Několik triků pro práci s plynovým vyžínačem.

Přišel letní čas a sekačky na trávu vydávají na zahradních pozemcích svůj obvyklý hluk. Skvělý nástroj, výkonný a mobilní. Pomocí benzínového vyžínače posekáte trávu a zbavíte ji zaschlého plevele. Jsou však chvíle, kdy se sekačka na trávu nespustí, pracuje přerušovaně nebo nevyvine plný výkon. Tady rozhodně není čas na práci! A jak se říká, za rukojeť startéru víc taháte než sekáte.

Potíže se startováním vznikají nejen u ostřílených sekaček na trávu, ale i u nových. Co dělat v této situaci? Existuje jen jedna cesta ven – naslouchejte radám odborníků a využijte jejich praktických zkušeností!

Koupil jste si nový benzínový vyžínač a hned s ním měl problémy. Startuje velmi špatně. Pokud sečete trochu a pak ho vypnete, tak je jeho spuštění “za tepla” ještě větší problém než “za studena”. Co s tím, nemám tušení, jak ho správně nastartovat?

Pokyny pro spuštění sekačky na trávu jsou následující:

1. Zapněte zapalování.

2. Načerpejte palivo pomocí silikonového tlačítka (primer) umístěného ve spodní části karburátoru. Musíte udělat tolik kliknutí (nebo trochu více), jak je napsáno v návodu, obvykle asi 8-10.

3. Zavřete vzduchovou klapku.

4. Zajistěte páčku plynu pomocí tlačítka stop při vysoké rychlosti.

5. 2-3x zatáhněte za rukojeť startéru. Motor by se měl “chytit”.

Pokud se motor „zasekne“ a zhasne, musíte posunout vzduchovou klapku do 1/2 polohy a zkusit ji znovu nastartovat. Pokud motor naskočí, uvolněte plyn a přesuňte vzduchovou klapku do polohy „otevřeno“. Začněme pracovat.

Při provádění manipulací s čerpáním paliva se není třeba bát jeho přeplnění. Pokud k tomu dojde a jak se říká, „zapalovací svíčka je zaplavená“, není třeba ji vyšroubovávat, stačí vzduchovou klapku přesunout do polohy „otevřeno“ a s plným plynem současně protočit motor startér 2-4krát. Poté můžete nastartovat motor a začít pracovat.

<img data-src=»https://www.korvet.su/images/%D0%BA%D1%83%D0%BF%D0%B8%D1%82%D1%8C%20%D0%B3%D0%B0%D0%B7%D0%BE%D0%BD%D0%BE%D0%BA%D0%BE%D1%81%D0%B8%D0%BB%D0%BA%D1%83.jpg» />

Doba nepřetržitého provozu benzínového vyžínače je uvedena v návodu k obsluze vyžínače. V průměru sekáme 15-20 minut, poté vyžínač vypneme a necháme 3-5 minut vychladnout. Na dobu nepřetržitého provozu mají vliv i povětrnostní podmínky. V horkém počasí, při sečení vysoké trávy, houštin plevele, při velkém zatížení se vyžínač rychleji přehřívá.

Mnoho problémů s křovinořezy vzniká kvůli nesprávně připravené palivové směsi. U dvoudobých motorů je mazání zajištěno speciálním olejem (ne obyčejným motorovým!) smíchaným s benzínem. Pokud není olej smíchán s benzínem, křovinořez rychle selže. Olej/benzín se mísí v poměru uvedeném v návodu k zastřihovači. Obvykle je to 1:40 nebo 1:50.

Často vyvstává otázka: podíl 1:50 je kolik oleje a benzínu?

Čísla znamenají následující: na padesát dílů benzínu se vezme jeden díl oleje. Proto: 1000 ml (1 litr benzínu) děleno 50 dostaneme 20 ml, tj. 1:50.

Takto můžete vypočítat složení palivové směsi (benzín/olej) v libovolných poměrech. Pro přidání oleje do benzínu bez „oči“ je vhodné vzít 20ml lékařskou stříkačku, natáhnout do ní olej a „vstříknout“ do nádobky na přípravu palivové směsi.

Během záběhu motoru (to je přibližně práce vyžínače na 2-3 nádrže) lze množství oleje zvýšit. Například smíchejte jej s benzínem v poměru 30:1.

Malé množství oleje smíchané s benzínem vede ke zvýšenému opotřebení skupiny válec-píst. Přemíra oleje ve směsi, i když není tak fatální, je také škodlivá. Může dojít ke koksování pístních kroužků, rychlé tvorbě karbonových usazenin ve spalovacím prostoru a poklesu výkonu motoru. Kromě toho se síto tlumiče koksuje. Někteří uživatelé proto (po skončení záruční doby na vyžínač) doporučují jeho demontáž.

Použitý benzín v křovinořezu je AI 92. Značka benzínu je přesně uvedena v návodu k obsluze. Neměli byste se pokoušet „posílit“ motor plněním 95stupňového benzínu. To může vést k přehřátí, nestabilnímu provozu zastřihovače a poruše.

Během dlouhé přestávky v provozu se nedoporučuje nechávat palivo v nádrži trimru. Je lepší ukončit pracovní den kompletním zpracováním celé směsi. Pokud se tak nestane, protože se benzín z motoru přes noc odpaří a zůstane na něm tenký film oleje, mohou se trysky karburátoru ucpat. To způsobí potíže při příštím spuštění motoru.

