Obnovení funkce posilovače řízení

Bezpečnost řízení automobilu závisí na výkonu posilovače řízení. Porucha posilovače řízení výrazně komplikuje nebo znemožňuje manévrování, což může vést k nehodě s vážnými následky. Jakmile řidič zjistí problémy se systémem posilovače řízení, je nutné přijmout opatření k co nejrychlejšímu odstranění poruchy.

V tomto článku si povíme, jak obnovit systém posilovače řízení. K nezávislým opravám byste se však měli uchýlit pouze tehdy, pokud má majitel vozu odpovídající dovednosti, zvedák a další vybavení a nářadí.

Struktura a principy fungování posilovače řízení

Termín „posilovač řízení“ označuje systém, který usnadňuje natáčení kol při otáčení volantu pomocí hydraulické síly. Díky posilovači řízení se řidiči snáze manévruje na silnici, zejména když vozidlo stojí nebo jede nízkou rychlostí.

Hydraulický posilovač se skládá z následujících součástí:

• Čerpadlo — pumpuje olej do pravého nebo levého poloválce s požadovaným tlakem a rychlostí. Nejčastěji se otáčí díky odběru výkonu od spalovacího motoru (klasický posilovač řízení) nebo s pomocí samostatného elektromotoru (elektrický posilovač řízení).
• Hřeben řízení — hlavní mechanismus, který přeměňuje otáčení hřídele řízení na pohyb kola pomocí táhel doprava nebo doleva. Má vestavěný hydraulický válec se dvěma půlválci, což snižuje působící sílu.
• Expanzní nádoba — zásobník, který je nezbytný pro skladování oleje v hydraulickém systému a kompenzaci nárůstu objemu kapaliny při zahřátí. Slouží také k regulaci hladiny a doplňování hydroemulze. V nádrži je také instalován filtr.
• Distribuční mechanismus — směruje tok hydraulické kapaliny do pravého nebo levého půlválce v závislosti na poloze sloupku řízení.
• Hadice — pro přívod oleje z čerpadla do válce a zpět jsou potřeba duté vysokotlaké a nízkotlaké trubky. Protože neustále pracují pod zatížením, v těchto místech často dochází k netěsnostem.
• Hydraulická kapalina — olej s určitou viskozitou, který přenáší sílu na ozubený hřeben a maže součásti. Neztrácí své vlastnosti při silných výkyvech teploty a tlaku.

Princip činnosti hydraulického systému je poměrně jednoduchý. Po nastartování motoru se spustí čerpadlo, které zvyšuje tlak oleje v systému. Při otočení volantu doprava nebo doleva proudí kapalina rozdělovacím mechanismem do požadovaného půlválce. Tam emulze tlačí na píst, který pohybuje tyčí a přenáší translační pohyb na kolo.

Poté, co se volant vrátí do původní polohy, kapalina opouští válec zpětným potrubím a vstupuje do expanzní nádrže. Poté začíná další pracovní cyklus.

Typické závady posilovače řízení

Systém posilovače řízení se skládá z mnoha složitých součástí a jednotek, které mohou selhat v důsledku dlouhodobého používání, nesprávné údržby nebo vnějších vlivů. Podívejme se, s jakými poruchami se může majitel automobilu setkat.

Ztráta tekutin a její příčiny

Častou poruchou je únik oleje. Nedostatečné množství pracovní kapaliny vede ke zvýšenému zatížení čerpadla a snížení přenášené síly a v některých případech k zasekávání v důsledku přehřátí a nedostatku mazání. K úniku oleje dochází v důsledku porušení těsnosti systému.

K únikům dochází z několika důvodů:

• Opotřebení potrubí pro přívod oleje — praskliny vznikají v důsledku ohýbání, oděru, vystavení agresivním látkám, mechanického kontaktu;
• Uvolnění svorek — spojovací prvek může být nespolehlivý kvůli korozi nebo nedostatečnému utažení šroubu;
• Poškození těsnění — elastická těsnění, ucpávky a další těsnicí díly ztrácejí své vlastnosti a umožňují únik oleje;
• Mechanické poškození – Silný náraz při přejíždění překážek nebo nárazu do výmolu může způsobit únik oleje.

Problém lze snadno zjistit podle hladiny pracovní kapaliny v nádrži a také podle charakteristických olejových skvrn pod vozem (po parkování) nebo v motorovém prostoru (potřísnění na různých částech motoru).

