavíme se o 6. karoserii a tam jsem nikdy neviděl diagnostický konektor (pod volantem). Chci to zjistit

Mám Civic 2000 předělaný kanadskou montáží, tak vám pošlu fotku do soukromé zprávy, protože mi nejde dát foto do komentářů.

Je vše na svém místě? Jak sami zkontrolovat airbagy

[/i] Chybové kódy, diagnostický konektor Honda SRV

Výměna obložení panelu s pravděpodobností 99,9 % znamená, že se ve voze aktivovaly přední airbagy. Ostatně jiný důvod to protahovat prostě není.

Náš verdikt

Znalecký posudek
Černovolov Vasily, odborný automechanik 1. kategorie
Pokud máte nějaké dotazy, rád vám pomohu!
Zeptejte se odborníka

Umístění airbagů ve voze lze snadno rozpoznat podle přítomnosti nápisů SRS nebo Airbag na zástrčkách, ke kterým jsou připevněny. Pokud jste profesionální prodejce aut, využijte službu Autocode Pro neomezená kontrola auta. Jak zkontrolovat airbagy, zkontrolovat airbagy při nákupu auta V případě jakýchkoli dotazů mi napište, určitě vysvětlím všechny nuance!

SRS blok

10. 11. 12. 13. 14. 15. 16. 17. 18. 19. 20. 21. 22. 23. 24. 25. 26. 27. 28. 29. 30. 31. 32. 33. 34. 35. 36. 37. 38. 39. 40. 41. 42. 43. 44. 45. 46. 47. 48. 49. 50. 51. 52. 53. 54. 55. 56. 57. 58. 59.60. 61. 62. 63. 64. 65. 66. 67. 68. 69. 70. 71. 72. 73. 74. 75. 76. 77. 78. 79. 80. 81. 82. 83. 84. 85. 86. 87. 88. 89. 90. 91. 92. 93. 94. 95. 96. 97. 98. 99. 100. 101. 102. 103. 104. 105. 106. 107. 108. 109. 110. 111. 112. 113. 114. 115. 116. 117. 118. 119. 120.121. 122. 123.124.125.126.127.128.129.130.131.

Proč bliká kontrolka airbagu? Konečně airbag řidiče. Bez demontáže volantu nelze jeho přítomnost ověřit. Existují však faktory, které naznačují, že to bude fungovat. Zejména středová podložka na volantu by měla pevně držet na místě a neměla by viset.

Jak ubrat oshibku?

Počítačové chyby se můžete snadno zbavit pomocí resetu poskytnutého v Nissan Qashqai, a to:

• Poté, co jsou klíče v zapalování, měli byste sešlápnout brzdový pedál až k podlaze a neuvolňovat jej, dokud nebude reset dokončen;
• Zapněte zapalování a počkejte, až zhasne kontrolka airbagu, poté náhle vypněte zapalování;
• Po 3 sekundách postup opakujte bez uvolnění brzdy;
• Postup opakujeme ještě dvakrát;

Tato metoda vám pomůže resetovat chybu počítače. Je možné, že systém „nevidí“ jeden z airbagů. Takové akce by měly spustit režim autodiagnostiky airbagu, kontrolka bude blikat v dlouhých intervalech, to znamená úspěch. Nyní můžete vypnout zapalování, poté zapnout a nastartovat motor. Tento signál vás již nebude obtěžovat.

Dashboard

[/i] Alternativní metody

Je důležité nezaměnit pravou a levou stranu konektoru, protože můžete zkratovat pin 16, který má +12V. Pokud ji omylem zaměníte, pojistka BEC AP se spálí a bude nutné ji vyměnit.

Jak funguje zabezpečovací systém automobilu?

Znalecký posudek
Černovolov Vasily, odborný automechanik 1. kategorie
Pokud máte nějaké dotazy, rád vám pomohu!
Zeptejte se odborníka

Tento displej informuje pouze o závadách souvisejících s elektrickým vybavením kabiny, včetně. To znamená, že ECU provádí diagnostická opatření a problém byl vyřešen sám. Kontrolka bliká – hlavní chyby v této situaci V případě jakýchkoli dotazů mi napište, určitě vysvětlím všechny nuance!

Diagnostické metody

1. Po nehodě nebo nárazu karoserie auta o překážku, kdy se kvůli slabému nárazu neaktivovaly airbagy. Pokud jste auto dali na projížďku kamarádovi, možná někde lehce narazil bez viditelného poškození, proto čidlo bliká;
2. Oxidace kontaktů na snímači. Vlhkost neustále proniká do vozu se vzduchem, kondenzuje a způsobuje oxidaci kontaktů. Vnitřní teplota se neustále mění, což způsobuje kondenzaci vodní páry, která je nevyhnutelná.
3. Problém se může objevit po nějaké akci s kabeláží vozu: připojení/odpojení rádia, reproduktorů nebo jiného elektrického spotřebiče. Vytáhli nové dráty, něco připájeli nebo uřízli. To by mohlo způsobit ztrátu napájení snímače a rozsvícení kontrolky poruchy.
4. Porucha pojistky;

Příčiny chyby airbagu Po instalaci propojky nastartujte motor. Poté budou blikat nebo svítit kontrolky na palubní desce. Podívejme se na indikátor, který je zodpovědný za systém, který diagnostikujeme:

Opatření na opravu systému SRS

Pokud není možné situaci napravit vlastními silami nebo pokud životnost skončila, může být vyžadována oprava systému, která zahrnuje postup obnovy pro každý prvek:

• opětovné probliknutí řídicí jednotky SRS;
• vyměňte polštář a výstřel;
• vyměňte předpínače;
• opravy krytů airbagů.

Každá fáze opravy je odpovědný podnik, který vyžaduje odborné znalosti a praktické dovednosti, proto se důrazně doporučuje, abyste postup neprováděli sami, aby nedošlo ke zhoršení situace a v budoucnu nevynakládali více peněz na obnovu prvků.

Jednotka zodpovědná za bezpečnostní systém musí být přeflashována, protože paměť zaznamenává všechny předchozí chyby a čas předchozí operace. Pokud neprovedete novou konfiguraci, systém přestane fungovat.

Za zmínku stojí, že po blikání můžete změnit parametry nastavení SRS, například určit minimální rychlost odezvy senzorů. V některých případech musíte kompletně vyměnit elektronickou řídicí jednotku.

Nejekonomičtější možností je úplné vyjmutí elektronické jednotky a úplné vyplnění volného prostoru polyuretanovou pěnou a obnovení krytu airbagu. V tomto případě je narušena úroveň bezpečnosti, takže každý řidič se musí sám rozhodnout, co je důležitější: vlastní bezpečnost a cestující, nebo finanční úspory.

Řez okenního polštáře

Po vynulování chyb musíte znovu restartovat motor za diagnostických podmínek. V tomto případě by měla kontrolka airbagu přestat blikat.