Sedm klíčových faktů o crossoveru Mazda CX-30

Kolikrát jste už slyšeli, že vozy Volvo jsou považovány za nejbezpečnější na světě? Nastal však čas na nový crossover Mazda CX-30, který z hlediska bezpečnosti v žádném případě není horší než švédské SUV. Doporučujeme vám seznámit se se sedmi důležitými fakty o japonském crossoveru.

Fakt č. 1: Mazda CX-30 je bezpečnější než Volvo XC90

Nárazové testy EURO NCAP ukázaly, že Mazda CX-30 lépe odolává nejen čelnímu, ale i bočnímu nárazu. Při srážce s tvrdou bariérou tak „Japonec“ získal všech osm bodů. Na základě výsledků testů se „Japonec“ probojoval na první příčku evropské agentury se ziskem 37,8 bodu. Mimochodem, jedná se o nejvyšší výsledek v posledních letech a jakýsi rekord, který umožnil odsunout crossover XC90 na druhé místo. Nyní můžeme s jistotou říci, že Mazda CX-30 je bezpečnější než Volvo XC90.

Fakt č. 2: Chytrá technologie i pod kapotou

V tomto SUV má téměř veškerá výbava „chytré“ funkce. Pod kapotou CX-30 se nachází motor Mazda Skyactiv-G 2.0 s moderními technologiemi deaktivace válců a hybridním systémem Mazda M Hybrid. Výkon benzínového čtyřválcového agregátu je 150 koní. Lze jej spárovat s šestistupňovou manuální převodovkou nebo automatickou se stejným převodovým rozsahem.

Fakt č. 3. Nová platforma – moderní technologie

Model CX-30 je založen na architektuře Skyactiv-Vehicle Architecture, která je navržena ve stylu filozofie proaktivní bezpečnosti Mazda. Pevná karoserie, vynikající výhled, vysoké sedadlo řidiče a přítomnost moderních systémů aktivní bezpečnosti umožňují dosáhnout nejvyšší úrovně pohodlí při řízení crossoveru.

Fakt č. 4. Úspora paliva a „chytrý“ pohon všech kol

Možnost vypnout dva válce ze čtyř umožňuje motoru crossoveru spotřebovat v kombinovaném jízdním cyklu přibližně šest litrů benzínu na 100 kilometrů. Úsporu paliva zajišťuje také převodovka Mazda i-Activ s připojenou zadní nápravou prostřednictvím elektronicky řízené spojky. Je spárována se systémem GVC Plus, který řídí rozdělování točivého momentu na přední a zadní nápravu v závislosti na vertikálním zatížení vozu. Pokud je například kufr naplněn až po okraj různými věcmi, systém automaticky přerozdělí trakci ve prospěch zadních kol.

Fakt č. 5: Zaměření na cestující

V japonském crossoveru je veškerý důraz kladen na jeho cestující. Kromě pohodlných vyhřívaných sedadel a dvouzónové klimatizace je crossover vybaven mediálním systémem Mazda MZD Connect s podporou oblíbených automobilových platforem Android Auto a Apple CarPlay a také projekční obrazovkou, která zobrazuje obraz na čelním skle. Zároveň je veškerá infografika prezentována jednoduchou a srozumitelnou formou s snadno čitelnými fonty.

A tichost kabiny Mazdy CX-30 je již legendární, protože inženýři tvrdě pracovali na odhlučnění a snížení vibrací z motoru a převodovky, čímž dosáhli skutečně „tiché kabiny“.

Fakt č. 6: Komplex i-Activsense je jeden z nejlepších na trhu

Mazda CX-30 se stala nejbezpečnějším crossoverem na světě díky svému patentovanému systému aktivní bezpečnosti i-Activsense. Kromě standardních doplňků, jako je adaptivní tempomat, systém sledování mrtvého úhlu a rozpoznávání chodců, zahrnuje funkce jako inteligentní systém ovládání světlometů (přepínání z potkávacích na dálková světla, úprava jasu v závislosti na povětrnostních podmínkách), systém sledování únavy řidiče, automatické brzdění v případě potenciální čelní srážky a také možnost couvání.