Hluk v systému, úsilí na volantu

Poruchy posilovače řízení jsou indikovány cizími zvuky, které jsou slyšet během manévrování. Poruchu lze také zjistit tím, že se volant začal otáčet tužším způsobem nebo že je cítit nerovnoměrný výkon.

Takové příznaky se mohou objevit z následujících důvodů:

• Odtlakování systému přívodu oleje, které způsobuje tvorbu vzduchových bublin uvnitř, jež vytvářejí hluk;
• Vzhled vzduchových uzávěrů v důsledku nesprávné výměny pracovní kapaliny (nebylo provedeno odvzdušnění);
• Fyzické opotřebení pohyblivých částí olejového čerpadla, nejčastěji ložisek a hřídele;
• Naplnění pracovní kapalinou s vlastnostmi, které nesplňují požadavky výrobce.

Přesnou diagnózu může provést pouze servisní středisko, které servisuje systém řízení automobilů.

Vibrace, trhání, nerovnoměrný provoz

Problémy s posilovačem řízení mohou naznačovat i další vnější příznaky:

• Tmavá a špinavá kapalina v nádrži — signalizuje únik nebo vniknutí produktů opotřebení do oleje;
• Pokles tlaku — objeví se při poruše čerpadla nebo regulátoru tlaku;
• Opotřebení hřebene řízení — lze je detekovat podle vůle v dílech nebo nerovnoměrného chodu posilovače řízení.

Pokud řidič během jízdy pociťuje trhnutí volantem nebo vibrace, které se zesilují při manévrování na místě nebo otáčení kol do extrémních poloh (když je tlak oleje a zatížení čerpadla maximální), je nutné co nejdříve kontaktovat servisní stanici.

Odstraňování problémů

Vzhled vnějších znaků naznačuje poruchu, ale neznamená, co přesně selhalo v systému posilovače řízení. Před zahájením opravy posilovače řízení je důležité přesně diagnostikovat poruchy.

Vizuální kontrola systému

Nejlepší je systém zkontrolovat po parkování, když je motor již vychladlý. Startování auta není nutné.

Obvykle se kontrolují následující prvky:

• Expanzní nádoba — neměly by být žádné známky netěsností, kapalina uvnitř je čistá a lehká, její hladina je mezi značkami MIN a MAX.
• Hadice – jejich stěny musí být hladké a bez trhlin a nesmí na nich být žádné stopy pracovní kapaliny.
• Připojení — svorky a armatury musí být neporušené, bezpečně upevněné a nesmějí být uvolněné a nesmí na nich být žádné kapky ani úniky oleje;
• Těleso čerpadla a stojany – tyto díly nesmí mít žádné deformace, praskliny ani skvrny od emulze, která unikla netěsným pouzdrem.

Je nutné zkontrolovat asfalt pod autem, protože tam může kapat olej. Kromě toho může během jízdy stříkat na jiné části, a proto může řidič cítit charakteristický zápach spáleniny.

Kontrola hladiny a stavu kapaliny

Účinnou diagnostickou metodou je kontrola stavu pracovní kapaliny. Nejprve zkontrolujte hladinu oleje; před nastartováním motoru by měla být mezi značkami MIN a MAX na expanzní nádrži.

Olej posilovače řízení může mít v závislosti na výrobci načervenalou nebo nažloutlou barvu. Zakalená emulze, pěna nebo usazeniny naznačují problémy s posilovačem řízení.

Pokud i po doplnění oleje stále klesá, signalizuje to netěsnosti a nutnost co nejrychleji odstranit závadu v čerpací stanici.

Kontrola provozu čerpadla a těsnosti potrubí

Po vizuální kontrole a kontrole stavu hydraulické kapaliny je nutné nastartovat motor a provést diagnostiku v tomto režimu. Postup:

1. Při volnoběhu zkontrolujte, zda olej v nádrži nepění kvůli vzduchu v systému a zda čerpadlo posilovače řízení funguje normálně a nevydává zvláštní zvuky ani nevibruje.
2. Na místě je třeba otočit volantem doprava a doleva. Síla by měla být rovnoměrná. Hluk pod kapotou by se měl mírně zvýšit v důsledku zvýšeného zatížení čerpadla, ale neměl by se změnit na vytí nebo skřípavý zvuk.

Vizuálně zkontrolujte stav řemene. Měl by být napnutý a neměl by prokluzovat na kladkách. Také bez vypnutí motoru je vhodné systém znovu zkontrolovat, případně se na trubkách nebo na spojích objeví kapky oleje.

