Jak resetovat kontrolku oleje na Volkswagen Golf?

Na BSE musíte vždy udržovat hladinu oleje nahoře!
S tímto motorem jsem jezdil 5 let, na nejvyšší úrovni hydraulické kompenzátory neklepaly za studena. Pro prevenci pravidelně nechte motor běžet na vyšší otáčky!
Takže motor je velmi spolehlivých 180 000 km bez problémů!

https://m.e1.ru/f/go/193/23028/23031/
13: 15, 13.12.2012

Olej Mobile1 5w40 (myslím) (v kufru si vždycky nechám litr na dolití) Chtěl jsem ho dolít hned ráno – je to jako. med je rozmočený, před hodinou jsem ho vzal do kanceláře, abych ho večer ohřál půllitrem

https://m.e1.ru/f/go/193/23028/23036/
14: 09, 13.12.2012
Od uživatele Huetiche
Od uživatele Huetiche
Hladinu oleje udržujte vždy nahoře!
https://m.e1.ru/f/go/193/23028/23037/
15: 10, 13.12.2012
tj. toto je úroveň 99,9 %? nic jiného? )) Téma uzavírám, děkuji!
https://m.e1.ru/f/go/193/23028/23038/
15: 28, 13.12.2012

Ano, senzor nereaguje na tlak.
A co se týče mobilu, tak bych o tom přemýšlel, shell 5w30 dostal na BSE 130t.km, neměl jsem ani olejový hořák

https://m.e1.ru/f/go/193/23028/23040/
vovchikavto
19: 04, 13.12.2012
Do tohoto motoru jsem nalil Castrol 5-30 -33.5 od půl otáčky nebyly žádné problémy, možná je špatný olej?
https://m.e1.ru/f/go/193/23028/23043/
19: 17, 13.12.2012
Není to žádný velký problém. S takovým výškovým reproduktorem jsem odjel několik zim.
https://m.e1.ru/f/go/193/23028/23044/
Američané
10: 18, 14.12.2012

Měl jsem takovou historku na 3 vozech Foltz protože čidlo je na nich většinou umístěno u olejového filtru a kvůli studenému oleji se kontrolka rozsvítí 2-3 manipulace se startováním a zastavením a nic hrozného, ​​tuto situaci jsem zaznamenal jak na dieselu motory a na benzín stoprocentně nedostatek oleje, měl jsem to jak na normální úrovni, tak na minimu

https://m.e1.ru/f/go/193/23028/23070/
10: 27, 14.12.2012
Od uživatele Američané
protože snímač je obvykle umístěn v blízkosti olejového filtru

BSE má senzor v pánvi a filtr je vzadu výš, jak to lze přivázat?
https://m.e1.ru/f/go/193/23028/23072/
11: 45, 14.12.2012

Včera večer jsem ho dolil na maximum (mimochodem olej byl Mobil 1 5w50.)
Ráno je všechno v pořádku a počasí je jen -15: všechno je v pořádku! kola se točí

ALE! Včera, když jsem přidával olej, všiml jsem si nového „Mystického příběhu“
na vnitřní straně víka (kam se nalévá olej) se vytvořila hustá pěna krémové barvy, to se ještě nestalo, očichával jsem to, olizoval))) voní jako benzín. nikdo to neměl?

https://m.e1.ru/f/go/193/23028/23078/
11: 47, 14.12.2012

Castrol, mimochodem, ten samý nasypal až 130 t.km, teď každých 10 naleju mobil už je to 150, říkají něco o Castrolu, prý jsou karbonové usazeniny v motoru a je ho málo reálný

https://m.e1.ru/f/go/193/23028/23079/
vovchikavto
13: 06, 14.12.2012

Prodal jsem ho s takovými najetými kilometry, vše v pořádku, tento olej jsem bral od prodejce na stáčení ze sudů, mají dobrý olej Long Life 3 který, ale 5-50 je hustý a podle tolerancí mi nesedí, Můžu začít jíst později. vůle v motoru pro řidší olej, zejména proto, že stále budou usazeniny uhlíku.

https://m.e1.ru/f/go/193/23028/23080/
17: 54, 14.12.2012
Od uživatele vovchikavto
Do tohoto motoru jsem nalil Castrol 5-30 -33.5 od půl otáčky nebyly žádné problémy, možná je špatný olej?

Zde horní startér vypadá spíše jako umírající senzory hladiny oleje a tlaku.
A souhlasím s Castrolem v chladném počasí i mimo něj, motor se s tímto olejem chová dobře.

https://m.e1.ru/f/go/193/23028/23103/
Dmitry 060
18: 07, 14.12.2012

Nekvalitní mobil produkuje karbonové usazeniny, které se hromadí v pánvi, kondenzát se tvoří na uzávěru plnicího hrdla, snímač tlaku a hladiny oleje jsou dvě různé věci.
Doporučuji pánev vyjmout a zkontrolovat stav!

podíl

Klub VolksWagen
Chcete-li se zúčastnit diskuse, přihlaste se.

