Jaká je varovná kontrolka systému dobíjení na Kia Sportage?
Pamatujte, že porucha generátoru není jedinou možnou příčinou poruchy nabíjecího systému. Pokud zaznamenáte známky selhání systému, proveďte následující kontroly:
- Zkontrolujte stav a napnutí hnacího řemenu generátoru, v případě potřeby jej vyměňte;
- Zkontrolujte, zda jsou upevňovací šrouby generátoru bezpečně utaženy;
- Zkontrolujte stav elektroinstalace generátoru a jeho koncových spojů, v případě potřeby odstraňte oxidační produkty, utáhněte upevňovací prvky;
- Zkontrolujte stav odpovídajících pojistek umístěných v hlavním montážním bloku (viz kapitola Palubní elektrická zařízení) – před výměnou prasklé pojistky odstraňte příčinu přetížení;
- Nastartujte motor a ujistěte se, že generátor nevydává žádný cizí hluk – pískání nebo pískání může znamenat opotřebení ložisek nebo kartáčů;
- Zkontrolujte úroveň plného nabití baterie – nezapomeňte, že poškození jedné z baterií může vést ke zvýšení spotřeby proudu;
- Odpojte oba vodiče od baterie (nejprve záporné) a pečlivě prozkoumejte stav pólových vývodů – při zjištění stop koroze vývody důkladně očistěte, nejlépe pomocí speciálních nástrojů, a ujistěte se, že jsou hroty vodičů bezpečně připevněny ke vývodům.
Kontrola výstupního napětí
Schéma zapojení generátoru a umístění jeho kontaktních svorek (dieselové modely)
- Zkontrolujte správné napnutí hnacího řemenu generátoru, změřte výstupní napětí akumulátoru při vypnutém motoru – výsledek měření by měl být cca 12.4V.
- Nastartujte motor – pokud kontrolka nabíjení na sdruženém přístroji (viz kapitola Ovládací prvky a provozní techniky) ihned po nastartování správně zhasne, přeskočte další dvě kontroly a pokračujte k postupu.
- Zapněte zapalování a otestujte všechny tři svorky generátoru voltmetrem – na svorkách B a S by mělo být napětí baterie (asi 12V), výsledek měření na svorce L by měl být 1 B. Nastartujte motor a opakujte test – na všech třech svorkách by mělo být napětí 14.1 ÷ 14.7 V.
- Pokud jsou výsledky měření kladné, zkontrolujte stav elektrického vedení v části obvodu mezi baterií a svorkou B generátoru, v opačném případě zkontrolujte veškeré elektrické vedení připojené ke generátoru – pokud nezjistíte žádné porušení, vyměňte generátor (viz část Demontáž a instalace generátoru).
- Odpojte elektrické vedení od svorky B generátoru, zapněte všechny palubní elektrické spotřebiče a sešlápněte pedál nožní brzdy. Připojte ampérmetr mezi svorku B generátoru a konektor elektrického vedení – pokud je při otáčkách motoru 2500 ÷ 3000 za minutu naměřený proud alespoň 65 A, nabíjecí systém funguje správně, jinak byste měli zkontrolovat správné napětí hnacího řemene a v případě potřeby proveďte příslušné úpravy (viz kapitola Běžná péče a údržba). Pokud je řemen v pořádku, vyměňte generátor (viz část Demontáž a instalace generátoru).
Schéma zapojení generátoru a umístění jeho kontaktních svorek (dieselové modely)
- Připojte záporný kabel k baterii.
- Nastartujte motor a zapněte světlomety.
- Postupně zvyšujte otáčky motoru a odečtěte výstupní proud generátoru. Pokud je údaj voltmetru vyšší než napětí baterie, když je výstupní proud k dispozici, je alternátor v pořádku.
Kontrola vakuového čerpadla generátoru (dieselové modely)
- Nastartujte motor a zkontrolujte správnou závislost provozní charakteristiky čerpadla (hloubka vytvořeného napětí) na otáčkách generátoru (viz Specifikace hlavy systému elektrického zařízení motoru).