Detekce chyb pískáním, hlukem a „těsným“ volantem

Přestože přesnou diagnózu lze stanovit pouze na čerpací stanici, řidič může také zhruba určit příčinu poruchy na základě vnějších znaků:

• Pískavý zvuk při startování motoru nebo otáčení volantu — řemen vývodového hřídele z motoru prokluzuje;
• Hluk při otáčení — systém je vzduchově ucpaný, není v něm dostatek oleje nebo je opotřebované čerpadlo posilovače řízení;
• Žádný zisk — nedostatek kapaliny v systému nebo porouchané čerpadlo;
• Pěna v nádrži – vzduchový uzávěr v důsledku neustálého sání vzduchu netěsnými hadicemi nebo potrubím;
• Šmouhy na kolejnici — ztráta těsnosti těsnění.

Ve většině případů není možné opravit systém řízení svépomocí. Potřebujete speciální nářadí a stojany, které jsou k dostání pouze v servisním středisku.

Obnovení funkčnosti posilovače řízení

Je možné obnovit funkci volantu, pokud majitel vozu rozumí jeho struktuře, má místo a vybavení pro opravu vozu, jakož i nástroje a dovednosti k jejich používání.

Podívejme se na typické problémy a způsoby jejich řešení.

Doplňování a výměna pracovní kapaliny

Provoz posilovače řízení přímo závisí na stavu a množství oleje. Řidič musí sledovat kvalitu kapaliny a včas ji doplňovat nebo měnit. Kompletní výměna se provádí po 40–60 tisících km nebo jednou za 2 roky, v závislosti na doporučení výrobce.

Pokud je hydraulická kapalina tmavá, nepříjemně zapáchá, pění nebo obsahuje cizí předměty, je nutné ji vyměnit před koncem její životnosti. Nový olej se také obvykle doplňuje po opravě systému řízení.

Olej se musí doplňovat při vypnutém motoru a pouze stejného typu a značky, jaký se již používá. Po obnovení hladiny otočte volantem 3–4krát až na doraz různými směry, abyste ze systému vytlačili vzduch.

Kompletní výměna probíhá následovně:

1. Vypněte motor a zvedněte přední část vozu tak, aby se kola nedotýkala podlahy ani asfaltu.
2. Odpojte zpětné potrubí od expanzní nádrže a spusťte ho do nádoby pro zachycení odpadu.
3. Otáčejte volantem doprava a doleva, abyste vytlačili olej z válce a trubek.
4. Propláchněte systém doplněním nového oleje a otáčením volantu, dokud z vratného potrubí nezačne vytékat čistá emulze.
5. Připojte hadičku zpět k nádrži a doplňte olej tak, aby hladina byla blíže ke značce MAX.
6. Nastartujte motor a otočte volantem, abyste odvzdušnili obvody posilovače řízení. Poté doplňte hydraulickou kapalinu, pokud je jí trochu.

Poté nechte motor běžet a ujistěte se, že v nádrži není pěna a hladina oleje neklesá.

Odstranění netěsností: výměna nebo utažení svorek, hadic, těsnění

Většina řidičů se setkává s úniky oleje, ke kterým dochází v důsledku opotřebení těsnění nebo prasklin v potrubí.

Pojďme zjistit, jak odstranit netěsnosti:

1. Identifikujte místa úniků. K tomu je třeba vyčistit všechny části systému hadrem, poté nastartovat motor a otočit volantem. Poté papírovou utěrkou přejděte podezřelá místa, abyste zjistili netěsnosti. Nejčastěji se objevují v místech, kde se trubky připojují k jiným částem systému, v blízkosti těsnění na hřebenu.
2. Utáhněte svorky. Výrobci někdy instalují pružinové svorky, v takovém případě je lepší je nahradit šnekovými svorkami se šroubem. Nepoužívejte příliš velkou sílu, abyste trubku nerozdrtili.
3. Vyměňte hadice. Pokud má olejové potrubí poškozenou stěnu, nabobtnalo nebo se oddělilo, je třeba nainstalovat nové potrubí o vhodném průměru. Poté je důležité nezapomenout doplnit olej a odvzdušnit posilovač řízení.

Pokud je na tělese čerpadla nebo na hřebenu řízení zjištěna netěsnost, jsou nutné seriózní opravy, které lze provést pouze v servisním středisku.

Propláchnutí systému a odstranění vzduchu

Odvzdušnění systému za účelem odstranění vzduchových bublin je nutné při zjištění hydraulických rázů, nerovnoměrného zesílení nebo zvýšeného hluku během provozu posilovače řízení.

