Recenze vozu Škoda Octavia – fotografie a videa, popis a vlastnosti vozu Škoda Octavia 2017 – současnost, III (A7) Restyling v Moskvě od oficiálních prodejců

Hodnocení Škoda Octavia (2017 – současnost, III (A7) Restyling)

Recenze Škody Octavia

Škoda

Liftback • 2017 – současnost, III (A7) Změna designu

Praktické auto s charakterem

Proč lidé v naší zemi tolik milují Škodu Octavia? Proč je toto auto, které bylo stvořeno jako rodinné auto, tak oblíbené u mladých lidí? Všechno se vyjasní, když se s ním zvládnete projet: auto se perfektně ovládá a verze s turbodmychadlem vás při sešlápnutí plynového pedálu příjemně vtlačí do sedadel. To nepochybně dělá každou cestu výjimečnou. Škoda je součástí koncernu Volkswagen. Němci jsou zvyklí vyrábět auta nejen pohodlná pro bydlení, ale také velmi technologicky vyspělá. Výsledkem je nízká spotřeba paliva (ve městě vlastně 8-9 litrů), dobré zrychlení na 8 km/h u verze s motorem 100 za zhruba 1,4 sekund, vynikající ergonomie uvnitř kabiny a vynikající zvuková izolace. Takové univerzální auto se může stát spolehlivým společníkem pro každého.

Ivan Solovjev
29 2022 марта

Škoda

Liftback • 2017 – současnost, III (A7) Změna designu

Brutální vzhled, obrovský kufr a velký interiér. Spodek je celý v plastové ochraně. Dobrá ovladatelnost a akcelerace. Vynikající brzdy, nenápadné ABS, dobré ESP. Čelní náraz je dle recenzí skvělý. Nejasné ovládání řadicí páky. Široký a osvědčený výběr ladění. Rozumná cena. Uloženo: dodatečná záruka +2 roky za 54 tisíc rublů a životní pojištění za 110 tisíc rublů na 3 roky s úvěrem. Montáž Kaluga. Najeto 1,5 roku, 30 tisíc km, bez stížností. TO2 za 16753 rublů (sleva 20%). Každé TO, přísada do paliva, na čištění palivového systému, prošlo.

Škoda

Liftback • 2017 – současnost, III (A7) Změna designu

první dojmy z Oktavie 1.6 automat

Pokud to srovnáte s Toyotou Corollou, kterou jsem měl, tak je Škoda uvnitř zajímavější a prostornější. Motor je samozřejmě trochu slabý, ale prý je spolehlivý. Při rychlosti 120 km/h jsou otáčky motoru 1600, auto jede tiše a plynule. Ovladatelnost je vynikající. Není žádná spotřeba oleje. Z minusů ve srovnání s japonským autem je to hlučný motor na volnoběh, myslím, že je to kvůli nešťastnému umístění katalyzátoru pod kapotou a vibracím podél podlahy. Tuhé odpružení, ale to je s ruským paketem. V evropské verzi špatné silnice, pružiny jsou měkčí. A tak jsem s autem spokojený. Lituji, že jsem si nevzal motor 1.4. Ale takový motor se dodává pouze s DSG nebo 6stupňovou mechanikou, už mě nebaví ta klika, no, je to v minulém století a DSG se odrazovalo. Zapomněl jsem dodat k sedadlům. Vzadu jsem nejezdil, ale přední polštáře se daly prodloužit, není tam opora pod koleny, nohy se unavují. Vůbec to není pohodlné, to je fakt.

Boris Sapr
14 2020 апреля

Škoda

Liftback • 2017 – současnost, III (A7) Změna designu

nic lepšího ve své třídě nenajdete

Kvalita materiálů je mnohem lepší než u korejských, kombinace DSG + TSI je naprostá palba, musíte ji řídit, abyste ji pochopili!

Oleg Emelianěnko
30 2019 июля

Škoda

Liftback • 2017 – současnost, III (A7) Změna designu

Auto pro ty, kteří oceňují spolehlivost

Vybíral jsem si mezi Octavií, ojetým Golfem GTI a předchozím Audi A3. Nakonec jsem si koupil Škodovku. Má bezproblémový motor, auto je nové a ty možnosti byly složitější. Celkově je nové auto super, jsem s ním maximálně spokojený. Velmi velký kufr, pohodlný interiér, nízká spotřeba paliva a vynikající dynamika. A co je nejdůležitější, je levné na údržbu, údržbu si můžete udělat i u prodejce, není to náročné na peněženku. Pokud potřebujete spolehlivé auto, ale nejste vázáni na všelijaké prémiové věci – vaše volba.

