Zapalování na pojízdném traktoru: jak nastavit a seřídit? Jak zkontrolovat zapalovací svíčky a jiskrové převody?

Ručně vedený traktor je nyní poměrně běžnou technikou. Tento článek popisuje zapalovací systém, jak jej nastavit a jaké problémy mohou nastat během provozu zařízení.

Zapalovací systém pojízdného traktoru

Zapalovací systém je jednou z nejdůležitějších součástí mechanismu pojízdného traktoru, jehož účelem je vytvořit jiskru, která je nezbytná pro spalování paliva. Jednoduchost konstrukce tohoto systému umožňuje uživatelům úspěšně se jej pokusit opravit nebo upravit sami.

Zapalovací systém se obvykle skládá z cívky připojené k napájení, zapalovací svíčky a magneta. Když je mezi zapalovací svíčku a patku magneta přivedeno napětí, vznikne jiskra, která zapálí palivo ve spalovací komoře motoru.

Elektronické systémy jsou také vybaveny automatickými jističi, které v případě jakékoli poruchy vypnou napájení.

Jak nastavit a upravit?

Pokud váš ručně vedený traktor špatně startuje, vyžaduje dlouhé zatažení za startovací šňůru nebo motor reaguje se zpožděním, nejčastěji stačí správně nastavit zapalování. Postup je popsán v návodu k obsluze zařízení. Ale co dělat, když to nemáte po ruce a Nepamatuješ si, kam jsi dal tu užitečnou brožuru?

Korekce zapalování u pojízdného traktoru se často omezuje pouze na úpravu mezery mezi setrvačníkem a zapalovacím modulem.

Postupujte podle těchto pokynů:

Zakryjte zapalovací svíčku úhelníkem, přitlačte její tělo k hlavě válců a otáčejte tímto prvkem zapalovacího systému v opačném směru než je otvor na konci válce. Otočte klikovým hřídelem. Toho dosáhnete zatažením za startovací šňůru. V důsledku toho by mezi elektrodami měla přeskočit namodralá jiskra. Pokud jiskru nevidíte, zkontrolujte mezeru mezi startérem a magnetem setrvačníku. Tato hodnota by měla být 0,1 – 0,15 mm. Pokud mezera neodpovídá stanovené hodnotě, je nutné ji upravit.

Můžete zkusit nastavit zapalování podle sluchu, zvláště pokud máte poměrně jemný sluch. Tato metoda se také nazývá bezkontaktní. Chcete-li to provést, nastartujte motor, mírně povolte rozdělovač. Pomalu otáčejte jističem na obě strany. Při maximálním výkonu a počtu otáček zafixujte konstrukci, která určuje okamžik vzniku jiskry, poslouchejte. Když otočíte jističem, měli byste slyšet cvaknutí. Poté utáhněte držák rozdělovače.

K nastavení časování zapalování můžete použít stroboskopické světlo.

Zahřejte motor, připojte stroboskop k napájecímu obvodu traktoru s ručně vedeným pohonem. Umístěte zvukový senzor na vysokonapěťový vodič z jednoho z válců motoru. Demontujte podtlakovou trubici a zapojte ji. Směr světla vyzařovaného stroboskopickým světlem musí směřovat ke kladce. Nechte motor běžet na volnoběh a otočte rozdělovačem. Jakmile dosáhnete, aby se směr značky na řemenici shodoval se značkou na krytu zařízení, upevněte jej. Utáhněte matici rozdělovače.

Prevence a řešení problémů

Aby se zabránilo poruchám zapalovacího systému zkuste se řídit jednoduchými doporučeními:

• Nepoužívejte pojízdný traktor, pokud je venku špatné počasí – očekává se déšť, vlhkost, mráz nebo náhlé změny vlhkosti a teploty;
• Pokud ucítíte nepříjemný zápach spáleného plastu, nezapínejte jednotku;
• zajistit ochranu důležitých částí mechanismu před pronikáním vody;
• vyměňujte zapalovací svíčky přibližně každých 90 dní, pokud zařízení aktivně používáte, toto období lze a mělo by se zkrátit;

• olej používaný v motoru musí být vysoké kvality a odpovídající značky pro daný model, jinak bude zapalovací svíčka neustále zaplavena palivem;
• Provádějte pravidelné kontroly zapalovacího systému a převodovky, abyste zabránili používání jednotky s přerušenými kabely nebo jinými závadami;
• když se motor zahřeje, zkuste snížit zatížení zařízení, tímto způsobem ochráníte mechanismus před zrychleným opotřebením;
• Pokud v zimě nepoužíváte pojízdný traktor, umístěte jej do suché a poměrně teplé místnosti pod zámkem, abyste zabránili jeho přechlazení.

