Nová pravidla a pokuty dopravní policie za vadné nákladní vozy a návěsy – Cargo Magazine

Od 1. září 2023 budou pro všechny řidiče motorových vozidel, včetně majitelů nákladních vozidel s návěsy, platit nová pravidla. Dobrá zpráva: za absenci lékárničky, hasicího přístroje nebo značky nouzového zastavení se již nehrozí pokuta, ale je důležité, aby tyto ochranné prostředky byly stále ve vozidle dopravce. Na druhou stranu se objevily nové pokuty, které jsou relevantní pro majitele těžkých nákladních vozidel. Ve většině případů se jedná o správní pokutu, ale existují závady, za které může být tažné vozidlo odvezeno na trestné parkoviště a řidič může být na určitou dobu odebrán řidičský průkaz.

Prozradíme vám, na jaké závady budou dopravní policisté při kontrole vozidla věnovat zvláštní pozornost.

Pneumatiky a kola

Za co jsou pokuty:

• Stejná náprava vozidla musí mít shodné pneumatiky, tj. stejné velikosti, designu, se shodným dezénem a se stejným indexem rychlosti a nosnosti.
• Pokud má alespoň jedna z pneumatik tahače nebo návěsu minimální dezén (1 mm), je řízení vozidla zakázáno.
• Nepoužívejte místo ventilků (kovové nebo plastové ventilky používané k udržování tlaku v pneumatikách) jiná zařízení, jako jsou zátky, zátky atd.
• Disky a pneumatiky by neměly být poškozeny. Inspektoři budou věnovat pozornost tomu, zda na pneumatikách nejsou propíchnuté části, řezné rány, delaminace, vyboulení; zda jsou všechny šrouby a matice zajišťující disky a ráfky na svém místě.

Co se změnilo: Seznam poškození disků je popsán podrobněji. Například od 1. září se objevilo vysvětlení, že na nich by neměly být žádné praskliny ani stopy po svařování. Také podle nových pravidel můžete k cestě do servisu použít rezervní kolo: v tomto konkrétním případě inspektoři nebudou shledávat chybu v tom, že pneumatiky nejsou stejné.

Jak to kontrolují inspektoři dopravní policie: Stav pneumatik a disků je vizuálně zjišťován inspektory. K měření zbývající výšky dezénu se používá digitální posuvné měřítko.

Trest: Odpovědnost řidiče za řízení vozidla v rozporu s požadavky zákona týkajícími se pneumatik a kol spočívá v napomenutí nebo pokutě ve výši 500 rublů (část 1 článku 12.5 zákona o správních deliktech Ruské federace). Úředníci – zaměstnanci dopravní společnosti odpovědní za uvolnění vozidla na silnici – mohou být pokutováni ve výši od 5000 8000 do 12.31 XNUMX rublů (článek XNUMX zákona o správních deliktech Ruské federace).

Pokud auto na silnici kontroluje běžný inspektor dopravní policie, a nikoli úředník technického dozoru, můžete s ním zpochybnit povahu poškození disku kola. Mohou se například jednat o drobné škrábance a odštěpky od obrubníku – tzv. obrubník. A abyste viděli stopy svařování nebo praskliny na disku, které jdou podél vnitřního ráfku, budete muset vlézt pod auto nebo kolo sundat. Je nepravděpodobné, že by to inspektor udělal.

správce vozového parku Polupricep.rf

Dmitrij Klykov

Viditelnost vozidla

Za co jsou pokuty:

• Stěrače čelního skla nefungují nebo jsou vadné. Nefunguje ostřikovač čelního skla.
• Na čelním skle by neměly být žádné předměty, které by omezovaly výhled řidiče. Pokud videorekordér nebo držák telefonu nebrání ve výhledu, není za ně uložena žádná pokuta. Vyhřívací prvky čelního skla a rádiové antény umístěné na něm nejsou zakázány.
• Není povoleno nanášet zrcadlový efekt na přední a boční okna vozidla, pokud to nestanoví výrobce vozidla.
• Pokud jde o tónování, musí splňovat technické předpisy Celní unie (bod 4.3 TR CU 018/2011).

Co se změnilo: Od 1. září 2023 byly zmírněny požadavky na propustnost světla – 70 % pro čelní sklo a přední boční okna (dříve hodnota nebyla nižší než 75 %). Nyní předpisy stanoví, že proužek tónované fólie v horní části čelního skla nákladního vozidla by neměl přesahovat horní hranici zóny čištění stěračů. Zrcadlové povlaky je možné použít ve dvou případech: pokud jsou aplikovány na zadní okna nebo jsou poskytnuty výrobcem automobilu (je třeba se podívat do dokumentace k automobilu).

