Toyota Auris – jak otevřít víčko plynové nádrže?

Co potřebujete:
-hadice;
– nádobu, do které budeme vypouštět benzín.

Proces vypouštění bez čerpadla:

Prvním krokem je otevření plynové nádrže odšroubováním uzávěru z plnicího hrdla. Poté se jeden konec hadice vloží do nádrže a druhý konec se spustí do nádoby, do které bude později třeba vypustit benzín. Aby benzin tekl, je potřeba vytvořit tlak a to je zcela jednoduché pomocí vzduchu. Stačí do sebe vdechnout trochu vzduchu hadičkou. Poté byste měli spustit volný konec do nádobí a počkat na okamžik, kdy teče benzín.

Proces vypouštění pomocí čerpadla:

K odčerpání paliva můžete použít i speciální ruční pumpu pro odčerpávání hořlavých kapalin, jako je benzín nebo nafta. Toto čerpadlo můžete zakoupit v autobazaru. Upozorňujeme, že ne všechna ruční čerpadla dostupná v obchodě jsou vhodná pro čerpání paliva. Před nákupem čerpadla se proto ujistěte, že je schváleno pro čerpání palivových kapalin.

Vezměte prosím na vědomí, že po vypuštění veškerého paliva v žádném případě netahejte za hadici, abyste jej vytáhli z nádrže. Za prvé, hadici takto nevytáhnete a za druhé můžete hadici poškodit.

Palivová nádrž má totiž speciální malý ventilek, který drží palivo v nádrži a zabraňuje rozstřikování paliva a jeho vniknutí na víčko nádrže. Proto je po vložení hadice do nádrže tak obtížné ji vytáhnout. Tento ventil drží hadici. Abyste mohli hadici vytáhnout z hrdla paliva (z nádrže), musíte stisknout ventil a hadici odjistit. K tomu je třeba ventil trochu zatlačit dovnitř hrdla paliva a při jeho přidržení v této poloze bez problémů vytáhněte gumovou hadici z nádrže. Po vytažení hadice uvolněte ventil a zavřete uzávěr nádrže.

Pozornost! Pokud držíte ventil v nádrži pomocí kovového šroubováku, nezapomeňte jej uzemnit, než se dotknete ventilu. Faktem je, že pokud není kovový šroubovák uzemněn, může se při kontaktu s vozem vytvořit mikrojiskra, která může snadno zapálit palivové páry v nádrži. Je pozoruhodné, že po úplném vypuštění paliva z plynové nádrže v ní bude dostatek palivových výparů, aby vaše auto začalo hořet

Metoda číslo 2 Pokud je v nádrži instalována síťka

První způsob je vhodný pouze pro ty vozy, které nemají mřížku na plynové nádrži. Pokud je k dispozici a je k dispozici téměř na všech moderních japonských autech, musíte to udělat trochu jinak. Tato metoda je ve srovnání s první metodou rychlejší a bezpečnější, protože u první možnosti je vysoká pravděpodobnost vdechnutí benzínových výparů, což může vést k otravě jeho výpary.

-sada nářadí;
– hadřík, který lze položit na zem;
-rukavice;
– nádobu, do které budeme vypouštět benzín.

U druhé možnosti stačí otevřít víko umístěné ve spodní části plynové nádrže. Není to tak snadné, jak se na první pohled zdá, protože k tomu se musíte dostat na poměrně těžko dostupné místo – na dno palivové nádrže, a teprve poté musíte odšroubovat víčko. Po těchto manipulacích můžete začít vypouštět benzín.

