Vyberte podle velikosti

Pneumatiky jsou zodpovědné za přilnavost k vozovce, ovladatelnost a bezpečnost během jízdy. Pneumatiky musí odpovídat parametrům vozu a provoznímu režimu. Podívejme se na typy pneumatik, co znamenají označení na kole a jak vybrat gumu speciálně pro vaše auto.

Jaké parametry pneumatiky je třeba vzít v úvahu při výběru?

Všechny potřebné parametry, které je třeba při nákupu zohlednit, jsou naneseny na boční plochu kola. Patří mezi ně:

• typ pneumatiky;
• pro jaké roční období je pneumatika určena;
• typ chrániče;
• šířka pneumatiky;
• indexy rychlosti a zatížení;
• průměr ráfku pneumatiky.

Pro teplé a chladné období by se měly volit různé pneumatiky. Pokud průměrná denní teplota klesne pod plus 10 stupňů, pak guma určená pro použití v teplém období tvrdne a přilnavost k vozovce se zhoršuje. A naopak, když je venku teplo, zimní pneumatiky se opotřebovávají rychleji a přestávají držet vozovku.

Jak poznáte, že je čas koupit nové pneumatiky? Každá pneumatika má indikátor opotřebení. Jedná se o výstupek umístěný v drážce dezénu. Pokud se dezén opotřebuje na úroveň indikátoru, znamená to, že je čas vyměnit pneumatiky za nové. U silně opotřebovaných pneumatik můžete ztratit kontrolu nad volantem již při rychlosti 50–60 km/h.

Jak se označují letní a zimní pneumatiky bez hrotů?

Zimní pneumatiky bez hrotů mají v označení rozlišovací znaky. Zpravidla se jedná o obrázek sněhové vločky a navíc je bočnice pneumatiky označena kombinací písmen „M+S“, „M&S“, „MS“, což znamená „bláto + sníh“.

Letní pneumatiky takové označení vůbec nemají, nebo mají pouze sluneční znamení.

Jaké jsou typy běhounů?

Při výběru pneumatik pro vaše auto dejte přednost jedné značce kol. I když zvolíte podobný dezén od různých výrobců, můžete získat pneumatiky s naprosto odlišnými vlastnostmi, což bude mít negativní dopad na bezpečnost a pohodlí vašich cest.

Chrániče se dělí na symetrické a asymetrické, směrové a nesměrové typy. Nejběžnějším typem vzoru a nejlevnějším typem chráničů je nesměrový symetrický.

Symetrický směrový dezén má vlastnosti pro vysoké rychlosti, proto se často instaluje na sportovní vozy. Směrový dezén lépe odvádí vodu, což znamená, že snižuje riziko aquaplaningu. Pneumatiky s takovým dezénem, na rozdíl od první možnosti, musí být instalovány v určitém směru.

Asymetrický nesměrový dezén má vynikající jízdní vlastnosti, auto lépe vjíždí do zatáčky a je méně hluku. Jedná se o další typ sportovních pneumatik, které se montují přesně podle nápisů na bočnicích.

Asymetrický směrový dezén vykazuje lepší přilnavost. Výroba takových pneumatik je však obtížná, a proto drahá. Asymetrický dezén je stabilnější, pokud jde o směrovou stabilitu. Montáž takové gumy probíhá také na základě indikátorů aplikovaných na pneumatiku.

Duše a bezduše: které jsou lepší a jak se označují?

Většina moderních pneumatik je bezdušových. Výrobci většinou opustili duše ve prospěch bezpečnosti, protože v bezdušových pneumatikách při poškození klesá tlak mnohem pomaleji. Kromě toho jsou bezdušové varianty lehčí a odolnější proti opotřebení. Oprava takových pneumatik je možná bez demontáže kola.

Bezdušové pneumatiky jsou označeny nápisem „TL“ nebo „Tubeless“ a duše jsou označeny nápisem „TT“ nebo „Tube Type“.

Co ovlivňuje typ konstrukce šňůry?

Typ výkonové části pneumatiky (kordu) u moderních modelů je ve většině případů radiální. Poprvé jej v roce 1946 představila společnost Michelin.

Radiální typ konstrukce kordu nahradil diagonální pneumatiky a rozšířil se díky dobrému pohlcování nerovností vozovky, zvýšenému vnitřnímu tření a tím i zvýšené odolnosti proti opotřebení.

Radiální pneumatiky mají lepší přilnavost k vozovce, snáze se s nimi manipuluje a jsou považovány za pohodlnější pro řidiče i spolujezdce.

Jak vybrat pneumatiky podle šířky, profilu a průměru?