Jak to kontrolují inspektoři dopravní policie: Je snadné vizuálně zkontrolovat, zda řidiči nebrání ve výhledu cizí předměty. Stupeň propustnosti světla sklem se kontroluje pomocí taumetru.

Trest: Za nadměrné tónování oken (propustnost světla menší než 70 %) může řidič vozidla dostat pokutu ve výši 500 rublů (část 3.1 článku 12.5 zákona o správních deliktech Ruské federace). Odpovědnost za jiné závady ovlivňující viditelnost: varování nebo pokuta ve výši 500 rublů (část 1 článku 12.5 zákona o správních deliktech Ruské federace). Úředníci odpovědní za uvedení vozidla do provozu na silnici mohou být pokutováni ve výši od 5000 8000 do 12.31 XNUMX rublů (článek XNUMX zákona o správních deliktech Ruské federace).

Řízení

Za co jsou pokuty:

• Jízda s nefunkčním posilovačem řízení je zakázána. Vůz také nelze ovládat, pokud standardní posilovač řízení chybí.
• Posilovač řízení musí být utěsněný, tj. nesmí protékat.
• Volant by se neměl sám otáčet, když běží motor.

Co se změnilo: Objevila se nová pravidla, která zabraňují úniku pracovní kapaliny z hydraulického posilovače a samovolnému otáčení volantu.

Jak to kontrolují inspektoři dopravní policie: Těsnost posilovače řízení se bude kontrolovat vizuálně – úniky kapaliny jsou snadno viditelné. Také se zrakem určí, zda auto samo otáčí volantem doprava nebo doleva s běžícím motorem.

Trest: Odpovědnost řidiče za řízení vozidla s vadným řízením je pokuta 500 rublů a vozidlo bude odtaženo na trestné parkoviště (článek 12.5, část 2 zákona o správních deliktech Ruské federace). Úředníci odpovědní za uvedení vozidla do provozu na silnici mohou být pokutováni ve výši od 5000 8000 do 12.31 XNUMX rublů (článek XNUMX zákona o správních deliktech Ruské federace).

Poruchu řízení může určit pouze odborník. K identifikaci povahy netěsností pod kapotou a prokázání, že uniká kapalina posilovače řízení, a nikoli nějaká jiná kapalina, je nutné mít určité znalosti a dovednosti. Proto spolu s běžnými inspektory dopravní policie provádějí kontroly silničního provozu i pracovníci technického dozoru. Mají příslušné osvědčení, nástroje a zařízení pro diagnostiku poruch. Například pomocí měřiče vůle mohou pracovníci technického dozoru změřit vůli kola. Pokud překročí normu, bude vůz odeslán na trestné parkoviště a další provoz vozidla bude zakázán, dokud jeho majitel závadu neodstraní.

správce vozového parku Polupricep.rf

Dmitrij Klykov

Za co jsou pokuty:

• Je zakázáno provozovat stroj, pokud jsou brzdové hadice a potrubí zalomené, prasklé, viditelné oděrky, natržené, proříznuté a protržené.
• Protiblokovací brzdový systém (ABS) musí fungovat.
• Zařízení pro blokování ruční brzdy je vadné.
• Těsnost brzdových pohonů je porušena, dochází k úniku stlačeného vzduchu z komor brzd kol.

Co se změnilo: Objevil se nový požadavek popisující nepřijatelné poškození brzdových hadic. I když je brzdový systém utěsněn, ale na potrubí jsou závady, řidiči hrozí pokuta. Požadavky na provozuschopnost standardního ABS se také objevily až 1. září letošního roku.

Jak to kontrolují inspektoři dopravní policie: Porucha systému ABS je signalizována kontrolkou na palubní desce. Je snadné zkontrolovat funkčnost tlačítka, které fixuje polohu „ruční brzdy“. Účinnost brzdění a systému parkovací brzdy se však určuje během technické kontroly – při kontrole na speciálních stojanech a v silničních podmínkách. Správní předpisy Státní inspekce bezpečnosti silničního provozu a Kodex správních deliktů nepopisují postup pro provádění takové kontroly na silnici.

Trest: Odpovědnost řidiče za nefunkční parkovací brzdu spočívá v napomenutí nebo pokutě ve výši 500 rublů (část 1 článku 12.5 zákona o správních deliktech Ruské federace). Za všechna ostatní porušení související s poruchami brzd je stanovena také pokuta ve výši 500 rublů (část 2 článku 12.5 zákona o správních deliktech Ruské federace). Úředníci odpovědní za uvolnění vozidla na silnici mohou být pokutováni částkou od 5000 8000 do 12.31 XNUMX rublů (článek XNUMX zákona o správních deliktech Ruské federace). Vozidlo může být odesláno na zadržovací parkoviště, pokud na jeho palubní desce svítí kontrolka, která signalizuje poruchu protiblokovacího brzdového systému.

