Co je kategorie přívěsu a jak ovlivňuje její použití a dopravní předpisy?

Zima končí, letní obyvatelé se brzy nahrnou na své pozemky s nářadím, sazenicemi a stavebním materiálem, rybáři znovu aktivují lodě po zimním uskladnění, cestovatelé auty se začnou připravovat na další dlouhou cestu. A mnohým z nich pomůže vyřešit problémy s dopravou přívěs za osobní automobil. Dnes vám prozradíme, jak správně vybrat, legalizovat a provozovat přívěs pro cestující.

Jak zaregistrovat tažné zařízení?

Pro tažení přívěsu musí být vozidlo vybaveno tažným zařízením, běžněji nazývaným tažné zařízení. V poslední době se mezi motoristy objevily „hrozné“ zvěsti, že instalace tažného zařízení se rovná provedení změn v designu automobilu a vyžaduje složitý a nákladný registrační postup. Ve skutečnosti nemusíte nic registrovat, pokud splňujete ty nejjednodušší podmínky. A jsou jen dva: auto musí být konstruováno pro tažení přívěsu a tažné zařízení musí být certifikováno pro použití na konkrétním modelu auta. O schopnosti vašeho konkrétního stroje pracovat jako traktor se dozvíte v návodu k obsluze. Musí tam být uvedena přípustná celková hmotnost taženého přívěsu. Pokud tyto informace nejsou k dispozici nebo je tažení přívěsu výslovně zakázáno, opusťte myšlenku koupě přívěsu nebo vyměňte své auto. Informace o povolení nebo zákazu jízdy s přívěsem naleznete také v „Schválení typu vozidla“, které je k dispozici na webu Rosstandart. Tento dokument lze také vyžádat u prodejce. Součástí balíku dokumentů k tažnému zařízení musí být certifikát o shodě výrobku s platnými technickými předpisy.

Jak vybrat přívěs?

Vše závisí na druhu, hmotnosti a objemu přepravovaného nákladu. Nejběžnější jsou univerzální, valníkové přívěsy. Mohou se lišit velikostí nákladní plošiny, přítomností a výškou markýzy, počtem náprav a typem odpružení. Někdy může být funkce sklápěče velmi užitečná. K dispozici jsou specializované přívěsy pro přepravu vodní techniky, sněžných skútrů, čtyřkolek, plošinových přívěsů a přívěsů pro přepravu automobilů.

Je jasné, že přepravovat dlouhá vozidla na krátkém přívěsu je hloupost. Pro objemný, ale lehký náklad je vhodná velká palubní plošina s vysokou markýzou. Venkovské nebo turistické věci se vejdou do malého nebo středně velkého univerzálního přívěsu. Stejně jako nafukovací člun, s motorem a dalším příslušenstvím. Ale pro loď s pevným trupem budete potřebovat specializovaný přívěs. Návěs sklápěč je vhodný pro přepravu hromadných nákladů. Gumový závěs je jednodušší a levnější než pružinový, ale je velmi tuhý – je docela vhodný pro přepravu cihel, ale pro sklenice s okurkami potřebujete něco měkčího. Pro přepravu těžkých nákladů je lepší dvouosá konstrukce – zatížení odpružení bude menší a takové přívěsy jsou na silnici stabilnější. Zda vybavit přívěs pohodlnou a užitečnou doplňkovou výbavou: rezervní pneumatika, opěrné kolo, markýza, je na rozhodnutí kupujícího.

Střízlivě posoudit schopnosti vozidla – tahače. Převážet obrovský přívěs kompaktním subkompaktním autem není nejoptimálnější řešení. O výběru správného tažného vozidla si ale povíme zvlášť.

Jaká kategorie práv je potřeba?

Vše závisí na přípustné celkové hmotnosti přívěsu. Pokud nepřesahuje 750 kg a celková hmotnost soupravy nepřesahuje tři a půl tuny, stačí otevřená skupina „B“ v řidičském průkazu. Těžká návěsy s celkovou hmotností nad 750 kg musí být vybaveny brzdami a vyžadují, aby řidič měl kategorii „BE“. Pokud silniční vlak váží více než tři 3,5 tuny, pak je to již nákladní automobil se vším, co z toho vyplývá. A nesnažte se podvádět: zkušený inspektor dopravní policie zahlédne těžký přívěs v provozu pouhým okem a určitě zeptejte se, co je napsáno na zadní straně vašeho řidičského průkazu. Porušovatelům hrozí pokuta 5 až 15 tisíc rublů nebo dokonce zbavení svéprávnosti.

Musím přihlásit přívěs, podrobit se technické kontrole nebo si sjednat povinné ručení?