Pokud je auto vstřikovač

Je naprosto nemožné hadicí zcela uvolnit palivový systém vstřikovacího vozu. Proto, abyste mohli vypustit benzín ze vstřikovacího vozu, budete muset jít jinou cestou. Nejprve musíte otevřít samotnou plynovou nádrž (krk), poté bude algoritmus akcí přibližně následující:
-najděte trubici umístěnou ve spodní části motoru, která dodává palivo na rampu;
– po odstranění svorky z ní ji odpojte od odbočky;
– otočte klíčkem zapalování;
– v reléovém bloku určete ten, který je zodpovědný za palivové čerpadlo;
– po sejmutí je nutné přemostit, k čemuž je vhodné použít klasickou kancelářskou sponku;
– zapněte zapalování vozu;
– vypusťte protékající palivo do předem připravené nádoby, poté vraťte hadice a relé na jejich místa.
Důležité! Při použití tohoto způsobu uvolnění palivového systému byste měli pečlivě sledovat unikající benzín – jakmile „bublá“, zapalování by mělo být okamžitě vypnuto, což zabrání poškození čerpadla.

Technické parametry Toyota Auris 1.6 / Toyota Auris v 5dveřové karoserii. hatchback s motorem o výkonu 132 k, 6stupňová manuální převodovka, vyráběný od roku 2015

Mnoho motoristů zná situaci, kdy se uzávěr palivové nádrže odmítá otevřít. Taková maličkost, které málokdo věnuje pozornost, může způsobit vážné nepříjemnosti, pokud ji nelze otevřít, zejména pokud se to stalo přímo na čerpací stanici, zatímco auto má prázdnou nádrž. V takových chvílích se některým motoristům daří dosáhnout svého cíle různými způsoby a projevují neuvěřitelnou vynalézavost, zatímco jiní mohou naopak panikařit, zejména pokud je služba daleko.

Víko plynové nádrže se často neotevře v chladném počasí, ale problémy se stávají také v teplém počasí. Navzdory veškerému funkčnímu stavu mechanismů, které pohání vozidlo, auto nikam nepůjde, dokud nebude natankováno, takže pokud se takový problém vyskytne, budete muset přijmout opatření k jeho odstranění. V závislosti na důvodu, který situaci vyvolal, se používají různé způsoby řešení problému.

Jak se otevírají různé modely víka

Různé modely a značky automobilů jsou vybaveny různými typy mechanismů; jejich funkce se často neomezují pouze na zamykání plynové nádrže, ale je jim přidělen úkol stabilizovat tlak v nádrži, izolovat palivo od vnějších vlivů atd.

Kryty mají mnoho variací, liší se typem uzamykacího mechanismu, typem ochrany a dalšími indikátory. Strukturálně se poklopy plynových nádrží liší v závislosti na tvaru hrdla nádrže, průměru, typu závitu a dalších faktorech, a proto se mohou otevírat různými způsoby:

• stisknutím tlačítka z interiéru;
• ovládací panel pro centrální zamykání;
• páka s ikonou čerpací stanice;
• mírným tlakem na víko, až zaklapne, a přitažením k sobě.

Nejčastější problémy

V závislosti na důvodu, proč se klapka plynové nádrže neotevře, existují různé způsoby řešení problému. S úkolem se můžete vyrovnat sami, nejsou k tomu vyžadovány žádné speciální dovednosti, ale je důležité vědět, co způsobilo potíže, aby bylo možné na základě toho určit, jaké kroky je třeba podniknout.

Mechanismus otevírání poklopu je zamrzlý

V zimě při teplotách pod nulou není ojedinělé zamrzání víčka plynové nádrže, respektive odjišťovacího mechanismu. To je způsobeno chybou kondenzace vznikající v důsledku teplotního rozdílu v kabině a venku a následného zamrzání při poklesu teploty.

Každý motorista by měl vědět, jak bezpečně otevřít víčko plynové nádrže, protože některé barbarské metody mohou způsobit poškození pantů nebo karoserie. V tomto případě nemůžete použít sílu, místní vytápění pomůže účinně a bez nepříjemných následků odmrazit mechanismus odemykání poklopu. Odvézt auto do teplé garáže nebo autoservisu, které problém vyřeší během několika minut, není vždy možné, takže tato metoda není vhodná pro nikoho. Pokud máte po ruce fén a zdroj energie, můžete zařízení použít k zahřátí poklopu. Musíte jednat opatrně, protože výkon vysoušeče vlasů je poměrně vysoký a existuje riziko poškození laku. Další metoda zahrnuje použití výfukových plynů navždy, což vyžaduje hadici, která je nasměrována z potrubí do poklopu. K odmrazení mechanismu za takových podmínek stačí až pět minut.