Tahače a návěsy používají pneumatický brzdový systém. Po uvolnění přetlaku se při vypouštění vzduchu objeví syčivý zvuk. Nezkušený inspektor může tvrdit, že se jedná o známku vady brzdového systému. Ve skutečnosti však může být příčinou syčení defekt pneumatiky. Dopravní policista tedy bude muset prokázat, že je vadný brzdový systém, a to lze zjistit pouze pomocí speciálního vybavení při technické kontrole.

správce vozového parku Polupricep.rf

Dmitrij Klykov

Osvětlovací zařízení

Za co jsou pokuty:

• Nejezděte, pokud se couvací světla, brzdová světla, obrysová světla a poziční světla během provozu nerozsvítí nebo neblikají.
• Automatický korektor světlometů musí fungovat správně.
• Umístění a barva vnějších světelných zařízení a světelných signálů musí splňovat požadavky stanovené výrobcem vozidla.

• Skla světlometů musí být na svém místě a v dobrém stavu.

• Třída světelného zdroje musí odpovídat specifikaci výrobce vozidla. To znamená, že je zakázáno montovat do světlometů xenonové a LED žárovky, které pro ně nejsou určeny.

Co se změnilo: Požadavky na seřízení světelných zařízení se zpřísnily. Například přípustná odchylka úhlu nastavení potkávacích světel světlometů je nyní ±0,5 % místo ±0,2 %. Poznámka, která uváděla, že „na vozidla, která se již nevyrábějí, lze instalovat vnější světelná zařízení z vozidel jiných značek a modelů“, zmizela. Ukazuje se, že od 1. září je zakázán provoz všech vozidel s jakoukoli nestandardní optikou. Dříve se pravidla vztahovala pouze na absenci difuzoru, nyní však nelze řídit auto, ani když je světlomet prasklý nebo rozbitý.

Jak to kontrolují inspektoři dopravní policie: Funkčnost couvacích světel, obrysových světel a brzdových světel lze zkontrolovat vizuálně. Jiné závady je obtížné určit pouhým okem: k ověření souladu světelných zařízení s požadavky zákona používají inspektoři testery světlometů.

Trest: Řidič vozidla je odpovědný za poruchy světelných zařízení – varování nebo pokuta ve výši 500 rublů (část 1 článku 12.5 zákona o správních deliktech Ruské federace). Úředníci odpovědní za uvedení vozidla do provozu mohou být pokutováni ve výši od 5000 8000 do 12.31 XNUMX rublů (článek XNUMX zákona o správních deliktech Ruské federace).

Pokud má přední část vozidla červené světlomety nebo jiná světelná zařízení, která nesplňují požadavky (není povoleno používat žádné jiné světlo kromě bílého, žlutého nebo oranžového), zvyšuje se výše pokuty pro řidiče na 3000 1 rublů (část 12.4 článku 3 zákona o správních deliktech Ruské federace) se zbavením práva řídit vozidlo na dobu šesti měsíců až jednoho roku (část 12.5 článku 15 zákona o správních deliktech Ruské federace). Pokuta pro úředníky se v tomto případě pohybuje od 000 20 do 000 400 rublů, pro právnické osoby a fyzické osoby-podnikatele od 000 500 do 000 XNUMX rublů. Světelná zařízení budou zabavena.

Pasivní bezpečnostní systém

Za co jsou pokuty:

• Bezpečnostní pásy musí být v provozuschopném stavu a bez poškození.

• Zámky dveří karoserie nebo kabiny, západky boků nákladní plošiny, západky hrdlů nádrží musí být na svém místě a v dobrém stavu.

Co se změnilo: Nová pravidla podrobně popisují případy, kdy se bezpečnostní pásy považují za nefunkční, jako například roztržený pás, přezka, která pás nezajistí nebo se neotevře po stisknutí tlačítka, pás, který se nevysune ani nezasune, nebo který se nezablokuje při prudkém zatažení.

Jak to kontrolují inspektoři dopravní policie: Popsané závady lze snadno identifikovat vizuálně.

Trest: Odpovědnost řidiče za vadné bezpečnostní pásy, zámky a západky je varování nebo pokuta ve výši 500 rublů (část 1, článek 12.5 zákona o správních deliktech Ruské federace), pokuta pro úředníky je od 5000 8000 do 12.31 XNUMX rublů (článek XNUMX zákona o správních deliktech Ruské federace).

Motor

Za co jsou pokuty:

• Požadavky na palivový a výfukový systém automobilu zůstaly stejné: musí být utěsněné a v dobrém provozním stavu. Zejména palivo v palivovém systému motoru nesmí unikat.
• Obsah škodlivých látek ve výfukových plynech a jejich kouři musí splňovat normy technických předpisů Celní unie TR CU 018/2011 „O bezpečnosti kolových vozidel“.

