Vecherka napsal: Murmansk v červenci · Vecherniy Murmansk

Velmi často dostávám stejné otázky týkající se kódování vozů VAG (Volkswagen, Audi, Škoda, Seat).
Pokusím se dát dohromady malý FAQ na toto téma s řešením nejčastějších problémů.

1) Kódování a služba se nezobrazují. co dělat?
Aby se zobrazila položka „Kódování a servis“, je třeba: vybrat jeden z profilů připojení pro Audi, Volkswagen, Škoda, Seat (který není důležitý) a připojit se k vozu.

2) Jak zjistím, zda mám MQB nebo PQ26 nebo MLB-EVO?
V sekci Kódování a servis nahoře je na výběr platforma. Jsou tam uvedeny modely.
Starší platformy nejsou podporovány.

3) Stav kódování se čte normálně, ale při kódování jakýchkoli voleb dojde k neznámé chybě.
Nejprve použijte kvalitní adaptér ELM327.
Za druhé, na mnoha autech od roku 2021. Chcete-li použít novou hodnotu, musíte otevřít kapotu a aktivovat ruční brzdu.

4) Stav kódování říká „Kódování není podporováno nebo je adaptér vadný“, ačkoli jiná kódování se používají normálně. Mám vyměnit adaptér?
Žádný. Jsou uvedeny dva možné důvody: buď není podporováno kódování, nebo je problém s adaptérem. Pokud vám adaptér umožňuje používat jiná kódování, pak je logické dojít k závěru, že problém není v něm. Metodou eliminace zahazujeme jeden z důvodů a zbývá nám jediný důvod: kódování prostě vaše auto nepodporuje.
Výjimka #1: některé bloky reagují s mírným zpožděním, takže pro přístup k takovým blokům je třeba provést změny v nastavení připojení k ELM327: Nastavení – Připojení – Pokročilá nastavení – Odeslat příkaz ATST: můžete zkusit hodnotu 96 nebo FF (maximum). Výchozí = 64.
Výjimka #2: Někdy potřebujete načíst velké množství dat, které adaptér nezvládne. V tomto případě je opravdu nutné vyměnit adaptér.

5) Něco jsem udělal a teď je se mnou něco špatně. co dělat?
Téměř všechny operace a původní stav kódování jsou uloženy v historii kódování. Vše, co musíte udělat, je metodicky se zotavit z vaší historie kódování. Navíc to musí být provedeno chronologicky od nejnovějších po nejstarší položky. Dokud nebude opraveno, co se pokazilo.
Nejčastější chybou je, že si lidé myslí: problém je způsoben konkrétním kódováním, ale ve skutečnosti je způsoben jiným, dřívějším (řekněme, že provedli 10 kódování, zjistili, že se něco pokazilo, a přemýšlejí o jednom z nich) . Proto radím: pokud nevíte 146 %, metodicky vše vraťte zpět. Aniž by něco chybělo.
Před provedením změn důrazně doporučuji zálohovat všechny bloky. Kódování a servis -> Záloha.

7) Co je špatně s mým adaptérem? Také spojuje.
Ještě jednou opakuji: důležitá je kvalita adaptéru. Pokud vám špatný adaptér neumožňuje nic číst nebo kódovat, je to dobré. Jen je potřeba to změnit. Mnohem horší je, když se špatný adaptér tváří, že je dobrý, ale posílá do auta odpadky nebo kazí data načtená z auta. To může vést k hrozným následkům.

8) Někdy se ukládání nové hodnoty přeruší. co dělat?
Velmi důležitá je rychlost výměny dat s adaptérem. S přihlédnutím k obecné „pomalosti“ adaptérů ELM327, stejně jako k mnoha různým zpožděním, ke kterým dochází při přenosu dat po cestě auto -> adaptér -> Bluetooth/Wi-Fi -> telefon -> program (a v opačném směru ), měli byste se snažit co nejvíce eliminovat všechny faktory, které ovlivňují rychlost výměny dat. Nejčastější faktor: Bluetooth připojení k autorádiu. Aktivní připojení Bluetooth k rádiu může 5krát snížit rychlost výměny dat s adaptérem.
Proto během kódování odpojte Bluetooth spojení s rádiem.

