Elektrická ruční brzda, při rozjezdu se neuvolní. Archiv – Klub majitelů a fanoušků vozu Renault Laguna (Klub Renault Laguna)

A pokud se začne pohybovat v opačném směru, řadí se rychlostní stupeň podle úkolu?

Ne, nedá se to sundat. Klip se opravuje, možná to opraví, vymění mikroobvod.

Černěnkovova.yra
22.01.2018, 18: 26

Vitaliku, ahoj! Udělej to a všechno bude fungovat dobře, nevzrušuj se. Zpočátku se mi taky moc nelíbila elektrická ruční brzda, ale teď je to naopak. Na mém Volvu S80 2008 se ruční brzda aktivuje pedálem, věř mi, že to není pohodlné. A sundává se jako na druhé Laguně klikou. A ruční brzda má samostatné destičky, jsou umístěny uvnitř brzdového kotouče. Jedu s Lagunou, pak nasednu do Volva a pokaždé zapomenu sundat ruční brzdu :crazy: A na Laguně si s tím vůbec nedělám starosti.

22.01.2018, 20: 23
Nechte si diagnostikovat a pečlivě si přečtěte vše, co doporučují.
23.03.2018, 19: 05
Lidi, moje klávesa neustále bliká. Je to normální? Obecně, jaký by měl být režim blikání?
Sergej – 0201
23.03.2018, 22: 27

Lidi, moje klávesa neustále bliká. Je to normální? Obecně, jaký by měl být režim blikání?

Klíč nebliká. Rozsvítí se na ruční brzdě a zhasne, když se rozjedete.

24.03.2018, 00: 47
Přepájím relé, možná je to ten problém. Problémy s ruční brzdou, sakra.
20.04.2018, 23: 45
Relé jsem znovu připájel, nic se nezměnilo. Lenivě se utahuje a vůbec se nepovoluje. Nevím, kde sáhnout.
21.04.2018, 09: 38
Jsou kabely zrezivělé?
21.04.2018, 10: 58
21.04.2018, 11: 36
Možná bychom měli natočit adaptaci klipu
21.04.2018, 12: 41

Pokud vím, po výměně relé ruční brzda funguje rychle a tiše. Moje se utahovala asi na dvě sekundy. Možná je problém v převodovce nebo ložiskách. Ale půjdu na tu sponu, třeba to pomůže.

Mně to trvá asi 1-1,5 sekundy, no, tak to zní podle sluchu.
v klipu vidíte požadovanou sílu a skutečnou sílu, a také úhel sklonu auta (lze ho srazit)

Boomer1310
23.04.2018, 23: 48

Dobrý den, prosím o radu, mám L3 z roku 2008. Diesel 2.0 s automatickou převodovkou a elektrickou ruční brzdou. Měla by se automaticky sundat při rozjezdu.

24.04.2018, 07: 57
Záleží na tom, jak je to nakonfigurované. Neodstranil jsem to.
Boomer1310
24.04.2018, 09: 14

Záleží na tom, jak je to nakonfigurované. Neodstranil jsem to.

A lze jako něco takového zmínit i samotného Perka?

24.04.2018, 22: 01
500 rublů pro diagnostiky s klipem. Myslím, že je to rozumnější z hlediska úspory času.
Boomer1310
25.04.2018, 10: 46

500 rublů pro diagnostiky s klipem. Myslím, že je to rozumnější z hlediska úspory času.

Díky za informace, budeme hledat diagnostiky s rovnýma rukama v Krasnodaru.

Problém s vadami ruční brzdy je vyřešen. Zapájel jsem kontakty v klíčku a to je vše – klíček na panelu odešel, ruční brzda funguje bez problémů. Už pár let mi to žroutá mozek.

Díky za informace, budeme hledat diagnostiky s rovnýma rukama v Krasnodaru.

Abinsk není tvůj region? Jsem prostě moc líný na to, abych se učil zeměpis.
Mám prostě spoustu přátel po celém světě, kteří jsou spojeni s Renaultem a diagnostikou!

killarovi4
21.05.2018, 23: 47

Ahoj všichni. Narazil jsem na podobný problém. Po výměně spojky, vypínacího ložiska, setrvačníku se auto někdy prostě nehýbe, musíte to sundat ručně, naštěstí to jde normálně sundat.
Někdy se rozsvítí značka „zkontrolujte auto“. Klip ukazuje několik chyb:
1. DTCC41200 “PŘES VÍCE SÍTÍ PŘENOS.INVERTOVÁNÍ.INFORMACÍ Z BZK, 2. DTC50C64 ECU 3. DTC516676 obvod snímače polohy spojky. Podíval jsem se na klip, snímač se zdá adekvátně reagovat na sešlápnutí spojkového pedálu. Snímač převodovky (neutrálu) také reaguje normálně při zařazení jakékoli rychlosti. Zkrátka prosím o radu, kam kopat. Zatím nechápu, co se mohlo udělat špatně.
http://uploads.ru/SLgVp.png
http://uploads.ru/NDJ2G.png
http://uploads.ru/SLgVp.png

Pokud se nemýlím, je tam pár senzorů spojky. Jeden snímá sešlápnutí a uvolnění, druhý vidí spojku v procentech. Možná ti vadí ten druhý.

