Pomoc s radou. Už to skoro vzdávám > Civic 4D mechanika, 2008. Koupil jsem si auto, startér ráno při startování praskal. Po zahřátí tohle | Honda Club – Fórum majitelů aut Honda

Ahoj všichni, prosím, pomozte mi s nějakou radou. Už to skoro vzdávám > Manuál k Civicu 4D, 2008 Koupil jsem si auto, startér ráno při startování praskal. To se při zahřátí nedělo. Kontaktoval jsem servisní středisko kvůli opravě startérů a generátorů. Demontovali jsme startér, vyměnili Bendix a z nějakého důvodu jsou tam 2 kartáče místo 4. Poté, co jsem si auto vyzvedl, ráno nebo po stálém volnoběhu, nastala při startování pauza 1,1.5 sekundy. Otočíte klíčkem, je ticho a pak se to začne otáčet. Takhle jsem jezdil pár týdnů. Jednoho krásného dne to nešlo nastartovat, cvakl navíječ a pak nastalo ticho. Nastartovali jsme to zmáčknutím, zkusili jsme to vypnout a nastartovat, všechno funguje jak má. O týden později se takové případy staly častějšími. Přišel jsem k opravářům a zeptal se, v čem je problém! Zvedli ruce, pravděpodobně špatný kontakt. Říkám zkontroluj, podívej se na třísky atd., všechno je přišroubované, nic není uvolněné. Řekl, ať pak vyměním navíječ. O pár dní později jsem se k nim znovu vrátil a oni vyměnili solenoid. Přijdu si to vyzvednout a znovu cvakne navíječ a pak je ticho. Volám jim a říkají, že máte problém s baterií. Přinesou si vlastní a připevní ho k mému pomocí krokodýlů a hned to začne fungovat. Jdu domů. Druhý den ráno si koupím novou baterii. Myslím, že jsem zvládl všechno. Druhý den jsem to ráno nastartoval a šel do obchodu. Vypnul jsem to, o 30 minut později jsem se posadil a znovu se ozvalo cvakání a ticho. Zatlačil jsem na to, zkusil to vypnout a ono to znovu nastartovalo klíčkem, jako by se nic nestalo. Přišel jsem k domu a zavolal kamarádovi s testerem. Přišel, změřil napětí při startování, řekl, že je všechno v pořádku, žádné poklesy ani nic jiného. Říkám, že ten alarm je možná záludný. Zatímco jsem hledal alarm, znovu přestal fungovat. Našli jsme blok, odpojili konektor a nastartovalo to. Myslím, že problém je v alarmu. Jdu do obchodu koupit motorový olej. Dorazil jsem tam, koupil to, vystoupil a všechno bylo zase stejné. Znovu jsem s tím sjel z kopce a do garáže. Dorazil jsem, vypnul ho a už nechce nastartovat. Vlezl jsem do jámy, vyndal svíčky ze startéru, podíval se, nic nebylo uvolněné, všechno bylo utažené. Zkouším to nastartovat, je to tiché, vyndám svorku z baterie a nabíjím na 15 minut na vysoký proud. A ejhle, začalo to. Zkoušel jsem to několikrát vypnout, ale potřetí to už nešlo. Volám kamarádovi a ten mi říká, ať zkusím zaklepat na startér, zkusím to, ale nepomáhá to. Volám znovu, čistím svorky, sundal a vyčistil jsem všechny svorky a uzemnění od karoserie až po motor, zkouším, ticho. Poslední rada je přivázat dráty ke startéru, tedy ho trochu napnout, zkusím to a nastartuje to. Druhý den pozvu kamaráda do garáže, vyndáme startér, zavoláme testerovi a v tuto chvíli otočíme Bendixem. Všechny hodnoty jsou normální. Podíváme se na drát na startéru, všechno je v pořádku. Měli jsme po ruce hydraulický lis na krimpování drátů a rozhodli jsme se lehce krimpovat hrot, který vede k navíječi. Udělali jsme to, všechno jsme dali zpátky na místo, zkusili to a začalo to. Zkoušel jsem to 15-20krát a startuje to bez problémů. Nechávám to přes noc. Druhý den to zkusím nastartovat, vezmu tažné lano a jedu se projet. Došel jsem do obchodu, vypnul ho a po pár minutách ho znovu zapnul a ta samá písnička. Klikání a ticho. Roztlačili jsme to a odvezli do garáže. Vjel jsem s tím, vypnul, zkusil nastartovat, ale nenastartovalo to. Nechávám to přes noc. Volám kamarádovi a ten mi říká: „Vezmi ten drát, připoj ho ke startéru a ke kladnému pólu baterie a zkus to nastartovat.“ Všechno jsem si připravil a dneska jedu do garáže. Auto tam stálo celou noc, já se nepohnul ani se ničeho nedotkl. Vložím klíč a nastartuje. Zkoušel jsem to 5,6, XNUMXkrát a pořád to začíná. Uplynul další den a připojil jsem drát od startéru k baterii. Zkusil jsem se s tím svézt a zase to nešlo nastartovat.

