Jak zabránit tomu, aby rozvodový řetěz vydával hluk?

Situace je zajímavá, hluk rozvodového řetězu se objevuje při zahřátí spalovacího motoru nad 60 stupňů. Vyměnil jsem olejový filtr a přidal hustší olej. Vyměnil jsem napínák. Vyčistil jsem olejové kanály. Sundal jsem řetěz a změřil natažení.

Shiramiga

Starý časovač

Registrace 21. listopadu 2012 Zprávy 3,851 13 Reakce XNUMX Město MSC jih.

Situace je zajímavá, hluk rozvodového řetězu se objevuje při zahřátí spalovacího motoru nad 60 stupňů. Vyměnil jsem olejový filtr a přidal hustší olej. Vyměnil jsem napínák. Vyčistil jsem olejové kanály. Sundal jsem řetěz a změřil natažení.

A proč všechny tyto manipulace s kontrolou, když jednoduše otočíte klikovým hřídelem ve směru hodinových ručiček a napínač sám napíná řetěz a je upevněn západkou na napínači a drží jej, dokud se v potrubí neobjeví tlak oleje. Jste si jisti, že po 60 stupních je řetěz, který chrastí, možná až se celá skříň zahřeje a hřídele začnou chrastit, nalijte do skříně olej 80W90 na zkoušku a zkontrolujte, jsem si jistý, že k tomu rachotu dojde mnohem později se objeví jak v čase, tak v teplotě.

Sperma 124

Forumer

Registrace 27. září 2013 Zprávy 103 Reakce 0 Město Krasnojarsk
Hluk vychází z rozvodového řemene. Při zahřátí motoru tlak oleje neklesá.
Naposledy upraveno moderátorem: 29. prosince 2015

Buran

Starý časovač

Registrace 25. listopadu 2013 Zprávy 1,153 0 Reakce XNUMX Město Syzran

Shiramiga, Určitě za to může rozvodový řemen. Plakát vše zkontroloval. S největší pravděpodobností ventil. Tepelná mezera a všechny další věci spojené s vytápěním. O ložiskách klikového hřídele už mlčím.

Poslední úprava: 17. května 2015

ROMAN

Moderátor

Tým fóra
Registrace 6. ledna 2013 Zprávy 10,201 94 Reakce XNUMX Město Moskva Severozápadní administrativní oblast
Hluk vychází z rozvodového řemene. Při zahřátí motoru tlak oleje neklesá.

Ale na rozpálený motor bych nejdřív pustil řemen a poslouchal zvuk bez nástavců A pak už můžeš nástavce otáčet ručně.

Shiramiga

Starý časovač

Registrace 21. listopadu 2012 Zprávy 3,851 13 Reakce XNUMX Město MSC jih.

Shiramiga, Určitě za to může rozvodový řemen. Plakát vše zkontroloval. S největší pravděpodobností ventil. Tepelná mezera a všechny další věci spojené s vytápěním. O ložiskách klikového hřídele už mlčím.

Mám příliš velké vůle ventilů a chrastí zimou asi tři nebo čtyři minuty a jak se zahřejí, hluk zmizí, přemýšlel jsem o výměně tlačníků, ale chytří lidé navrhli, nejezděte na stovku, pokud utáhneš ventil se spálí a na výměnu je laserový sprej na hlavu, tady a pomysli, pro mě je lepší nechat je chrastit pět minut, ale o ložiskách na koleni slyším poprvé hřídel, já vím Jen o vložkách, hlavní a přítlačné kroužky a zámek na vložkách je udělaný chatrný, drží jen díky prohnutí a ne dorazu.