Stejné pneumatiky jsou vhodné pro vozidla s pohonem předních i všech kol. Vlastnosti pneumatik, které jsou vhodné pro konkrétní značku automobilu, jsou uvedeny na boku pneumatiky:

1. První číslo udává šířku profilu pneumatiky v mm.
2. Druhou je výška profilu v %.
3. R je radiální pneumatika. Pokud neexistuje písmenné označení, jedná se o diagonální pneumatiku.
4. Třetí číslo je průměr pneumatiky nebo ráfku v palcích.
5. Čtvrtá číslice je index nosnosti.
6. Písmeno T je index maximální povolené rychlosti.

Indexy je třeba porovnat s hodnotami ve specializovaných tabulkách.

Například pokud je pneumatika označena 180/70 R16 84 T, znamená to, že šířka pneumatiky je 180 mm, výška je 70 %, tj. 126 mm, průměr je 16″, nosnost je 84, tj. 500 kg, a rychlostní index je 190 km/h.

Každý model automobilu má několik možností rozměrů pneumatik. Přípustné specifikace jsou uvedeny výrobcem v návodu k obsluze.

Index rychlosti, index zatížení a opotřebení běhounu: Proč je zvažovat?

Index nosnosti je ukazatel, který udává, jaké přípustné zatížení je možné pro konkrétní pneumatiku. Tyto hodnoty je třeba brát v úvahu, protože přímo ovlivňují bezpečnost řízení automobilu. Maximální povolená hmotnost automobilu by neměla být větší než maximální zatížení pneumatiky vynásobené 4.

Rychlostní index odráží maximální rychlost, při které si pneumatika zachovává výkonnostní vlastnosti deklarované výrobcem. Pokud je pro vás tento ukazatel důležitý a musí být vysoký, věnujte pozornost pneumatikám z dražšího segmentu.

Opotřebení běhounu je relativní ukazatel udávající pravděpodobný počet najetých kilometrů automobilu, než se pneumatika zcela opotřebuje. Koeficient opotřebení běhounu udává odolnost pneumatiky proti opotřebení vzhledem k referenčnímu vzorku. Pokud je referenční pneumatika s indexem 100 schopna ujet 30 000 mil, pak pneumatika s indexem 200 ujede dvakrát tolik. Tyto ukazatele však platí pouze pro jízdu na referenčních silnicích. S přihlédnutím k ruským vyjetým kolejím, výmolům a tvrdé jízdě by se možný počet najetých kilometrů měl dělit 1,5 nebo 2.

Stručná doporučení pro provoz pneumatik

Nákup pneumatik je poměrně drahá záležitost, takže každý majitel auta chce, aby mu vydržely co nejdéle. Rychlost opotřebení pneumatik lze ovlivnit dodržováním řady pravidel:

1. Při nákupu automobilu zkontrolujte, zda namontované pneumatiky odpovídají parametrům stanoveným výrobcem.
2. Zkontrolujte tlak v pneumatikách. Měl by být stejný na všech kolech.
3. Pravidelně kontrolujte pneumatiky, zda neobsahují prořezané části a cizí předměty, a sledujte stupeň opotřebení.
4. Pokud tlak v pneumatice v důsledku poškození klesl, neměli byste s takovým kolem pokračovat v jízdě. Toto se nevztahuje na exempláře označené nápisem „Run Flat“.
5. Pneumatika se při prudkém brzdění opotřebovává rychleji. Tento typ jízdy by neměl být povolen.
6. Na obtížných úsecích silnice je nutné snížit zatížení kol.

Chcete si vybrat pneumatiku pro své auto, ale nerozumíte dobře značení pneumatik? Žádný problém! V této sekci snadno zjistíte, která pneumatika je pro vaše auto ta pravá, nebo zavolejte našim specialistům a oni vám rádi zodpoví všechny vaše otázky!

Nejprve vám doporučujeme nahlédnout do návodu k obsluze vašeho vozidla. Zobrazuje označení pneumatik doporučené výrobcem vozidla. V příručce je obvykle uvedeno několik označení pneumatik v závislosti na:

• Jaký druh kol máte na autě: železná nebo z hliníkové slitiny (kola vyrobená z hliníkových slitin mají obvykle větší poloměr a šířku);
• Pro jakou sezónu se toto označení pneumatiky používá – pro zimu nebo pro léto;
• Jaký motor a jaký výkon je nainstalován ve vašem autě.

Obrázek 1. Označení na pneumatice

Můžete také použít odkaz: „vyhledávání podle značky vozu“, v něm podle značky a roku výroby vašeho vozu najdete označení pneumatik doporučených pro váš vůz výrobcem.

Nebo jděte k autu a přečtěte si nápis na bočnici pneumatiky.

