Jak resetovat chyby ECU automobilu – pokyny krok za krokem

Resetování ECU (jako když je zapnuté) a inicializace ECU – pracuji na MT-10, používám tyto resety pro diagnostiku a opravy, ale nerozumím rozdílu. Vysvětlete nebo dejte odkaz, prosím. Děkuju.

malagar

diagnostika a opravy automobilů

Registrace: 29.01.2006 Zprávy: 1,205 XNUMX Adresa: Rostov na Donu
#2 Miha, 18.02.2007. 20. 20 XNUMX:XNUMX
Zpráva od malagar:^

Resetování ECU (jako když je zapnuté) a inicializace ECU – pracuji na MT-10, používám tyto resety pro diagnostiku a opravy, ale nerozumím rozdílu. Vysvětlete nebo dejte odkaz, prosím. Děkuju.

Resetování ECU se rovná vypnutí zapalování a inicializace se rovná úplnému vypnutí napájení s vymazáním adaptačních dat a samoučením.
Inicializace se týká především bloků MP7, 7.9.7

Miha

malagar Věčná paměť
Automechanik

Registrace: 17.12.2006 Zprávy: 9,291 XNUMX Adresa: Dimitrov, Doněck, Ukrajina
#3 malagar, 18.02.2007. 20. 35 XNUMX:XNUMX

Nemůžu říct, že jsem to pochopil. Resetování ECU také vymaže chyby, někdy zapne BN, někdy ne. Inicializace se také zapne a jak jsem pochopil, přeinstaluje IAC. Když je zapnuto vypnuto Chyby zapalování se nesmažou!

malagar

Registrace: 02.06.2002/20,218/XNUMX Zprávy: XNUMX XNUMX Adresa: Yaroslavl developer SMS-Soft
#4 almi, 18.02.2007 22:50
Zpráva od malagar:^

Nemůžu říct, že jsem to pochopil. Resetování ECU také vymaže chyby, někdy zapne BN, někdy ne. Inicializace se také zapne a jak jsem pochopil, přeinstaluje IAC. Když je zapnuto vypnuto Chyby zapalování se nesmažou!

Resetování chyb není to nejdůležitější. Zásadní rozdíl je v mazání samoučících se dat (jedná se o naučení korigovat dobu vstřiku lambdou, naučení IAC offsetu, v systémech s matematickým modelem resetování adaptace startovacího paliva, adaptace SOP a adaptace točivého momentu).

almi

malagar Věčná paměť
Automechanik

Registrace: 17.12.2006 Zprávy: 9,291 XNUMX Adresa: Dimitrov, Doněck, Ukrajina
#5 malagar, 19.02.2007. 09. 18 XNUMX:XNUMX
Děkuji, už je vše jasné.

malagar

remauto Посетитель
oprava aut

Registrace: 20.05.2009/26/XNUMX Zprávy: XNUMX Adresa: Perm region
#6 remauto, 05.08.2009. 11. 50 XNUMX:XNUMX

Hezký den všem!! Řekněte mi, potřebujete inicializovat ECU, když auto běží, nebo stačí mít zapnuté zapalování?

remauto

Diagnostika, chiptuning, údržba

Registrace: 12.02.2007 Zprávy: 12,702 XNUMX Adresa: Millerovo, Rostovská oblast
#7 MMAGS, 05.08.2009 11:52
Motor neběží, zapalování je zapnuté

MMAGS

remauto Посетитель
oprava aut

Registrace: 20.05.2009/26/XNUMX Zprávy: XNUMX Adresa: Perm region
#8 remauto, 05.08.2009. 12. 08 XNUMX:XNUMX

remauto

Příspěvky: n/a
#9 Jan, 05.08.2009. 17. 05 XNUMX:XNUMX
remauto, pokud jej inicializujete za běhu, zastaví se.
Vysloužilý bavič

Registrace: 20.12.2008 Zprávy: 447 Adresa: Kuban, Khadyzhensk
#10 Násilné, 05.08.2009. 19. 17 XNUMX:XNUMX
Zpráva od almi:^

Resetování chyb není to nejdůležitější. Zásadní rozdíl je v mazání samoučících se dat (jedná se o naučení korigovat dobu vstřiku lambdou, naučení IAC offsetu, v systémech s matematickým modelem resetování adaptace startovacího paliva, adaptace SOP a adaptace točivého momentu).

