Polymerní asfalt za studena v pytlích 33 kg celoroční od -25°C do 50°C GOST, cena v Nižním Novgorodu od společnosti GK STROYSISTEMY

1. Pokládku nevyhřáté asfaltové směsi lze provádět za každého počasí.

2. V chladném období před pokládkou suché asfaltové směsi je nutné studený asfalt v pytlích umístit na 1-2 dny do teplé místnosti. Jakmile jste si jisti, že se směs stala mobilní (rozmraženou), musíte ji důkladně promíchat, dokud nebude homogenní.

3. Technologie pokládky studeného asfaltu se provádí v níže uvedeném pořadí.

Výmoly se odříznou podél obrysu a odstraní se zničené nebo oslabené části. Několik malých výmolů umístěných blízko sebe je spojeno do jedné společné mapy. Plocha opravy by neměla být větší než 5 m2. Všechny okraje výmolu je nutné odříznout striktně svisle, aby byla zajištěna podpora plastické asfaltové hmoty a nedošlo k jejímu prověšení před zatvrdnutím. V zimě se výmoly před opravou zbavují sněhu a ledu.

Silniční frézy se také používají k řezání výtluků.

Výmol musí být vysušen.

Na internetu je mnoho podrobných video návodů na dotaz: „pokládání studeného asfaltu“

Po odříznutí okrajů výkopu, na rozdíl od tradiční technologie opravy výtluků, Není potřeba ošetřovat pojivem, protože dodatečný film asfaltu brání spolehlivému přilnutí starého asfaltu ke studené směsi a přebytečné množství asfaltu zpomaluje dobu tvrdnutí směsi.

4. Přípravný výmol se vyplní studeným asfaltem (hotový asfaltový beton). Neohřátá směs se umístí do výmolu s přihlédnutím ke koeficientu zhutnění, který se bere jako 1,5-1,6. Nezahřátá směs se umístí 1-2 cm nad povrch stávajícího nátěru.

Doporučená tloušťka studené asfaltové vrstvy je od 3 do 5 cm Spotřeba studeného asfaltu je cca 100 kg/m2 při tloušťce vrstvy 4-5 cm. Chlazený asfalt se pokládá pouze v jedné vrstvě. Pokud je výkop hlubší, směs se ukládá po vrstvách nebo se výkop nejprve zasype drtí frakce (5-20 mm) zrnitosti minimálně 600 se zhutněním na K = 0,95-0,98, přičemž se dosáhne stejné hloubky opravované plochy (3-5 cm). Poté začnou pokládat směs od okrajů výmolu do středu.

5. Směs se zhutňuje pomocí vibračních pěchů ve stejném pořadí.

6. Po zhutnění suchého studeného asfaltu se opravený výmol posype žulovým prachem nebo cementem (lze použít suchý písek), aby nedošlo k odnesení pojiva koly vozidel před úplným ztuhnutím.

7. Studená asfaltobetonová směs se znovu zhutní od okrajů výmolu ke středu.

8. Místa, kde je nedostatečné množství cementového nebo žulového prachu, se znovu posypou. Pokud je vyplněný výmol vystaven dešti před konečným zhutněním (cca 7-10 dní po pokládce), je nutné proces zasypání povrchu žulovým prachem nebo suchým jemným pískem opakovat.

Oprava vozovek za studena asfaltobetonovými směsmi se provádí v kteroukoli roční dobu.

Provoz přes opravenou plochu za suchého počasí je otevřen ihned po pokládce a předběžném zhutnění směsi, za vlhkého počasí – 2-4 hodiny po pokládce. Pohyb vozidel zajišťuje požadovanou hustotu a rovnoměrnost opravné vrstvy a také spojení opravované plochy se starým nátěrem na jedné úrovni díky adhezivním vlastnostem „záplaty“.