Majitelé automobilů často používají univerzální kapalinu WD-40 (má ji téměř každý řidič a může ji používat pro služební účely nebo ne) a plastový čep mechanismu s ní ošetřují injekční stříkačkou promáčknutou gumičkou. Po rozmrazení se víko několikrát otevře a zavře. Existují také specializované produkty určené k odmrazování; jsou hojné na trhu s autochemikáliemi, takže v drsném klimatu je lepší získat kapalinu a nosit ji v autě.

Čtěte také: Výuka pravidel silničního provozu a řízení pomocí her

Přilepený plastový kolík

Stává se také, že problém nastane v teplé sezóně, pak mluvíme o zaseknutí plastového čepu, který drží víko a uvolní se při otevření centrálního zámku. Často je ovládání poklopu přístupné zevnitř vozu pomocí páky, může se zaseknout, ale poklop zůstává v zavřené poloze.

Pokud máte asistenta, můžete ho využít k nápravě situace tím, že ho požádáte, aby podržel páku v kabině. V tomto případě byste měli víko zvenku zatlačit, a jakmile se mírně pootevře, zvedněte jej a otevřete (pomocí šroubováku je lepší zabalit do měkkého hadru, aby nedošlo k poškození laku). V nepřítomnosti druhé osoby bude nutné páku zajistit pomocí improvizovaných předmětů, musí být zajištěna v otevřené poloze. Po otevření je mechanismus a pryžová těsnění ošetřena WD-40 nebo silikonovým mazivem.

Když je venku teplo a možnost zamrznutí je vyloučena, může být problémem i přetržený kabel, který se přímo podílí na otevírání poklopu. Pro posouzení situace odstraňte část obložení, dveře můžete otevřít i zatažením za lanko zevnitř a některé modely aut jsou vybaveny elektrickým pohonem nouzového otevírání. Pokud je nutná oprava, nezbývá nic jiného, ​​než sejmout víčko plynové nádrže ze závěsu, pro které je třeba jej mírně otevřít, trochu přitáhnout k sobě a poté zatlačit dopředu do strany tak, aby se upevňovací prvky dostaly mimo kontakt s průvodci.

Problém je se šroubovacím uzávěrem plynu do hrdla.

Víko se závitem je zřídka vystaveno poruchám, ale stále proti tomu není imunní. Pokud se stane, že se klapka plynové nádrže tohoto typu neotevře správně, porucha vyžaduje okamžitou opravu.

Když uzávěr, který se šroubuje do hrdla, přestane fungovat, tedy odšroubovat, je lepší, aby měl motorista dostatek paliva, aby se dostal na čerpací stanici. V tomto případě není možné otevřít víko plynové nádrže jemným způsobem; Zde jsou minimální možnosti a nebudete je moci bezpečně odstranit. Pokud je to možné, majitel vozu by neměl čekat, až bude nádrž zcela vypuštěna, aby bylo v případě problému dostatek paliva pro cestu do servisního střediska.

Otevírání víka bez klíče

Poklop, který se zamyká klíčem, se bez něj zablokuje, což zabraňuje neoprávněným osobám profitovat z paliva. Stává se však, že sám majitel vozu ztratí přístup k cenným dveřím a nemůže natankovat.

Pokud klíč k uzávěru palivové nádrže, který předtím otevřel poklop, nefunguje nebo se ztratí, pomůže vám křížový šroubovák a samořezný šroub. Konstrukce uzamykacího víka zahrnuje vnější pohyblivou a vnitřní pevnou část, které se vůči sobě otáčejí bez otevření. Klíč zároveň funguje jako zámek prvku, čímž zajišťuje otevření poklopu. V důsledku jeho poruchy nebo absence již majitel vozu nemůže kryt používat jako dříve a nelze se vyhnout drastickým opatřením.