Odstranění vzduchu probíhá podle následujícího schématu:

1. Zvedněte přední část vozu tak, aby kola visela ve vzduchu.
2. Otočte volantem doprava a doleva, aby část vzduchu mohla uniknout do nádrže.
3. Nastartujte motor a znovu otočte volantem, přičemž se vyvarujte prudkých pohybů doprava a doleva.
4. Vizuálně lze v expanzní nádrži s olejem vidět vzduchové bubliny.

Po dokončení postupu je důležité doplnit pracovní kapalinu tak, aby její hladina byla mezi značkami MIN a MAX.

Oprava nebo výměna čerpadla/railu v případě závažných závad

Někdy je poškození posilovače řízení nebo jiných součástí řízení příliš vážné na to, abyste si ho mohli opravit sami. Mezi takové poruchy patří:

• Porucha čerpadla – je nutné vyměnit součásti nebo celou jednotku;
• Oprava hřebenu řízení – je nutné nainstalovat nová pouzdra nebo těsnění ze sady nebo vyměnit celý mechanismus, pokud je silně opotřebovaný.

Kontrola provozu po restaurování

Po dokončení oprav nebo údržby systému posilovače řízení je nutné znovu diagnostikovat mechanismy a zajistit jejich správnou funkci.

Zkušební jízda, ovládání síly volantu

Nejprve si můžete udělat zkušební jízdu nízkou a střední rychlostí. Je důležité zkontrolovat:

• Je snadné otáčet volantem při parkování a jízdě?
• Je zesílení rovnoměrné a nedochází k trhání nebo poklesům?
• zda se volant po dokončení manévru vrátí do neutrální polohy.

Pokud se řízení chová divně, s největší pravděpodobností je v systému zůstal vzduch a je třeba odvzdušnění zopakovat.

Vizuální kontrola netěsností a cizího hluku

Po zkušební jízdě je třeba znovu zkontrolovat všechny části systému, abyste se ujistili, že nedošlo k žádným novým netěsnostem. Měli byste také poslouchat činnost posilovače řízení, protože cizí zvuky mohou naznačovat problémy. Další jednotkou je nádrž, v oleji by neměly být žádné bubliny.

Posouzení stavu nové kapaliny

Stav oleje by měl být znovu zkontrolován po 5 XNUMX km běhu. Během této doby by kapalina neměla změnit barvu ani průhlednost, je důležité zkontrolovat, zda se neobjevuje pěna a usazeniny. Můžete přidat trochu, ale nepřekračujte značku MAX.

Prevence a provozní doporučení

Životnost posilovače řízení a celého systému řízení můžete prodloužit, pokud budete dodržovat následující tipy pro preventivní údržbu a provoz vozidla.

Pravidelně kontrolujte hladinu kapaliny a stav systému

Řidič by měl kontrolovat hladinu oleje v expanzní nádrži alespoň jednou měsíčně nebo při další údržbě. Je také nutné pravidelně kontrolovat systém, aby se včas zjistily stopy úniku kapaliny.

Pokud posilovač řízení začne pracovat s problémy: hůře, nerovnoměrně nebo hlučně, je třeba okamžitě zajít na diagnostiku.

Použití vysoce kvalitního spotřebního materiálu

Pro opravy a běžnou údržbu byste měli používat pouze originální a certifikované komponenty a také kontaktovat spolehlivé servisní stanice. Pokusy o úsporu peněz a nákup levných analogů vedou pouze k ještě rychlejšímu opotřebení a nehodám.

Obzvláště důležité je nalít do systému posilovače řízení jeden typ kapaliny. Nikdy by se neměly míchat.

Seznam jednoduchých preventivních opatření pro zvýšení životnosti posilovače řízení

Aby se zabránilo rychlému opotřebení posilovače řízení, odborníci doporučují při používání vozu dodržovat tato pravidla:

• Vyhýbejte se náhlým manévrům na silnici a na parkovištích;
• Nenechávejte kola v extrémních polohách příliš dlouho;
• Včas vyměňujte hydraulickou kapalinu;
• Za chladného počasí nechte vůz před jízdou alespoň 2–3 minuty zahřát.

Závěr

Systém posilovače řízení a mechanismus řízení jako celek jsou příliš důležité součásti vozu na to, aby se o jejich údržbu staraly bez potřebných dovedností. Řidič může zkontrolovat stav dílů a hladinu oleje, ale pokud se zjistí nějaké závady, je lepší kontaktovat kvalifikované mechaniky na čerpací stanici.

Moskva, Admirálská ulice
Kornilova, vl1, krabice č. M46-M47

Pracujeme denně od 9:00 do 20:00 bez dnů volna.