Jak správně používat ruční brzdu u automatické převodovky? Jednoduché a účinné tipy

Parkovací brzda (nebo jednoduše „ruční brzda“) Fordu C-Max zajišťuje spolehlivé upevnění vozu i na prudkém svahu. Pro správný provoz je však důležité přesně znát princip fungování a nuance zařízení. Podívejme se na vlastnosti používání ruční brzdy a elektrického pohonu (EPB).

Parkovací brzda

Téměř ve všech automobilech se parkovací brzda nachází mezi sedadlem spolujezdce a řidiče. Toto umístění umožňuje rychle najít rukojeť a v případě nouze ji zvednout. Chcete-li aktivovat ruční brzdu, měli byste provést několik jednoduchých manipulací – stisknout tlačítko (umístěné na okraji rukojeti) a zatáhnout ruční brzdu nahoru. Chcete-li vůz z ruční brzdy vyjmout, stiskněte tlačítko znovu, ale samotná rukojeť se sklopí.

V žádném případě by se převodovka neměla používat jako náhrada za ruční brzdu. Při instalaci vozu je nutné zvednout páku parkovací brzdy. Pokud je Ford C-Max vybaven automatickou převodovkou, je po uzamčení vozu ruční brzdou nutné zařadit automatickou převodovku do polohy „P“.

V případě, že musíte zaparkovat auto na kopci, je třeba zaujmout pozici co nejblíže k okraji silnice a natočit kola zcela na jednu stranu (nejlépe směrem k chodníku). V této situaci se kola opřejí o obrubník a auto samotné bude zafixováno.

Při zastavování ve sjezdu existují také určitá bezpečnostní pravidla. Zaprvé, zaparkujte auto co nejblíže k okraji vozovky (krajnice, chodníku). Zadruhé, natočte kola směrem ke krajnici, což jim umožní v případě potřeby se opřít o obrubník. Před každým nastartováním motoru je nutné zkontrolovat, zda svítí kontrolka signalizující aktivaci ruční brzdy. Při zvednutí rukojeti se rozsvítí, při spuštění zhasne.

Elektrická parkovací brzda

Některé modely Fordu C-Max jsou vybaveny modernější verzí ruční brzdy, která má speciální elektrický pohon. I zde je třeba dodržovat doporučení popsaná v předchozí části. Systém EPB má však také některé funkce.

Nedoporučuje se tedy zapínat elektrickou ruční brzdu v případě výpadku proudu – to je jedno z hlavních pravidel provozu. Podstata systému EPB je přitom velmi jednoduchá – úspěšně nahrazuje běžnou ruční brzdu a zapíná se speciálním klíčem. To znamená, že princip fungování zůstává stejný, mění se pouze princip ovládání.

Tlačítko EPB se nachází na středové konzoli a k jeho aktivaci stačí zatáhnout za ruku. Hlavním rysem elektrické ruční brzdy je její snadné použití a účinnost, protože kvalita brzdění nezávisí na síle osoby za volantem. Nesmíme zapomínat ani na takový aspekt, jako je bezpečnost. U některých vozů Ford C-Max se pohon ruční brzdy aktivuje automaticky po vytažení klíčku ze zapalování. To je velmi pohodlné, protože problém se zapomnětlivostí sám od sebe mizí.

Pro zajištění normálního provozu zařízení a pro zajištění fixace vozu je vhodné zapnout EBP pokaždé, když opouštíte vůz. Kromě toho nebude zbytečné přesunout řadicí páku do polohy prvního nebo zpátečky. V případě automatické převodovky by měla být páka nastavena do polohy „P“ (o tom jsme již hovořili výše).

Chcete-li aktivovat automatickou ruční brzdu, zatáhněte spínač nahoru. Na přístrojové desce by se měla rozsvítit příslušná kontrolka. Tato kontrolka může zůstat svítit po určitou dobu, pokud vytáhnete klíč ze zapalování nebo jej otočíte do polohy „nula“.

