Toyota Yaris nejde nastartovat – důvody a jak to opravit

Na internetu najdete vše zvlášť, ale já jsem vše hodil na hromádku. Pokud jste líní stáhnout celý archiv, mohu si jej na vyžádání e-mailem stáhnout samostatně podle modelu. Chybí jen Auris a Verso 20 jejich Toyota Auris se neroztočí, dokud se neobjeví firmware.

Přesně tak, vše je v návodu. A také Toyota Auris nestartuje, neotáčí se startér, který se v závislosti na systému aktualizuje buď přes USB nebo přes disk. Nebo jsem to nepsal já? Je tu i nuance, aktualizace přes USB trvá 20 minut a přes disk 40 minut, rozebrání a přepnutí kabelu pro znalého člověka zabere 5 minut. Přečíst všech 5 zpráv Otázka: Mám auto s jedním klíčem. Vstoupím do bloku imobilizéru pomocí techstreamu a dostanu se na místo, kde mě požádá o vložení klíče, který je třeba naprogramovat, a v reakci na to selhala registrace kódu transporderu.

Došlo k chybě komunikace mezi klíčem a ECU. Nestartuje poprvé. Spustí se podruhé, ale funguje při vyšším nastavení. V pohybu je nedostatečná – cuká, rychlost neklesá. Všiml jsem si této funkce. Pokud jen zapnete zapalování, kontrola se nerozsvítí, ale pokud na zlomek sekundy otočíte startérem, kontrolka se rozsvítí a palivové čerpadlo se spustí. Při zapnutém zapalování nekomunikuje motor ani převodovka. Ale jakmile otočíte startérem nebo nastartujete motor, spojení se objeví.

Chyby jsou pouze v krabici-U a P. Veškeré napájení jsem kontroloval 21W lampou, všech 5V je na odpovídajících čidlech jak při zapnuté kontrole, tak při vypnuté kontrole. Také zajímavé! Přečtěte si Toyota Auris se nespustí startér se neotočí 4 zprávy Otázka: Toyota Auris swap Zdravím všechny! Narazil jsem na takovou zajímavou věc. Mechanici z autoservisu nás kontaktovali s problémem. Toyota Auris rok, motor 1zr fe 1,6l robot, vyměněno za 2zr fe 1,8l Prodejce motoru se zapřísahal, že ECU ze starého motoru bude fungovat, bez jakéhokoliv firmware atp.

Výsledkem bylo, že zapíchli motor, zapojili, zmáčkli tlačítko start-stop, pedál se rozsvítil, sešlápli. Auto odvezli elektrikáři na odtahovku, ten si pohrál s aktivacemi přes obd 2 a řekl, že je vše pryč. Mozky byly otevřeny a centrální procesor a několik dalších částí byly spáleny.

A teď otázka: je to prodané?

Nebo ještě potřebujete šít? Odpovím si sám. Motor se starými mozky nastartuje a jede. Přestože je kolenní senzor nezbytný, Toyota Auris nestartuje, startér neotáčí starý odpor. A korekční koeficienty paliva se zvýší. Je lepší to změnit. Pokud by někdo mohl něco přidat k tématu, byl bych moc vděčný! Přečíst všechny 2 zprávy Otázka: Toyota avensis, 2.

Podle diagnostiky se dostane do kontaktu, svítí kontrolka, nejsou žádné chyby, vidí rolování. Žádný signál do vstřikovačů, žádné jiskry, ECU nefunguje, ECM relé se hodně zahřívá, to třetí zespodu zleva to zatáhnou – a kde se v tom hrabat nano-zázrak nebeského automobilového průmyslu? Zpráva od montika se pak za jízdy zastavila s cvakáním zpod kapoty.

Minulý týden přivezli Renault scenic auto, taky cvakalo pod kapotou a už to nešlo nastartovat, takže motor opravený. Nějak na taková auta nejste připraveni. Přečíst všech 20 zpráv Otázka: Dobrý večer. Po opravě motoru nestartuje.

Ve všech květináčích je jiskra.

