Systém mazání suché jímky
Motory s tradičním mazacím systémem nejsou vhodné pro všechna vozidla – při jízdě v terénu s velkým nakláněním, stejně jako při vysokých rychlostech s množstvím ostrých zatáček, zrychlování a brzdění konvenční motor selže. Proto jsou sportovní vozy, traktory a další zařízení pracující v obtížných podmínkách vybaveny motory se „suchou klikovou skříní“. Přečtěte si o systému mazání se suchou klikovou skříní v tomto článku.
Účel a vlastnosti systému mazání se suchou klikovou skříní
V konvenčním motoru je mazací systém navržen tak, že olej je neustále v olejové vaně, odkud je čerpadlem veden do hlavního potrubí a kanály a odkud se po promazání všech součástí vrací samospádem. Tato konstrukce je jednoduchá, a proto se tak rozšířila, ale má také řadu nevýhod.
Hlavním problémem je tzv. „hladovění oleje“ v některých provozních režimech. Například pokud se vůz s takovým motorem pohybuje po nerovném terénu nebo v terénu, dlouho se kymácí, prudce zrychluje, brzdí a zatáčí, pak olej neustále přetéká přes vanu a odhaluje olejový sběrač. V takových okamžicích se olej nedostává do čerpadla a celého systému a motor začíná „hladovět“ – to vede ke zhoršení mazání, zahřívání, rychlému opotřebení a v obtížných případech dokonce k zasekávání a poruše motoru.
V tomto ohledu je použití konvenčních motorů u sportovních vozů, traktorů, osobních automobilů, terénních vozidel a dalších vozidel určených pro jízdu v terénu téměř nemožné. Pro taková zařízení byl speciálně vyvinut systém mazání se suchou klikovou skříní. Tento systém zajišťuje mazání motoru za jakýchkoli podmínek a je prostý takové nevýhody, jako je „hladovění oleje“.
Princip činnosti a zařízení “suchá jímka”
Systém mazání se suchou klikovou skříní se od konvenčního systému liší tím, že kliková skříň je „suchá“, tj. neslouží jako zásobník oleje (i když v ní vždy nějaký olej je, ale je nevýznamný). V tomto systému je olej uložen ve speciální olejové nádrži, ze které je pomocí čerpadla čerpán do motoru. Po průchodu motorem proudí použitý olej do olejové vany, kde je shromažďován sacím modulem a přes chladič je veden zpět do olejové nádrže.
Systém mazání se suchou skříní má následující strukturu:
— Olejová nádrž;
— Tlakové čerpadlo;
— Vícesekční sací čerpadlo;
— Sací modul;
— Olejový filtr;
— Olejový chladič;
— Pomocný olejový chladič;
— Olejový termostat;
— Snímače tlaku a teploty oleje;
— Redukční ventily;
— Olejové potrubí a kanály v motoru;
— Ropovody.
Některé komponenty vyžadují zvláštní zmínku.
Nádrž na olej. Jedná se o olejovou nádrž, kterou lze instalovat na nejvhodnější místo. Nádrž může mít poměrně velkou kapacitu – často se setkáte s nádrží o objemu 30 litrů nebo více. Nádrž je vybavena tlumiči, které zabraňují “rozstřikování” a pěnění oleje během pohybu, a také měrkou pro měření hladiny oleje.
Čerpadlo Ve většině případů jsou vstřikovací a sací čerpadlo sloučeny do jednoho a mají jeden pohon od klikové hřídele motoru. Všechna čerpadla mají navíc jednu vstřikovací sekci, která dodává olej do motoru, a dvě až šest sacích sekcí – s jejich pomocí je olej čerpán z několika sekcí klikové skříně najednou, stejně jako z turbodmychadla a (u některých motorů) z rozvodového řemene. Elektronické řízení čerpadla se často používá v „suché klikové skříni“.
Hlavní olejový chladič. Chladič má kapalinové chlazení (připojen k chladicímu okruhu motoru), může být připojen mezi vstřikovací čerpadlo a filtr nebo mezi sací čerpadlo a olejovou nádrž.
Pomocný chladič oleje a termostat. Přídavný chladič slouží k chlazení oleje, když standardní chladič již nezvládá. Olej se do pomocného chladiče dostává pouze tehdy, když je dosaženo určité teploty – za to je zodpovědný termostat.
Ropovody. Kovové trubky používané k cirkulaci oleje mezi součástmi umístěnými vně motoru: mezi nádrží, čerpadly, chladičem atd.
Výhody a nevýhody systému mazání se suchou klikovou skříní
Systém mazání se suchou skříní má oproti tradičním mazacím systémům několik klíčových výhod:
— Eliminace „hladovění oleje“ zajištěním nepřetržitého přísunu oleje do motoru v jakémkoli režimu;
— Prodloužená životnost oleje — olej se nemíchá s klikovou hřídelí, nepění a má minimální kontakt s plyny z klikové skříně, proto si déle zachovává své vlastnosti;
— Lepší chlazení oleje – toho se dosahuje použitím chladiče (nebo i dvou) a také velkým množstvím oleje v systému;
— Vyšší spolehlivost provozu motoru.
Motory se suchou klikovou skříní mají konstrukční prvky, které poskytují řadu výhod:
— Menší rozměry – toho je dosaženo zmenšením olejové vany;
— Snížení těžiště vozu a zvýšení stability (opět díky absenci velké olejové vany);
– Vylepšená aerodynamika vozu (další důsledek zmenšené olejové vany, která může být prakticky plochá).
Motory se suchou klikovou skříní však mají i řadu nevýhod:
— Vyšší složitost návrhu;
— vysoké náklady;
— Složitost údržby a oprav;
— Potřeba velkého množství oleje.
Obecně je motor se systémem mazání se suchou klikovou skříní dražší a obtížnější na instalaci a údržbu, ale v mnoha případech je to jediné možné řešení, které je nezbytné pro motorsport, stejně jako pro výrobu traktorů, terénních vozidel a další speciální techniky.
Další články
#Promývací kapaliny
29.09.2023 | Články o náhradních dílech
Zima a léto, dva póly, mezi kterými se mění celý náš svět. A v tomto světě existují kapaliny do ostřikovačů – asistenti, kteří zajišťují naši bezpečnost na silnici. V tomto článku se vrhneme do světa kapalin do ostřikovačů a zjistíme, co to je, na čem závisí jejich bod tuhnutí a jak je správně vybrat.
#Vysoušedlo ventilů
21.06.2023 | Články o náhradních dílech
Výměna ventilů spalovacího motoru je ztížena nutností odstranit crackery – pro tuto operaci se používají speciální ventilové crackery. Vše o tomto nástroji, jeho stávajících typech, konstrukci a principu fungování, jakož i jeho výběru a použití, si přečtěte v tomto článku.
# Světelný spínač s nastavením stupnice
14.06.2023 | Články o náhradních dílech
V mnoha raných domácích automobilech byly široce používány centrální spínače světel s reostatem, které umožňovaly nastavení jasu osvětlení přístrojů. Vše o těchto zařízeních, jejich stávajících typech, konstrukci, provozu, ale i jejich správném výběru a výměně si přečtěte v článku.
# Rozdělovací deska zapalování
07.06.2023 | Články o náhradních dílech
Jednou z hlavních částí rozdělovače zapalování je základní deska, která je zodpovědná za činnost zhášedla. Vše o deskách jističe, jejich stávajících typech a konstrukčních prvcích, jakož i o výběru, výměně a seřízení těchto součástí je podrobně popsáno v tomto článku.