Pod vlivem hutnící techniky a pod dopravním tlakem aktivují se adhezní procesy mezi organickým pojivem a minerální částí a dochází k odpařování lehkých frakcí z organického pojiva, což má za následek vytvrzení směsi.

Použití studené (nezahřáté) asfaltové směsi poskytuje:

§ Vysoká kvalita odstranění defektů (dodržení ukazatelů hustoty, pevnosti, rovnosti a tuhosti základního nátěru);

§ Dlouhá životnost opraveného místa;

§ Stálá dostupnost a dostupnost potřebných materiálů, strojů a zařízení;

§ Použití této technologie za jakýchkoli povětrnostních podmínek;

§ Rychlost otevření provozu v místech, kde se provádějí opravy, je okamžitá, není třeba čekat na úplné zamrznutí.

Asfalt suchý za studena se používá jako opravný materiál na jakýkoli typ povrchu: na dálnice, dálnice, na silnice kolem domů, na slepá místa, na cesty, na plochy kolem obchodních center, na letiště, na sportoviště.

Nevyhřívaný asfalt má díky použití polyesterových bitumenových pryskyřic zlepšené fyzikální a mechanické vlastnosti a odolnost vůči vysokým letním teplotám. Hlavním účelem studeného asfaltu je rychlá a kvalitní oprava výtluků v kteroukoli roční dobu a za každého počasí.

Modifikovaná asfaltobetonová směs je určena pro dlouhodobé skladování v provozuschopném stavu, při použití bez ohřevu a teplotě směsi rovnající se teplotě okolí a také s možností celoročních opravných prací včetně negativních teplot vzduchu (až -39°C).

Směs se skládá z minerálních materiálů a pojiva – tekutého modifikovaného bitumenu s obsahem chemických přísad, které zlepšují přilnavost pojiva k minerálnímu materiálu a nátěru. Koncentrát „Perma-Patch“ a „Auto-Alliance“, obsažený ve studené směsi, vytváří na povrchu bitumenu ochrannou vrstvu a zabraňuje vytvrdnutí bitumenu při skladování hotové směsi a zajišťuje funkčnost materiálu při pokládání do opravných map. Již v procesu hutnění směsi se však díky přítomnosti koncentrátu Perma-Patch rychle vytvoří struktura nátěru, což má příznivý vliv na jeho další provozní stav. Při dodržení všech technologických parametrů výroby a hutnění studené směsi nejsou vzorky studeného asfaltu horší ani požadavkům kladeným na horké asfaltobetonové směsi (pevnost nad 2,2 MPa). Další opatření k odstranění změkčovadla a udržení povlaku nejsou nutná, protože již v prvních hodinách tvorby jeho struktury dochází k výraznému zvýšení pevnosti (až o 80%), což o 30-40% překračuje požadavky GOST 9128-2009 (místo 9128-97), kladené na studené asfaltobetonové směsi. Další odpařování zbylého plastifikátoru povede pouze k dalšímu zlepšení struktury asfaltobetonové vozovky. Vyvinutá modifikovaná studená asfaltobetonová směs je tak účinným a cenově výhodným prostředkem pro včasnou opravu letištních a letištních ploch.

Aplikace

Studený asfalt se používá pro rychlé opravy výtluků a prasklin v vozovce letišť (asfalt, beton) v průběhu celého kalendářního roku. Po instalaci tvoří tvrdý odolný povrch, který je odolný vůči namáhání (smršťování, roztahování) způsobenému dopravou a povětrnostními vlivy. Ihned po instalaci je povrch připraven k použití.

Naši partneři: Avto-Alliance LLC, Perma-Patch, BMP Enterprises Association, Bystraya Doroga LLC, Almaz LLC, NikA-service Trade and Construction Company LLC, Sfera-NN LLC, MK Vector, KOVI Group of Companies, T.V. Kabanina IP, Roman Aleksandrovich Komrakov, Novy Mir, Stroy Inovations.

Naše společnost je připravena nabídnout následující službu: odpovědné skladování ve skladu.