Začíná to stříkačkou. Tlak paliva podle skeneru je 22 MPa a vůbec se nemění, ani když z rampy vypustíte všechen benzín. Na signálním vodiči snímače tlaku 4. Zkratuji na kostru, tlak na snímači je 0 MPa. Ve skutečnosti bohužel vysoký krevní tlak není čím změřit.

Tlak huštění kPa. Z vysokotlaké trubice při zapnutém EBP letí proud benzinu při zatáčení 2 metry, při zapnutém vstřikovacím čerpadle letí proud 4 metry; Zdá se, že vstřikovací čerpadlo funguje. Ze stejného důvodu byste neměli poškrábat drát přes tělo. Nedoporučujeme jej držet ani rukou, a to ani vlastní – způsobí vám vážný úraz elektrickým proudem.

Druhá fáze. Natočte motor pomocí startéru. Zároveň sledujte, co se děje na špičce drátu. Jsou dvě možnosti. Příznivější – jiskra.

Výkonný, doprovázený hlasitým cvaknutím. Tím se výrazně zužuje pole dalšího hledání. Prvním krokem je odstranění uzávěru rozdělovače.

Vespod může být vlhký a špinavý. Podél takového „vodiče“ jiskra ochotně přeskočí kamkoli, jen ne tam, kam má jít. Otřete, očistěte a osušte. Zároveň není na škodu vyčistit kontakty rozdělovače např. jemným brusným papírem.

Toyota Auris nestartuje; startér neotáčí tzv. „běžec“. Pokud Toyota Auris nenastartuje, startér se neotáčí nebo na víku rozdělovače najdete tmavou stopu po elektrickém selhání, bude nutné součást vyměnit. Pečlivě zkontrolujte kabely vedoucí od rozdělovače ke svíčkám. Dráty a jejich hroty musí být suché a čisté. Pokud je s nimi podle vašeho názoru vše v pořádku, můžete kryt vrátit na místo, obnovit spojení a pokusit se nastartovat motor.

Pokud byla závada skryta pod krytem, ​​motor naskočí nebo v horším případě začne alespoň kýchat. Příznak je také příznivý – jste na správné cestě. Je pravda, že budete muset vytočit, vyčistit a vysušit zapalovací svíčky – ve snaze nastartovat motor jste je naplnili benzínem. Pokud motor ani nefrčí, bude se muset ještě vytočit, vyčistit a zkontrolovat svíčky. Je to jednodušší, pokud máte náhradní sadu. Pokud jste již dosáhli fáze vypínání zapalovacích svíček, můžete docela efektivně a efektivně zkontrolovat, že se celý zapalovací systém Toyota Auris netočí jako celek.

Po připojení vysokonapěťových drátů k vysoustruženým svíčkám shromážděte svíčky do svazku, jako jsou mrkev, a obtočte holý měkký drát přímo podél jejich závitové části. Ujistěte se, že Toyota Auris nestartuje, startér se neotáčí, že drát má kontakt s každou zapalovací svíčkou, ale nedotýká se centrálních elektrod. Připojte volný konec vodiče k zemi.

Po umístění svazku svíček na místo vhodné pro pozorování z prostoru pro cestující otočte motor startérem. V tomto případě by měly veselé jiskry přeskakovat mezi elektrodami zapalovacích svíček v souladu s pořadím provozu válců. Pokud ano, pak je celý zapalovací systém v pořádku. Zvuk motoru bude velmi neobvyklý – nelekejte se, protože se točí s vypnutými zapalovacími svíčkami. Nekruťte se příliš dlouho. Horší je, když se ve druhé fázi testu objeví jiná možnost: To znamená, že problém není ve vysokonapěťových obvodech.

Další hledání bude obtížnější, zhodnoťte svůj čas a přání. Pokud jsou k dispozici oba, přejděte ke třetí fázi. Zkontrolujte, zda je do zapalovací cívky přiváděno napětí. To lze snadno provést pomocí testeru, a pokud jej nemáte, můžete použít žárovku pod kapotou. Je pravda, že k připojení k cívce budete potřebovat několik vodičů. V klasickém systému Toyota Auris se startér nespustí, žárovku je potřeba zapojit mezi kostru a vstup primárního vinutí. Ve třetí fázi jsou jako obvykle také možné dvě možnosti: Pokud je dodávána, je na vině cívka – porucha nebo zkrat, což se však stává velmi zřídka.