Jak otevřít plynovou nádrž bez klíče:

• Pro spojení částí konstrukce je do krytu zašroubován samořezný šroub přibližně 75-80% hloubky. Chcete-li si práci usnadnit, můžete nejprve vyvrtat otvor v místě, kam jej hodláte zašroubovat;
• Nyní jsou obě části spojeny, což znamená, že zámek je odblokován a zástrčku lze snadno odšroubovat rukou.

Čtěte také: Jak nastartovat auto v chladném počasí

Po vloupání je vadný uzamykací mechanismus, ale v případě potřeby nic nebrání víko používat bez použití klíče, lze jej kdykoli vyměnit.

Jak otevřít kódované víčko plynové nádrže, pokud jste zapomněli kód

Kryty kódů, které chrání před neoprávněnou manipulací ze strany cizích osob, mají složitou konstrukci; jejich princip fungování je podobný těm, které lze uzamknout klíčem. Neexistuje žádná úplná záruka ochrany proti neoprávněnému přístupu, protože pokud si přejete, můžete si kód vybrat během několika minut. Návrh obsahuje pohyblivou část s čísly a pevnou část. Řidič zafixuje pohyblivou část v požadované poloze (v souladu s kódovými hodnotami) a otevře kryt. Stává se, že řidiči zapomenou čísla, která odemykají zámek, a v takovém případě budou muset trochu šťourat, aby jej otevřeli.

Kód zámku lze změnit demontáží mechanismů a jednoduchou manipulací s přeskupením dílů:

• Pomocí šroubováku sejměte pojistný kroužek a sejměte část krytu;
• vyjmeme pružiny a zámek prvků, které vytvářejí kód (matice);
• vyjměte matrice a otevřete víko;
• když jsou odstraněny všechny raznice, lze otočením pohyblivé části vytvořit nový kód;
• Znovu sestavujeme konstrukci v opačném pořadí.

Pokud se víko rozbije, můžete použít stejnou radikální metodu jako v případě uzamykacího mechanismu.

Pokud se víko nezavře

Existuje také opačný problém, kdy se klapka plynové nádrže nezavře, visí nebo jednoduše netěsní. Chcete-li zjistit důvod, musíte zkontrolovat kryt a jeho upevnění. Poklop je podepřen vodítky, které se mohou ohnout nebo zlomit, což znemožní zavření dveří. Při opravách musíte sejmout kryt, musíte to udělat opatrně, aby západky vyšly ze sedadla. V závislosti na tom, zda jsou upevňovací prvky zlomené, pružina vylétla (ztratila se nebo se jednoduše posunula ze správné polohy), matice se uvolnila atd., musíte provést nezbytná opatření. Po vyjmutí nebo utažení matice může stačit jednoduše správně umístit poklop, ale může být také nutné vyměnit pružinu nebo hnací lanko. Chcete-li to provést, budete muset zvednout obložení v kabině ze strany nádrže, abyste vyjasnili situaci a v případě potřeby prvek vyměňte.

Užitečné tipy

Při očekávání chladného počasí je lepší se předem postarat, aby se zabránilo problému zamrznutí prvků, což vede k nemožnosti otevření poklopu. Ošetření závěsů a uzamykacího mechanismu silikonovým mazivem pomůže zabránit kondenzaci vlhkosti na součástech. Gumová těsnění je lepší ošetřit po každém mytí auta na sezónnosti nezáleží. V nouzových případech bude silikonové mazivo nahrazeno několika kapkami motorového oleje, který vytvoří na površích ochranný film.

Co by se nemělo dělat, když se poklop nevzdá, je použití hrubé síly na křehkou konstrukci, protože to může rychle zvýšit rozsah katastrofy.

Existují modely automobilů, u kterých se klapka plynové nádrže neotevře při nastartování motoru a klíč je v zapalování. Za takových okolností musíte vypnout motor a vytáhnout klíč, abyste otevřeli víko.

V každém případě je nejprve nutné zjistit, o co přesně jde, jaké prvky narušují správnou činnost mechanismu, a poté, co již osobně znáte viníka, přijmout vhodná opatření k odstranění problému s otevřením poklopu.