Jaké problémy mohou nastat?

Hlavním problémem je nedostatek jiskryNejpravděpodobnější příčinou je zapalovací svíčka – buď se na ní vytvořily usazeniny uhlíku, nebo je vadná. Odšroubujte ji a pečlivě zkontrolujte elektrody. Pokud se na ní objeví usazeniny uhlíku vzniklé nalitím benzínu, je kromě čištění zapalovací svíčky nutné zkontrolovat i systém přívodu paliva, mohou tam být netěsnosti. Pokud nedochází k jiskrě, je třeba zapalovací svíčku vyčistit od usazenin uhlíku. Dobrým řešením by bylo zahřát jej nad zapnutým plynovým hořákem a seškrábnout z jeho povrchu veškeré šmouhy ztuhlé směsi paliva.

Po vyčištění zapalovací svíčky otestujte její provozuschopnost. Za tímto účelem nasaďte víčko na horní část součásti a přiložte jej v jedné ruce k skříni motoru traktoru s pohonem všech kol ve vzdálenosti asi 1 mm. Volnou rukou se pokuste nastartovat motor.

Pokud je zapalovací svíčka v dobrém stavu, dlouho očekávaná jiskra se vytvoří na jejím spodním konci a poletí směrem k tělu motoru.

V opačném případě zkontrolujte mezeru mezi elektrodami. Zkuste tam zasunout žiletku a pokud ji elektrody pevně sevřou, je vzdálenost optimální. Pokud cítíte, že se žiletka volně pohybuje, je třeba upravit polohu elektrod. K tomu lehce poklepejte šroubovákem na zadní stranu centrálního prvku. Jakmile jsou elektrody v optimální poloze, zkuste motor znovu nastartovat. Pokud se jiskra neobjeví, zkontrolujte správnou funkci magneta.

Pro kontrolu správné funkce magneta po ověření zapalovací svíčky nasaďte na zapalovací svíčku hrot s dobrým pohonem. Přiložte spodní konec zapalovací svíčky k pouzdru magnetické patky a začněte otáčet setrvačníkem motoru. Pokud nedochází k jiskrě, je porucha a je třeba součástku vyměnit.

Další možné problémy se zapalovacím systémem:

• slabost nebo absence jiskry;
• pocit nepříjemného zápachu spáleného plastu v části mechanismu, kde se nachází zapalovací cívka;
• praskavý zvuk při startování motoru.

Všechny tyto problémy vyžadují kontrolu cívky. Nejlepším řešením je ji kompletně rozebrat a zkontrolovat.

Za tímto účelem odšroubujte montážní šrouby a sejměte horní část skříně zapalovacího systému. Poté odpojte napájecí kabel, vypáčte cívku a vytáhněte ji. Pečlivě zkontrolujte vzhled součásti – přítomnost černých skvrn naznačuje, že proud neproudil do zapalovací svíčky, ale roztavil vinutí cívky. Tato situace je zvláště důležitá pro ručně vedené traktory s bezkontaktním zapalováním.

Důvodem této poruchy jsou nekvalitní kontakty na vysokonapěťovém kabelu. Dráty je třeba odizolovat nebo zcela vyměnit.Zařízení s elektronickým zapalovacím systémem mají automatickou pojistku, která v případě poruchy vypne napájení. Pokud má váš vůz jiný systém zapalování, budete muset kabel odpojit sami. Pokud při zapnutí proskočí jiskra, zkontrolujte hrot zapalovací svíčky, je pravděpodobně znečištěný.

Informace o tom, jak seřídit zapalování na pojízdném traktoru, naleznete níže.