Kliknutím rozbalíte.
Kde si o tom mohu přečíst více?

bujný

Příspěvky: n/a
#11 Jan, 05.08.2009. 20. 55 XNUMX:XNUMX
Zpráva od bujný:^
Kde si o tom mohu přečíst více?
Kliknutím rozbalíte.
Asi se podívej na fórum. Alespoň zde: http://forum.chiptuner.ru/showthread. E7%E0%F6%E8%FF
Dopravní kontrolor Diagnostik.

Registrace: 09.03.2009/4,229/XNUMX Zprávy: XNUMX XNUMX Adresa: Tula region.
#12 kimmaster, 06.08.2009. 19. 34 XNUMX:XNUMX

Inicializace ECU, nové implementace jako Y7.2 a +BOSH 7.9.7 a +, M73 atd. Toto je vymazání dat z paměti RAM, podobné vyjmutí terminálu z baterie. Musí se to provést při výměně senzorů, aby se odstranila adaptace ECU na staré senzory a vymazalo se školení na DC.

kimmaster

Příspěvky: n/a
#13 Jan, 06.08.2009. 19. 41 XNUMX:XNUMX
Zpráva od kimmaster:^

Inicializace ECU, nové implementace jako Y7.2 a +BOSH 7.9.7 a +, M73 atd. Toto vymazání dat z paměti RAM je podobné vyjmutí terminálu z baterie.

Někdy majitelé takových vozů sami při výměně senzorů terminál vyjmou, ale někdy se XX silně vznáší nahoru a dolů. A pokud pak provedu inicializaci skenerem, pak se vše vrátí do normálu. IMHO vyjmutí terminálu z baterie a inicializace nejsou zaměnitelné.

Dopravní kontrolor Diagnostik.

Registrace: 09.03.2009/4,229/XNUMX Zprávy: XNUMX XNUMX Adresa: Tula region.
#14 kimmaster, 06.08.2009. 20. 12 XNUMX:XNUMX
Jaký je v tom tedy rozdíl?

kimmaster

Příspěvky: n/a
#15 Jan, 06.08.2009. 20. 31 XNUMX:XNUMX
Zpráva od kimmaster:^
Jaký je v tom tedy rozdíl?
Kliknutím rozbalíte.

Správně jsi napsal, že po inicializaci se resetují veškeré tréninky na senzory, MI a korekce. A ECU se stane jako prázdný list, netrénovaný. A všechny nesprávné opravy, úpravy, stejně jako ty správné, všechny zmizí. Z tohoto důvodu se po inicializaci nemusí spustit od první sekundy. Pak se vše naučí znovu. Ale až po chvíli.
A když resetujete svorku baterie, ve skutečnosti se vymažou pouze chyby, ovladač se resetuje a veškerý trénink zůstane na svém místě.
Když jsem dělal experimenty, auto se nezastavilo při resetu ovladače, ale při inicializaci se vždy zastavilo. U starších systémů pomáhá resetování terminálu baterie, ale mají jednodušší mozky.

Dopravní kontrolor Diagnostik.

Registrace: 09.03.2009/4,229/XNUMX Zprávy: XNUMX XNUMX Adresa: Tula region.
#16 kimmaster, 06.08.2009. 21. 12 XNUMX:XNUMX

Sám jsem si všiml, že se to po skeneru zasekává, takže je jasné, že RAM je prázdná a je potřeba ji něčím naplnit, aby měla s čím porovnávat. Není mi jasné, co dělá software skeneru při inicializaci ECU kromě vypnutí nevypínatelného napájení z ECU.

Resetování a inicializace ECU (elektronická řídicí jednotka motoru) je nutná z různých důvodů. Tento postup se provádí například po výměně snímače za funkční nebo po probliknutí ovladače. Pokud je vůz vybaven multifunkčním volantem, pak by se po resetování a inicializaci ECU měla naučit i tlačítka na volantu.

Je zapnutá chyba „Check Engine“. Jak resetovat ECU auta?