Při každém zapnutí motoru se rozsvítí níže uvedené symboly. Pokud se tyto symboly zobrazují nepřetržitě nebo nesprávně, doporučujeme nechat vozidlo zkontrolovat autorizovaným prodejcem Kia nebo servisním partnerem.
| Symbol | čas | Poznámky |
 | 6 sekund | Varovná kontrolka airbagu se rozsvítí přibližně na 6 sekund a poté zhasne. |
| Neustále zapnuto | Porucha airbagů systému pasivní bezpečnosti. | |
 | Neustále zapnuto | Kontrolka bezpečnostního pásu informuje řidiče, že bezpečnostní pás není zapnutý. |
 | 3 sekund | Kontrolka parkovací brzdy a brzdové kapaliny se rozsvítí přibližně na 3 sekundy. |
| Neustále zapnuto | • Když je zatažena parkovací brzda. • Když je hladina v nádržce brzdové kapaliny nízká. | |
 | 3 sekund | Kontrolka protiblokovacího brzdového systému (ABS) se rozsvítí přibližně na 3 sekundy a poté zhasne. |
| Neustále zapnuto | Pokud dojde k poruše v systému ABS. | |
  | Neustále zapnuto | Výstražná kontrolka elektronického rozdělování brzdné síly (EBD) se rozsvítí, když dojde k problému se systémem. |
 | 3 sekund | Výstražná kontrolka elektrického posilovače řízení (EPS) se rozsvítí přibližně na 3 sekundy a poté zhasne. |
| Neustále zapnuto | Pokud dojde k poruše elektrického posilovače řízení. | |
 | 3 sekund | Výstražná kontrolka nabíjecího systému se rozsvítí přibližně na 3 sekundy a poté zhasne. |
| Neustále zapnuto | Pokud dojde k poruše generátoru nebo nabíjecího systému. | |
 | Neustále zapnuto | Výstražná kontrolka “Master warning” se rozsvítí, když různé funkce vozidla nefungují správně. Podrobné varovné informace se zobrazují na LCD displeji. |
 | 3 sekund | Kontrolka poruchy (MIL) se rozsvítí přibližně na 3 sekundy a poté zhasne. |
| Neustále zapnuto | Pokud dojde k poruše systému řízení emisí vozidla, motoru nebo převodovky. | |
 | Neustále zapnuto | Kontrolka tlaku motorového oleje se rozsvítí před nastartováním motoru: pokud je tlak motorového oleje nízký. |
 | Neustále zapnuto | Pokud v palivové nádrži dojde palivo. |
 | Neustále zapnuto | Pokud je problém se systémem filtru pevných částic (GPF). |
 | Neustále zapnuto | Pokud je nádrž s roztokem močoviny téměř prázdná. |
| Elektronická parkovací brzda (EPB) | 3 sekund | Varovná kontrolka elektronické parkovací brzdy EPB se rozsvítí přibližně na tři sekundy a poté zhasne. |
| Neustále zapnuto | Pokud dojde k poruše elektronické parkovací brzdy EPB | |
 | 3 sekund | Výstražná kontrolka nízkého tlaku v pneumatikách se rozsvítí přibližně na 3 sekundy a poté zhasne. |
| Neustále zapnuto | Pokud je v jedné z pneumatik nedostatečný tlak vzduchu. | |
| Bliká | Pokud dojde k poruše v systému TPMS. | |
 | 3 sekund | Varovný indikátor přední kolize se rozsvítí přibližně na 3 sekundy a poté zhasne. |
| Neustále zapnuto | Pokud dojde k poruše v systému varování před čelní srážkou. | |
 | Neustále zapnuto | Kontrolka asistenta pro jízdu v jízdním pruhu svítí: • Zelená: když jsou splněny podmínky funkce udržování v jízdním pruhu. • Šedá: pokud nejsou splněny podmínky funkce udržování v jízdním pruhu. • Žlutá: pokud je závada v systému udržování v jízdním pruhu. |
 | Neustále zapnuto | Kontrolka systému udržování v jízdním pruhu svítí: • Zelená: když je aktivován systém udržování v jízdním pruhu. • Šedá: pokud nejsou splněny provozní podmínky pro funkci udržování v jízdním pruhu. |
 | Neustále zapnuto | Když je aktivován režim zámku pohonu všech kol. |
 | 3 sekund | Kontrolka LED světlometu se rozsvítí přibližně na 3 sekundy a poté zhasne. |