Jak již bylo zmíněno, některé modely Fordu C-Max mají funkci pro automatické zapnutí systému po vytažení klíče. Je zde však jeden detail. Pokud je klíč v zapalování delší dobu v poloze „0“ a není vytažen po dobu 10 minut nebo déle, elektrická parkovací brzda se automaticky nezapne. Pokud se dveře otevřou před zapnutím systému, vůz spustí signalizaci a na displeji se zobrazí, že elektrická parkovací brzda není zatažená. V takovém případě bude nutné elektrickou parkovací brzdu aktivovat ručně.

V případech, kdy není potřeba automatická aktivace pohonu, stačí provést několik jednoduchých kroků:

• zapněte zapalování;

• stiskněte tlačítko pro zapnutí automatické ruční brzdy;

Ruční nebo parkovací brzda je důležitým systémem vozidla, který přímo ovlivňuje bezpečnost. Jeho hlavním úkolem je udržet auto před sjetím ze svahu. Parkovací brzda se také používá jako nouzový systém v případě selhání brzdy.

Řidiči používají ruční brzdu jinak. Někteří lidé to sotva používají. Při parkování nechte vůz zařazený na první rychlostní stupeň nebo použijte parkovací režim v automatické převodovce. Jiní zatahují za páku ruční brzdy nebo mačkají příslušné tlačítko velmi často, téměř při každém zastavení. Oběma ale nakonec přestane držet auto ruční brzda. jaký je důvod?

Než budeme mluvit o možných poruchách, podívejme se na konstrukci parkovací brzdy.

Jak funguje parkovací brzda?

Ruční brzda působí na brzdové mechanismy zadních kol. Systémy, které využívaly samostatný buben umístěný za převodovkou, jsou minulostí.

U relativně levných, sériově vyráběných vozů se obvykle používá mechanický pohon ruční brzdy. Mechanický pohon je soustava lanek a pák. Zatažením za páku nebo sešlápnutím pedálu parkovací brzdy řidič přibrzdí zadní kola.

V poslední době se stále více rozšiřuje elektronická ruční brzda. Nejsou zde žádné páky ani pedály – řidiči stačí stisknout tlačítko a akční členy sevřou zadní brzdové destičky. Elektronická ruční brzda dokáže při rozjezdu sama uvolnit brzdy a může se zapnout při každém zastavení. Chytrý, pohodlný a obecně docela spolehlivý systém.

Proč ruční brzda špatně drží?

Začněme jednoduchými, mechanickými systémy. Zvažme jejich možné poruchy.

Kabel se vytáhl. K tomu dochází při častém používání parkovací brzdy. Dráha páky se zvětší, ale brzda nedrží.

Pohon se stal kyselým. Tato porucha obvykle trápí ty řidiče, kteří používají ruční brzdu velmi zřídka. Mechanický pohon parkovací brzdy je vystaven vlhkosti, silniční špíně a rozmrazovacím prostředkům. Jeho části se špiní, korodují a ztrácejí pohyblivost.

Brzdy jsou znečištěné nebo opotřebované. Zadní brzdy mohou být kotoučové nebo bubnové. Sledování opotřebení a výkonu kotoučových mechanismů je mnohem jednodušší – stačí vyjmout kolo. Bubnové brzdy jsou náchylnější ke znečištění a mechanismy pohonu brzdových destiček často kysele. Chcete-li je zkontrolovat, musíte vyjmout brzdový buben, což může být obtížné, zejména u vozů s vysokým počtem najetých kilometrů.

Nadměrné opotřebení a znečištění brzd může také způsobit nesprávnou funkci elektronické ruční brzdy. Další poruchy elektronické ruční brzdy jsou obvykle spojeny s vadnými snímači a akčními členy. Často selže samotné tlačítko parkovací brzdy.

Jak opravit poruchu

Pokud ruční brzda na autě dobře nedrží, měli byste začít něčím jednoduchým – zkontrolovat funkčnost pohonu ruční brzdy. Pokud se kabel volně pohybuje v opletení, všechny prvky pohonu jsou pohyblivé, je třeba zkontrolovat pohyb páky. Pokud se znatelně zvýšila, ale ruční brzda nedrží, budete muset začít upravovat pohon. K tomu budete potřebovat: pár klíčů, speciální čistič pro čištění „kyselých“ nití, jámu nebo nadjezd. Budete muset pracovat pod autem.