Při skladování paliva je také nutné dodržovat bezpečnostní opatření. Mnoho lidí nalévá benzín do plastové láhve na vodu. Vyplatí se to dělat?

Benzín by se za žádných okolností neměl skladovat v plastových nádobách na vodu. Při míchání palivové směsi se hromadí statický náboj a může dojít k „zachycení“ jiskry.

Čerpací stanice proto neumožňují plnění benzínu do plastových kanystrů, pouze do kovových. Před nalitím benzínu do kovového kanystru je lepší jej položit na zem, tím se odstraní statická elektřina z těla.

Jsou ale situace, kdy jednoduchá manipulace se sekačkou nepomůže. Motor stále nejde nastartovat. V tomto případě zkontrolujeme systém napájení a zapalování podle pravidla „motor nefunguje, pokud není co spálit nebo co zapálit“.

Benzínová sekačka miluje čistotu. Je nutné sledovat čistotu vzduchového filtru a paliva. Benzín zakoupený na čerpací stanici je lepší nechat 2 dny odstát a procedit ho jednoduchým filtrem – kusem flanelového materiálu.

Elektrická zařízení kontrolujeme následovně:

1. Vyšroubujte zapalovací svíčku a zkontrolujte mezeru mezi elektrodami. Správnou mezeru mezi elektrodami můžete nastavit pomocí „staromódní“ metody. Vezmeme žiletku, zlomíme ji napůl a mezi elektrody vložíme podomácku vyrobenou sondu. Pokud lopatky těsně přiléhají, pak je mezera ideální.

2. Nasaďte uzávěr vysokonapěťového vodiče na zapalovací svíčku a opřete svíčku o kovový povrch motoru. Několikrát zatáhneme za startér. Pokud jiskra dobře zasáhne jeden bod, je mezera nastavena správně. Pokud ne, jiskra je slabá nebo „bloudí“, pak je nutné znovu upravit mezeru mezi elektrodami.

Zapalovací cívka může být také poškozená v elektrickém zařízení. V tomto případě se křovinořez nespustí, nebo se spustí a pracuje přerušovaně a poté se zastaví, nebo se při „zahřátí“ vůbec nespustí.

Provozovatelnost cívky můžete zkontrolovat stejným způsobem jako při kontrole jiskry: vyšroubujte zapalovací svíčku a opřete ji o tělo zastřihovače. Pokud při cukání startéru nevychází jiskra nebo se objevuje pokaždé, musíte vyměnit cívku.

Pokud je s elektrickým zařízením vše v pořádku, zkontrolujeme karburátor.

Vakuové karburátory jsou instalovány na trimry. Při jeho demontáži, čištění nebo mytí je třeba být maximálně opatrní – v žádném případě nerozebírejte spodní část karburátoru, kde se nachází primer. Vzduchový filtr (je viditelný, pokud z karburátoru sejmete ochranný kryt) je nutné umýt čisticími prostředky. Nejlepší na mytí nádobí. Po zaschnutí vraťte zpět. Karburátor umyjeme čistým benzínem a všechny otvory profoukneme pumpičkou. Umyjeme také filtr palivového potrubí, poté vše vysušíme a smontujeme. Obvykle po všech manipulacích začne trimmer pracovat.

Tenký kabel místo vlasce, vyplatí se instalovat na křovinořez?

Tato myšlenka přijde na mysl asi každému, kdo musel posekat 10 akrů zarostlých vysokou trávou. Na první pohled se zdá nápad dobrý. Kabel je pevnější než vlasec a tolik se neopotřebovává. Nicméně, ne všechno tak jednoduché.

Pokud místo vlasce použijete kabel, bez možnosti jeho uvolnění, bezpečně upevněte oba konce kabelu a odřízněte je svařením (kapka roztaveného kovu zabrání rozmotání kabelu). Tento nástroj „poseče“ trávu během chvilky. Odřízne podrost tlustý asi jako prst. Nebojí se kamenů jako disk. Je tu však problém: při opotřebení se kousky vláken kabelu ulomí a tyto zkroucené dráty zůstanou v oblasti sečení. Pokud na ně šlápnete, můžete se zranit.

Ale kusy kabelu, které zůstaly na hřišti, nejsou tak špatné. Když se vlasec přetrhne, oslabí dynamické dopady na převodovku a motor, lanko takovou příležitost neposkytuje. Výsledkem je rychlé opotřebení křovinořezu.

Každá kosa má na ochranném krytu nůž, který po navinutí odstřihne přebytečnou strunu, ale kabel nelze přestřihnout. Pokud se část kabelu přetrhne, výsledkem je nevyváženost a zvýšené vibrace. Důsledek: ložiska hnací hřídele jsou poškozená.

Také je třeba pamatovat na to, že kus kabelu, roztočený odstředivou silou, když se zastřihovací hlava otáčí, letí jako střela. Představte si, co by se stalo, kdyby to někoho zasáhlo do nohy nebo do oka?

Použití kabelu, drátu nebo vícežilového kabelu místo vlasce vede k rychlému poškození zastřihovače. Navíc se jedná o přímé porušení bezpečnostních předpisů!

Zkušení uživatelé doporučují koupit vlasec s hvězdicovým profilem. Oproti kulatému se seče mnohem lépe, stonky silné jako prst uřízne vlasec o průměru 3 mm, snadno a méně se spotřebuje.