Říká se tomu „standardní velikost“ a vypadá například takto: 185/65 R13 84 H

185 Je šířka pneumatiky v mm.

65 — Proporcionalita, tj. poměr výšky profilu k šířce. V našem případě je to 65 %. Jednoduše řečeno, při stejné šířce platí, že čím vyšší je tento ukazatel, tím vyšší bude pneumatika a naopak. Obvykle se tato hodnota nazývá jednoduše — „profil“. Pokud tento poměr není uveden (například 185/R14C), pak je to 80–82 % a pneumatika se nazývá plnoprofilová.

R – znamená pneumatiku s radiálním kordem (ve skutečnosti se dnes téměř všechny pneumatiky vyrábějí tímto způsobem).

13 — průměr kola (disku) v palcích.

84 — index zatížení. Jedná se o úroveň maximálního povoleného zatížení kola. U osobních automobilů se obvykle uvádí s rezervou a není rozhodující hodnotou při výběru pneumatik (v našem případě IN — 84 — 500 kg.).

Tabulka indexů zatížení:

Н — rychlostní index. Čím vyšší je, tím vyšší rychlostí můžete s touto pneumatikou jet (v našem případě IS-N — až 210 km/h).

Tabulka indexu rychlosti:

Upozorňujeme, že výše uvedené údaje jsou pouze orientační.
Vyhrazujeme si právo na jakékoli změny a doplnění a také vyloučení odpovědnosti za případné typografické chyby.

Vazba na vozidlo, kolo a pneumatiku není povinná.
Pro použití jsou rozhodující pouze údaje uvedené v dokumentaci k vozidlu.

Americká označení velikosti

Pro americké pneumatiky existují dvě různá označení.

První je velmi podobný evropskému, pouze před rozměrem jsou umístěna písmena „P“ (osobní) nebo „LT“ (lehký nákladní vůz). Například: P 195/60 R 14 nebo LT 235/75 R15.

A další značení, které se od evropského zásadně liší.

Například: 31×10.5 R15 (odpovídá evropskému standardnímu rozměru 265/75 R15)

31 je vnější průměr pneumatiky v palcích.
10.5 – šířka pneumatiky v palcích.
R – radiální pneumatika.
15 je vnitřní průměr pneumatiky v palcích.

Další informace uvedené na bočnici pneumatiky:

M+S nebo M&S (Mud + Snow) — bláto plus sníh, což znamená, že pneumatiky jsou celoroční nebo zimní; All Season nebo AS — celoroční pneumatiky; Aw (Any Weather) — do každého počasí.

Piktogram * (sněhová vločka) – pneumatika je určena pro použití v náročných zimních podmínkách.
Pokud na bočnici pneumatiky nejsou žádné tyto značky, je tato pneumatika určena pouze pro použití v letních podmínkách.

Aquatred, Aquacontact, Rain, Water, Aqua nebo piktogram (deštník) jsou speciální pneumatiky do deště.

Outside a Inside jsou asymetrické pneumatiky. Při instalaci by měl být nápis Outside na vnější straně vozu a Inside by měl být na vnitřní straně.

Otočení a šipka na bočnici pneumatiky označují směrovou pneumatiku. Při montáži pneumatiky je nutné důsledně dodržet směr otáčení pneumatiky naznačený šipkou.

Bezdušová pneumatika – bezdušová pneumatika. Pokud tento nápis chybí, lze pneumatiku použít pouze s duší.
Typ duše – pneumatika by měla být používána pouze s duší.

Max Pressure — maximální povolený tlak v pneumatikách v kPa.

Max Load — maximální povolené zatížení pneumatiky v kg.

Zesílená nebo písmena RF v rozměru (například 195/70 R15RF) znamenají, že se jedná o zesílenou pneumatiku (6 vrstev). Písmeno C na konci rozměru (například 195/70 R15C) označuje nákladní pneumatiku (8 vrstev).

Radiální znamená, že se jedná o pneumatiku radiální konstrukce.
Ocel znamená, že pneumatika má ve své konstrukci kovový kord.

Písmeno E (v kroužku) – pneumatika splňuje požadavky evropské ECE (Economic Commission for Europe).
DOT (Department of Transportation – US Department of Transportation) – americký standard kvality.

Teplota A, B nebo C je tepelná odolnost pneumatiky při vysokých rychlostech na zkušební stolici. (A je nejlepší indikátor)
Trakce A, B nebo C – schopnost pneumatiky brzdit na mokré vozovce.
Opotřebení běhounu v porovnání s očekávaným počtem najetých kilometrů v USA.

Datum výroby pneumatiky je zapsáno čtyřmi číslicemi v oválu (například 1805) – první dvě číslice představují týden výroby, další dvě jsou rokem výroby (v našem příkladu duben 2005).

Pro podrobnější informace kontaktujte prosím našeho specialistu telefonicky: .
Rád zodpoví všechny vaše otázky!