Škoda

Liftback • 2017 – současnost, III (A7) Změna designu

Stylové auto, promyšlené do detailu

Škodu Octavia jsem si koupil na jaře 2018. Vzal jsem si minimální konfiguraci s malým objemem motoru 1,6 litru. Nevybral jsem si žádný přeplněný model, protože jsem potřeboval pracovní auto. Ale za dobu, co jsem ji používal k zamýšlenému účelu, se mi natolik líbila, že se z ní stal rodinný vůz. Jaké jsou výhody tohoto auta? Spotřeba paliva. Spotřeba paliva se někdy zdá být prostě směšná. Jel jsem z Moskvy do Samarské oblasti a na dálnici to bylo méně než 5 litrů. To je opravdu skvělé! Pohodlí. Prostorný, na sedan, interiér a prostě obrovský kufr. Pohodlná sedadla, spousta funkčního prostoru. Čitelná palubní deska. Intuitivně srozumitelné uspořádání ovládacích prvků, senzorů atd. Odhlučnění není tak dobré, ale hladina hluku v kabině je snesitelná. Není cítit žádné nepohodlí. Jízdní vlastnosti. Odpružení potěší, tiché a měkké. Citlivé ovládání, kola jasně reagují na sebemenší natočení volantu, ale auto necuká. Exteriér. Sedan s obyčejným vzhledem, může se zdát nudný a obyčejný. Ale pro mě je to jeho kouzlo. Styl je zdrženlivý, hladké linie, klasické provedení optiky. Existují stížnosti na kvalitu materiálu jednotlivých prvků v interiéru. Chtěl bych větší rychlost, na dálnici je její deficit obzvláště cítit, auto, jak se mi zdá, je určeno výhradně do města. Hodně štěstí všem na silnicích!

Škoda

Liftback • 2017 – současnost, III (A7) Změna designu

Nezničitelné auto se stylovým designem bez excesů

Přiznávám upřímně, tohle auto se mi moc líbí a kdybych se mohl vrátit o rok zpět, koupil bych si ho znovu. Na trhu je jen velmi málo aut, která jsou tak spolehlivá a nezničitelná. Abych to řekl popořadě. Koupil jsem si ho v showroomu, v konfiguraci Active. Objem motoru je 1,6 litru, pod kapotou 110 koní. Navenek vypadá velmi krásně. Zvlášť když je právě z myčky. Kola jsem si koupil zvlášť. Speciálně jsem je vybral tak, aby ladila s barvou karoserie. Vypadá prostě úžasně. Moje barva karoserie je bílá. Navíc jsem si koupil chromový paket. Interiér je prostorný, ergonomie je na slušné úrovni. Žádné zbytečnosti, ale je tam vše, co potřebujete. Sedadla jsou obecně velmi pohodlná. Jsou tam různá nastavení. Na dlouhé cesty si myslím, že to bude těžké. Tento problém jsem vyřešil koupí anatomických potahů. Teď jezdím volně, klidně i 200 km, klidně i 1300 km. Je tam box na brýle. Odhlučnění je na čtyřku. Kvalita zvuku je také na slušné úrovni. Většinou poslouchám na poloviční maximální hlasitost. Pro mě více než dost. Podporuje Bluetooth, velmi pohodlné pro poslech hudby a hovory. Na silnici se auto chová sebejistě. Dobře nabírá rychlost, zvládá předjíždění. Systematicky si dovolím jezdit v dámě. Motor má dostatek výkonu. Je velmi spolehlivý, proto jsem si ho vzal. Odpružení je středně měkké a středně tvrdé. Nic nevrzá ani neodpadá. Automatická převodovka řadí perfektně a jasně. Pokud vám chybí rychlost, pomůže vám sportovní režim. Průměrná spotřeba je 6,1 litru, ve městě – 8,1 litru, na dálnici – 5 litrů. Při ujeté vzdálenosti 7.000 35000 km jsem si všiml, že potřebuji doplnit olej a nemrznoucí směs. Teď mám XNUMX XNUMX, žádné takové problémy.