Jsme na sociálních sítích

© LLC “Síť městských portálů”

Síťová edice “E1.RU Yekaterinburg Online” (18+)
Registrováno Federální službou pro dohled nad komunikacemi, informačními technologiemi a hromadnými komunikacemi (Roskomnadzor) Registrační osvědčení č. ФС77-84675 ze dne 06.02.2023. února XNUMX
Zakladatel: Společnost s ručením omezeným “INTERNET TECHNOLOGIES”
Šéfredaktor: Ashbel Alexander Vladimirovich
Adresa redakce: 620014, Jekatěrinburg, st. Sheinkmana, 10, 3. patro,
Telefony (8/343): 379 (49) 95-34-555, 34-XNUMX-XNUMX,
WhatsApp, Viber, Telegram: +7 909 704-57-70
E-mailová adresa redakce: [email protected]
Kontaktní údaje pro Roskomnadzor a vládní agentury: [email protected], [email protected]
Technická podpora: [email protected]
Systémy doporučení

Před 2 týdny začala tahle blbost. Když auto nastartuji, žárovky oleje a chladicí kapaliny nezhasnou hned, ale zůstanou svítit dalších 15 minut a pak zhasnou. Hladinu oleje jsem kontroloval v normě (měnil jsem asi před 3 tisíci) a hladina nemrznoucí směsi byla také mezi maximem a minimem. jak je to kritické a jak se to může stát? protože za týden se chystám na cestu se ženou a malým dítětem, bojím se abych na silnici neklepal, prosím o radu

Auto: Zprávy: 4398 Registrováno: 01. října 2012 18:30 Poděkováno: 0krát. Pověst: 0

Re: Kontrolky oleje a chladicí kapaliny na Golfu 3

Nikola » 10. 2014. 14 02:XNUMX

Odpověď: kontrolky oleje a chladicí kapaliny svítí

Zkontrolujte kontakty na senzorech. Jděte pryč, hledejte vlhkost nebo prach.

Auto: Zprávy: 4430 Registrováno: 01. října 2012 18:27 Poděkováno: 0krát. Pověst: 0

Re: Kontrolky oleje a chladicí kapaliny na Golfu 3

Slavon » 10. 2014. 15 58:XNUMX

Odpověď: kontrolky oleje a chladicí kapaliny svítí

Díval jsem se na kontakty, vše ok, jen je zajímavé, že svítí jen když nastartuji auto a prvních 10-15 minut a pak zhasnou a ani nemrknou

Auto: Zprávy: 4398 Registrováno: 01. října 2012 18:30 Poděkováno: 0krát. Pověst: 0

Re: Kontrolky oleje a chladicí kapaliny na Golfu 3

Slavon » 10. 2014. 18 36:XNUMX

Odpověď: Kontrolky oleje a chladicí kapaliny svítí. kapaliny

1. Jako by dráha na štítu byla příliš špinavá. Je potřeba ho prohlédnout a případně vyčistit a dát do správného směru, protože může být okousaný.
2. Zamotané dráty od čidel – zejména čidlo teploty chladicí kapaliny je paralelní a svítí při nízkém odporu při studeném motoru.
3. Nedostatečná hladina RH v nádrži – dokud se kapalina nezahřeje a neroztáhne, její povrch nedosáhne ke kontaktům snímače. Poté se senzor ponoří a světlo přestane svítit. Proč se ale v tomto případě olej stále leskne, je mi záhadou

Auto: Zprávy: 4398 Registrováno: 01. října 2012 18:30 Poděkováno: 0krát. Pověst: 0

Re: Kontrolky oleje a chladicí kapaliny na Golfu 3

Nikola » 10. 2014. 18 50:XNUMX

Odpověď: Kontrolky oleje a chladicí kapaliny svítí. kapaliny

maximální hladina zmizí (doplňování) nepomáhá,

Je to nepravděpodobné, protože tam nikdo nelezl, začalo to samo.

Auto: Zprávy: 4430 Registrováno: 01. října 2012 18:27 Poděkováno: 0krát. Pověst: 0

Re: Kontrolky oleje a chladicí kapaliny na Golfu 3

Nikola » 10. 2014. 19 28:XNUMX

Odpověď: Kontrolky oleje a chladicí kapaliny svítí. kapaliny

Naopak nedostatečná úroveň x. Kapalina je jasně viditelná na horkém motoru, protože jak se kapalina zahřívá, kapalina expanduje, v systému se vytváří tlak a hladina oh. kapalina v expanzi nádrž klesá, jak se páry shromažďují shora, a hladina klesá kvůli tlaku. Jakmile zátku vyšroubujete, hladina prudce stoupne, někdy až příliš, takže začne vytékat kapalina.
Co se týče senzorů, myslím, že v zapojení DTOR a senzoru je něco k/s. tlak oleje. Zkuste zkombinovat DTOR z * (ten na pomlčce) a uvidíte, co se stane, a poté z * Připojte senzor. tlak oleje (pokud je tam snímač hladiny OP a je z * Connect). Pokud žárovky nadále svítí viditelnými senzory, pak je spojení v samotném přístrojovém vybavení / kabeláži k němu