Zveřejněno úterý 9. března 2021 úterý 9. března 2021

Vytváření kódování

Car Scanner vám umožňuje vytvářet vlastní kódování, která budou dostupná v nabídce „Kódování a servis“.
Funkce je experimentální a v současné době je kompatibilní pouze s 15765bitovým protokolem CAN ISO 4-11.

Aktivace funkce:
1) Nastavení – Informace – Experimentální funkce: povolit
2) Ukončete nastavení na hlavní obrazovku programu
3) Nastavení – Vlastní kódování

Vytváření kódování:
Nastavení – Vlastní kódování – tlačítko „+“ – vytvoří se prázdná šablona pro kódování.

Šablona kódování se skládá z následujících bloků:
1. Popisový blok – popis, který obsahuje:
Skupina — Skupina, ke které bude kódování přiřazeno
Jméno — Název zobrazený v seznamu kódování a na stránce kódování
Popis – Další popis zobrazený v seznamu kódování a na stránce kódování
Vnitřní popis — Další popis zobrazený pouze na kódovací stránce
Komentář — Pole poznámky
1.1. Podblok Překlady: Umožňuje nastavit hodnoty Name, Description a InnerDescription pro jiné jazyky. Jazyk je uveden ve dvoupísmenném formátu ISO malými písmeny (například ru, en, de, fr, de).

2. Adresa a blok jednotek: Definuje dotazy pro čtení aktuální hodnoty a zápis nové hodnoty
Záhlaví požadavku — hlavička pro odeslání požadavku (formát kompatibilní s příkazem AT SH ELM327, s výjimkou CAN 29bit: v tomto případě musíte zadat celé CAN ID: hhhhhhhh)
Hlavička odpovědi — hlavička pro příjem odpovědi z ECU (formát kompatibilní s příkazem AT CRA ELM327, s výjimkou CAN 29bit: v tomto případě musí být uvedeno celé CAN ID: hhhhhhhh)
Rozšířená adresa — další adresa CAN (formát kompatibilní s příkazem AT CEA ELM327)
Adresa testeru — adresa testeru při použití další adresy CAN (formát kompatibilní s příkazem AT TA ELM327)
Heslo je viditelné — zobrazení pole pro zadání přístupového kódu
Heslo — výchozí přístupový kód. Prozatím jsou hesla podporována pouze pro VAG UDS a je třeba přidat příkaz 2704 do příkazů před zápisem
Nápověda hesla — nápověda k heslu (jsou možné i jiné možnosti hesla)
Režim čtení a adresa — požadavek na přečtení aktuální hodnoty včetně služby a identifikátoru (například: 2200A1, 21F5)
Režim zápisu a adresa — požadavek na zaznamenání aktuální hodnoty, včetně služby a identifikátoru (například: 2E00A1, 3BF5)
ATST (hexadecimální) — Hodnota příkazu ATST, která určuje dobu čekání na odpověď z bloku adaptérem ELM327. Hexadecimální formát, velikost 1 byte, rozměr: 1 = 4 ms.
Protokol — protokol ve formátu příkazu ATSP pro ELM327. Pokud není vyplněno, příkaz se neodešle, použije se pouze aktuální protokol.
Otevřete příkaz relace — požadavek na zahájení diagnostické relace
Předčíst příkazy — sada požadavků, které se mají odeslat po otevření diagnostické relace, ale před přečtením aktuální hodnoty. Odpovědi na tyto příkazy nejsou nijak analyzovány (kromě výběru VAG jako aktuální značky).
Příkazy PreWrite — sada požadavků, které se mají odeslat po zahájení diagnostické relace, ale před zaznamenáním hodnot. Odpovědi na tyto příkazy nejsou nijak analyzovány (kromě výběru VAG jako aktuální značky).
Příkazy PostWrite — sada požadavků, které se mají odeslat po odeslání požadavku na zapsání nové hodnoty. Odpovědi na tyto příkazy nejsou nijak analyzovány (kromě výběru VAG jako aktuální značky).
Proveďte změny počátečních dat — je-li povoleno, předpokládá se, že je třeba provést změny v datech načtených z režimu čtení a adresy. Pokud je zakázáno, načtená data se nepodílí na vytváření požadavku na zápis dat a tvoří se pouze z hodnot voleb nebo zadané hodnoty.

