Suché nabité baterie: údržba a provoz | ⚡Autobaterie

Suché nabité baterie jsou ty, které nemají uvnitř žádnou kapalinu.

Do maloobchodního řetězce se dodávají dva typy baterií:

• s elektrolytem naplněným ve výrobním závodě;
• suché – uvnitř není žádná kapalina.

Takový zdroj energie nelze na automobil nainstalovat ihned po koupi, musí být nejprve připraven a uveden do provozu.

Vlastnosti této baterie

Mnoho majitelů automobilů slyšelo více než jednou o suché nabité baterii, ale ne každý ví, co to je. Svým designem, principem činnosti a vzhledem se tato zařízení neliší od ostatních typů baterií.

V současné době poptávka po tomto typu baterií roste. A především je to způsobeno délkou trvanlivosti a snadnou přepravou. Uvnitř uzavřeného pouzdra totiž není žádná tekutina, pouze speciálním způsobem naformátované destičky a nabité přímo ve výrobě. A proto nemá co unikat ani se odpařovat.

Po sestavení je zařízení těsně uzavřeno utěsněnými zátkami, které zcela zabraňují pronikání vlhkosti a vzduchu do krytu. Pouze v tomto případě nebude jeho funkčnost ovlivněna před zahájením provozu.

Hlavní výhody suchých baterií:

• optimální poměr ceny a kvality;
• dlouhá životnost před uvedením do provozu;
• snadnost přepravy;
• schopnost nezávisle měnit hustotu elektrolytu.

Existují samozřejmě nevýhody, jako každé jiné zařízení:

• nutnost uvedení do provozu – nemůžete jej nainstalovat na auto ihned po zakoupení a začít používat;
• vyžaduje pravidelnou péči a údržbu během provozu.

Jak nabíjet

Elektrody tohoto typu baterie dostávají při výrobě potřebný náboj, který lze udržet po dobu jednoho roku, pokud není porušeno těsnění pouzdra. Chcete-li však zařízení používat k určenému účelu, musíte jej nejprve naplnit kapalinou. Pak se ze suchého nabitého akumulátoru stane obyčejný olověný akumulátor a většina zkušených řidičů ví, jak jej nabíjet.

Pojďme tedy k jedné z přípravných fází, která je nezbytná k uvedení baterie do provozuschopného stavu:

1. Otevřeme obal, odstraníme těsnící těsnění z pod zátek a důkladně vyčistíme všechny otvory.
2. Do každé sklenice nalijte předem připravenou tekutinu a dejte jí čas na nasycení talířů.
3. Hladinu elektrolytu uvedeme do normálu – měla by být 1–1,5 centimetru nad horním okrajem desek.
4. Pomocí voltmetru určíme napětí nabité baterie. Pokud je jeho hodnota rovna 12,5 V, pak je zařízení připraveno k použití bez dobíjení. Pokud je nižší, nabijte jej.

Baterie bude vždy potřebovat nabití v následujících případech:

1. Skladovatelnost suchého nabitého akumulátoru přesahuje 12 měsíců.
2. Zařízení bude sloužit ke spouštění motoru v náročných klimatických podmínkách (příliš nízké teploty).
3. Baterie je připravena pro provoz v letních vedrech s nízkým nájezdem kilometrů.

Pokud se po konečném naplnění baterie elektrolytem ukáže, že provozní napětí je nižší než 10,5 V, pak by měla být okamžitě vrácena do maloobchodního řetězce, kde byla zakoupena. S tak nízkou hodnotou jedné z hlavních charakteristik je zařízení prostě nevhodné k použití.

Co vyplnit

Již jsme zjistili, že tato specifická zařízení pro automobily, pohodlná v mnoha ohledech, nelze okamžitě použít kvůli nedostatku tekutého plniva v nich. Co lze a co by se mělo nalít do baterie nabité za sucha, aby byla uvedena do provozuschopného stavu?

Jak již bylo zmíněno výše, tento typ baterií se z hlediska konstrukce a principu činnosti neliší od všem známým olověných baterií. Proto musí být naplněn elektrolytem stejným způsobem.

Hotový roztok elektrolytu se prodává v obchodních řetězcích. Je důležité určit požadovaný objem, který závisí na kapacitě baterie: čím vyšší je, tím více tekutiny je potřeba.

Roztok si můžete připravit i sami, a to i doma, s koncentrovanou kyselinou sírovou a destilovanou vodou k dispozici. Elektrolyt není nic jiného než kyselina rozpuštěná ve vodě, ale v přesně definovaném poměru.

Nemůžete připravit roztok na bázi obyčejné vody – obsahuje různé nečistoty, které mohou interagovat jak se samotným kyselým prostředím, tak s materiálem desek. A to je přímá cesta k několikanásobnému snížení životnosti baterie.

Destilovaná voda prochází speciálním čištěním a je zcela bez cizích inkluzí.

Pravidla pro vlastní přípravu elektrolytu:

1. Jakákoli manipulace s kyselinou vyžaduje určitá bezpečnostní opatření, aby nedošlo ke zranění: připravte si rukavice, nádobu s čistou vodou a masku na ochranu dýchacího systému.
2. Roztok by měl být připravován v dobře větraném prostoru nebo na čerstvém vzduchu, aby nedošlo k vdechování výparů škodlivých pro lidské tělo.
3. Vyzbrojte se tabulkou, která jasně ukazuje požadované množství každé složky, abyste získali roztok elektrolytu požadované hustoty.