Auto: Zprávy: 4430 Registrováno: 01. října 2012 18:27 Poděkováno: 0krát. Pověst: 0

Re: Kontrolky oleje a chladicí kapaliny na Golfu 3

Nikola » 10. 2014. 19 46:XNUMX

Odpověď: Kontrolky oleje a chladicí kapaliny svítí. kapaliny

zmizí.
Pokud je vše čisté a cílové stopy také zmizí.
vůbec nesouhlasíme. Je to ohřev a expanze kapaliny, která vytváří tlak vzduchu v nádrži. Vzduch má samozřejmě také schopnost expandovat, ale na rozdíl od kapaliny má schopnost se stlačovat. Proto při zahřátí nemrznoucí směs vytlačuje vzduch a hladina kapaliny stoupá a přebytečný vzduch uniká ventilem na zátce nádrže. Pokud je ventil poškozen, vzduch pod tlakem vody se co nejlépe stlačí a následně praskne nádrž nebo potrubí. A když zátku otevřete, hladina stoupne a pryžové trubky v systému jsou stlačeny pod vlivem tlaku menšího než 1,5 atm, protože při vyšším tlaku se ventil aktivuje. Při ochlazení motoru dochází s nepatrným rozdílem k opačnému procesu – tentokrát, aby se při poklesu hladiny uvolnil vzduch do systému, je aktivován zpětný ventil, který se otevírá již při 0,2 atm.
také zmizí, autor psal výše, že senzory nezhasnou současně

Auto: Zprávy: 4430 Registrováno: 01. října 2012 18:27 Poděkováno: 0krát. Pověst: 0

Re: Kontrolky oleje a chladicí kapaliny na Golfu 3

Serg Ko » 10. července 2014 21:52

Odpověď. horní je maximální hladina kapaliny nízká teplota, spodní je minimální hladina kapaliny vysoká teplota. A ve skutečnosti bylo opakovaně zaznamenáno, že moje nízkoúrovňová lampa se začíná rýsovat na dobře zahřátém autě. Otevřu vyšívané víko. Hladina nádrže se vrátí do normálu, po chvíli se opět rýsuje, dokud nedosáhne úrovně. Podívejte se na hladinu OM v nádrži a na to, jak se mění, když se auto zahřívá: zima je normální. Při zahřívání mírně stoupá, při otevření termostatu začíná klesat, při plném zahřátí klesá na minimální úroveň.

Auto: Zprávy: 4345 Registrováno: 01. října 2012 18:32 Poděkováno: 0krát. Pověst: 0

Re: Kontrolky oleje a chladicí kapaliny na Golfu 3

Slavon » 10. 2014. 22 50:XNUMX

Odpověď: Kontrolky oleje a chladicí kapaliny svítí. kapaliny

V mém autě je to naopak. Také naproti v bratru Passatovi a dalších mně známých. Pokud bliká za studena, nemám možnost to dolít, pak počkám, až se zahřeje, motor se vypne a zmizí. Říkám, že je to normální, vzduch v nádrži by měl být stlačený a kapalina by měla mít prostor stoupat. Značka max proto není umístěna úplně nahoře na nádrži. Neříkám, že u vás je to jinak, pokud to spadne, už to není dobré – mám podezření, že jedna z trubek je nevyztužená nebo příliš dlouhá a za chodu motoru se nafukuje, není slyšet žádný bzukot (jako důkaz – nalévání kapaliny do horký motor, nemělo by k tomu dojít před bodem varu). Potrubí nesmí bobtnat! Důvodem může být i ucpaný ventil nádrže – neuniká přebytečný vzduch, který vytváří přetlak a nafukuje standardní potrubí. Představte si celou délku vodních kanálů a přemýšlejte sami – pokud se kapalina roztahuje z ohřevu, měla by se její hladina pouze zvýšit. A jak víte, kapalina se na rozdíl od vzduchu nestlačuje. Je to jako s teploměrem – líh se zahřeje a hladina v trubici stoupne

Auto: Zprávy: 4398 Registrováno: 01. října 2012 18:30 Poděkováno: 0krát. Pověst: 0

Re: Kontrolky oleje a chladicí kapaliny na Golfu 3

Serg Ko » 11. července 2014 01:15

Odpověď: kontrolky oleje a chladicí kapaliny svítí

Už jsem psal, že hladina RH je normální. Nyní dolévám ještě o něco výše než MAX a stále svítí. ((Olej vyteče asi o 2 minuty dříve.

Auto: Zprávy: 4345 Registrováno: 01. října 2012 18:32 Poděkováno: 0krát. Pověst: 0