Jakýkoli přívěs pro osobní automobil musí být registrován u dopravní policie. Postup je stejný jako u auta: vyzvedneme si doklady, vyplníme žádost, zaplatíme poplatek, domluvíme si schůzku na dopravní policii a s přívěsem jedeme do MREO pro osvědčení o registraci a SPZ. Při nákupu zkontrolujte doklady, které jste dostali. Bez kupní a prodejní smlouvy, akceptačního certifikátu, papírového PTS nebo kopie elektronické vám bude registrace zamítnuta. V poslední době se začal rozvíjet online prodej přívěsů. Pokud se rozhodnete tuto službu využít, určitě si u prodejce ověřte, jak a jaké dokumenty obdržíte.

Soukromí majitelé přívěsů jsou však osvobozeni od povinnosti sjednat si povinné ručení a podstupovat pravidelné technické prohlídky. Což vás však nezbavuje povinnosti dodržovat pravidla silničního provozu a udržovat přívěs v dobrém technickém stavu.

Jaké jsou vlastnosti řízení auta s přívěsem?

První a nejdůležitější je dodržovat dopravní předpisy, které omezují rychlost s přívěsem na polních silnicích na 70 km/h a na dálnicích nedovolují zrychlit rychleji než 90 km/h. Další jsou nepsaná pravidla jízdy s přívěsem.

• Rozjeďte se plynule, převodové stupně řaďte jemně. S přívěsem není třeba znovu hrubě škubnout – nezatěžuje to pouze spojovací zařízení, ale i vozidlo jako celek.
• Udržujte větší vzdálenost, ponechte rezervu pro plynulé brzdění. Prudký úder do brzdového pedálu, zejména na mokré nebo kluzké vozovce, může mít za následek, že těžký přívěs začne předjíždět tažné vozidlo a silniční vlak se, jak se říká, zhroutí.
• Vyhněte se náhlým manévrům, zejména při vysoké rychlosti. To může způsobit boční vibrace přívěsu a přívěs se začne kutálet po vozovce.
• Při změně jízdního pruhu pamatujte na celkovou délku silničního vlaku, nevytvářejte problémy sobě ani ostatním účastníkům silničního provozu.
• Ostré zatáčky projíždějte s rezervou, zvláště pokud je přívěs dlouhý. Začněte otáčet volantem o něco později a udělejte to o něco rychleji. V opačném případě může přívěs narazit do obrubníku, sloupu nebo do zaparkovaného či protijedoucího auta.
• Před odjezdem zkontrolujte spolehlivost závěsu, nezapomeňte použít bezpečnostní řetězy nebo lanka a zkontrolujte neporušenost pneumatik přívěsu a jejich tlak. Přívěs, který se uvolnil nebo ztratil kontrolu, může na silnici způsobit spoustu problémů.

Samostatným tématem je jízda s přívěsem vzad. Zde se neobejdete bez tréninku, který se nejlépe provádí v klidné oblasti na bezpečném místě. Bez solidních dovedností je lepší nevyrazit na dlouhou cestu. Malý lehký přívěs lze vyvěsit a nasadit ručně, ale s těžkým se takový trik bez několika pomocníků neobejde. Hlavní věc, kterou musíte pochopit, je, že při jízdě vzad se přívěs otáčí ve směru opačném k otáčení volantu. Musíte se pohybovat pomalu a řídit krátkými pohyby, rychle vrátit volant do neutrální polohy. Číst chytré pokyny pro řízení silničního vlaku je užitečná věc, ale teorie bez praxe, jak víme, je mrtvá. Proto cvičte tak, že nejprve dosáhnete sebevědomého pohybu se zády v přímé linii. A až budete moci přívěs otočit o 90 stupňů, klidně vyjeďte na silnici.

Které auto je lepší jako traktor?

Ten co máš je lepší. Pokud ale plánujete nákup nového vozu a provozování s přívěsem, věnujte pozornost našim doporučením. Myslíme si, že není třeba vysvětlovat, proč traktor potřebuje výkonný motor s dobrými tažnými schopnostmi. Pohon všech kol vám pomůže vytáhnout přívěs do prudkého stoupání a s jistotou překonat úsek rozbité silnice. Taková auta jsou na kluzké vozovce stabilnější. Dlouhý rozvor tahače bude mít také pozitivní vliv na stabilitu silničního vlaku. Zadní převis tažného vozidla by ale měl být v ideálním případě krátký – při zatáčení bude oj přívěsu tažena méně do strany.

Pár slov k samotnému traileru. Pro zvýšení stability silničního vlaku ke krátkému převisu tahače by bylo dobré přidat přívěs s dlouhou ojí. Zpravidla se dvouosé konstrukce, za jinak stejných podmínek, chovají na silnici stabilněji než jednonápravové.