Tošik

Nový člen

Vyměňte 3 zemnící vodiče a podívejte se na měnič, kde se nacházejí.

Muž

Nový člen

Vyměňte startér. Nebo pořiďte kompetentní megavolt.

Rafis Nigmatullin

Nový člen

Nejpravděpodobněji je to samotný startér, stalo se to stejně, vyměnili bendix, stahováky se zdály pomoci, pak se to stalo znovu totéž, vzal jsem si smluvní a je to v pořádku, uběhl rok a žádné stížnosti nejsou. Zkuste dát jiný.

Dima Salo

Nový člen

Přímo jsem hodil drát ze startéru do baterie. Když jsem to nemohl nastartovat, použil jsem tento drát. Nastartovalo to. Ti, co startér opravovali, říkají, že od té doby, co to nastartovalo, s tím startér nemá nic společného. Před demontáží startéru takový problém nebyl.

Ivan Moshkin

Nový člen

Když jsi to nastartoval, měl jsi pocit, že se ti baterie každou chvíli vybije?

Štěpán Šilov

Nový člen

Ne, točí se to určitě.

Iljuxa1004

Nový člen

Podívejte, máme startovací relé, to dává úplně jiné napětí (například 10V) pro spuštění startéru, protože na něj přímo dodáváte 14V obcházením relé, proud se zvýší a funguje to. A říkáte, že to nestartuje klíčkem, ale zatažením, tak ano, pak je to určitě startér, kdo dělá problémy.

Alex

Nový člen

takže se může spálit rotor nebo se mohou opotřebovat kartáče

SEO muži

Nový člen

přesně stejná situace

Nejklidnější

Nový člen

Startuje klíčkem, vydrží jet hodinu a nastartuje. A pak nečekaně klíček na startování, cvaknutí navíječe a ticho. Podezření je na relé alarmu. Zítra koupím nové a zkusím to. Prochází přes něj i napětí do startéru.

Scotty Garotte

Nový člen

ve startéru byly vyměněny Bendix, kladné kartáče a navíječ

YashpeR

Nový člen

Chtěl jsem si koupit startér na smlouvu, našel jsem spoustu možností. Ale všichni mi jednomyslně řekli, že startér s automatickou převodovkou nebude pasovat na manuální převodovku. A s mým označením jsem nemohl najít startér na smlouvu. Fotka mého auta.

Al Pacino

Nový člen

To samé před týdnem))? Vyměnil jsem startér a tím to skončilo. Na demontáži to stojí 5 tisíc. Proč se s tím obtěžovat a opravovat? Ti opraváři se vlastně nevyznají. Pak si lidi kupují generátory a baterie.

n1kk0

Nový člen

Čínský předkrm
A rozebral jsi půlku auta a rozbil jsi kamarádovi hlavu
Tvoje manipulace nic nezmění, funguje to prostě samo, ať chce nebo ne.
A ty pobíháš kolem a myslíš si, že jsi právě všechno opravil/a.

Tuišk

Nový člen

Tovární startér. Komponenty: kartáče, Bendix, navíječ, respektive Čína. Pochopte jednu věc! Problém se objevil po výměně kartáčů a Bendixu. I když navíječ byl stále originální

arrolepoelo

Nový člen

takže pokud se problém objevil po výměně kartáčů a bendixů, tak je problém v nich? Kupte si smlouvu s nízkým počtem najetých kilometrů a vyměňte ji.

Jevgenij Jakimov

Nový člen

To budu muset udělat. Podruhé, když sundávali startér, aby vyměnili solenoid, mi řekli, abych všechno znovu zkontroloval. Když jsem si pro něj přišel, řekli, že je všechno v pořádku, že z jejich strany nebyl žádný problém. A to, že auto před nimi nenastartovalo, řekli, že solenoid cvaká, je to problém s vaší baterií. Protože to s jinou baterií nastartovalo hned.