3. Blok typu hodnoty určuje typ uživatelské interakce s kódováním: výběr jedné ze zadaných hodnot (možností) nebo zadání digitální hodnoty.
Volba se provádí v rozevíracím seznamu ze dvou možností: Možnosti a Vstup.

3.1. Možnosti — tato možnost zahrnuje vytvoření jedné nebo více možností.
Společný bod pro všechny možnosti – Číslo bajtu (od 0): číslo bajtu, ve kterém jsou provedeny změny (viz níže). Číslování bajtů začíná od 0.
Každá možnost obsahuje následující pole:
Titul — zobrazovaný název možnosti. Je možné použít konstantní hodnoty ​​RES_ENABLE a RES_DISABLE pro “Aktivní” a “Neaktivní” v různých jazycích.
Hodnota – hodnota odeslaná do ECU nebo změna načtených dat.
Hodnota může být ve dvou formátech:
1) HEX sada bajtů. Pokud je povolena možnost Provést změny počátečních dat, bude tato sada bajtů zapsána do čtených dat, počínaje byte zadaným v poli Číslo bytu. Příklad: Režim čtení a adresa: 223344, režim zápisu a adresa: 2E3344 čtení dat 00 01 02, hodnota = AABB, číslo bajtu = 1, data budou převedena následovně: 00 01 02 -> 00 AA BB a požadavek 2E334400AABB bude odesláno
Pokud je zakázána možnost Provést změny počátečních dat, pole Číslo bajtu je ignorováno a data zadaná v poli Hodnota tvoří tělo požadavku ihned po režimu zápisu a adrese. Příklad: Hodnota = 8040, režim zápisu a adresa: 3B15, bude odeslán požadavek 3B158040
2) Formát pro změnu jednotlivých bitů. Kompatibilní pouze se zapnutou možností Provést změny počátečních dat a zahrnuje změnu hodnot ve čtení dat z režimu čtení a adresy. V tomto případě se číslování bytů počítá vždy od nuly, pole Číslo bytu je ignorováno.
Záznam vždy začíná BIT: následovaným počtem bajtů a bitů, které je třeba povolit nebo zakázat, ve formátu: BYTE_NUMBER_BIT_NUMBER=VALUE
BYTE_NUMBER – začíná od 0
BIT_NUMBER – číslo od 0 do 7
VALUE – 1 pro aktivaci bitu, 0 pro deaktivaci bitu
příklad: BIT:3:7=1 (zapněte bit č. 7 v bajtu č. 3).
Je možné změnit více bitů, v takovém případě jsou dvojice odděleny středníkem („;“) a položka „BIT:“ se neopakuje.
příklad: BIT:3:7=1;16:0=0;21:5=1 (povolit bit č. 7 v bajtu č. 3, zakázat bit č. 0 v bajtu č. 16, povolit bit č. 5 v bajtu č. 21)
Hodnota pouze pro čtení — pole se používá k porovnání volby s aktuální hodnotou dat, když je vypnutá položka Provést změny počátečních dat a zahrnuje změnu načtených dat v paměti programu a kontrolu shody změněných dat a načtených dat.
Pokud jsou po změně datové sady shodné, dosadí se název aktuální volby do aktuálního stavu.
Formát záznamu je podobný jako v poli Hodnota.
Příklad č. 1: čtení dat A0 80 FF, povolená volba odpovídá 80 v bajtu č. 1 načtených dat. Položka v hodnotě ReadOnly tedy bude: 80, za předpokladu, že číslo bajtu = 1.
Příklad č. 2: čtení dat A0 80 FF, povolená volba odpovídá 4 nejvýznamnějším bitům v bajtu č. 1, který by měl mít hodnotu 1000. Zápis do hodnoty Pouze pro čtení: BIT:1:7=1;1: 6=0;1:5=0;1:4=0
Pokud je povolena možnost Provést změny počátečních dat, je pole ignorováno.
3.1.1. Překlady — každá možnost má možnost nastavit překlad jejího názvu. Formát je podobný sekci Překlady v bloku Popis.