Toyota Auris nejde nastartovat (vyřešeno)

Cívka bude muset být vyměněna. Častěji dochází ke špatnému kontaktu v uchycení vodičů k cívce. Nebo stejné mokré bahno, kterým protéká jiskra, neznáme.

Někdy se cívka vyleští do lesku, ale pod ní zůstává neviditelný, velmi úzký proužek špíny – dobrý vodič. Pokud jste ve třetí fázi přesvědčeni, že do cívky není přiváděno napětí, elektronika nebo kontakty a nespolehlivá spojení v nízkonapěťové části Toyota Auris se nespustí, startér nezapne zapalování. Neporadíte si s elektronikou spínače a méně často se senzorem v krytu rozdělovače – k jejich diagnostice je potřeba speciální vybavení.

Můžete pouze zatáhnout za konektor snímače na těle rozdělovače – možná to pomůže. Pokud máte auto s klasickým kontaktním systémem zapalování, můžete hledat.

Sundejte kryt z rozdělovače a prohlédněte kontakty jističe – mohou zoxidovat, zvláště pokud auto nějakou dobu stojí. Kontakty musí být pečlivě očištěny jemným brusným papírem nebo speciálním jehlovým pilníkem. Vyčištěné kontakty škubněte tak, aby se buď uzavřely, nebo otevřely. Napětí na nich je pouhých 12 voltů, takže můžete bez obav tahat. Pokud čištění nepomůže a do cívky stále není přiváděno napětí, znovu vám doporučujeme, abyste se na chvíli přestali pokoušet resuscitovat auto, protože začnou další potíže.

Pokud se při vytažení kontaktů objeví napětí, kontrolka bliká, obnovte vše, co bylo odšroubováno a demontováno, nastartujte auto a možná budete mít stále čas, startér se netočí. Pokud nestartuje, ale alespoň kýchá, zhasněte zapalovací svíčky a netlačte na podlahu – to nepomůže. Může se také ukázat, že je zkontrolován celý zapalovací systém, vše je v pořádku, ale motor, i když praskne, stejně nenaskočí.

To znamená, že jsou problémy s dalším z dříve zmíněných systémů – napájecím systémem. Pokud máte vůz se systémem vstřikování paliva, nedotýkejte se systému.

Můžete dojít pouze k závěru, že to byla ona, kdo se porouchal: Léčba pouze v nemocnici. Doma a mezi řemeslníky je oprava zbytečná a dokonce škodlivá. U běžného karburátorového motoru je palivový systém jednodušší – nádrž, palivové čerpadlo, soustava potrubí a karburátor.

Zde se můžete ponořit hlouběji. Prvním krokem je ujistit se, že benzín vstupuje do karburátoru. Odpojte hadici od karburátoru a stiskněte páku ručního palivového čerpadla. Pokud se spustí poměrně silný proud benzínu, vše je v pořádku, je čas přejít na karburátor. Stává se, že benzín je pravidelně dodáván do karburátoru, ale z nějakého důvodu do něj neteče.

Pokud máte čas a chuť, vyjměte vzduchový filtr a požádejte někoho, aby prudce sešlápl plynový pedál. Nebo můžete sami prudce zatáhnout za plynové lanko. Zároveň se podívejte do karburátoru shora, vzduchová klapka je otevřená, jinak nic neuvidíte: Není tam, protože Toyota Auris nestartuje, startér se netočí, jehla ventilu je zaseknutá; , nebo se nestává moc často, že by byl palivový filtr v karburátoru úplně ucpaný – nachází se před plovákovou komorou. Nebo jsou trysky ucpané.

Filtr se čistí foukáním, pokud však nemáte potřebné dovednosti, je lepší se s vnitřnostmi karburátoru vůbec nezabývat, řešit zaseknutý jehlový ventil, ucpané trysky a další jemnosti – nechte to na specialisty.

Fórum Toyota Corolla

Pokud je v difuzoru proud, věnujte pozornost spouštěcímu zařízení karburátoru – poměrně často selhává. Na zahraničních automobilech se zhruba od 90. let 20. století začalo používat automatické ovládání vzduchových klapek. Zařízení bez vaší účasti v závislosti na teplotě motoru zavírá nebo otevírá klapku podle potřeby, obohacuje směs při startování motoru.