| Neustále zapnuto | Pokud dojde k poruše LED světlometu. | |
| Bliká | Pokud je součást související s LED světlometem vadná. | |
 | Neustále zapnuto | Výstražná kontrolka zledovatělé vozovky a indikátor venkovní teploty blikají a poté zůstanou trvale svítit. Jednou se také ozve varovné pípnutí. |
 | 3 sekund | Výstražná kontrolka elektronického řízení stability se rozsvítí přibližně na 3 sekundy a poté zhasne. |
| Neustále zapnuto | Kdykoli dojde k poruše v systému ESC. | |
 | 3 sekund | Kontrolka ESC off se rozsvítí přibližně na 3 sekundy a poté zhasne. |
| Neustále zapnuto | Při vypínání systému ESC stisknutím tlačítka “ESC OFF”. | |
 | Neustále zapnuto | Když vozidlo detekuje chytrý klíč ve vozidle v poloze „ACC“ nebo „On“. |
| Bliká | • Pokud ve voze není klíč. • Pokud je systém imobilizéru vadný. | |
| 2 sekund | Pokud auto nemůže detekovat klíč. | |
 | Bliká | Když je zapnutý blinkr |
 | Neustále zapnuto | Když svítí dálková světla. |
 | Neustále zapnuto | Když svítí potkávací světla. |
 | Neustále zapnuto | Když je spínač světel v poloze “ON”. |
 | Neustále zapnuto | Když svítí přední mlhová světla. |
 | Neustále zapnuto | Když svítí zadní mlhová světla. |
 | Neustále zapnuto | Když je aktivována funkce High Beam Automatic (HBA). |
 | 3 sekund | Kontrolka řízení sjezdu z kopce (DBC) se rozsvítí na 3 sekundy a zhasne. |
| Neustále zapnuto | Když je DBC aktivován stisknutím tlačítka Downhill Brake Control (DBC). | |
| Automatické přidržení | Neustále zapnuto | Když je aktivována funkce AUTO HOLD. |
| SOS | 3 sekund | Výstražná kontrolka SOS se rozsvítí přibližně na 3 sekundy a poté zhasne. |
| Neustále zapnuto | Pokud dojde k poruše v systému nouzového volání. | |
| ECO SPORT SMART | Neustále zapnuto | Při výběru jakéhokoli režimu jako jízdního režimu. |
Vysvětlení některých výstražných kontrolek a indikátorů
Poznámka:
Ujistěte se, že po nastartování vozu všechna výstražná světla zhasla. Pokud některý indikátor zůstane svítit, znamená to, že postižený systém vyžaduje pozornost.
Kontrolka zatažené parkovací brzdy a nízké hladiny brzdové kapaliny 
Dvouokruhový brzdový systém s diagonálním oddělením okruhů
Vůz je vybaven dvouokruhovým brzdovým systémem s diagonálně oddělenými okruhy. To znamená, že brzdná síla je rozdělena na dvě kola, i když jeden z okruhů systému selže.
Pokud funguje pouze jeden okruh systému, pak k zastavení vozu budete muset vyvinout větší sílu na brzdový pedál a sešlápnout pedál hlouběji. Pokud také funguje pouze jeden okruh brzdového systému, prodlužuje se brzdná dráha vozu.
Kontrolka tlaku motorového oleje 
– pokud je tlak motorového oleje nízký
— Opatrně dojeďte s vozidlem na nejbližší bezpečné místo a zastavte.
— Vypněte motor a zkontrolujte hladinu motorového oleje. Pokud je hladina nízká, přidejte olej.
— Pokud kontrolka tlaku motorového oleje ( 
) hoří i po doplnění oleje nebo není možné doplnit olej, měli byste vozidlo co nejdříve prohlédnout ve specializované dílně. Společnost Kia doporučuje, abyste se obrátili na autorizovaného prodejce nebo servisního partnera Kia. Jízda s rozsvícenou kontrolkou může způsobit poškození motoru.
— Aktivuje se vylepšený systém ochrany motoru, který omezuje jeho výkon. Jakmile je tlak oleje obnoven, indikátor tlaku oleje a vylepšený systém ochrany motoru se vypnou.
— Jakmile je tlak oleje obnoven, kontrolka a systém vylepšené ochrany motoru zhasnou, když se motor znovu nastartuje.