Dmitriy55

Starý časovač

Registrace 2. prosince 2012 Zprávy 1,522 4 Reakce XNUMX Město Lipetsk

Zbavil jsem se chrastění při rozjezdu. Připomínám, že úředníci odsoudili spojku klimatizace. Po příjezdu do autoservisu třetí strany však padl verdikt ohledně napínače řemenu. Psal jsem v tématu o klimatizaci. Výsledkem bylo, že s pomocí této matky odstranili napínák s válečkem a nainstalovali nový, také s pomocí matky. Díky tomu je při rozjezdu v jakémkoli režimu ticho a celkově motor šeptá. Všechny cizí zvuky jsou pryč. Zvolený napínač nebyl originální, ale nějaký analog. Vypadá jedna k jedné. Cena 1400 rublů. Po cestě se měnily i vzpěry stabilizátoru. Také analogový (korejský)

nicodimych

Starý časovač

Registrace 12. ledna 2013 Zprávy 8,486 Reakce 36

Dmitriy55a model a číslo výrobku z balení nebo krabice.
Proč to musíš kopat, neustále jsem to měnil a hned přišla čísla do studia.

Naposledy upraveno moderátorem: 25. října 2015

Dmitriy55

Starý časovač

Registrace 2. prosince 2012 Zprávy 1,522 4 Reakce XNUMX Město Lipetsk

Dmitriy55a model a číslo výrobku z balení nebo krabice.
Proč to musíš kopat, neustále jsem to měnil a hned přišla čísla do studia.

Napínák byl jen v balení. I když v obchodě to prodejce vyndal z krabice. Nekoupil jsem to hned. Prodejce nám poradil, abychom zašli do jejich servisu a diagnostikovali problém, a napínač řekl, že to večer přiveze do servisu. Tak to udělali. Druhý den večer jsem dorazil do servisu, náhradní díl už tam byl. Podívali jsme se a změnili. Když jsme se na nový napínák podívali, nebyl na něm žádný digitální kód, jen prominentní jméno nějakého výrobce. Samozřejmě mě překvapila nízká cena. Zkusím se stavit v prodejně, jestli ho ještě mají skladem.

Černobyl

Moderátor

Tým fóra
Registrace 7. listopadu 2012 Zprávy 3,731 13 Reakce XNUMX Město Moskva, Zel.AO

Dmitriy55a model a číslo výrobku z balení nebo krabice.
Proč to musíš kopat, neustále jsem to měnil a hned přišla čísla do studia.

V této situaci vás plně podporuji.
Zkusím se stavit v prodejně, jestli ho ještě mají skladem.

Vaněk

Forumer

Registrace 1. března 2013 Zprávy 50 Reakce 0 Město Ufa

Váleček napínáku řemenu chrastí

Když se motor zahřeje, ozve se zvonění. Dělal jsem TO4, říkali to a tak. videoklip. Výměna stojí 7 tisíc, pokud máte peníze navíc, vyměníme. nijak to neovlivňuje výkon motoru. Setkal se s tím někdo? reagovat

Sergeevich

Starý časovač

Registrace 24. listopadu 2013 Zprávy 3,642 67 Reakce XNUMX Město Ufa

Vaněk, ahoj země. Mám stejnou kánoi, zatím mě to netrápí. S touto otázkou se obraťte na společnost Azat from China parts a ve Stolniku ji seženete levněji. Bylo by hezké, kdybychom se někdy zkřížili a poslouchali motory, můj telefon. 9371554569

Alexey55

Nováček

Registrace 10. června 2013 Vzkazy 16 Reakce 1 Město OMSK

Situace je zajímavá, hluk rozvodového řetězu se objevuje při zahřátí spalovacího motoru nad 60 stupňů. Vyměnil jsem olejový filtr a přidal hustší olej. Vyměnil jsem napínák. Vyčistil jsem olejové kanály. Sundal jsem řetěz a změřil natažení.

Mám úplně stejný hluk rozvodového řetězu, zajímalo by mě, jestli jste zjistili příčinu a jak ji odstranit.

Shiramiga

Starý časovač

Registrace 21. listopadu 2012 Zprávy 3,851 13 Reakce XNUMX Město MSC jih.
Rád bych věděl, zda jste zjistili příčinu a jak ji odstranit.
Chcete-li zobrazit odkazy, musíte se přihlásit nebo zaregistrovat
a samotné video
Chcete-li zobrazit odkazy, musíte se přihlásit nebo zaregistrovat
Naposledy upraveno moderátorem: 29. prosince 2015

bolšakov

Nováček

Registrace 28. prosince 2015 Zprávy 3 1 Reakce XNUMX XNUMX

Ať mi moderátoři odpustí opakování zprávy ve 2 tématech.
Třeba se to někomu bude hodit a bude se věnovat stavu řetězu.