Pokud tato automatika funguje, můžete zkusit ruční manipulaci se vzduchovou klapkou, ale možností je spousta a univerzální rady neexistují.

Před zahájením jakékoli manipulace připojte a zajistěte dříve odpojenou palivovou hadici. Vzduchový filtr ještě nemusíte instalovat. Pokud naskočí, nechte motor zahřát a dá-li Bůh, nejprve vraťte vzduchový filtr na své místo. Pokud se při kontrole přívodu paliva plynovou pumpou ukáže, že benzín z hadice nevytéká nebo je proud velmi tenký, je třeba hledat příčinu v ucpaném potrubí, jemném palivovém filtru nebo samotné plynové nádrži – svou dovednost můžete snadno prokázat pumpováním plynového potrubí pumpičkou na pneumatiky v opačném směru, než je pohybový benzín.

V nádrži by měly být slyšet dunivé, bublající zvuky. S tenkým filtrem Toyota Auris nestartuje, startér neotočí všechno palivo.

Přestože se téměř na všech moderních modelech vyrábí v průhledném pouzdře, stupeň znečištění lze určit vizuálně. Znečištěný filtr umožní nastartování motoru, ale nedovolí mu běžnou jízdu. Pokud je zcela ucpaný, motor nenastartujete. Toyota Auris se sama nespustí; startér se neotočí Zkontrolujte: Nepokoušejte se vyčistit filtr – utěsněné nebo utěsněné pouzdro nelze rozebrat.

Pokud dojdete k závěru, že palivové čerpadlo vašeho auta nefunguje a nemáte po ruce náhradní – „Vezměte si jiné auto, nechali jsme si tu nejnepříjemnější diagnózu.

14.15 Nelze spustit – užitečné tipy

Pokud startér funguje normálně, už jste strávili spoustu času a ujistili se, že zapalování a napájení jsou v naprostém pořádku, ale startér Toyota Auris se netočí, ale nestartuje – stojí za to zkontrolovat hnací řemen vačkového hřídele.

Rozhodněte se však sami, tuto kontrolu lze provést na začátku, zejména pokud motor již prošel více než 60 tis. Potíž je v tom, že budete muset odstranit nebo alespoň částečně ohnout horní část plastového pouzdra zakrývajícího opasek.

Motor se nespustí. Startér se neotáčí. Toyota Yaris

všichni vyřešili elektrické problémy, problém byl v signalizačním systému, spálilo se relé blokování startéru, vyměnilo ho a vše funguje

Umyla jsem to pod kapotou. Seděl jsem přes noc venku a teď se startér nepřetáčí. Tělo Corolly 120. 1zz. co by to mohlo být?

směs: Umyla jsem to pod kapotou. Strávil jsem noc venku a teď se startér nepřetočí. co by to mohlo být?

Nic. Kdo myje motor, zvláště v zimě?

Vložte jej do teplé krabice, zahřejte, vysušte fénem a pak hledejte, co se stalo.

A věnujte pozornost tomu, kam vkládáte svůj dotaz. Zde je fórum Toyota Yaris

Dobrý den! Prosím, řekněte mi, auto se za jízdy zastavilo a nenastartuje, zařazený rychlostní stupeň a kontrolka studeného motoru bliká, když stisknete startovací tlačítko, zapalování se zapne, ale startér se netočí. Není zde žádný alarm.

Před pár lety byla podobná situace, po umytí zablikala kontrolka studeného motoru, vyndal jsem svorky z mozků, vše vyfoukl vzduchem a vše fungovalo, tentokrát to nepomohlo a voda jakoby nemohla vstoupit!

Motor se nespustí. Startér se neotáčí.