K řízení automobilu je nutné mít řidičský průkaz s otevřenou kategorií odpovídající typu vozidla. V některých případech postačí pro cestování autem s připojeným přívěsem. Existuje však řada omezení, při jejichž existenci je nutné otevřít i podkategorii „E“. Řidiči s oprávněním podkategorie „E až B“, „E až C“ a „E až D“ mají všechna oprávnění řídit auto s jakýmkoliv přívěsem, ale co dělat, když mají pouze kategorie „B“, „C“ nebo „ D“?

Když není potřeba licence na přívěs

V odstavci 1 Čl. 25 federálního zákona „o bezpečnosti silničního provozu“ uvádí kritéria pro přístup k řízení vozidel. Norma stanoví případy, kdy je povoleno připojení k přívěsu bez osvědčení kategorie „E“. Pro řidiče osobních automobilů jsou výjimkou následující situace:

• nepřesahuje-li celková hmotnost přívěsu 750 kg;
• je-li hmotnost přívěsu větší než 750 kg, ale menší než hmotnost automobilu bez nákladu, za předpokladu, že celkové složení je menší než 3,5 tuny.

Stejný článek se zabývá také případy, kdy je přívěs připojen k nákladním a osobním vozidlům. Nevyžadují kategorii otevření „E“ pouze při připojení přívěsu o celkové hmotnosti do 750 kg.

Jaká je povolená hmotnost přívěsu a jak ji zjistit

Povolená hmotnost přívěsu, známá také jako hrubá nebo maximální hmotnost, je součtem jeho skutečné hmotnosti s povolenou nosností. Tato hodnota je uvedena v odpovídajícím sloupci PTS a osvědčení o registraci. To je hlavní vodítko pro určení potřeby otevřít kategorii „E“ s přihlédnutím k hmotnosti vozu pro skupinu.

Existují 4 hmotnostní kategorie přívěsů:

• O1 – 750 kg;
• O2 – od 750 do 3500 kg;
• O3 – od 3,5 t do 10 t;
• O4 – nad 10 tun.

Přívěs kategorie O1 může v každém případě používat řidič s oprávněním skupiny „B“, „C“ nebo „D“ bez ohledu na hmotnost samotného vozidla. Těžší přívěsy O2 musí téměř vždy řídit řidič s oprávněním „E“, i když pro průkaz „B“ existují výjimky. Umožňují řídit vozidlo nebo soupravu, pokud je samotné vozidlo těžší než přívěs a dohromady se vejdou do hmotnostního limitu 3,5 t. Pro takovou výjimku stačí kategorie „B“. Těžší přívěsy O3 a O4 vyžadují licence „CE“, „DE“, „C1E“ a „D1E“.

Příklady výpočtů pro určení požadované kategorie práv

Pro lepší pochopení zvažte tabulku s příklady výpočtů na základě hmotnosti přívěsu a automobilu.

Provádění výpočtů nevyžaduje složité matematické výpočty, takže je zvládne každý. Je třeba počítat s tím, že pracovníci Státního dopravního inspektorátu kontrolují řidiče automobilů s přívěsem, zda mají potřebnou skupinu řidičského oprávnění. K tomu budete muset na žádost dopravního policisty předložit řidičský průkaz a osvědčení o registraci automobilu a přívěsu.

Odpovědnost za nedostatek práv podkategorie „E“

Nelegální použití vozidla ve spojení s přívěsem v souladu s dopravními předpisy je trestné ze zákona. Je odpovědností každého motoristy používajícího přívěs, aby si zajistil, že na to má právo. Je-li požadována skupina „E“, pak použití přívěsu v jeho nepřítomnosti je ekvivalentní řízení bez řidičského oprávnění. Podle části 1 článku 12.7 správního řádu takové porušení znamená odpovědnost ve formě pokuty od 5 do 15 tisíc rublů.

Pro zadržení pokuty se kromě sepsání správního protokolu uplatňuje norma 27.12 zákoníku správních deliktů. Ta požaduje zastavení přestupku vykázáním řidiče z vozidla. Samotný vůz s přívěsem v souladu s čl. 27.13 Řád správních deliktů zasílaných do záchytného pozemku. Nalezení auta v trestném území je doprovázeno dodatečnými náklady, které se v závislosti na regionu a délce parkování mohou rovnat nebo převyšovat výši samotné pokuty. Jízda autem s těžkým přívěsem, jehož hmotnost vyžaduje kategorii „E“, je tedy krajně nežádoucí.

Řidiči mohou být pokutováni i za přetížení přívěsu, takže nedostatek vhodné kategorie oprávnění může mít za následek i jeho vážení. Při zatížení nad přípustnou normu čl. 12.21 správního řádu, který stanoví odpovědnost za porušení pravidel přepravy a odtahu. Stanoví pokutu 500 rublů.