Při nájezdu 45000 1000 km jsem zaznamenal klepavý zvuk podobný klepání ventilů. Servisní pracovníci jim do ucha řekli, že se jedná o hydraulické kompenzátory. pak jsem to namotal dalších 0.8, klepání bylo zřetelnější. Při studeném startu to bylo znát méně než při zahřátí motoru a otáčky se ustálily na 1000 na volnoběh. Pak jsem šel dalších XNUMX a začal jsem chápat, že to není hydraulika.
Dnes jsem byl na diagnostice – s ventilem je vše v pořádku. Zjistili jsme, že klepání pochází z rozvodového řetězu. Rozebrali jsme ho, sundali hydraulický napínák, začali ho trápit, prát a znovu číst všechny informace na internetu. Vše se zdá být v pořádku. Řetěz je napnutý a nezpůsobuje žádné obavy.
A pak, když jsem posvítil na řetěz po celé jeho délce, bylo to trochu lepší. Ukázalo se, že na kladkách řetězu (ne na každém článku) byly utržené kusy kovu. Zuby na horních dvou ozubených kolech se zdají být nepoškozené, jde o ozubené kolo klikového hřídele.
Servisní technik trvá na výměně celé sady rozvodového řemene

MartinSS
Charakteristické praskání řetězu (pokud tam je) je velmi zřetelně slyšitelné při náhlém uvolnění plynu od 2-2.5 tisíce otáček.

Touha cestovat není povolání, ale sklon duše. Buď existuje, nebo ne. Kdo ji má, nemůže ji změnit. Kdo ho nemá, nemusí. (O. Kuvaev)

Reg.: 04.12.2012
Témata/zprávy: 1 / 287
Od: Rusko, Ťumeň
Věk: 57
Vůz: Niva VAZ 21214 2011

Otázka pro odborníky – může být zvonění řetězu podobné klepání a zvonění hydraulických kompenzátorů?
Neozývá se zvonění, ale řev, který je slyšet na 10 metrů od auta.
Šroub zaražený kladivem drží pevněji než hřebík zašroubovaný šroubovákem.

Reg.: 25.01.2010
Témata/zprávy: 2 / 1246
Od: Tomská oblast.
Věk: 36
Vůz: VAZ-21310 2007

Ivan Pomidorov:
Neozývá se zvonění, ale řev, který je slyšet na 10 metrů od auta.

No, obecně pilot ANC stál – po studeném startu bušil asi minutu, nebo i déle. Byl jsem pevně přesvědčen, že jde o hydraulický kompenzátor.
Změnil jsem Pilot na Isai – 3-4 sekundy po studeném startu se ozvalo klepání a pak ticho. Vypadá to, že řetěz chrastil.

Lidé, kteří krokodýly vodí, jsou krokodýli a lidé, kteří činnost krokodýlů studují, jsou odborníci na krokodýly :)

Reg.: 09.06.2009
Příspěvky: 683
Od: Voroněž
Věk: 45
Vůz: Kia Sorento (2007, 2.5d AT), VAZ-21214 (prosinec 2003)

No, obecně pilot ANC stál – po studeném startu bušil asi minutu, nebo i déle. Byl jsem pevně přesvědčen, že jde o hydraulický kompenzátor.
Změnil jsem Pilot na Isai – 3-4 sekundy po studeném startu se ozvalo klepání a pak ticho. Vypadá to, že řetěz chrastil.

