V případě ztráty klíčů otevřete kapotu auta

Mnoho motoristů se ve své praxi setkalo s tak nepříjemnou situací, jako je zablokovaná kapota auta. V tomto případě není možné doplnit kapalinu do ostřikovačů, vyměnit olej nebo vyčistit póly baterie. K nápravě této situace budete muset vynaložit čas, úsilí a použít některé techniky. Ženy v podobných situacích raději zavolají odborníka, aby otevřel kapotu, protože otevření kapoty vlastníma rukama není tak snadný úkol.

Důležité! Při otevírání kapoty sami musíte identifikovat a odstranit důvod, proč k zablokování došlo. Jinak se situace může opakovat.

Zjištění příčiny poruchy

Nejčastěji je důvodem zablokování kapoty auta závada na kabelu, který otevírá uzamykací mechanismus. Kabel se může přetrhnout na uvolňovací rukojeti motorového prostoru nebo pod kapotou. Na jiných místech se útesy vyskytují extrémně zřídka. K odstranění této vady budete potřebovat plochý šroubovák a kleště.

Kabel praskl v kabině

Pokud se lanko u páčky přetrhne, jeho špička se nachází uvnitř pouzdra. Často vyjede ulomený konec a lze jej uchopit kleštěmi. V tomto případě se musíte pokusit upnout co největší plochu. Poté můžete zatažením nástroje směrem k sobě otevřít motorový prostor. Pokud má auto místo páky odnímatelný mechanismus, budete jej muset zcela vyjmout a hledat v otvoru kus kabelu.

Průměrná doba příjezdu 15 minut

108 aut ve všech okresech Moskvy

Zanechte své číslo a my vám zavoláme zpět do 30 sekund

Lanko se přetrhlo u zámku

Pokud je lanko připojeno k páce a přerušení není vidět, pak se závada může nacházet v blízkosti zámku motorového prostoru. Chcete-li získat přístup k bodu zlomu, musíte odstranit mřížku chladiče. U domácích modelů je upevněn pomocí západek a jeho demontáž není pro motoristu náročná. U zahraničních aut je situace poněkud složitější. Ke kabelu se dostanete přes mřížku nebo přes spodek auta.

Rozbitý zámek kapoty

Pokud je kabel neporušený, ale zámek se neotevře, znamená to, že samotný uzamykací mechanismus je vadný. K hradu se dostanete pouze zespodu, takže auto je potřeba zaparkovat na vyhlídce nebo na nadjezdu. Dále se demontují plastové kryty zakrývající vany motorového prostoru. K nalezení zámku budete potřebovat baterku. Pomocí dlouhého šroubováku musíte posunout zajišťovací prvek doprava. Poté lze kapotu snadno otevřít.

Pokud se kabel uvolní

Nejčastěji se s touto závadou setkávají majitelé tuzemských vozů. Na vině jsou zejména modely rodiny VAZ. K vyřešení problému musíte použít dva 17mm klíče k odšroubování šroubů zajišťujících „kraby“. Poté pomocí 8mm klíče odšroubujte 5 šroubů ochranného krytu motoru. Poté můžete strčit ruku do volného prostoru mezi motorem a chladičem a najít páku, která otevírá kapotu. Je třeba jej posunout směrem k baterii. Víko kufru se otevře. Před provozem vozidla se ujistěte, že jste znovu nainstalovali všechny demontované prvky.

Kabel si vyměňte sami

Kabel bude muset být vyměněn, pokud je roztržený nebo deformovaný a neplní své funkce. Nejprve musíte odstranit vadný prvek. Odstraňuje se z pružinového upevnění pomocí šroubováku a kleští. Poté musíte získat upevňovací prvek, který se nachází vedle otevírací páky. Jedná se o poměrně komplikovaný postup, takže zrcadlo může být skutečnou pomocí. Chcete-li odstranit úchyty těla, musíte odstranit gumové zátky. Po dokončení všech operací můžete nainstalovat nový produkt na místo.

Instalace kabelu

Instalace nového kabelu musí začít z motorového prostoru. Nejprve je třeba pečlivě zajistit prvek k pružině. Poté se tam zasune kabel a zajistí se gumovou zátkou. Před vložením kabelu dovnitř se na něj nasadí plastová omezující krytka. Kabel je provlečen standardním výklenkem a upevněn k páce. Je lepší provést následující operaci společně. Asistent stáhne pružinu spolu s kabelem a majitel vozu utáhne smyčku na rukojeti. To umožní správné napnutí pohonu. Kabel by neměl být utažen jako provázek, jinak se může přetrhnout.

Důležité! Aby se zabránilo zadření kabelu, musí být pravidelně mazán nějakým druhem automobilového maziva.

Chcete-li prodloužit životnost kabelu a uzamykacího mechanismu, musíte dodržovat několik jednoduchých pravidel. Téměř 80 % případů přetržení lanka vzniká vinou majitelů automobilů v důsledku příliš náhlého a hrubého pohybu páky. Kryt motorového prostoru by se měl otevírat hladce, bez velkého úsilí. Samotný zajišťovací mechanismus, stejně jako lanko, je nutné pravidelně mazat. Často je třeba na páku působit silou, protože mechanika zámku je zanesená prachem, a tak je potřeba ji systematicky čistit od nečistot.

NÁKLADY NA OTEVŘENÍ VOZU V MOSKVĚ: