Jaký je rozdíl mezi hybridním, plug-in hybridním a elektromobilem a jaký typ pohonné jednotky zvolit: Automobilové novinky od AUTO-Consulting – hybrid

Hybridní hnací ústrojí se obvykle skládá ze spalovacího motoru (ICE) a elektromotoru. Součástí je také startér-generátor.

Princip fungování hybridních vozů je poměrně jednoduchý. Elektromotor pomáhá spalovacímu motoru při rozjezdu vozu, stejně jako při jeho akceleraci. Energie pro elektromotor pochází z baterie, která se při brzdění nabíjí ze spalovacího motoru. Proto se hybridům často říká samonabíjecí. Hybridy mohou být poháněny samotným elektromotorem, benzinovým nebo naftovým motorem nebo kombinací elektromotoru a spalovacího motoru. O tom, co v každém konkrétním případě připojit, rozhoduje palubní počítač automobilu.

Existují i ​​tzv. mild hybridy s malým elektromotorem o nízkém výkonu, který spalovacímu motoru pomáhá při akceleraci. Automobilky obvykle přeměňují stávající modely na mild hybridy.

Hybridní automobil obvykle dokáže ujet 5–20 km pouze na elektřinu. A kombinace elektromotoru a spalovacího motoru je nejen šetrnější k životnímu prostředí než běžný benzinový nebo naftový motor, ale poskytuje i další jízdní komfort. A také – lepší zrychlení a úspora paliva. Za to si automobilky ve skutečnosti účtují peníze navíc. Hybridy jsou o něco dražší než auta se spalovacími motory, ale levnější než plug-in hybridy a elektromobily.

Hybridy jsou vhodné téměř pro všechny motoristy, kteří milují pohodlnou jízdu. Nejúčinnější jsou ale pro jízdu ve městě. Zejména pohyby v taffy. Pro ty, kteří mají rádi aktivní a rychlou jízdu, hybridní vozy příliš paliva neušetří. Ale s hybridem nemusíte měnit své návyky a „netrápit se“ zásuvkami, kabely a nabíječkami. Hybridních modelů je navíc na Ukrajině nabízeno poměrně hodně a je z čeho vybírat.

Dobrými příklady úspěšných hybridů jsou Toyota RAV4 Hybrid, Toyota Yaris Cross Hybrid, Honda CR-V. S těmito vozy jezdili korespondenti AUTO-Consulting a podrobně se o nich dočtete v našich testech.

Plugin hybridy
Plug-in hybridy (PHEV) jsou dobíjecí nebo, jak se jim také říká, plug-in hybridy. Jejich hlavní rozdíl od konvenčních hybridů je v tom, že plug-in hybridy se dobíjejí nejen ze spalovacího motoru a z brzdění. Lze je dobíjet z běžné domácí zásuvky nebo ze speciální nabíječky.

Plug-in hybridy mají výkonnější (než běžné hybridy) elektromotor a větší baterii. V souladu s tím plug-in hybridy díky elektromotoru (nebo elektromotorům) dělají modely se spalovacími motory dynamičtějšími a výkonnějšími. A také – pohon všech kol.

Tento typ auta je obvykle dražší než auta ICE i běžné hybridy. Spotřeba paliva u plug-in hybridů je však ještě vyšší než u konvenčních hybridů. Ale jen na elektřinu mohou ujet několik desítek kilometrů. Pokud tedy bydlíte 10–25 km od kanceláře, pak díky nabíjení vašeho plug-in hybridního auta přes noc máte možnost jezdit do práce a z práce pouze na elektrický pohon. Ale abyste měli tuto jízdu prakticky zdarma, musíte mít doma nebo v kanceláři volnou zásuvku. I když, plug-in hybridy lze jezdit bez pravidelného dobíjení. Bez výraznější úspory paliva, ale užívání si jízdních vlastností a dynamiky zrychlení vozu.

Živými příklady moderních dobíjecích hybridů jsou Mitsubishi Outlander PHEV, Peugeot 3008 Hybrid4 a DS 7 Crossback E-Tense.

Elektrická auta
V elektromobilech je pouze elektromotor nebo elektromotory a žádné spalovací motory, jako u hybridů nebo plug-in hybridů. Podle toho mají elektromobily větší kapacitu baterie. Díky němu ujedete v závislosti na modelu od 120 do 700 km na jedno nabití. Před nákupem elektromobilu je proto vhodné si ujasnit, kam s ním budete jezdit a jaký bude průměrný denní nájezd.

Při provozu elektromobilu musíte počítat s tím, že doba jeho nabíjení je mnohem delší, než natankování auta se spalovacím motorem. A z běžné domácí zásuvky nemusí být elektromobil vůbec plně nabitý, zejména verze s velkou kapacitou baterie. Během chladného období se navíc snižuje dojezd elektromobilů. Zmenšuje se také, když v autě běží klimatizace, jsou zapnutá vyhřívaná sedadla a světlomety. Dalším omezením pro elektromobily je špatně rozvinutá infrastruktura dobíjecích stanic. Ten z nich dělá městský nebo příměstský způsob dopravy. To také vytváří potřebu mít vlastní nabíjecí stanici doma a/nebo na parkovišti v kanceláři. Elektromobily jsou navíc většinou dražší než hybridní a plug-in hybridní modely. Většinu jejich nákladů tvoří cena baterie. Ale získáte jízdní komfort a téměř úplné ticho v kabině. O šetrnosti k životnímu prostředí nemluvě.

Letos k nám dorazila nová generace jednoho z nejpopulárnějších elektromobilů světa Nissan Leaf. Více si o tom můžete přečíst v našem testu.

Na Ukrajině jsou v tuto chvíli nejproblémovější a zároveň ekologicky nejšetrnější variantou hybridní a plug-in hybridní vozy. Jsou důstojnou možností přechodu k celoelektrickým modelům, které mají šanci stát se hromadným dopravním prostředkem, až bude u nás řádně rozvinuta infrastruktura dobíjecích stanic. A ceny elektromobilů by do té doby měly klesnout. Baterie jsou totiž rok od roku levnější, lehčí a menší.