Oprava vysavače Hoover Athen. Turbokartáč nefunguje. Udělal jsem trochu kalů a jaký je výsledek? | Pikabu
Než začnu psát a ukazovat o vysavači, chci poděkovat čtenáři @ALEX477 za dar. Moc děkuji za pomoc, přivádí mě to o krok blíže k uskutečnění mého snu.
Turbokartáč vysavače se neotáčí. zatím nevím jaký je důvod. A důvodů může být několik. Začínám se dívat.
Rozebral jsem spodní část vysavače. Nádoba na nečistoty a prach a dvojitý filtr. Jeden se síťovinou a druhý je vlnitý, ale ne papír, nevím, co je to za materiál, něco podobného husté syntetice. Pokud vím, tak takový filtr nelze prát, ale pouze na výměnu. Ano a v návodu bylo uvedeno, že tento filtr je potřeba vyměnit.
Ano, jaká je tam náhrada, ty filtry jsou drahé, tak vezmu gel na praní prádla a jdu do sprchy pod pořádným tlakem vody, umyju to gelem a pošlu k oknu na sluníčko uschnout . Tento filtr schne velmi dlouho.
Dalším krokem byla demontáž turbokartáče, abychom se dostali k motoru.
Horní kryt je otevřený. Takhle vypadá malý vysokootáčkový motor v turbo kartáči.
Nejsem super-duper mega mistr, možná se někde mýlím, ale pořád se na to snažím přijít a najít důvod, proč to nejde.
Nyní pro mě bylo důležité určit, zda je zdroj vhodný pro motor. Odpojil jsem spodní část vysavače od prostřední, která obsahuje kontakty, umístil tam sondy od multimetru a vysavač zapnul. Multimetr ukázal, že na tyto kontakty je přiváděno napětí. Uvědomil jsem si, že tady není žádný problém a že se musím poohlédnout jinde. Jelikož je ale vysavač hodně starý, otřel jsem kontakty ve střední části vysavače lihem.
Při zkušebním provozu vysavače se mi vypnul telefon a až do nabití nebylo s čím střílet. Po zapnutí vysavače se turbokartáč stále netočil a nechápal jsem proč. Dále hledám důvod.
Po sundání řemene z řemenice kartáče a motoru jsem vysavač znovu zapnul, motor fungoval velmi dobře, svižně a bez zaváhání, ale když jsem řemen vrátil zpět, motor pod zatížením přestal pracovat úplně a nastala myšlenka podle mě může být problém v samotném pásu. Pečlivě jsem pás prozkoumal a zdálo se mi podezřelé, že pás sedí volně a zdá se být prověšený, což znamená, že nedošlo k žádnému napnutí a tudíž nefungoval turbokartáč a pás časem nabral elipsovitý tvar a natáhl se. Začal jsem přemýšlet o tom, jak bych mohl zkontrolovat, zda je vadný řemen, nebo možná něco jiného, a přišel jsem na toto:
Jaký byl tedy důvod, proč turbo kartáč nefungoval?
1). Uvnitř samotného kartáče byla zamotaná silná vrstva vlasů, což mu ztěžovalo otáčení kolem své osy.
2). Původní pás se natáhl, získal tvar oválu a po zmenšení nepřinesl žádné výsledky, ale pouze jeho kompletní výměnu.
Z tohoto JZD samozřejmě neodejdu navždy, ale jakmile uvidím stejný pás v prodeji, určitě si ho koupím a namontuji. No, mezitím vám řeknu: – Pomáhá JZD?
A také mě napadla otázka: – kdybych vzal tohoto starce k pánovi, kolik peněz by mi vzal?
P/S/ Tento vysavač je 10 let starý..
7.9 tisíc příspěvků 43.7 tisíc odběratelů
Pravidla komunity
POKUD VÁM NECHCETE VAŠIT, NEZVEŘEJŇUJTE ŽÁDOSTI O POMOC PŘI OPRAVÁCH V TÉTO KOMUNITĚ, NA TOTO JE DRUHÁ KOMUNITA:
Příspěvky s žádostmi o pomoc při opravách jsou vytvářeny v dceřiné komunitě: https://pikabu.ru/community/HelpRemont
Publikovat je povoleno pouze tematické články s visačkou „Oprava zařízení“.
V komunitě jsou přísně zakázány a trestány zákazem pouze dvě věci:
Jinak platí základní pravidla Pikabu.
Jaký je teď rok? Máte tam stroj času
rozšířit vlákno
10 měsíci
Takové ženy mě trochu děsí.
Muž hledá způsob, jak zkrátit opasek nebo najít náhradu, s ohledem na zatížení s tolerancemi, pevností a ochranou.
Žena si vzpomene na svou vášeň pro makramé a utká novou. Vhodné – ubližujte si!
Pamatuji si, jak manželka Daimlera nebo Benze jela poprvé autem ke svému příteli. Na experimentálním kočáru, téměř 100 km daleko! Palivové potrubí jsem opravil špendlíkem, zaizoloval punčochami a koupil v lékárně petrolej. Nech si ublížit, člověče!
rozšířit vlákno
10 měsíci
V první řadě jsou turbo kartáče v podstatě krátkodobé :))
není speciálně mazán. mazivo rychle pohltí prach/písek a změní se z maziva na formovací prostředek.
v zátěži motor přestal úplně fungovat a napadlo mě, že problém může být v samotném řemenu.
pfff. Zde je to velmi kontroverzní. silně natažený řemen by s hrozným prasknutím přeskakoval a nezastavil by motor.
Je tu trochu fyziky, kromě napětí máme také proud. U takového motoru se síla proudu při volnoběhu a při zatížení liší 10-20krát.
Pokud máme špatný kontakt, pak je dostatek proudu pro chod naprázdno, ale pro pracovníka to nemusí stačit. špatný kontakt – opotřebované kartáče samotného motoru (nedá se nic moc dělat, určitě budete hledat náhradní motor), přerušené dráty k motoru. a není jasné/těžké vidět, jak je vyroben adaptér z rukojeti na kartáč, V tom je velmi pravděpodobný problém. Je tam již nějaká elektropáska, je původní nebo již opravená?
špatný kontakt může vysvětlit, že to začalo na N-tý pokus – při šmátrání sem a tam se kontakt dočasně zlepšil.
Je to nepravděpodobné, ale ok, řekněme, že za to může pás – sklouzl někde silně do strany a zasekl se.
vaše řešení má nárok na cenu publika za originalitu, ale. Pokud jde o výdrž, je nepravděpodobné, že potěší.
Zde pak musíte demontovat motor ze standardních držáků a zjistit, jak jej znovu namontovat novým způsobem s napnutým řemenem. Tak jednoduché to opravdu není.