Fakt č. 7. Bohatá nabídka možností a vybavení

Seznam vybavení Mazdy CX-30 zahrnuje vše, co je na trhu k dispozici. Klimatizace, LED a adaptivní světlomety, kompletní „zimní“ paket, parkovací senzory s automatickým parkovacím asistentem, různé video a zadní kamery, čtyři nebo sedm airbagů, stejně jako audiosystém Bose, projekční displej s digitálním přístrojovým panelem, moderní mediální systém a 18palcová kola z lehkých slitin. A pokud opravdu chcete luxus, interiér bude čalouněn kůží, bude instalováno panoramatické střešní okno s elektrickým pohonem a atmosférické osvětlení interiéru.

Světlomety se rozsvítí při automatickém startování. Jak tuto funkci deaktivovat.

Také bych chtěl vypnout blikající směrová světla

Hlasovat 0 0 Zrušit Přihlásit se k odběru

Jak tuto funkci zakázat.

Otázka pro Mazdu. Ale dá se to vyřešit. A zatáčky taky.

Stačí kontaktovat instalační techniky, ti vypnou světlomety. Zároveň můžete vypnout stěrače.

Směrová světla lze trvale vypnout.

Instalační programy již nejsou k dispozici

Chci to udělat sám/sama

Instalatéři již nemůžu najít

Protože to bylo uděláno před několika lety

V každém případě je otázkou, jak nakonfigurovat, ne jak najít instalační techniky v Jekatěrinburgu.

V každém případě je otázkou, jak to nastavit,

Otázka pro Mazdu.

Nerozumím ti. Mazda nemá se světlem problémy, standardní páčkou se rozsvítí a fungují jak potkávací, tak dálková světla a automatická i mlhová světla.

Ale při automatickém startování se potkávací světla rozsvítí bez ohledu na polohu spínače světel.

To znamená, že když auto jednoduše nastartujete klíčkem, tak se vám nerozsvítí světlomety?

Světlomety se rozsvítí při automatickém startování. Jak tuto funkci deaktivovat.

Váš problém nelze vyřešit nastavením systému. Bude nutné provést další připojení, která lze provést v instalačním centru.

Také bych chtěl vypnout blikající směrová světla

Budete muset vybrat příslušnou možnost pro funkci č. 6 druhé programovací tabulky.

To lze provést i v instalačním centru.

Kontrolka je v poloze VYPNUTO, nic nesvítí. Ani když auto běží, ani když je vypnuté.

Ale při automatickém startování se potkávací světla rozsvítí a nezhasnou – to je jasně spojeno pouze s alarmem.

Můžete mi říct, jak to opravit? Opravdu jsem to chtěl vědět. Pořád mě posíláte k Mazdě a pak do servisu.

Ohledně blinkrů, díky, zkusím to.

Ale při automatickém startování se potkávací světla rozsvítí a nezhasnou – to je jasně spojeno pouze s alarmem.

To souvisí se STARTOVÁNÍM MOTORU. A v tomto smyslu – samozřejmě to souvisí s alarmem, ale NEPŘÍMO, protože alarm NASTARTUJE AUTO. ALE světlo rozsvítí AUTO. Toto je EUROlight. Lze ho vypnout buď v nastavení menu auta:

nebo RUŠENÍ DO ELEKTROINSTALACE VOZIDLA –

a) imitace otevírání dveří po AZ (světlomety budou během automatického startu rozsvíceny, ale po něm zhasnou)

b) přeříznutí vodiče zodpovědného za EUROSvet během spouštění. Pak se světlomety na samotném AZ nerozsvítí a energie generátoru bude použita k dobíjení baterie.

Váš problém nelze vyřešit pomocí systémových nastavení. Budou vyžadována další připojení, které lze provést v instalačním centru.

Můžete mi říct, jak to opravit? Opravdu jsem to chtěl vědět. Pořád mě posíláte k Mazdě a pak do servisu.

Posíláme vás buď k těm, kteří vědí, jak překonfigurovat palubní systémy automobilů a mají k tomu speciální vybavení. Nebo mají ZKUŠENOSTI se zásahy do elektroinstalace automobilu bez katastrofálních následků pro auto.

Nevíme – máte zkušenosti s prací s elektroinstalací a elektronickými jednotkami automobilů? Máte diagnostický skener a dokážete se dostat do nastavení systémů automobilu a nic tam „nepokazit“, ale pouze deaktivovat to, co je potřeba?

Proto DOPORUČUJEME, abyste se s žádostí o vyřešení vašich problémů obrátili na SPECIALISTY.