Elektrolyt by měl být připraven v hustotě, která je optimální pro provozní podmínky vaší baterie.

Příprava elektrolytu by měla být prováděna výhradně při kladných teplotách.

Jak správně naplnit elektrolyt

Přišli jsme na to, jak doplnit suché autobaterie, nyní se podívejme, jak to udělat správně:

1. Zbavíme se obalů a zapečetěných prvků na pouzdru.
2. Odšroubujeme zátky a důkladně vyčistíme otvory a dutiny od cizích látek.
3. Opatrně nalijte elektrolyt do každé nádoby postupně až po horní značku na těle nebo dokud nejsou desky skryty pod vrstvou kapaliny, přičemž dodržujte bezpečnostní opatření.
4. Necháme baterii naplněnou kapalinou několik hodin v klidu – roztok by měl nasytit desky.
5. Po třech až čtyřech hodinách změříme hladinu elektrolytu v každé nádobě: pokud je pod normálem, doplňte.
6. Měříme napětí na svorkách baterie a v každé bance zvlášť, abychom zjistili nutnost dobití zařízení před jeho instalací na vozidlo.

Je možné takovou baterii nabíjet?

Po zakoupení konkrétního typu baterie ne každý ví, jak s ní správně zacházet. Někdo může být inspirován k nákupu v internetovém obchodě a všiml si poměrně nízké ceny takového zařízení. Ano, můžete ji nabíjet, ale hlavní je, že suchá nabitá baterie není okamžitě připravena k instalaci a použití:

1. Nejprve musíte zakoupit nebo připravit elektrolyt v objemu dostatečném k vyplnění vnitřního prostoru pouzdra.
2. Nalijte dovnitř kapalinu, zkontrolujte úroveň nabití, v případě potřeby nabijte a teprve poté ji nainstalujte na auto.

Mnohem levnější jsou proto takzvané suché baterie, které nelze nabíjet bez kapaliny uvnitř.

Jak správně nabíjet

Pokud se ve fázi uvádění do provozu ukáže, že napětí suché nabité baterie po jejím naplnění elektrolytem je nižší než 12,5 V, je třeba přijmout opatření k obnovení jejího nabití. Co je pro to potřeba udělat? Postup je následující:

1. „Krokosvorky“ nabíječky připojujeme k výstupním proudovým svorkám baterie přesně v souladu s polaritou.
2. Zapojíme nabíjecí zařízení.
3. Hodnotu nabíjecího proudu nastavíme na 10 % kapacity baterie uvedené na štítku pouzdra.
4. Nabíjíme až do úplného obnovení kapacity, což lze určit podle následujících znaků:
   • vaření elektrolytu;
   • nezměněné parametry jeho hustoty a napětí baterie.

Jak dlouho nabíjet baterii

Doba potřebná k úplnému nabití suché baterie zcela závisí na její skladovatelnosti od data výroby do doby uvedení do provozu. Průměrná doba trvání procesu je:

• uplynulo méně než 12 měsíců – 3-4 hodiny budou stačit;
• uplynulo více než 12 měsíců – budete muset strávit 5 až 10 hodin.

Provoz na sucho nabitou autobaterii

Po provedení opatření k přípravě baterie tohoto typu k provozu se baterie změní na běžný olověný provozní typ. Základní provozní pravidla proto zůstávají:

1. Snažte se zabránit úplnému vybití baterie.
2. Pokud je to možné, nenabíjejte vysokými proudy nebo to provádějte pouze ve výjimečných případech.
3. Pravidelně sledujte hladinu elektrolytu a jeho hustotu, vyhněte se „odhalení“ plechovek (povrch elektrod mimo kapalné médium podléhá zrychlené sulfataci).
4. Je třeba mít na paměti, že v letních vedrech a zimních mrazech má cestování na krátké vzdálenosti negativní dopad na životnost.
5. Ujistěte se, že na těle nejsou žádné bělavé skvrny.
6. Otřete povrch baterie, odstraňte z ní prach a nečistoty.

Skladovatelnost a životnost

Zařízení, která nejsou plněna elektrolytem, ​​což jinak znamená baterie nabíjené za sucha, jsou v současné době mezi majiteli obchodních řetězců stále žádanější. Tento trend je dán především možností jejich skladování na desítky let. Některé modely lze uchovávat ve skladech i 20–30 let bez ztráty funkčnosti, pokud je továrně zapečetěný obal neporušený.

Prodloužení trvanlivosti bylo umožněno díky absenci kapalného média v nich, které téměř úplně zastaví jev samovybíjení a následné zničení desek. Tato doba je samozřejmě do značné míry určena podmínkami skladování:

1. Skladované baterie by neměly být vystaveny přímému slunečnímu záření, které může mít destruktivní vliv na materiál desky.
2. Akumulátory nesmí být stohovány na sobě.
3. Doporučuje se skladovat na policích, umístit zařízení svisle.

Pokud jde o životnost suchého nabitého akumulátoru po jeho uvedení do provozu, závisí, stejně jako u klasického olověného akumulátoru, na následujícím:

• podmínky, ve kterých funguje;
• dodržování frekvence a pořadí údržby;
• přísné dodržování návodu k obsluze.

Suché baterie vydrží přibližně 4 až 7 let – vše je dáno tím, jak kompetentně je bude majitel používat.