S námi od 26.07.09
Celkem příspěvků: 1

Motor po delším parkování (5-6 hodin) nenaskočí, diagnostika nic neodhalila. Doba založení se pokaždé prodlouží z 5-10 minut na 1,5-2 hodiny, CO TO MŮŽE BÝT, JAK VYŘEŠIT PROBLÉM,

nový vůz najeto 800 km,

Déšť
Hlavní zpravodaj

S námi od 26.09.07
Celkem příspěvků: 385

Samozřejmě k dealerovi. Sami si nic nevybírejte. Problém je v palivovém systému nebo elektrice. Možností je spousta. Zavolejte prodejci a domluvte si termín servisní návštěvy.

S námi od 05.12.10
Celkem příspěvků: 934

nubarashen: Ahoj. A řekněte mi to prosím. Jsem nováček, koupil jsem Yarise 2000, vše v pořádku. ale někdy se to zasekne samo (žádná zkušenost), takže většinou s volantem ve správné poloze po zadření prostě umře. A začíná to pouze rozsvícením. Je to potřetí za 2 měsíce, možná je to nějaké tajemství?? Ano, existuje pouze jedna sada klíčů a samotná klíčenka je rozbitá. Řekněte mi, kde začít a kam se obrátit. #

Popište problém podrobněji. Jak to, že se nespustí? Otáčí se startér? Co se stane, když je volant ve správné poloze? Když nezačne vpravo, začne vlevo?

Jaký má auto najeto? Byl vyměněn palivový filtr?

S námi od 05.12.10
Celkem příspěvků: 934

nubarashen: Messierovi: Dobrý den, najeto 150 000, koupil jsem to na trhu a řekli, že je vše vyměněno, takže těžko říct, zda měnili palivový filtr nebo ne. Z nějakého důvodu se mi zdá, že se jedná o imobilizér, protože. Klíčenka je vážně rozbitá. Začít vůbec není tak jednoduché. Vložím klíč, nastartuji napůl a čekám, až zhasne imobilizér (kontrolka zabezpečení), teprve poté se dá úplně nastartovat. Dnes jsme byli na servisu, tam dělali diagnostiku, řekli, že je problém s generátorem, zkontrolovali napětí, ukazovalo to asi 13, řekli, že nestačí dobít baterii. Nabídli přestavbu generátoru a koupi nové baterie. a pak nebudou žádné problémy. ale když jsme kupovali auto, už jsme se podívali a zkontrolovali, bylo nám řečeno, že poplatek je dobrý. ale zdá se mi, že by se to pak častěji samo nenastartovalo nebo zablokovalo, kdyby byly problémy v generátoru. #

Stále jste neodpověděl, zda se startér otáčí.

Má smysl vyřešit generátor a vyměnit baterii, pokud se s fungujícím startérem (startér) sotva otáčí.

Pokud se startér prudce otáčí, pak s tím baterie nemá nic společného.

Co myslíš tím „začít to uprostřed“? Auto buď může nastartovat nebo ne. Nemůžeš být trochu těhotná. Pokud jsi myslel otočení klíčku, tak první poloha je zapnutí zapalování, pak startéru. Po zapnutí zapalování by se měly rozsvítit všechny kontrolky na palubní desce.

Jízdy: Toyota Yaris
S námi od 08.01.12
Celkem příspěvků: 5

když tato situace nastane, startér se vůbec neotočí, dokud ho nezapálíte z jiného auta.
Byli jsme první ve stovce, bylo nám řečeno, že takový problém může teoreticky vzniknout tím, že imobilizér nefunguje dobře a auto čas od času zamkne a v další stovce nám řekli, že napětí z generátoru je nedostatečná (asi 13) a proto takový problém .
Nabízeli, že generátor rozeberou a opraví výměnou baterie.

Takže nevím, co mám dělat. Mohu jen vyměnit baterii? Nebo mám ještě rozebrat generátor?
může být problém s imobilizérem? Děkuju

S námi od 05.12.10
Celkem příspěvků: 934

do nubarashen: Haló

Pokud je problém v imobilizéru, tak to rozsvícení nevyřeší.

S největší pravděpodobností máte problém v samotném startéru nebo v kabeláži k němu.

Začněte jednoduše. Vyjměte a vyčistěte svorky z baterie a zkontrolujte spolehlivost připojení záporného vodiče k tělu. Zkontrolujte (nebo sami nainstalujte) kostru a zemnicí kabel motoru.