3.2. vstup — vyžaduje, aby uživatel zadal digitální hodnotu.
Číslo bajtu — číslo bytu ve čtených datech, od kterého začínají data změněné hodnoty
Délka dat — délka hodnoty v bajtech (od 1 do 4 bajtů)
Více — multiplikátor pro převod hodnoty
Ofset — přičíst k hodnotě
Podepsaný — hodnota znaménka (signed)
Obrácené pořadí bajtů — ve výchozím nastavení je nejvýznamnější byte první zleva. Pokud je položka povolena, horní bajt je první bajt zprava.
Pořadí převodu načtených dat do aktuálního stavu:
1) Převeďte sadu bajtů na celočíselnou hodnotu s ohledem na klauzule Podepsané a Obrácené pořadí bajtů
2) Vynásobením výsledného čísla faktorem
3) Přidání produktu termínem
Převod uživatelského vstupu na sadu bajtů se provádí v opačném pořadí.
Příklad: Načte se údaj 03E8, což odpovídá 100 jednotkám.
Chcete-li to provést, vyplňte následující pole: Číslo bajtu=0, Délka dat=2, Více=0.1, Posun=0, Se znaménkem=Vypnuto, Opačné pořadí bajtů=Vypnuto.
Uživatel tak v poli uvidí hodnotu „100“.
Pokud uživatel zadá hodnotu „10“, změněné údaje budou vypadat takto: 0064

Příklad kódování pro zapnutí zdvořilých blinkrů pro Renault s blokem T4_VS-BCM_DDT2000 (volba se změnou obecné konfigurace bloku – provádění změn načtených dat):
Hlavička požadavku: 745
Hlavička odpovědi: 765
Rozšířená adresa: prázdná
Adresa testeru: prázdná
Režim čtení a adresa: 221001
Režim zápisu a adresa: 2E1001
ATST: 96
Příkaz k otevření relace: 10C0
Proveďte změny počátečních dat = Zapnuto
Číslo bajtu: 0 (nepoužito)
Možnost č. 1 (povolit) — Hodnota=BIT:4:7=1 (povolit bit č. 7 v bajtu č. 4)
Možnost č. 2 (zakázat) — Hodnota=BIT:4:7=0 (vypnout bit č. 7 v bajtu č. 4)
Pole hodnoty pouze pro čtení nejsou vyplněna.

Příklad kódování pro zapnutí zdvořilých blinkrů pro Renault s blokem T4_VS-BCM_DDT2000 (volba bez provádění změn dříve načtených dat – pro čtení a zápis se používají různé identifikátory a čísla bajtů a bitů se liší):
Hlavička požadavku: 745
Hlavička odpovědi: 765
Rozšířená adresa: prázdná
Adresa testeru: prázdná
Režim čtení a adresa: 215B
Režim zápisu a adresa: 3B2F
ATST: 96
Příkaz k otevření relace: 10C0
Proveďte změny počátečních dat = Vypnuto
Číslo bajtu: 0 (nepoužito)
Možnost č. 1 (povolit) — Hodnota=80 (bude odeslán požadavek 3B2F80), Hodnota pouze pro čtení=BIT:0:4=1 (kontroluje, zda je povolen bit č. 4 v bajtu č. 0 čtených dat)
Možnost č. 2 (zakázat) – Hodnota=00 (bude odeslán požadavek 3B2F00), Hodnota pouze pro čtení=BIT:0:4=0 (kontroluje, zda je vypnut bit č. 4 v bajtu č. 0 čtených dat)

Publikováno v neděli 9. srpna 2020 Pondělí 10. srpna 2020

Servisní funkce pro Hyundai a Kia

Brzdový systém

• • 1. Odvzdušnění brzdového systému: KIA CERATO YD, Kia SORENTO UM, Kia OPTIMA JF
  • • 2. Odvzdušnění brzdového systému: Kia Picanto JA, Kia RIO SC, Kia RIO YB
    • • 3. Odvzdušnění brzdového systému: Kia Picanto TA, Kia Ceed ED, Kia Ceed JD, Kia Soul PS, Kia Venga, Kia Carnival YP
      • • 4. Odvzdušnění brzdové soustavy: Kia RIO FB, Kia SPORTAGE QL, Kia STINGER CK, Kia Cadenza YG, Kia OPTIMA TF
        • • 5. Odvzdušnění brzdové soustavy: Kia Rio QBR, Kia Rio UB, Kia CERATO TD, Kia SORENTO XM, Kia SOUL AM, Kia SPORTAGE SL, Kia QUORIS KH, Kia Cadenza VG, Kia CARENS RP

