Co je definováno jako problém s katalyzátorem?
Katalyzátor je součástí výfukového systému a je umístěn v těsné blízkosti výfukového potrubí vozidla. Právě do toho se dostává horký výfuk z potrubí spalovacího motoru a poté výrazně zpomalený, ochlazený a očištěný od škodlivých látek končí v rezonátoru a tlumiči.
Nejenže zachycuje a neutralizuje škodlivé sloučeniny, ale také přímo ovlivňuje chod motoru. Signály ze senzorů umístěných na vstupu a výstupu zařízení jsou neustále čteny softwarem a pomáhají co nejlépe optimalizovat pracovní směs.
Dnes vám tedy řekneme, proč a jak může katalyzátor selhat.
Stále si nejste jisti, zda odstranit katalyzátor?
SLABÁ KAPACITA KATALYZÁTORU DÍKY SILNÉMU SOCO NA BUŇKÁCH KATALYZÁTORU.
⠀
Obvykle se to děje kvůli nekvalitnímu palivu (přísadám v něm) nebo nadměrnému množství oleje nebo nemrznoucí směsi vstupující do spalovací komory. Keramika je pokryta bohatou vrstvou uhlíkových usazenin a v doslovném smyslu této vrstvy dochází k zarůstání voštiny katalyzátoru.
Pokud nepřijmete žádná opatření k opravě katalyzátoru, situace se zhorší: auto jede dobře za studena, ale po zahřátí se také začne zastavit. Ve velmi pokročilých případech se auto jednoduše zastaví a znovu nenastartuje.
Paralelně s těmito příznaky stoupá spotřeba paliva, volnoběžné otáčky začínají plavat, v některých případech musíte pro nastartování motoru otáčet startérem déle.
⠀
S touto poruchou KONTROLA NESVÍTÍ,
protože u benzínového auta není průchodnost katalyzátoru ničím řízena.
Odstranění zničeného katalyzátoru⠀
Další možností selhání katalyzátoru je REFLOW KATALYZÁTORU. Typicky jsou na to náchylná auta s LPG.
Při instalaci LPG doporučujeme odstranit keramický katalyzátor nebo jej nahradit kovovým.
⠀
K roztavení katalyzátoru může přispět i jízda autem s vadným systémem zapalování (spálená cívka, ucpaný vstřikovač, únik vzduchu). Katalyzátor je velmi choulostivý náhradní díl v autě a v případě problému se systémem zapalování trpí katalyzátor nejvíce.
⠀
Příznaky roztaveného katalyzátoru jsou velmi podobné příznakům katalyzátoru ucpaného sazemi, KONTROLA SE S TÉTO PORUCHOU TAKÉ NEVznítí.
Stále si nejste jisti, zda je nutné odstranit katalyzátor?
Další možností selhání katalyzátoru je VYPÁLENÍ CENNÝCH KOVŮ Z KERAMICKÉ VOŠTINY KATALYZÁTORU.
⠀
Na plástve katalyzátoru je povlak cenných kovů, z nichž hlavní jsou (platina, palladium, rhodium), které se účastní chemické reakce a přispívají k rozkladu toxických výfukových látek na neškodné (voda, dusík a uhlík oxid).
Při dohoření výstřiku tedy nedochází k chemické reakci, řídící jednotka motoru pomocí lambda sondy vidí, že výfuk před vstupem do katalyzátoru a po něm se nemění a produkuje chyby P0420 P0430 P0431 a podobně, které indikují že „účinnost katalyzátoru je nižší, než je požadováno“ Zvenčí může být keramika katalyzátoru ideální, dobře, rozprašovat se v něm JIŽ NEa její funkce NOT vystupuje.
⠀
A jen s takovou poruchou ZKONTROLUJTE ZAPNUTÍ SVĚTLA. Mnoho lidí se mylně domnívá, že jelikož je katalyzátor vizuálně dobrý, mohou nainstalovat návnadu a pokračovat v jízdě, ale není tomu tak, po vyhoření cenných kovů je dalším krokem destrukce keramické základny katalyzátoru, vysuší ven a začne se drolit a pak přijde to nejhorší, keramický prach, který svou strukturou připomíná písek, se začne dostávat do motoru a poškrábat stěny válců.
Proč se to všechno děje? Jak se takovým problémům vyhnout?
Důvody selhání katalyzátoru:
Katalyzátor je třeba měnit poměrně často – každých 100-150 tisíc kilometrů. Během této doby se mu podaří zcela vyčerpat své zdroje. V něm totiž probíhá chemická reakce, která na sebe váže určité sloučeniny z výfukových plynů. Jakmile dojdou aktivní činidla, zařízení se stane nepoužitelným.
Ale kromě toho existuje několik důvodů, proč bude nutné vyměnit katalyzátor před stanoveným počtem najetých kilometrů. Zrychlené opotřebení zařízení je možné za následujících podmínek:
• Pravidelná jízda na velmi špatných silnicích. Neustálé otřesy o kameny, výmoly a nerovné základní nátěry mohou způsobit, že se keramické články jednoduše rozbijí a přestanou plnit svou funkci.
• Zvyk neustále prudce sešlápnout plynový pedál k podlaze. V takové situaci se palivová směs nestihne úplně spálit, její zbytky také postupně ucpávají „voštiny“ neutralizátoru.
• Problémy s motorem. Pokud dojde k problémům se samotným motorem nebo zapalovacím systémem, nespálené palivo a olej se mohou dostat do katalyzátoru a ucpat malé články.
• Nekvalitní palivo nebo různá zimní aditiva. Obsahují nečistoty olova a dalších těžkých kovů, což zkracuje životnost čističky výfukových plynů.
• Neustálé dopravní zácpy. Zatímco auto uvízlo v dopravní zácpě, jeho motor stále běží, a proto se uvolňují výfukové plyny. Zdroj katalyzátoru se spotřebovává rychleji, než je doporučený kilometrový výkon.
⠀
Následky jízdy se zaneseným katalyzátorem jsou zvýšená spotřeba paliva, zvýšená spotřeba oleje, netěsnosti motoru přes různá těsnění (těsnění), zvýšená teplota hlavy válců, což vede ke zrychlenému opotřebení ventilů, tvrdnutí těsnění ventilů, praskliny ve výfuku potrubí a odření skupiny pístů.
S pochopením závažnosti důsledků zničeného katalyzátoru vám proto doporučujeme neodkládat řešení tohoto potenciálního a nepředvídatelného problému, zejména s ohledem na to, že náklady na odstranění katalyzátoru jsou přibližně 10krát nižší než náklady na generální opravu motoru.
⠀