Jízdy: Toyota Yaris
S námi od 08.01.12
Celkem příspěvků: 5

Messierovi: Děkuji moc za radu, zítra to určitě vyzkouším! Takže na generátor zatím nesahej, není to problém?

S námi od 05.12.10
Celkem příspěvků: 934

do nubarashen: Zatím nevidím smysl dotýkat se generátoru.

Při běžícím motoru připojte ke svorkám generátoru voltmetr a zapněte dálková světla. Pokud je napětí nad 13,5 V, pak je generátor v pořádku.

Jízdy: Toyota Yaris
S námi od 08.01.12
Celkem příspěvků: 5

S námi od 05.12.10
Celkem příspěvků: 934

Gorbovský: Dobrý den, mám následující problém s Toyotou Yaris, 2007, mechanická. Auto pravidelně nestartuje – startér se neotáčí, při otočení klíčem je obecně ticho. Všiml jsem si, že to souvisí s počasím – večer je v noci dobře, ráno vše zamrzne, auto nenastartuje, během dne, když je teplo, nejsou problémy se startováním motoru. co by to mohlo být? #

Měli byste zkontrolovat napájení relé startéru v reléové skříňce motorového prostoru. A zkontrolujte relé samotné.

S námi od 24.04.13
Celkem příspěvků: 2

Přestěhoval jsem se sem dle rady Mám Toyotu Corollu 2008, levostranné řízení, automatická převodovka. Problém je tento: když ráno přijedu na parkoviště, auto se rozjede na půl otáčky. Jel jsem asi hodinu. Nastartuji auto, na třetí pokus, zřídka na druhý, někdy na čtvrtý pokus. Startovací oleje ale nechytají. Robot se musí nastartovat na neutrál a sešlápnout brzdu, takže když začne chytat, pustím brzdu a auto se rozjede (někdy když pustím brzdu, aniž bych ji chytil, tak se zastaví). Vysvětlete, co je s ní nebo se mnou. Auto mám teprve týden. Postupně si zvykám na robota, je to v pohodě. čekám na pomoc

S námi od 05.12.10
Celkem příspěvků: 934

do corolla_2008: Ahoj. A vítejte na fóru!

Bylo vám správně doporučeno. Ale v tomto tématu je diskutován problém nefunkčního startéru. Vaše otázka byla přesunuta.

S námi od 14.12.14
Celkem příspěvků: 1

Vyměnil jsem žárovku brzdového světla, pak jsem při vypnutém motoru dvakrát sešlápl brzdový pedál a auto přestalo startovat. co by to mohlo být?

Jízdy: Toyota Yaris
S námi od 07.11.14
Celkem příspěvků: 64

Mezi těmito událostmi nevidím žádnou souvislost.

Moderátor cestuje do: Nissan 350Z
S námi od 20.05.11
Celkem příspěvků: 772

14041986: Vyměnil jsem žárovku brzdového světla, pak jsem při vypnutém motoru dvakrát sešlápl brzdový pedál a auto přestalo startovat. co by to mohlo být?

Nainstalovali jste LED žárovku (žárovky)? A rozluštit, co to znamená, že přestalo startovat?

Startér se točí, ale ani nezabírá? Nebo je tam vůbec ticho?

Bedarev lixo tor

Jízdy: Toyota Yaris
S námi od 23.02.15
Celkem příspěvků: 2

Dobrý den, mám problém se závodem Yarisya 2006, poté, co jsem s ním začal trochu jezdit, začal jsem mít problémy se startováním motoru, ze začátku jsem ujel pět km, pak jsem vypnul motor, po chvíli jsem ho začal startovat nenastartoval, hřešil jsem si zapálil cigaretu na akumu a nenastartoval, asi po hodině startoval z automobilky a to se stalo vícekrát, sice pak to startovalo klíčkem, ale poslední dobou můžu vůbec to nedělej nastartujte motor, otočte klíčkem zapalování a stane se následující: zhasne displej (kde je zobrazen stav kilometrů, palivo atd.), startér se netočí, ale v kabině se objeví nějaké skřípání, není slyšet a když otevřete kapotu, můžete to slyšet. Alarm mám nainstalovaný v automobilce, ale fungoval bez problémů několik let v automobilce kdykoliv a za každého počasí. Sám nejsem mechanik a nevím, kde začít s opravou, řekněte mi prosím!?