          Motor, převodovka, pohon

          • • 1. Resetujte adaptaci automatické převodovky (4stupňová automatická převodovka)
              Kompatibilita: 4 automatické převodovky Hyundai/Kia (A4CF0, A4CF1, A4CF2) se sběrnicí CAN. Kompatibilita závisí na nainstalované řídicí jednotce automatické převodovky, takže tato funkce nefunguje u všech vozidel.
              Podmínky pro splnění: zapalování zapnuté, motor neběží!
            • • 2. Resetujte adaptaci automatické převodovky (6stupňová automatická převodovka)
                Kompatibilita: 6 automatických převodovek Hyundai/Kia (A6MF1/2/3, A6GF1/2/3, A6LF1/2/3). Kompatibilita závisí na nainstalované řídicí jednotce automatické převodovky, takže tato funkce nefunguje u všech vozidel.
                Podmínky pro splnění: zapalování zapnuté, motor neběží!
              • • 3. Resetujte přizpůsobení řídicí jednotky motoru
                  Kompatibilita potvrzena s Kia Picanto TA

                

                V další sérii publikací tradiční rubriky „Večerka“ jsme se rozhodli ukázat murmanské panorama událostí z let 1993, 1994 a 1995. Zprávy jasně ukazují, jak se život obyvatel Murmansku změnil v těžkých devadesátých letech. A některé zprávy se budou zdát zcela zvláštní. Například, že v roce 1993 obyvatelé Murmansku platili daň za psy a vlaky na jih v létě odjížděly poloprázdné. Nebo že místo promítání filmů se v kinech konaly diskotéky.

                1993

                Pokud někde klesá

                Za poslední rok se celkový počet obyvatel jen v Pervomajském okrese Murmansku snížil o 3,4 tisíce lidí. Na začátku letošního roku zde žilo 172,4 tisíce lidí, uvedl pro Vecherku okresní statistický odbor. Odborníci se domnívají, že k poklesu došlo v důsledku migrační ztráty 3565 XNUMX lidí. Obyvatelé Seveře se snaží přestěhovat hlavně do centrálních a severokavkazských oblastí Ruska a počet obyvatel města, kteří chtějí odejít na Ukrajinu a do Běloruska, se znatelně zvýšil.

                Pokud máte psa, musíte za něj platit!

                Malá rada lidových zástupců Leninského okresu projednávala otázku výběru místních daní od majitelů psů. Majitelé čtyřnohých přátel však s doplňováním okresního rozpočtu nijak nespěchají. Rada zvýšila výši poplatku na 14 procent minimální mzdy. Navíc musí být uhrazen každoročně do 1. srpna. Dávky jsou poskytovány pro svobodné a nezaměstnané osoby se zdravotním postižením ve výši 100 procent a pro osoby se zdravotním postižením a důchodce ve výši 50 procent.

                Muzeum pomohlo divadlu

                Hra „Lady Hamiltonová“ (16+) byla s velkým úspěchem uvedena na jevišti Murmanského regionálního činoherního divadla. Téměř žádný z diváků, kteří tleskali souboru, však nevěděl, že určitý podíl na práci na inscenaci hry měli i pracovníci Muzea severní flotily. Faktem je, že scénář hry vyžadoval inscenaci námořních scén. Režisér neměl k dispozici potřebné informace a obrátil se s žádostí o radu na muzeum. S pomocí vědeckých pracovníků se podařilo odhalit mnoho úzkých míst, například jak správně napsat vlajkovou klenbu na šňůrách, obléct námořníky a důstojníky anglické flotily z období života admirála Nelsona do námořní uniformy, dávat různé signály polnice atd.

                Zůstalo nevyplněno

                Murmanská pobočka Říjnové železnice listu Vecherka sdělila, že v červnu byly zformovány a vypraveny čtyři další osobní vlaky ve směru Murmansk-Novorossijsk. Tyto vlaky však opustily město poloprázdné, a proto otázka přidělení dalších vlaků v červenci zůstává otevřená. Vedoucí oddělení osobní dopravy Semjon Pavlovskij také uvedl, že neví, zda se v červenci zvýší ceny jízdenek.

                Chladené zboží

                Murmanská chladírna vyrábí každý den pět až deset tun zmrzliny. Množství zde vyrobeného zboží navíc přímo závisí na poptávce spotřebitelů. A poptávka tedy na počasí. Není to však jen chladné léto, které nutí výrobce snižovat produkci svých produktů, když je dostatek surovin. Obchody odmítají zmrzlinu – nerentabilní produkt: malý a levný. Možná proto se produkce „studeného“ zboží ve srovnání s loňským rokem snížila téměř o polovinu.