Co se změnilo: Od 1. září 2023 jsou požadavky na palivové a výfukové systémy popsány podrobněji. Nová verze uvádí, že systémy musí být nejen utěsněné, ale také kompletní. To znamená, že všechny prvky poskytnuté výrobcem musí být na místě.

Jak to kontrolují inspektoři dopravní policie: Bez přístrojů nelze zkontrolovat čistotu výfukových plynů motoru. Zda je v palivové nádrži únik, je snadné zjistit: na místě, kde bylo auto zaparkováno, zůstává skvrna s charakteristickými pruhy od paliva a objevuje se specifický zápach.

Trest: Odpovědností řidiče je varování nebo pokuta ve výši 500 rublů (část 1, článek 12.5 zákona o správních deliktech Ruské federace). Úředníci odpovědní za uvedení vozidla do provozu mohou být pokutováni ve výši od 5000 8000 do 12.31 XNUMX rublů (článek XNUMX zákona o správních deliktech Ruské federace).

Spojovací zařízení je vadné (jako součást silničního vlaku)

Za co jsou pokuty:

• Silniční vlak nelze provozovat, pokud jsou části spojovacího mechanismu tahače a návěsu poškozené nebo chybí.

• Nejezděte po silnici, pokud je některá z následujících součástí spojky vadná:

— matice zajišťující spojovací oko, oj, spojovací čep a reakční tyče nejsou utažené;

— matice nápravy oje nejsou utažené nebo zajištěné závlačkou;

— pojistná podložka matice spojovacího prvku oje není zajištěna;

— matice návěsu není zajištěna pojistnými podložkami;

– v bezmezerovém zařízení s trakční vidlicí je podélná vůle.

• Je zakázáno používat návěsy s poškozeným zařízením, které usnadňuje připojení a odpojení od tahače. Účelem takového zařízení je udržovat oj návěsu v požadované výšce během manévrování tahače.

Co se změnilo: Dříve byly požadavky na tažná zařízení a zařízení pro připojení točivého kola popsány obecně. Nyní jsou popsány podrobně. Pokud některá část spojovacího mechanismu chybí nebo je poškozena, nemůžete řídit.

Jak to kontrolují inspektoři dopravní policie: Popsané závady lze identifikovat vizuální kontrolou.

Trest Trestem za vadné spojovací zařízení je pokuta 500 rublů a odtažení vozidla na parkoviště pro trestné činy (část 2 článku 12.5 zákona o správních deliktech Ruské federace). Úředníci odpovědní za uvolnění vozidla na silnici mohou být pokutováni ve výši od 5000 8000 do 12.31 XNUMX rublů (článek XNUMX zákona o správních deliktech Ruské federace).

Je velmi nebezpečné provozovat tahač s návěsem s neseřízeným nebo poškozeným točivým mechanismem; sám řidič to neudělá. Je přísně zakázáno pokračovat v jízdě s vadným točivým mechanismem.

správce vozového parku Polupricep.rf

Dmitrij Klykov

Pokud inspektor dopravní policie při silniční kontrole zjistí závadu na vozidle, nemusí to vždy znamenat, že s vozidlem nelze řídit. Ve většině případů předpisy silničního provozu umožňují řidiči pokračovat v jízdě k čerpací stanici nebo parkovišti za dodržení nezbytných opatření. Výjimky: závady brzdového systému a řízení, nesvítící světlomety a zadní světla v noci nebo za podmínek špatné viditelnosti na silnici (méně než 300 m za soumraku, mlha, déšť, sněžení). V těchto situacích je řízení zakázáno. Také budete muset počkat na odtahovku, pokud za deště nebo sněžení nefunguje stěrač čelního skla na straně řidiče.

Diagnostická karta

Pokud jde o další důležitá pravidla, řidič tahače nebo návěsu staršího čtyř let musí mít u sebe diagnostickou kartu – ta potvrzuje, že vozidlo prošlo technickou kontrolou a splňuje bezpečnostní požadavky. Vozidla s nosností nad 3,5 tuny musí podstoupit technickou kontrolu jednou ročně, těžké nákladní automobily starší pěti let – každých šest měsíců. Pokud vozidlo přepravuje nebezpečné věci – také jednou za šest měsíců.

Za uvolnění vozidla, které neprošlo technickou kontrolou, bude udělena pokuta: pro úředníky odpovědné za technický stav a provoz vozidel – 500 rublů a pro společnost a individuálního podnikatele – 50 000 rublů (článek 12.31 zákona o správních deliktech Ruské federace).