Jak správně naplnit olej do zvedáku?

Hydraulický zvedák je zařízení pro zvedání (zvedání) břemen pomocí tlaku kapaliny v pracovním hydraulickém válci.

Hydraulický vyžaduje na rozdíl od mechanického zvedáku pravidelnou údržbu. V ideálním případě tento postup zahrnuje kontrolu a případnou výměnu všech těsnění, ale zatímco zvedák funguje, obvykle to nikdo nedělá. Důrazně se však doporučuje výměna oleje alespoň jednou za pár let (pokud je zařízení používáno týdně nebo častěji). Souběžně s tímto postupem bude muset být zvedák pumpován, to znamená, aby se odstranil přebytečný vzduch a pracovní tekutina, která vstoupila do systému. Jak to udělat sami, bude diskutováno později, ale nejprve několik slov o tom, jaké hydraulické zvedáky existují a jak se liší.

Hydraulický zvedák: zařízení a princip činnosti (pro všechny typy)

Jak již bylo zmíněno, jako pracovní kapalina pro zvedací válec působí speciální hydraulický olej. A vytvoření tlaku potřebného k vysunutí pístu uvnitř válce se provádí plunžrem přímo spojeným s pákou, kterou operátor pohybuje. Plunžr má systém pružinového kulového ventilu, který směruje generovaný tlak do válce, když je třeba zvednout náklad. Nebo v opačném směru – když obsluha odšroubuje uzavírací ventil, aby spustil zvedák. Poté je olej vypuštěn zpět z dutiny válce do nádržky. Obecný schematický diagram hydraulického zvedáku je uveden níže.

Typy hydraulických zvedáků

Přestože je princip činnosti stejný, vnější provedení hydraulických zvedáků se může lišit v závislosti na jejich účelu. Podívejme se na dva hlavní typy používané při opravách a údržbě automobilů.

Zvedák na láhev

Zařízení dostalo svůj název podle charakteristického tvaru vertikálně uloženého hydraulického válce – obrázek výše. V takovém zvedáku se píst rozkládá přísně vertikálně, zatímco vypouštěcí píst má také vertikální uspořádání.

Mezi výhody tohoto typu patří kompaktnost a nízká hmotnost (ve srovnání s rolovacími). Hlavní nevýhoda je také známá: zvedák na láhve může zvednout náklad přísně vertikálně, aniž by se odchyloval vektor pohybu nákladu v jakémkoli směru. To nemusí být přijatelné pro většinu vozidel. Například při klasické verzi zvedání prahu zvedákem se při vysouvání pístu vychýlí bod kontaktu s pístem. A protože konstrukce láhve má pevnou nosnou plošinu, posunutí horního kontaktního bodu způsobí nestabilitu v dolním: plošina se jednou hranou zvedne od země. To s sebou nese nestabilitu celé konstrukce a nebezpečí poruchy. Specializací zvedáků na láhve jsou proto buď vertikální pohyby zcela bez vektorových odchylek (ideálně), nebo s jejich minimální odchylkou. Příkladem je zvedání SUV přes most, kde je výška zdvihu malá a úhel vychýlení minimální.

Foto: Nurma Agung Firmansyah / Shutterstock / FOTODOM

Válcovací zdvihák

Od lahvového se liší schopností pohybu – vlastně rolování – na kolečkách pod zvednutým nákladem. V tomto případě je hydraulický válec orientován rovnoběžně se zemí. Za provozu při vysouvání uvádí do pohybu soustavu pák, která zvedá nosnou podpěru s břemenem na ní umístěným. U výkonných modelů mohou být dva písty.

Je důležité pochopit hlavní provozní rozdíl mezi rolovacím zvedákem a zvedákem na láhve: v procesu zvedání nákladu se samotný vozík (základna zvedáku) pohybuje pod bodem zvedání. Je tak zachována stabilita zvedáku i břemene, což zvyšuje bezpečnost práce. V autoservisech, pneuservisech a jen u automobilových nadšenců, kteří pravidelně provádějí údržbu a opravy, se používají pouze rolovací zvedáky.