Výstražná kontrolka výfuku (GPF) 
— Výstražná kontrolka výfuku (GPF) ( 
) se může vypnout, když vozidlo jede rychlostí vyšší než 80 km/h nebo vyšší než třetí rychlostní stupeň s otáčkami motoru 1500~4000 ot./min po určitou dobu (asi 30 minut).
— Pokud tento indikátor bliká i přes dokončení postupu (v tuto chvíli se na LCD displeji zobrazí varování), měl by být systém zkontrolován v kvalifikovaném servisu. Společnost Kia doporučuje, abyste se obrátili na autorizovaného prodejce nebo servisního partnera Kia.
Ukazatel stavu parkovací brzdy a brzdové kapaliny 
— Řízení vozidla s rozsvícenou výstražnou kontrolkou je nebezpečné. Pokud je parkovací brzda zatažena a varovná kontrolka nízké hladiny brzdové kapaliny se rozsvítí, když je parkovací brzda uvolněna, znamená to nízkou hladinu brzdové kapaliny v nádržce.
– V takovém případě byste měli vůz zkontrolovat ve specializované dílně. Společnost Kia doporučuje, abyste se obrátili na autorizovaného prodejce nebo servisního partnera Kia.
Výstražná kontrolka elektronického rozdělování brzdné síly (EBD). 
— Pokud se rozsvítí kontrolka protiblokovacího brzdového systému nebo se současně rozsvítí kontrolka protiblokovacího brzdového systému a kontrolka parkovací brzdy a brzdové kapaliny, může to znamenat problém s rychloměrem, počítadlem kilometrů nebo počítadlem kilometrů. Kromě toho se může rozsvítit kontrolka elektrického posilovače řízení a síla řízení se může zvýšit nebo snížit.
— V tomto případě se vyhněte prudkému brzdění a jízdě vysokou rychlostí. Doporučujeme, abyste své vozidlo co nejdříve nechali zkontrolovat autorizovaným prodejcem Kia nebo servisním partnerem.
Kontrolka nízkého tlaku v pneumatikách 
Bezpečné zastavení
— TPMS nemůže varovat před vážným a náhlým poškozením pneumatiky způsobeným vnějšími faktory.
— Pokud máte pocit, že je vůz nestabilní, měli byste okamžitě sundat nohu z plynového pedálu, opatrně sešlápnout brzdový pedál a pomalu jet na bezpečné místo na silnici.
Indikátor nízké hladiny paliva 
Jízda s rozsvícenou kontrolkou nedostatku paliva nebo s hladinou paliva pod polohou „E“ může způsobit vynechávání zapalování válců motoru.
Kontrolka poruchy (MIL) 
– Pokud kontrolka MIL bliká, může to znamenat chybu v systému řízení vstřikování paliva, která může vést ke snížení výkonu motoru, zvýšené hlučnosti a škodlivých emisích do atmosféry. V takovém případě byste měli nechat vůz zkontrolovat ve specializované dílně. Společnost Kia doporučuje, abyste se obrátili na autorizovaného prodejce nebo servisního partnera Kia.
— Pokračování v jízdě, když svítí kontrolka poruchy, může vést k poškození systému řízení emisí, což ovlivní ovladatelnost a/nebo spotřebu paliva.
— Pokud je systém vylepšené ochrany motoru aktivován kvůli nedostatku motorového oleje, výkon motoru bude omezen. Pokud opakovaně dochází k delším obdobím omezení výkonu motoru, rozsvítí se kontrolka chybné funkce (MIL).
Elektronický indikátor parkovací brzdy EPB
Výstražná kontrolka elektronické parkovací brzdy (EPB) se může rozsvítit, když se rozsvítí kontrolka elektronické kontroly stability (ESC), což znamená, že systém ESC nepracuje správně (nejedná se o indikaci poruchy EPB).
Výstražné LED světlo v světlometu 
Dlouhodobá jízda se zapnutým nebo blikajícím indikátorem LED světlometů může zkrátit životnost LED světlometů.
Výstražná kontrolka na zledovatělé silnici 
Pokud se během jízdy rozsvítí varovná kontrolka zledovatělé vozovky, měli byste jet opatrněji a bezpečněji, vyhýbat se nadměrné rychlosti, náhlému zrychlování a brzdění, zatáčení ve vysoké rychlosti atd.