Když se zpozdíte na důležitou schůzku nebo se chystáte na dlouho očekávaný výlet a vaše auto nenastartuje nebo nastartuje s obtížemi, může to být velmi frustrující. A jednou z možných příčin takových problémů může být vadný startér. Startér, jak víte, je zodpovědný za nastartování motoru a pokud nenastartuje, může to způsobit spoustu nepříjemností a stresu.

Nenechte se problémy se startérem zhatit a zdržet. Pojďme zjistit, jaké problémy mohou startér ovlivnit a jak je opravit, abyste si mohli znovu užívat hladkého startování svého vozu.

Startér cvaká, ale netočí se

Takové zvuky uslyšíte, pokud je aktivováno startovací relé – je to to, které cvaká, ale startér se nespustí.

Proč se tohle děje

• Kartáče se mohou zaseknout kvůli opotřebovanému mechanismu kartáčů
• Držák kartáče může zkratovat.
• Přerušení elektrického obvodu statoru nebo kotvy spouštěče.
• Sběrné zařízení může být poškozené nebo spálené.
• Zkrat může nastat v kotvě nebo statorovém vinutí, stejně jako mezi kolektorovými deskami.
• Příčinou může být také vybitá baterie, oxidované kabely baterie nebo uvolněné kontaktní šrouby solenoidu.

Jak vyřešit problém

• Pro detekci přerušení je nutné zkontrolovat elektrický obvod startéru.
• Opotřebované prvky by měly být vyměněny.
• Zkraty lze eliminovat převinutím vinutí odpovídajícího prvku.

Pro diagnostiku napínacího relé a detekci přerušení vinutí použijte multimetr nebo voltmetr. Pro co nejpřesnější diagnostiku napínacího relé se doporučuje použít profesionální tester od společnosti MSG Equipment MS031, který umožňuje detekovat přerušení a zkraty mezi závity vinutí cívky.

Foto: Diagnostika startéru na profesionálním testeru MS031 v Master Service

Startér je “mrtvý” a nevydává žádné zvuky.

Bohužel se i tohle stává.

Proč se tohle děje

• Problém může být vadné aktivační relé nebo spínač zapalování.
• Přítahové relé má poruchu, například přerušený obvod nebo zkrat.
• Kotva je vadná nebo je ve vinutích startéru zkrat.
• Vybitá nebo vadná baterie, přerušení nebo špatný kontakt napájecích kabelů startéru, stejně jako oxidace kontaktů, mohou být důvodem, proč startér nefunguje.

Jak vyřešit problém

• Vyměňte vadné součásti startéru a převiňte přerušené vinutí.
• Provádějte údržbu elektroinstalace a čistěte kontakty.
• Pokud je baterii vybitá nebo vadná, nabijte ji nebo vyměňte.

Startér se zapne, ale hned se vypne.

Proč se tohle děje

• Vadný solenoid spouštěče, například přerušení nebo špatný kontakt blokovacího vinutí, může být viníkem takového nesprávného chování spouštěče.
• Kromě toho může být příčinou vadný spínač zapalování, zejména spínač zapalování.
• Kromě toho nemusí relé fungovat správně, pokud se zvýšil odpor v obvodu napájení startéru. K tomu může dojít v důsledku oxidace kontaktů baterie.

Jak vyřešit problém

• Pokud je příčinou vadné relé, musí být vyměněno za nové.
• Pokud je problém v odporu, je třeba kontakty očistit od oxidu a řádně je utáhnout.

Startér nastartuje, ale klikový hřídel se neotáčí.

V tomto případě jsou problémy mechanické povahy.

Proč se tohle děje

• Volnoběžná spojka prokluzuje, protože je opotřebovaná nebo poškozená.
• Problémy mohou nastat také, pokud je páka zodpovědná za deaktivaci spojky poškozená nebo mimo provoz.
• Kroužek na vodítku je opotřebovaný.
• Tlumicí pružina je poškozená.
• Pohonné zařízení se drží osy kotevního prvku.

Jak vyřešit problém

Pro řešení problémů postupujte takto:

• Demontujte startér a rozeberte ho.
• Najděte poškozený prvek a opravte jej nebo vyměňte.

Vzhledem k povaze problému se doporučuje svěřit tento proces kvalifikovanému odborníkovi nebo autoservisu.

Skřípavý zvuk při startování startéru

Tyto zvuky se vydávají, když se startovací kolo nedostane do záběru se setrvačníkem.