Studený start nemá žádný vliv na ANC.
S ním by řetěz po správné instalaci neměl vydávat vůbec žádné zvuky.
Pokud se to tedy pravidelně opakuje a po studeném startu zmizí, tak hydraulika

Reg.: 08.02.2011
Příspěvky: 11
Od: Belgorod
Věk: 52
Vůz: UAZ 469 1975 , VAZ 21214 2010

Vyskytl se problém s motorem.
Niva 21214, vyrobený v roce 2010. Najeto 49000 km. Jsem druhý majitel.
Takže:
Při studeném startu se zpod kapoty na 3-5 sekund ozývalo dunění, něco jako když běží naftový motor. Pak zmizel a už se neobjevil. Motor běžel hladce a měkce.
Je čas vyměnit motorový olej. Koupil jsem stejný, který měl předchozí majitel, tzn. Mobilní 3000 5 W 40 syntetický.
Zahřál jsem motor, vypustil olej, odšrouboval starý filtr, trochu pootočil klikovou hřídelí startérem, aby se vymáčkl ze systému a pak nechal přes noc vytéct. Nový filtr jsem naplnil olejem.

Druhý den. Našrouboval jsem nový filtr a utáhl zátku pánve. Plněné čerstvým olejem.
Nastartoval jsem auto s pocitem úspěchu.
Kontrolka tlaku oleje po třech sekundách zhasla.
Drnčivý zvuk z přední části motoru nezmizel, jak tomu bylo dříve. A stal se nějak horším a úzkostnějším. Zmizí až při 3000 ot./min. Při otáčkách kolem 1000-1500 otáček se přidá jakýsi pískavý kovový zvuk.
Obecně byl motor hodně naštvaný a já byl hodně naštvaný.

Sundal jsem kryt ventilku, prozkoumal tlumič a botku, zkusil rukou napnutí řetězu, vše se zdálo být normální a na svém místě. Kryt jsem vrátil na místo. Nastartoval jsem to a všechno začalo drnčet a dunět.
Četl jsem o hydraulickém napínáku řetězu. Došel jsem k závěru, že si s napnutím řetězu neporadil. Nebo proto, že z něj a z vedení při otáčení startéru při vypouštění oleje z motoru vytékal olej a vytvořil se v něm (v GNC) vzduchový uzávěr. Buď olej, na který jsem narazil, nebyl kvalitní. Obecně se v tomto hydraulickém napínači nevytváří normální tlak pro jeho normální provoz.
Teď tu sedím a škrábu se, co mám dělat? Jak upgradovat toto GNC? Nebo to zahodit a nainstalovat ISAI (navždy)?
Možná vyměnit olej za polosyntetický od stejného výrobce (Mobil), zdá se být viskóznější.
Obecně mi prosím dejte rady a myšlenky. Budu moc vděčná!

Reg.: 04.12.2012
Témata/zprávy: 1 / 287
Od: Rusko, Ťumeň
Věk: 57
Vůz: Niva VAZ 21214 2011

Když jsi odšrouboval olejový filtr, byl v něm olej?
Můj GNC selhal, když jsem šest měsíců jezdil s olejovým filtrem, ve kterém vypadly všechny vnitřnosti.

Drnčivý zvuk z přední části motoru nezmizel, jak tomu bylo dříve. A stal se jaksi horším a úzkostnějším. Zmizí až při 3000 ot./min.

Byl tam úplně stejný problém.
Šroub zaražený kladivem drží pevněji než hřebík zašroubovaný šroubovákem.

Reg.: 26.12.2011
Příspěvky: 310
Od: Rusko, Saratov
Věk: 53
Vůz: VAZ-2121, 1994, ShNiva, 2012.

dzeis
Ivan Pomidorov

lidi, vyhoďte toto Státní vědecké centrum a nainstalujte konečně ISAI a přestaňte s masochismem o rachotu řetězu

80A generátor, převodový startér, ventil topení ze sekáče, CV klouby, plynový uzávěr kapoty, kobliha Shniv, ANC ISAI, 3-úrovňový regulátor napětí, nastavitelná pauza stěrače, nezávislé uchycení otáček atd.

Jméno: Jaroslav
Reg.: 21.03.2012
Témata/zprávy: 3 / 8252
Od: Taganrog
Věk: 33
Vůz: VAZ-21214-50-120 (01.06.2012), SHTAT UniComp 400L (firmware 3.3.1), VAZ-11173 2012, VAZ-21112 2006