                Nemechanizované praní

                Mladí murmanští podnikatelé si vybrali vhodné místo pro práci na Kolském prospektu, nedaleko odbočky na Kopytovu ulici. Po ruce je voda a na silnici je kapsa pro parkování aut. Snadno se dá uhodnout, že jejich pracovní náplní je mytí aut. Tuto službu majitelé aut rádi využívají a auto se myje nejen zvenku, ale i zevnitř. Platba se pohybuje od 500 do 1000 rublů. Denně projde rukama chlapců asi 20 aut.

                1994

                Žádné peníze – žádné chrámy

                Otázka výstavby pravoslavného chrámu v Murmansku, který byl založen loni v zimě, a také muslimské mešity, zůstává otevřená kvůli problémům s financováním výstavby obou náboženských komunit. Zároveň se nikdo svých plánů nevzdává: pravoslavní křesťané i muslimové doufají, že své finanční potíže v blízké budoucnosti vyřeší. Murmanští stavebníci mezitím práce na těchto náboženských objektech poněkud pozastavili.

                Kde najít mámu

                V Murmansku je bohužel poměrně dost rodin, které z nějakého důvodu nemohou mít vlastní děti. Pro takové lidi je někdy jedinou cestou ven adopce dítěte někoho jiného. Jak serveru Vecherka sdělil školský odbor Okťabrského okresu, v červnu bylo v Murmansku zaznamenáno šest adopcí. Obyvatelé Murmansku chtějí adoptovat především děti ve věku od jednoho do pěti let, i když podle odborníků je v tomto případě obtížné stanovit nějaké ostré věkové hranice. Pokud jde o pohlaví dítěte, vše závisí na přání budoucích adoptivních rodičů a ti chtějí do své rodiny přijmout stejně chlapce i dívky, nebo dokonce dvě děti najednou.

                70 garáží vyhořelo

                Minulý víkend se celý Severomorsk bavil o požáru, který vypukl na ulici Gvardejská. Z dosud neznámých důvodů zde vzplály soukromé garáže. Požár během několika minut doslova nabral obrovských rozměrů – plameny zničily asi 70 garáží, osm aut, několik motocyklů, mopedů a jízdních kol, 343 sklenic marmelády a další majetek patřící obyvatelům Severomorska – majitelům garáží. K uhašení požáru bylo zapotřebí dvanáct hasičských vozů ze severomořské posádky a šest z murmanské posádky. Přesná výše škod způsobených požárem se teprve zjišťuje.

                Šest vagónů vykolejilo

                Jak serveru Vecherka oznámila murmanská pobočka Říjnové železnice, 30. června v 18.20:56 poblíž stanice Jugi Volchovské pobočky Říjnové železnice vykolejilo šest vagónů rychlíku č. 1 na trase Petrohrad – Murmansk. Tým lékařů, který dorazil na místo nehody, pečlivě prohlédl cestující, naštěstí mezi nimi nebyly nalezeny žádné oběti ani vážně zranění: pouze několik lidí utrpělo drobné pohmožděniny a škrábance. Podle odborníků k nehodě došlo v důsledku „rozšíření koleje“. XNUMX. července ve XNUMX hodiny ráno byl vlakový provoz na tomto úseku Říjnové železnice obnoven.

                1995

                Když ne film, tak diskotéka

                Obvykle lidé chodí do kina dívat se na film. A v Murmansku se sem mladí lidé mohou zastavit i zatančit. Například v kině Mir dnes diskotéka začne v 19.30:23 a skončí ve 5:20, vstupné je XNUMX tisíc rublů. Ti, kteří nemají čas tančit, se mohou přesunout na noční diskotéku do kina Rodina a bavit se až do čtyř hodin ráno za XNUMX tisíc.

                Naše vrtulníky létají do Francie

                Posádka vrtulníku K-32 murmanské letecké společnosti odletěla za prací do Francie. Až do pozdního podzimu se naši piloti vrtulníků budou podílet na výstavbě elektrického vedení v horách.

                Připravila Elena NAGAJEVA
                Foto z archivu redakce