Přidáno po 1 minutě
Měl sis pozorně prohlédnout parametry v klipu.

killarovi4
22.05.2018, 00: 16

Pokud se nemýlím, je tam pár senzorů spojky. Jeden snímá sešlápnutí a uvolnění, druhý vidí spojku v procentech. Možná ti vadí ten druhý.

Přidáno po 1 minutě
Měl sis pozorně prohlédnout parametry v klipu.

Podíval jsem se na procento a když jsem ho stiskl, procento se snížilo.

20.05.18
Dnes jsem zkontroloval všechny 3 senzory spojkového pedálu a zároveň jsem seřídil jejich mezery. Zkontroloval jsem je testerem a všechny fungují. Dva z nich mají jednoduchý přerušený obvod a třetí je proměnný rezistor. K senzoru zpátečky jsem se nedostal, je velmi neprakticky umístěný. Zatím nevím, v čem by mohl být problém. Doufám v nějaké rady.

21.05.18
Našel jsem vadný senzor zpátečky a neutrálu. Auto přestalo startovat bez spojky, zadní světla fungují. Vyměním to, objednal jsem si originál.

Znalost možných příčin této poruchy a toho, jak ji odstranit sami, bude užitečná pro každého majitele vozu.

Motorpage připravil výběr tipů, co dělat, když je zadřená ruční brzda a zadní kola se netočí.

Typické příčiny poruchy

Nejčastěji se řidiči tuzemských ojetin setkávají s problémem zaseknuté ruční brzdy. To se děje kvůli konstrukčním prvkům brzdového systému, nekvalitním komponentům nebo banálnímu zanedbání potřeby pravidelné údržby mechanismu ruční brzdy majitelem vozu.

Problém může nastat i u aut cizí výroby. Existuje několik nejčastějších důvodů, proč se zadní kola náhle zablokují parkovací brzdou:

• Nedostatek potřebného mazání.
• Selhání systému elektronické ruční brzdy.
• Zkorodovaný nebo zalomený kabel pohonu.
• Zablokování dílů v důsledku rzi.
• Hromadění zaschlých nečistot na povrchu páky ruční brzdy ve tvaru U.
• Mechanická porucha, která zabránila tomu, aby se destičky oddálily od brzdového bubnu.
• Zamrzání částí brzdového mechanismu v zimě.

Kterýkoli z výše uvedených důvodů může vést k selhání mechanismu parkovací brzdy. Takže v zimě brzdové destičky a kotouče, mokré od rozbředlého sněhu, přimrzají, když je auto zaparkované. A v létě je nejčastějším důvodem zaseknutí ruční brzdy koroze jejích částí.

Jak vyřešit problém v létě

V teplé polovině roku je vyloučeno zamrzání prvků brzdové soustavy, takže k poruše ruční brzdy dochází nejčastěji poruchou mechanismu, případně jejím zablokováním nahromaděnými nečistotami či rzí. Často je viníkem tohoto problému zaseknuté lanko parkovací brzdy. Ale jen pár kapek včas aplikovaného tekutého maziva WD by mohlo vyloučit možnost takové poruchy.

Můžete se pokusit problém vyřešit sami opatrným ovládáním rukojeti parkovací brzdy při startování motoru. Pokud se vám podaří překonat odolnost rzi a zaschlé špíny, pak je šance obnovit funkčnost ruční brzdy. V takovém případě byste po návratu do garáže neměli váhat a zajít do servisu nebo si brzdy sami opravit.

V případě poruchy je lepší zavolat odtahovku a zajet do autoservisu. V žádném případě netahejte násilím za zaseknutou ruční brzdu, protože hrozí velké riziko poškození jejího mechanismu nebo přetržení lanka. A příliš náhlé škubnutí auta se zablokovanými koly může vést k vypadnutí brzdových destiček.

Obnova parkovací brzdy v zimě

V chladném období je typickým a častým problémem přimrzání destiček k bubnům nebo kotoučům brzdového systému. To je důvod, proč zkušení řidiči v chladném počasí nikdy nenechávají vůz zatažený na ruční brzdě. Pokud však dojde k potížím, měla by být přijata opatření k uvolnění částí mechanismu z ledu, který je zablokoval. Chcete-li to provést, můžete použít jednu z následujících metod:

• Používejte speciální rozmrazovací kapaliny na bázi alkoholu.
• Brzdový systém zahřejte horkým vzduchem z hadice umístěné na výfukovém potrubí.
• Zahřejte části fénem (postup je možný v garáži).

Účinnost uvedených metod byla testována mnoha motoristy. Kola byste ale neměli polévat horkou vodou, jak radí na internetu. Velké teplotní rozdíly mohou vést k praskání dílů. Takový postup přinese více škody než užitku.

Pokud všechny výše popsané metody nepomohou vyřešit problém, znamená to, že zadní kola vozu jsou zablokována z vážnějších technických důvodů. Zavolejte odtahovku.