Majitelé automobilů mají neustále problémy s restartováním palubního počítače, takže musíte problému podrobně porozumět. ECU je elektronická řídicí jednotka instalovaná v automobilu, určená k řízení chodu motoru. Jedná se o výpočetní zařízení, které řídí výkon, spotřebu paliva, točivý moment, ukazatele kvality složení výfukových plynů atd.
Chyby v provozu pohonné jednotky vedou k rozsvícení kontrolky „Check Engine“ na přístrojové desce. Tato připomínka zůstane svítit, dokud nebude ECU resetována.

Jak resetovat chybu ECU?

Nedávno jsem při přepínání režimů zobrazení BC (State 2107 x1) viděl, že v odpovídajícím režimu ukazuje jednu chybu 0422. Znamená to „nízká účinnost katalyzátoru“. Kontrolka Check Engine neindikuje chybu během provozu – je však známo, že je v dobrém provozním stavu a rozsvítí se, když motor neběží se zapnutým zapalováním. Zkoušel jsem resetovat chybu podle návodu k BC dlouhým stiskem pravého tlačítka v režimu prohlížení chyb – BC vydává charakteristický trylek, ale chyba nezmizí. Zkoušel jsem vyjmout terminál z baterie – žádný efekt. Chyba nezmizí – ihned po zapnutí zapalování je vidět v BC. Četl jsem, že v některých případech se chyba nesmaže, protože ji ECU okamžitě znovu zaznamená, ale otázka zní – jak může ECU adekvátně posoudit činnost katalyzátoru, když motor neběží?

Čtěte také: A opět dveřní koncové spínače. Řešení problému s nefunkčními koncovými spínači pro Škoda Octavia Tour/Volkswagen Golf IV

VAZ 21054 vstřikovač 2010 Euro-3, najeto pouze 12000. ECU Avtel M73.

Problém je v tom, že nyní nemohu říci, zda se jedná o jednorázový problém (kvůli špatnému nabíjení) nebo zda katalyzátor předčasně zemřel.

Protože Nejste přihlášen. Vejít do.

Protože nejste důvěryhodný uživatel. Jak se stát důvěrou.

Restartujte

Na téměř všech autech, zejména v rozpočtovém segmentu, vám následující kroky umožňují resetovat chyby ECU:

1. Vyjměte svorku „plus“ z baterie na dobu 10-15 minut.

2. Otočením klíčku zapalování do poslední polohy před nastartováním motoru signalizujete rozsvícení světel na palubní desce. Očekávání 1 2-minuty

, potom otočte klíčkem do původní polohy.

ECU bude tyto akce vnímat, jako by řidič viděl kontrolku poruchy, zastavil se, vypnul motor, odpojil baterii, vyřešil problém a pokračoval v jízdě.

Tato metoda umožňuje odstranit chybu, pokud je příčinou provoz motoru s vadným nebo odpojeným snímačem, vynechávání zapalování a jiné krátkodobé poruchy.

Pokud nelze lampu odstranit, měli byste použít speciální diagnostický konektor, který je standardem téměř u každého automobilu vyrobeného po roce 2000 a nazývá se OBD2. Obvykle se nachází pod sloupkem řízení nebo v sestavě pedálu. Může být umístěn v motorovém prostoru pod nohama spolujezdce, přesné umístění je uvedeno v návodu k obsluze vozidla.

Skenery na čerpacích stanicích jsou připojeny k notebooku, kde můžete vidět a tisknout systémové chybové kódy. Kompaktní skenery s podporou Bluetooth nebo Wi-Fi jsou mezi automobilovými nadšenci stále oblíbenější, k jejich plnému provozu vám stačí chytrý telefon. Adaptér se pohodlně používá, snadno se připojuje, žádné kabely. Můžete jej připojit ke konektoru jednou a během cesty neustále vidět požadovaná data na obrazovce smartphonu.

Pomocí takového adaptéru je možné resetovat chyby a zjistit zdroje kritických poruch. Na obrazovce chytrého telefonu můžete digitálně sledovat provozní parametry motoru, jako je teplota chladicí kapaliny, změny napětí v palubní síti, průměrná spotřeba paliva a zbývající palivo v palivové nádrži, což je mimořádně pohodlné.

Pokud byl pro vás tento materiál zajímavý nebo užitečný, ohodnoťte a okomentujte publikaci. To nás hodně motivuje!