Škoda

Liftback • 2017 – současnost, III (A7) Změna designu

Škoda Octavia – zvenku lákavá, uvnitř žádná překvapení

Škodu Octavia liftback jsem si koupil v roce 2014, téměř hned poté, co sjela z linky. Líbil se mi exteriér tohoto vozu, který výrobce modernizoval ve srovnání s druhou generací Octavie. Auto tak získalo objemnější nárazník a celkově se stalo mohutnějším. To však neovlivnilo manévrovatelnost Škody, která je podle mého názoru velmi pohodlná i ve velkém městě. Takže se s ní snadno parkuje. Design interiéru odpovídá exteriéru: ergonomický interiér je vhodný pro pohodlné cestování na dlouhé vzdálenosti. Další funkce se aktivují stisknutím jednoho tlačítka doslova během vteřiny. Respekt vzbuzuje i „náplň“ Octavie. Škoda má jako základní jednotku motor o objemu 1,2 litru a výkonu 105 koní. To je možné díky přeplňování turbodmychadlem. Líbí se mi rychlý, ale pozvolný start tohoto vozu – zrychlí za 0,3 sekundy. Maximální zrychlení je 196 km/h. Auto se mimochodem ukázalo jako docela úsporné. Takže koupi rozhodně doporučuji.

Borisov Nikita
3 2019 мая

Škoda

Liftback • 2017 – současnost, III (A7) Změna designu

Rychlý a spolehlivý stroj

Pokud vybíráte mezi osobními vozy střední cenové kategorie, doporučuji věnovat pozornost vozu ŠKODA Octavia liftback, který vlastním 9 měsíců. Koupil jsem si nový model v autosalonu. Už při výběru jsem si všiml ergonomie interiéru. Kliky jsou podsvícené, což je výhodné při jízdě ve tmě. Zbytek jsem ocenil během zkušební jízdy. Při tuhosti a eleganci zároveň jsou sedadla pohodlná, pohodlné odpružení a očekávaná hlučnost (malá), dobrá akcelerace, prostor pro vyšší cestující a velký zavazadlový prostor. S ním jsem zapomněl, co to znamená „nakládat věci do kabiny“. Mimochodem, k té hlučnosti. Na nízkoprofilových pneumatikách se zvyšuje, ale ne tolik, aby to škrábalo uši. Myslím, že odhlučnění problém vyřeší, i když jsem se rozhodl, že to pro sebe nebudu dělat. Za příplatek byl k dispozici i nový 9,2palcový dotykový displej. To není jen dobrá věc, je to vynikající náhrada za předchozí vychytávku s hrbolatými dotykovými tlačítky. Například ovládání hlasitosti vyžaduje potřebnou přesnost. Zde si můžete připojit i mobilní telefon a další důležité věci na cestách. Přestože je motor pouze 1.2, auto se dynamicky rozjíždí a sebevědomě přidává sílu při jízdě. Maximální rychlost je pod 200, ale o takovou jízdu se nesnažím. Plusem pro mě byla přítomnost prodejce ve městě a široký výběr spotřebního materiálu (originálního i důstojného náhradního). Zatím jsem si ho nemusel kupovat, ale brzy mě čeká první údržba. Auto doporučuji všem, kterým model vyhovuje za danou cenu.

Škoda

Liftback • 2017 – současnost, III (A7) Změna designu

Co mohu říct o Škodě Octavia liftback

Před dvěma a půl lety jsem si koupil úplně novou Škodu Octavia liftback – sny by se měly stát skutečností! Výrobce se v designu předčil. Cena je obecně přijatelná a pak prodejce oznámil slušnou slevu. Docela dost jezdím, najel jsem 120 tisíc km. Škoda Octavia má pohon předních kol a automatickou převodovku. Zatím je téměř všechno plus: dynamika, reakce na ovládání. Důležitá je manévrovatelnost – snadno se parkuje v malých městských prostorech. Pohodlný interiér je dobrý jak na dlouhé cesty, tak i v každodenním městském shonu. 110 koní, zrychlení za 10 sekund dle pasu – ve skutečnosti se mi to zdá mnohem méně. Bezklíčový přístup je pohodlný, auto startuje tlačítkem. Jednou z nejdůležitějších výhod jsou spolehlivé a citlivé brzdy. Interiér vypadá skvěle s vynikajícími koženými sedadly. A sedadla v první řadě mají i další vybavení: elektrické nastavení výšky, bederní opěrku pásu. Sedadlo řidiče má paměť nastavené polohy, spojenou se zapamatováním si pohodlné polohy zrcátek. Interiér se také rychle a snadno zahřeje – což je v našem podnebí důležité. Líbí se mi, že zrcátka jsou vyhřívaná a elektricky sklopná. Prostorný kufr je velmi dobrý: v případě potřeby se tam dají převážet věci, na dlouhé cesty si s sebou beru hodně věcí – hlavně na služební cesty. Na cesty mimo město, na pikniky, k rodičům na daču – gril, skládací židle, zásobu jídla, slunečník – ano, nacpete si tam potřebné věci podle seznamu na 2 listech. Řízení Škodovky považuji za velmi bezpečné díky zadní kameře, citlivým parkovacím senzorům a tempomatu. V interiéru se pohodlně usadí 4 osoby.