S námi od 13.03.15
Celkem příspěvků: 2

S námi od 13.03.15
Celkem příspěvků: 2

Jízdy: Toyota Yaris
S námi od 04.11.12
Celkem příspěvků: 193

pro Bedarev_lixo_tor:

Může být problém se startérem. zkracuje! Zkontrolujte veškerou kabeláž ke startéru a záporný vodič od baterie k motoru. kvalitní připojení!

do Shomaborz:

Pokud je auto delší dobu nečinné při nízké teplotě venku (zejména pokud je to měsíc), v tomto problému musíte nejprve vyjmout baterii a spustit ji na nabíječce.

Doporučuje se provést cyklus NABÍJENÍ-VYBÍJENÍ-NABÍJENÍ. (můžete jej vybít tlumeným/dálkovým světlem alespoň na 10.5 voltu) tato operace je lépe sledovatelná voltmetrem, ale nyní existují automatické nabíječky, které to vše dělají samy a stojí kolem 2.0 rublů.

S námi od 18.04.16
Celkem příspěvků: 2

Dobré odpoledne! Řekněte mi, vlastním 2008 roky Toyota Corolla Robat z roku 4. Po umytí jsem narazil na problém (horní) startér se netočil, posunul jsem pojistky a zázrakem to nastartovalo, jen otáčky vyplavaly na 200 a zastavily se, dosáhlo to stovky, umyli plyn a vše dobře přeškolili. Ráno při startování se startér netočí a je tichý. řekni mi, co se děje?

Moderátor cestuje do: Nissan 350Z
S námi od 20.05.11
Celkem příspěvků: 772

zzzfhjyuk: Posunul jsem pojistky a zázrakem to nastartovalo, jen otáčky kolísaly

Žádné zázraky se nekonají, je potřeba projít celý montážní blok, obnovit kontakty v pojistkových sedlech a konektorech.

Vyměněná baterie, motor nestartuje (Yaris II) Toyota Yaris

Yaris, 2006, robot, 1,3. Můj otec řídil. Jel jsem normálně, zaparkoval, zatáhl ruční brzdu a vypnul motor. Po půl hodině to začíná, ale ne. Říká, že startér nevydal zvuk a nepamatuje si, jaká světla svítila (nebo nesvítila?). Přátelé se pokusili vyměnit jeho baterii, ale polarita byla špatná. Opustili to, zapálili to přes dráty, ale nenastartovali to.

Přišel jsem s novou baterií a nainstaloval ji. Základem je nastartovat – světla svítí, startér nevydává žádný zvuk. Kontroluji pojistky v motorovém prostoru vedle baterie. Jejda, vyhořely dvě najednou na 15 a 10. Manuál po ruce nemám, nevím, za co mohli. měníme se. Klíč je nastartovat – světla svítí, startér nevydává žádný zvuk. Tudyt. S Yarisem často nejezdím, ale zdálo se mi, že se kontrolka poruchy převodovky chová nezvykle: buď zůstane svítit dlouhou dobu bez bliknutí, když otočíte klíčkem, nebo blikne 5krát, když otočíte klíčkem. Kontrolka N na palubní desce se hned nerozsvítila, svítila neustále, ať jste přepnuli R kdekoli. Navíc auto zcela odmítalo zamykání ať už standardními tlačítky na klíčku, ani doplňkovou signalizací. Reaguje pouze na standardní tlačítko pro otevření všech dveří klíčem, blikáním rozměrů. Dojel jsem domů, naštěstí ne více než 1 km, odvalil jsem to do garáže, vyndal baterii na testování a nabití a nechal jsem ji přes noc. Přísahám, piju kávu, přemýšlím.

OD daleko = 100 km. Spojková sada byla měněna před 8000. Vůz do dnešního dne nevyvolal žádnou reklamaci. Vyhořely pojistky, nejspíš kvůli křivým rukám těch, kteří jsou obeznámeni se zapalováním cigarety. Proto je signalizace aktivní. Proč ale motor nenaskočí?