Proč se tohle děje

• Ozubené kolo spojky nebo bendix je poškozené. K tomu dochází v důsledku opotřebení pružin nebo válečků, zaschnutí maziva nebo vzniku rýh na zubech ozubeného kola.
• Ozubené kolo nebo kontaktní prvky na zámku nejsou seřízeny.

Jak vyřešit problém

• Pokud jsou pružiny nebo válečky opotřebované nebo mazivo zaschlo, je třeba je vyměnit.
• Pokud je to možné, obruste malé otřepy na pastorku. Pokud je však poškození značné, doporučuje se poškozenou část vyměnit. Také se vyplatí zkontrolovat, zda není poškozen ozubený věnec setrvačníku.
• Správně seřiďte převodový stupeň a nastavte sepnutí kontaktních prvků.

Foto: Opotřebované zuby setrvačníku

Doporučujeme vám kontaktovat kvalifikovaného specialistu nebo autoservis.

Prohlédněte si příklady našich oprav startérů pro osobní a nákladní automobily v našem portfoliu

Startér pokračuje v činnosti i po nastartování motoru.

Dobrý startér se obvykle po úspěšném nastartování motoru automaticky vypne. Pokud však startér po nastartování stále běží, může to být známkou problému.

Proč se tohle děje

• Páka pohonu na kotevní hřídeli je zaseknutá nebo jsou zaseknuté kontakty natahovacího relé. V tomto případě je nutné demontovat startér a odstranit závady.
• Zkrat kontaktních prvků ve spínači zapalování. Doporučuje se vyměnit kontaktní skupinu.
• Zkrat ve vinutí startéru nebo zaseknutí zařízení. V tomto případě je jediným řešením výměna startéru.
• Poloha startéru může být posunuta (zkosená) v důsledku uvolněného upevnění. Je nutné startér správně a bezpečně upevnit.
• Problémy se spínačem zapalování, jako jsou opotřebované pružiny nebo zasekávání. V tomto případě pomůže výměna nebo oprava spínače zapalování problému zbavit.

Jak vyřešit problém

• Pro demontáž a opravu startéru se obraťte na kvalifikovaného technika nebo autoservis.
• V případě potřeby vyměňte kontaktní skupinu ve spínači zapalování.
• Pokud je ve vinutí nebo zařízení zjištěn zkrat, vyměňte poškozený startér.
• Ujistěte se, že je startér správně upevněn, a v případě potřeby jej bezpečně utáhněte.
• V případě problémů se spínačem zapalování se obraťte na odborníka, který spínač vymění nebo opraví.

Případ: Oprava startéru Honda Civic

Na odtahovce k nám přivezli Hondu Civic, jejíž startér přestal reagovat na otočení klíčku.

Foto: Startér vyjmutý z auta

Mechanik vyndal vadnou jednotku z vozu a převezl ji do opravny, kde:

1. Startér byl rozebrán na jednotlivé části;

Foto: Pro nalezení problematické části se startér rozebere na části

2. Zjištěny problémy s bendixem a startovacím relé;

3. Vyčištěny všechny servisovatelné díly a karoserie;

4. Smontoval jednotku s novými prvky;

Foto: Opravený startér je připraven k instalaci na auto

5. Provedli jsme kontrolní kontrolu na profesionálním zkušebním stanovišti simulujícím provoz jednotky na automobilu.

Startér nainstalovaný po opravě začal motor znovu bez problémů nastartovat, jak měl.

Včasná diagnostika a kvalifikovaná oprava startérů automobilů

Je důležité provádět opravy s náležitou péčí a pokud možno vyhledat odbornou pomoc a opravu.

Master Service je specializovaná čerpací stanice, kde si můžete vybrat z široké škály řešení problémů se startéry. V závislosti na poruše vám naši specialisté nabídnou opravu startérů automobilů, výměnu nebo prodej nových i repasovaných startérů.

Foto: Kontrola startéru na specializovaném zařízení vyrobeném společností MSG Equipment

Sklad společnosti má všechny potřebné náhradní díly a komponenty. Kromě toho jsme vytvořili výměnný fond jednotek, který vám umožňuje rychle vyměnit vadný startér za funkční a obnovený agregát, aniž byste ztráceli čas hledáním dílů.

Veškerá práce a autodíly jsou poskytovány se zárukou. Máte také možnost zakoupit si doplňkovou záruku a prodloužit si základní záruku o dalších 6 měsíců bez omezení počtu najetých kilometrů.

Naši specialisté se postarají o váš klid a sebevědomí na silnicích. Zaregistrujte se do servisu Master Service a získejte spolehlivou a profesionální pomoc při řešení problémů se startérem.