Pokud je lanko utažené na maximum, ale zdvih páky moc neklesá, je problém v opotřebovaných brzdových mechanismech nebo v samotném lanku. Možná se protáhla a je třeba ji vyměnit. Výměna kabelu není nejnáročnější práce, kterou snadno zvládne i řidič s minimálními dovednostmi v údržbě a opravách vozu.

Je snazší zkontrolovat výkon kotoučových brzd: vizuálně zhodnoťte opotřebení destiček a kotoučů. Zatažením za páku ruční brzdy zkontrolujeme, zda jsou destičky upnuté. U bubnových brzd budete muset vyjmout brzdový buben. Někdy to není snadné – „pevně“ se to přilepí k náboji. Bít kladivem do bubnu je nebezpečné – můžete ho rozbít. Musíte použít dřevěnou distanční podložku. Nakyslý buben je třeba opatrně zahřát – poblíž jsou ložiska kol a gumová těsnění brzdového systému. Při silném opotřebení se na pracovní ploše bubnu vytvoří schod, který nedovolí jeho odstranění, pokud nejsou podložky nejprve spojeny. U některých modelů je buben integrální s nábojem – budete muset demontovat celou sestavu. Než si tedy zadní brzdy sami prohlédnete, zhodnoťte svou sílu. To vyžaduje zkušenosti, specifické dovednosti a možná budete potřebovat i speciální nástroj.

Co dělat, když prvky pohonu ruční brzdy ztratily pohyblivost? Vyzbrojujeme se trpělivostí a. plechovkami autochemikálií. Všechny spáry očistíme od nečistot a nastříkáme penetračním nátěrem. Pak se je pokusíme „rozproudit“ opatrným použitím fyzické síly. Bylo to úspěšné? Pak opatrně namažeme, seřídíme pohon a jedeme dál. Veškeré úsilí bylo marné – to znamená, že zrezivělé díly bude nutné vyměnit. Pokud je kabel zakyselený, je také lepší jej vyměnit.

Aby ruční brzda nezakysla, musíte ji pravidelně používat. I když řidič používá ruční brzdu zřídka, mělo by to být provedeno z preventivních důvodů. Zatažení za páku nebo sešlápnutí pedálu během jízdy je mnohem jednodušší než oprava pohonu ruční brzdy.

Pokud elektronická ruční brzda nedrží, co mám v tomto případě dělat? Můžete nezávisle zkontrolovat stav mechanismů zadní brzdy. Pokud je tam vše v pořádku, je lepší kontaktovat odborníka. Pokud ovšem nemáte sebevědomé dovednosti jako elektrikář a diagnostik. Bude nutné zkontrolovat provozuschopnost tlačítka, aktorů, senzorů a neporušenost elektrického vedení.

Pozor na brzdy

Brzdový systém, pracovní i parkovací, je důležitým bezpečnostním prvkem. Je nutné pečlivě sledovat jeho provozuschopnost a rychle vyměnit opotřebované díly. Diagnostika a jednoduchá oprava ruční brzdy není nejnáročnější práce. Vyžaduje to ale nadjezd nebo výtah. Ležet na zemi pod autem je pochybné potěšení. Při prvních příznacích abnormálního fungování brzd kontaktujte specialistu autoservisu. Technická centra FAVORIT MOTORS jsou vždy připravena zkontrolovat a v případě potřeby opravit brzdy vašeho vozu. Neodkládejte opravy brzd a neohrožujte sebe ani ostatní účastníky silničního provozu.

Přečtěte si také

• Co dělat, když se vám zamlžují okna v autě: důvody a jak to opravit svépomocí
• Modré značení na asfaltu: placené parkování, nebo ne? Kompletní analýza
• Co dělat, když jste si koupili auto se zákazem registračních akcí
• Nejlepší dodávky roku 2025: TOP 7 spolehlivých a moderních modelů
• Francouzský automobilový průmysl: Galerie stylu, pohodlí a odvážných technických řešení